Yamaha Ténéré 700

[ArDee]

Eihän tossa kilpitelineessä mitään vikaa, tollasiahan ne kaikki kakarat virittelee mopoihinsa

Kaasun on/off:sta että ei minunkaan mielestä tuossa minun pyörässä sellaista pahemmin ole. Eikä ollut edellisessä Versys 1000:ssakaan, vaikka jossain testissä (TM?) haukutiin kaasun on/offia. Vähäsen siinä kawassa ehkä oli alussa.. mutta tottuuko siihen sitten.

En löytänyt SW Motech kylkirautoja, millasethan ne. Mä aatellut noita hepcon siroimpia.
Mut täyty ootella tarjontaa, talvi tulee niin hyvin aikaa. Kahvalämppärit tuli eilen puolasta, niillä pärjää nyt syksyn.

Takapakkari, kylkiraudat ja pohjapanssari sit vielä hakusessa. Ehkä sen kilpitelineenkin vois laittaa talven aikana.
Sirommat vilkut olis jotka irrotin kawasta, mut en tiiä... yleensä saa mitään hyvää aikaan niiden vaihtamisella.

Lisäpitkät on ongelma, sellasia kun ei oikein ole mitkä kelpais mulle.
Pitäs olla pari jotka suunnata vähän mettään päin.
Jonkun työvalon vois laittaa lähietäisyydelle näyttää.

[JKon]

Kaasun on / off homma hämää lähinnä kaupunki ruuhkissa. Normaalissa maantie ajelussa se ei ole mikään ongelma itselle ainakaan varsinkin kun ykköstäkään ei tarvii käyttää. Joku aika sitten olin poikkeemassa tampereella ja jumitin rantatunnelin ruuhkassa jostain syystä niin siinä se vähän alkoi tosiaan ärsyttämään. Normaalisi ei tarvitse paljon ruuhkissa olla pyörän kanssa itse....

[Hobes]

Olen melko varma, että ei niissä pyörissä ole eroja juurikaan. Kyse on mieltymyksistä ja tottumuksesta. Jollekin sama ominaisuus on hyökkäilevä on/off, toiselle just hyvä ja kolmannelle lussun pehmeä. Pitäisi ajaa iso joukko pyöriä ja sitten päätellä, onko on/off omasta mielestä vai ei.

Mää komppaan tätä. Ongelma on lähinnä kun kierroksia on vähän Silloin siellä ei kauhean montaa asetusta kartassa ole, joten on ihan ymmärrettävää, että kaasun käytös on kulmikasta. Kierroskone on kierroskone.

Kuten joku totesikin ongelma on nimenomaan hidasajossa. Ja mulle tuo hidasajo tarkoittaa siis kävelyvauhtia tai alle. Kunhan myllyyn saa kierroksia, niin kaasukin käyttäytyy mallikkaasti. Kun koneessa pitää kierroksia, niin tätä ongelmaa ei ole.

Ja jotta tästä nyt ei ihmisille tulisi fiilis, että tämä on niin iso ongelma, että pyörä kannattaa sen takia jättää ostamatta niin ei todellakaan ole. Tuo kuuluu sarjaan lieviä harmituksen aiheita. Samaa luokkaa itselleni kuin tuo kova penkki. Itseasiassa kova penkki häiritsi itseäni paljon enemmän kuin tuo kaasun käytös.

Tosiasia kuitenkin on, että tuossa on kuitenkin katupyörään suunniteltu moottori, joten ei sellaisen naittaminen ihan ongelmatonta ole. Jos joku tällä nyt oikeasti pääosin ajelee alle kävelyvauhtia, niin ongelman saanee helposti korjattua tihentämällä välityksiä ( tai vaihtamalla suosiolla pyörää ). Oikeastihan tuo tuli testilenkilläni vastaan kahdesti. Ensimmäisen kerran kun kurvasin liikkeen pihalta ulos ja hain tuntumaa pyörään ja toisella kerralla kun nimenomaan kokeilin kuinka hidasajo pyörällä oikein onnistuu. Ainkaan omaan ostopäätökseeni tuo ei tule juurikaan vaikuttamaan p****kan vertaa. Jos saavat Yamahalla tehtyä jotain tuolle, niin hyvä. Jos eivät... Noh mikään pyörä ei ole täydellinen. Huomattavasti enemmän tuosta pyörästä jäi kuitenkin plussia kuin miinuksia viivan alle.

[Koheltaja]

Kaasukäytöksen ongelma ei ole pelkästään kävelyvauhti vaan normaali ajo pienillä nopeuksilla kuten taajamassa. Joutuu ajamaan kaasun rajoilla, tai off kaasulla risteykseen tai hidastaa edellä ajavan takia ja siitä kun pitää mennä kaasulle niin johan rytkäisee, ellei käytä kytkintä tai erityisesti keskity millitarkkaan kaasun avaukseen offilta.

Mutta kuten on ollut puhetta, toisia häiritsee ja toisia ei. Eikä tuo ole mikään syy olla ostamatta pyörää, kauneusvirhe hyvin tehdyssä ja onnistuneessa pyörässä. Oikeastaan tuo on ainoa (lievästi) häiritsevä asia, ja se on multa paljon sanottu, koska yleensä pyörä rakennetaan häiritseviltä ominasuuksiltaan osittain uusiksi tehtaan jäljiltä. On-off kaasua suurempi riesa olisi jos kaasukäyrä olisi yhtä viturallaan mitä oli 12-13 mallin 690:ssä, sekä nykiminen taajamanopeuksilla. Onneksi näitä vaivoja ei ole ollenkaan.

Niitä joita häiritsee niin tehkää reklamaatio huoltoon jos valmistaja tekisi asialle jotain. Jos ei ole kevääseen mennessä tullut mitään päivitystä niin aloitan soittokierroksen kuka penkittäjä pääsee ECU:un sisälle ja laitetaan on-off kuntoon, samalla sytkä sekä syötöt kohdalleen ja DNA Stg2:en kanssa.

Mulle taas penkki on siinä rajoilla notkon kohdalla että saisiko olla pykälän kovempi mutta vakiona kelpaa ihan hyvin, mutta katsotaan mitä vaihtoehtoja SC tulee aikanaan tarjoamaan. Yksi joka saattaa tehdä penkistä istuttavan tuntuisen on Rukka ROR housut joissa on istumus aika tukevan oloinen joka tasoittaa kuormitusta istumalihaksille.

[Roof]

Pientä virittelyä syksyn pimeyteen ja talveen. Laitoin tuon edellisessä mopossa olleen Lazer Triple-R kaukovalon nokalle valaisemaan.

Häiritsevän kypärämelun taklasin tuolla Kappa lisälipalla, jossa pikasäätö korkeudelle ja kaltevuudelle. Melu tippui puoleen, nyt normaalilla tasolla, mihin tottunut ja voi vetää siirtymätkin hyvällä fiiliksellä.

Lisäsähköjä (ulosottoja) virittelin 2 Gerbing sähkövaatteille.

Vieläkö nyt saisi sen Explorer paketin, pitäisi tulla kuun lopussa vihdoinkin.

Kauneus on katsojan silmissä, mutta mukavuus ennen kaikkea

[Joukahainen]

Brittiläistä peräpään virittelyä: https://www.youtube.com/watch?v=WdgwACLuaMU

[Koippa]

Pientä virittelyä syksyn pimeyteen ja talveen. Laitoin tuon edellisessä mopossa olleen Lazer Triple-R kaukovalon nokalle valaisemaan.

Häiritsevän kypärämelun taklasin tuolla Kappa lisälipalla, jossa pikasäätö korkeudelle ja kaltevuudelle. Melu tippui puoleen, nyt normaalilla tasolla, mihin tottunut ja voi vetää siirtymätkin hyvällä fiiliksellä.

Lisäsähköjä (ulosottoja) virittelin 2 Gerbing sähkövaatteille.

Vieläkö nyt saisi sen Explorer paketin, pitäisi tulla kuun lopussa vihdoinkin.

Kauneus on katsojan silmissä, mutta mukavuus ennen kaikkea

Mä laitoin Lazerin Linear 6 Eliten alakolmioon. Kääntyy siis mukana ja valo on todella miellyttävä ilman häiritseviä kirkkaita kohtia etualalla. Leveä keila valaisee hyvin metsänreunat. Pleksin säätöpalat ja lasketut jalkatapit tilauksessa. Joitain OEM lisävarusteita tulossa vielä.

[Koheltaja]

lasketut jalkatapit tilauksessa.

Tilasitko Bosleyltä? Mun pitäisi ottaa häneen yhteyttä jos tekisi mulle lasketut tapit ja yläpinta hieman pyöreäksi.

[Koippa]

T7rallystä otin. Saa nähä kun tulee. Oti kokeeksi pleksin säötösarjankin. Jos noil tapeilla pääsis ilman stongan korotusta.

[weteri]

.
T7:n varusteiden metsästys oikeaa salapoliisityötä! Pitäisiköhän aiheesta perustaa oma ketju varusteiden alle???
Valmistajat taitavat vasta kehitellä tuotteitaan...

Auttakaahan ja jakakaa vinkkejä hyvistä löydöistä!
Hakusessa olisi seuraavat (perässä linkki ehkä parhaaseen, mitä löytänyt):
- Kaatuma raudat. Suojaa katteet, mutta suojaako koneen alhaalta? Tämä olisi suojaampi vaihtoehto, mutta onko noista yläputkista mitään iloa suojauksen kannalta, vai suojaako alempi rauta + tanko riittävästi. Turhaa painoa tuskin kukaan kaipaa pyörään.
- Navin teline. Garmin Zumo 660:lle. RAM 1" pallo voisi olla parempi, mutten löytänyt kiinnikettä, joka kävisi mittariston päällä olevaan putkeen...
- Valon suojus. Oiskohan originaalille vaihtoehtoja? Onkohan tämä alkuperäinen helposti irrotettavissa puhdistamista varten?
- Tavarateline tavarasäkille ja jerrylle. Suositeltu taakka 3-5 kg!!!??? Onkohan oikeasti noin heppoinen? Tähän saa lyödä takalaukun kiinni ja näyttää ihan samalta...
- Pehmeiden sivulaukkujen tuet. Hyllystä löytyisi jo valmiiksi Wolfmanin laukut Tällaiset minusta turhan järeät. AIka paljon simppelimmät ja kevyemmät riittäisi varmasti.
- Pleksi. Alkuperäinen on jo aiemmin todettu huonoksi monessa viestissä. En ole löytänyt mitään. Sellainen pleksin yläosaan kiinnitettävä, säädettävä pieni tuuliohjain voisi hoitaa homman.
- Pohjapanssari. Ei ideoita toistaiseksi...

.

[JKon]

https://europe.outbackmotortek.com/prod ... rash-bars/

Nuo näytti suojauksen kannalta aika hyviltä. Oli jossai videossa heillä ja tosiana suunnittelu kesken mutta varmasti voisi olla hyvä vaihtoehto. Itse kanssa aattelin että pitää talven aikana katsella hyvät kaatumaraudat kun en yamahalta ottanut..

Onko kukaan miettinyt parempia kahvasuojia ? Saakos ees esim barkbustersseja suomeen mistään. Nuohan nyt hajoaa heti kun kaadut hitaassakin vauhdissa...

[Koheltaja]

Mulla on parissa pyörässä ollu Cycran käsisuojat ja niitä olin ajatellut tähän, ehkä Barkbusters.

Mä en ole pitänyt hirveetä kiirettä varusteiden kanssa koska kohta tulee pakollinen ajotauko ja sinä aikana varmaankin alkaa tulla varusteita useammalta valmistajalta.

Suurin odotus on että joku alkaisi tekemään takapenkin tilalle vähän kehittyneempää tavaratelinettä mikä löytyy oem tarvikkeena. Vesitiivis boxi 10-15l tilavuudella ja avattavalla kannella sekä kiinnityslenkit kuormaliinoille. Ehkä odotan turhaan.

[--Jansa--]

Pitäisi öljyt vaihtaa.
Mitä olette laittaneet, semi vai täyssynteettiset ?

- YAMALUBE 4-FS TÄYSSYNTEETTINEN 4T MOOTTORIPYÖRÄÖLJY 10W40 (YMD-65011-04-04), 4LT
https://www.emc24.fi/tuote/yamalube-4-f ... 04-04-4lt/

- YAMALUBE 4-FS SEMISYNTEETTINEN 4T MOOTTORIPYÖRÄÖLJY 10W40 (YMD-65021-04-03), 4LT
https://www.emc24.fi/tuote/yamalube-4-f ... 04-03-4lt/

[JuhaL]

Onko kukaan miettinyt parempia kahvasuojia ? Saakos ees esim barkbustersseja suomeen mistään. Nuohan nyt hajoaa heti kun kaadut hitaassakin vauhdissa...

Rugged Roadsista löytyy BB:t ja muutakin T700 kamaa!

[Koheltaja]

Pitäisi öljyt vaihtaa.
Mitä olette laittaneet, semi vai täyssynteettiset ?

Castrol Power1 10w40 https://www.motonet.fi/fi/tuote/593028/ ... ttinen-4-L

Kovempaan menoon jos kone käy paljon kuumana 10w50 https://www.motonet.fi/fi/tuote/593040/ ... ttinen-4-L