Mitä talleissa tapahtuu...?

[mikako]

Kahvasuojat piti vahvistaa alumiinilla kun eivät kestä kevyttä puukosketusta(-25 asteessa) ja lisävarusteeksi asensin kirveen radan raivausta varten

MORO !

Taitaa olla tuo kirves raajan irroitukseen jos sormet ei irtoa ruttuun ajetusta kotarista Raskas raahata korvesta kotiin

t.mikako

[markusm]

nyt on hillittömän väännön jälkeen moottori saatu runkoon.
osaakin painaa tuollainen kones palijon, vaikkei olekkaan kun kuussatku.

[Pasi]

Kahvasuojat piti vahvistaa alumiinilla kun eivät kestä kevyttä puukosketusta(-25 asteessa) ja lisävarusteeksi asensin kirveen radan raivausta varten

En ylleensä ruukaa neuvoa ammattimiehiä heidän työssään (jos eivät varta vasten kysy) mutta eikö vesuri olis parempi raivuuhommissa

[Akilleus]

950 Adventure saanut talvella; Wings'it, Factorypro't (170/175, 45 seos 2,5 r), EPC:t pois, Sommer's-doors'it, kahvalämppärit, poikkipiena stongaan gepsiä varten, uusi ilmanputsari. Vielä pitäis vaihtaa ketjuratassarja ja takakumi.
Tapsa ja Kotka950

[jonkko]

Kahvalämppärit,korkeampi krossistonga,lisävalot,vilkut vaihdettu taakse 15 kertaa pienimmiks,eteen katupyörän katevilkuiks et pääsi noist vaatekuivaustangoist,lisäävirtapistokeita asenettu,oma liitin akkulaturiin ettei penkkiä tarvii poistaa latauksen ajaks,kaatumaraudat,kaasari vaihtunut kiihdytyspumppu versioks.
Renkaat pitäis viel vaihtaa ja samalla isompi ratas taakse.
Etu/takapyörien laakerit vaihtuu samal.
Ketjulaahain vaihtuu kunhan se suostuis saapua vaan

Niin jo,mittaristokin on vaihdettu toimivaks ettei polisien tarvii sitä vauhtia kertoa rikkinäisen mittariston takia ainakaan

ynm.ynm.ynm.ynm pientä väsäämist.

[Kuismanen]

Marraskuussa pistin pyörän atomeiks, kansi meni pajalle, siitälähtien oon ootellu kantta ja rojekti seissyt.

heti kun kansi on valmis ja lumet alkaa tosissaan sulamaan, alkaa aivan järjetön rakenteluvimma

[Pasi]

dertsin kansi virtaa vakiona loppuun 50 rwhp, mihin tehoon olet kuismanen tähtäilemässä kansiprojektissa. Mitkä venttiilit on tulossa?

[tyyning]

tuli rakennetua kotari exc 520 endurosta supermoto ..

siinä projektissa kävi pyörä iha palasina runko,takahaarukka ja muita pikku osia kävi pulverimaalauksessa, kytkin ja magneetonkoppa maalattii iha normaalilla ruiskulla.ja tietysti vaihdettu uudet muovit (mustat) ja takavalo härpäke vaihettu uuteen jossa samassa kilvelle paikka.. [/img]

[tyyning]

tulee ku saan kamera kätee ja otan kuvan

[jonkko]

Niin joo ja tärkeinhän unohtus siin aikaisemmast listas.
Eli kaljottelu samalla ku mopottimen "tuunailee" et saa seuraavana päivänä uudestaa mennä sinne laittamaan kaikki uusiks mitä kännipäissä saa tuhottua
Ei tosin tän mopottimen kanssa mutt ne 2 aikaisemmat kahtena viime talvena.
Tän mopottimen kans on kumma kyll kalja maistunut muttei niin monta et tarvis samaa homma tehä uudestaan

[HeikkiL]

tulee ku saan kamera kätee ja otan kuvan

Komenna nyt vaan Jamo sinne talliin kuvan ottoon ja otos serverille! Ota(ta) samalla foto siitä 660-Tenerestä, missä vaiheessa se on...

[karmolis]

No nyt tuli vihdoin se seosmittari hommattua ja lämmitettävä lambda. Veikkaan että toi riittää mun säätökokeiluihin jos sais sillä korvattua perinteisen tulpantuijotteluoperaation jota tuossa alempana olevassa linkissä käytetään.

tein joskus katupyörään tuon siipicossun mittarin, ja käytin lambdana bilteman halvinta lambdaa yhdellä johdolla. Hyvin se toimi, se ei ole 'tarkka', mutta antaa selvän kuvan siitä, että mennäänkö laihalla vai rikkaalla.

kaasarikoneessa seos on sielläpäin, niin se on ok.

Tuota ajattelin suht orjallisesti seurata: http://www.thumperfaq.com/jetting.htm tai siis lähinnä tätä lausetta "main jet first, then the needle and clip position, and then the pilot circuit."

[Stobe]

Eilen talliin tuli, tai oikeastaan vasta pihassa on ehtinyt käymään,-94 mallin Kawasaki KLE. Tosin pyörän vuosimalli taitaa olla pari vuotta vanhempi, mutta käyttöönotto 94 vuodelta. Ulkonäkö on tuossa "klassinen", pinkki penkki, telarit jne.

Monet pitävät mua varmaan hulluna, kun KLE:eiden kanssa touhuan. Vaan on tuo jotenkin niin käteensopiva peli ja hinta/laatu suhde kohdallaan. Seuraavaksi tähän pitäisi siirtää Laserin putki ja hakea säädöt kohdilleen.
Kahvanlämppärien ja Sigman asennus lienee myös edessä.

Tuo toinen Kawa on siis edelleen mystisesti käyntiinlähtemätön. Eiköhän sen pariinkin pääse, kun vaan ispiraatio iskee.

[Jarkko]

Eilen talliin tuli, tai oikeastaan vasta pihassa on ehtinyt käymään,-94 mallin Kawasaki KLE.

No siehän voit nyt jo järjestää Kawasaki kokoontumisen omin voimin
Valinnan vaikeuttahan tuo jo tietää

[Kipa]

Höh. Kun ton mopon kanssa ei oo juurikaan mitään tekemistä (pl ajaminen) niin aletaan sitten virittää tallia ensi talvea ajatellen. Ilmalämpöpumppu ja uusi nosto-ovi odottavat asennusta. Kyllä kolmen mopon ja yhden mönkkärin kelpaa seuraavaa rospuuttoa odotella. Ja tietysti viilennystoiminto kesällä, ettei tarvi kuumaan satulaan istua

Kipa