Yamaha Ténéré 700

[Pturu]

Onko porukalla pysynyt OEM riseri suorana? Itsellä näemmä oli vääntynyt vähän ronskimmassa ajossa.

Ihmettelen ensiksi kun ei tanko oiennut vaikka käytin etuiskarit talven aikana irti ja kasatessa mielestäni huolellisesti keskitin kaikki.. Jäljelle jäi ohjaustanko tai riseri joten otin auki pöydälle. Kun riserin laitto pöydälle väärin päin niin seisoi vaan kahden ristikkäisen olakkeen varassa, rakoa oli joku milli eli hyvin paistoi aurinko läpi. (Yritin liittää kuvankin mutta ei onnistunut)

En tiedä kumpi mua mietityttää enemmän, se että vääntyi vai se että sain sen pelkästään käsivoimin taas suoraksi. Viilapenkki oli toki apuna.

Ei lupaa hyvää jatkolle jos on noin pehmeä paikka.
Onko muilla vastaavia kokemuksia tässä tai muussa pyörässä?

Sehän ei varsinaisesti ole mikään kantava rakenne se välipuomi siinä raiserissa. Jos ohjaustanko on kunnolla kiinni, niin se tanko pitää ne riserin puoliskot samassa linjassa vaikka ei olisi sitä yhdistävää osaa siinä itse raiserissa ollenkaan. Useinhan sitä ei olekaan. Sikäli en pitäisi huolestuttavana, että sitä pystyy käsivoimin vääntelemään. Juurisyyksi tapahtuneelle epäilisin löysällä ollutta ohjaustankoa. Momentissa olevat kiristyspultitkaan eivät takaa, että tanko on oikeasti kiinni, jos pultit on kiristetty väärin.

[JPkl]

Oman viestini jälkeen muistin että ostaessani pyörän siinä oli lisäksi yhteensä joku 50mm korotuspaloja tangossa ja pitkin kesää madalsin tangon pala palalta. Momenttivartta tulee selkeästi lisää enkä nyt muista missä välissä pahimmat könyämiset kävi.

[JPkl]

Sehän ei varsinaisesti ole mikään kantava rakenne se välipuomi siinä raiserissa. Jos ohjaustanko on kunnolla kiinni, niin se tanko pitää ne riserin puoliskot samassa linjassa vaikka ei olisi sitä yhdistävää osaa siinä itse raiserissa ollenkaan. Useinhan sitä ei olekaan. Sikäli en pitäisi huolestuttavana, että sitä pystyy käsivoimin vääntelemään. Juurisyyksi tapahtuneelle epäilisin löysällä ollutta ohjaustankoa. Momentissa olevat kiristyspultitkaan eivät takaa, että tanko on oikeasti kiinni, jos pultit on kiristetty väärin.

Ehdottomasti totta että eihän se olekaan mikään kantava osa. Eli kovaa ajoa vain.
Ristiin vuorotellen, vähän kerrallaan ja lukitteen kanssa on kasattu, sen tarkempaan proseduuriin en usko olevan tarvetta?

[Pturu]

Sehän ei varsinaisesti ole mikään kantava rakenne se välipuomi siinä raiserissa. Jos ohjaustanko on kunnolla kiinni, niin se tanko pitää ne riserin puoliskot samassa linjassa vaikka ei olisi sitä yhdistävää osaa siinä itse raiserissa ollenkaan. Useinhan sitä ei olekaan. Sikäli en pitäisi huolestuttavana, että sitä pystyy käsivoimin vääntelemään. Juurisyyksi tapahtuneelle epäilisin löysällä ollutta ohjaustankoa. Momentissa olevat kiristyspultitkaan eivät takaa, että tanko on oikeasti kiinni, jos pultit on kiristetty väärin.

Ehdottomasti totta että eihän se olekaan mikään kantava osa. Eli kovaa ajoa vain.
Ristiin vuorotellen, vähän kerrallaan ja lukitteen kanssa on kasattu, sen tarkempaan proseduuriin en usko olevan tarvetta?

Joo kunhan ristiin kirii, niin ei pitäisi sen puoleen ongelmia tulla

[Smusdf]

Onkos raadilla kokemusta T7 extremestä? Kannattaisikohan tuosta alustasta maksaa tuo reilu 1k€ lisähintaa vai vakioteneren alusta käyttää vaikka TTM-factorylla? Ilmeisesti noissa WR versioissa on tuo ”parempi” alusta myös.

[JoHalt]

Olis muutama kysymys aiheesta teneren iskari päivitykset.

Millaisa kokemuksia teillä on K-TECH:in etusiskarien mäntä ja shimmipäivityksestä? Tai onko kukaan tehnyt vastaavaa muutosta takaiskarille?

Vai onko kokemukset niin onnettomat että kannattaa suoraan panostaa 4-5 kertainen summa ja lähteä päivittämään koko komponentteja?

Olen jo jouset laittanut näihin ja takaiskarin shimmausta muutettu hieman tiukemmaksi. Ja tällä ei aivan haluttua muutosta syntynyt.

[slip]

Tuosta mun viestihistoriasta voi kaivella useampia kommentteja K-tech päivityksestä. Vakioon verraten ihan eri peli ja itse oon ainakin tällä pärjännyt mainiosti. Kaikkien keskiverto kuskiin rinnastettavien uskoisin pärjäävän mainiosti tuolla K-tech päivityksellä.

Jos ajat oikeasti lujaa, niin silloin kannattaa varmasti katsella pidempi joustoisia iskareita... tämän luulisin olevan selviö kyseistä ryhmää edustaville kuskeille.

[timpen]

Onko porukka ostanut /teettänyt jostain WR malliin parempaa penkkiä?
Monessa paikkaa on vain perusversioon istuimia.

[Joukahainen]

Ajatuksia pyörän rakentelusta ja varustelusta:

https://www.youtube.com/watch?v=MZieb7EDvE4

[Exodus]

Onko porukka ostanut /teettänyt jostain WR malliin parempaa penkkiä?
Monessa paikkaa on vain perusversioon istuimia.

https://www.motea.com/en/comfort-seat-f ... 84EALw_wcB
Motealta löytyy edullinen. Tilasin perusmalliin tuolta istuimen, vähän halvan näköinen ja oloinen, mutta paljon mukavampi kuin originaali.

[Joukahainen]

Onko ryhmäläisillä kokemuksia mitä 40 000 km huollosta veloitetaan?

[Ilmari]

Okay. 40tkm huolto tehty ihan ite. Ei mikään mahoton ollu paitsi.... Tankin pikaliitin vaati kikkailua auetakseen. Tein kuten Totti, eli johtosarja sivuun ja hattu pois.

Venttiilin tarkastuksessa lievää sählinkiä.... Mittasin kahden pakoventtiilin välykseksi 0.5mm ja ihmettelin, miten helvata mahollista. Otin nokka-akselit irti ja juttu alkoi valkenemaan. Eli siinähän on metka systeemin se puolipuristin. Kun nokka on tietyssä asennossa (nokka osoittaa ylöspäin), se puristimen tappi painaa venttiiliä ja välys kasvaa eli tarkkana siinä, missä asennossa nokka on mittaushetkellä. Kun nokka oli oikeassa asennossa, kaikki välykset ok, ei säädöntarvetta. Myös nokkaketjun kiristin vaati vähä miettimistä mutta kyllä senkin toiminta sitte avautui.

[Smusdf]

Onko kukaan koskaan joutunut säätämään CP2 koneesta venttiilivälyksiä? Ja jos on, niin missä kilometreissä?


Entäpä minkälainen homma on asentaa Yamahan omat kahvanlämppärit? Ilmeisesti jokin virranulostuloliitäntä löytyy jostain. Mistähän päin se löytyy?

[talkku]

Tässä aika hyvä video tuosta venttiilien tarkastuksesta/säädöstä https://www.youtube.com/watch?v=QDBZlK6s9PA

[Totti]

Onko kukaan koskaan joutunut säätämään CP2 koneesta venttiilivälyksiä? Ja jos on, niin missä kilometreissä?


Entäpä minkälainen homma on asentaa Yamahan omat kahvanlämppärit? Ilmeisesti jokin virranulostuloliitäntä löytyy jostain. Mistähän päin se löytyy?

37.000 km ja seitsemää venttiiliä piti säätää.
Yamahan omia kahvanlämmittimiä on moitittu tehottomiksi. Suosittelen tutustumaan myös muihin vaihtoehtoihin. Esimerkiksi Oxford.
Molempien etusivukatteiden takana vapaita sulakkeellisia liittimiä, 2A ja 10A. Liittimet ovat tyyppiä”sumitomo mt2” ja sumitomo mt3”. Näihin sopivia liittimiä löytyy eBaysta, jos ei halua katkoa alkuperäisiä johtoja.