Yamaha Ténéré 700

[Koheltaja]

Ainoa mistä on kuulunut huhuja on World Raid joka olisi 250mm joustoilla, yksiosainen satula, jotain hiilariosaa, Akra ja karkeammat renkaat. Tästäkään ei ole mitään virallista tietoa ja oletan sen tulevan aikaisintaan 1-2 vuden kuluttua.

Lisävarusteiden hinnat ja asennukset kannattaa sopia kauppiaan/myyjän kanssa, laskee pyörälle-varusteille pakettihinnan asennettuna.

[Roof]

Kysytäänpä nyt vaikka tuskinpa kukaan osaa sanoa.

- Tarkoitus olisi ostaa uusi Tenere 2020. Onkohan 2020 joku pyöreiden vuosien vuoden juhlamalli tulossa. Esim väritys tai joku lisävaruste vain sille vuodelle.

- Lisävarusteista, kun pyörän tilaa niin lisävarusteet täytyykö ne asentaa itse vai saako ne asennettuna ilman lisähintaa.

Sen verran kommentoin tähän, että nythän nämä kaikki luovutetut pyörät on jo papereissa vuosimallia 2020 ”Tenere 2020” mutta käyttöönotto on tietenkin 2019.

[Joukahainen]

Eilen sain vihdoin omani! Odotusajan pituudesta sekä tiedon kulusta tällä foorumilla on jo kirjoitettu kaikki olennainen. Kiva kuitenkin, että prätkäkesä alkoi sentään ennen elokuun puoltaväliä. Omat ensi havainnot uudesta pyörästä pohjautuvat kovin vanhaan tekniikkaan, sillä edellinen pyöräni oli viimeinen BMW Funduro VM-00 ja sitä edellinen 90-luvun Jammun XT 350. Kovasti on tapahtunut kehitystä kuluneina vuosina. Teneren päällä huomasin olevani joko a) lyhyt tai b) lyhytjalkainen. Pituutta meikäläisellä on sentään 187 cm. Pyörän päällä ollessa koko jalkaterä ei yllä maahan saakka. Jousitus tuntuu todella kovalta kivireeltä. Mukulakivetyksellä epäilin, että paikat irtoavat hampaista. Nämä siis ihan vakiosäädöillä. Moottori on mukavan vääntävä, jarrut tunnokkaat ja kaikin puolin mukavan oloinen laite, kunhan siihen tutustuu paremmin. Mittarissa on vasta n.250 km. 1000 km tulee pian täyteen ja ekassa huollossa pyörään saadaan toivottavasti vähän lisää palikoita.

[Koheltaja]

Hyvä että pyöriä alkaa saamaan, vielä on hyviä ajokelejä jäljellä. Eikä se keleistä ole aina kiinni, sunnuntaina meni sujuvasti puoli päivää vesisateessa ajellessa

Jousitus tuntuu todella kovalta kivireeltä. Mukulakivetyksellä epäilin, että paikat irtoavat hampaista.

Mulla on tällä hetkellä molemmissa päissä puristusvaimennukset lähes kokonaan auki, rebound aika lähellä vakio asetuksia. Tolla setupilla alusta on ihan siedettävä terävissä pateissa ja toimii mallikkaasti eri tyyppisissä ajoissa. En tiedä mitä on tehtaan iskari inssit hakeneet noinkin tiukalla puristusvaimennuksella, ei tossa ole mitään järkeä.

Tässä mun setuppi 100kg kuskille ajokamojen kanssa.

Etu auki: comp 16, rebound 18
Taka auki: comp 22, rebound 12
Takajousi 19 klikkiä kiinni, free sag 20mm ja race sag 70mm

Huomiona että edessä puristusvaimennusta pitäisi pystyä säätämään 22 klikkiä, mulla säätövara on 19 klikkiä.

Toisena huomiona, tehtaan jäljiltä säädöt on mitä sattuu eikä kaikki säädöt ole vakio-oletus arvoissa.

[anttina]

Odotus palkittiin myös täällä kun pyörän sai tänään ajoon. Tilaus tuli laitettua heti sisään kun varausjärjestelmä alkoi toimia. Lisävarusteita ei kerennyt tulla joten ne asennetaan ensimmäisessä huollossa.

Ensimmäiset tunnelmat pyörästä ovat aika positiivisia. Kotarin 990SRM verrattuna todella miellyttävä ja sivistynyt laite. Tuntuu että tällä voisi ajella vaikka koko päivän ilman että alkaa paikat puutua. Parjattu nykivä kaasukin loistaa poissaolollaan. Lienee johtuu siitä mihin on tottunut. Eniten etukäteen jännitti miten tällainen 175cm lyhyt henkilö pärjää pyörän kanssa. Vastaus, oikein hyvin. Molemmat jalat saa joko varpaisilleen maahan tai toisen kunnolla.

Ainoina miinuksina bensiinitankin korkki on melkoinen hökötys ja ajoviima (pyörteet?) aiheuttaa jytinää kypärään. Päätä kymmenen senttiä ylös tai alas on aivan hiljaista.

[Timsa]

Se on jännä että ei tässäkään pyörässä toi ”pleksi” riitä. Kaikki jotka keksii siihen hyvän ratkaisun niin heti viestiä tänne. Itselläni on ehdotus ja hyvä kuva heidän sivulla miksei yleensä toimi. Eli kunhan kerkeävät tekemään sen tähän pyörään. http://www.madstad.com.

Ps. Harvalla tuotteella on kolmen kuukauden palautus oikeus jos ei toimi. Tietysti sinne voisi laittaa viestiä että kiirehtisivät.

Itseltäni löytyy Kawasaki versys 1000 >2015 mallista. Ei asennettu eli uusi. Tumma sävyinen jos kiinnostaa NI kysy lähtee sopuisasti.

[Miikka]

Ensimmäiset viritykset jo tarjolla;

https://t7rally.com/shop?olsPage=produc ... juster-kit

Siisti toteutus. Toimivuus täysi arvoitus.
Kuka vetää ekana liipaisimesta..

[Koheltaja]

Sivulla 50 on pari kuvaa mun touring pleksistä, on kun ajaisi pappatunturilla kun kypärään ei tule tuulta ollenkaan, ulkonäkökin muistuttaa pappista... Ihan toimiva tourinkiin mutta nyt on taas pieni pleksi paikallaan on olut aktiivisempaa ajoa missä vakiopleksi on toimivampi ja turvallisempi.

Edit: just olin samaa linkkaamassa.

[Roof]

Ensimmäiset viritykset jo tarjolla;

https://t7rally.com/shop?olsPage=produc ... juster-kit

Siisti toteutus. Toimivuus täysi arvoitus.
Kuka vetää ekana liipaisimesta..

Tämän saman vaikutuksen saisi vissiin vain sillä, että poraa itse vakioon toiset reiät sentin/kaksi alemmaksi. No tilasin itse maanantaina orkkis rally istuimen, lupailivat jo loppuviikoksi sen tänne, joten ensin sen testaus ja vaikutus. Tämän jälkeen pleksin kimppuun. Toivotaan, että satula on eurojensa arvoinen.

[Koheltaja]

Kun saat penkin niin saako joskus tulla koe istumaan? Polvi- ja lonkkakulmaan pitää saada vähän loivemmaksi ja kahden vaiheilla että vaihtaako penkin korkeampaan vai tilaanko Bosleyltä -20 alas ja -10 taakse jalkatapit.

[Roof]

Kun saat penkin niin saako joskus tulla koe istumaan? Polvi- ja lonkkakulmaan pitää saada vähän loivemmaksi ja kahden vaiheilla että vaihtaako penkin korkeampaan vai tilaanko Bosleyltä -20 alas ja -10 taakse jalkatapit.

Kyllähän tämä sopii, palataan kun saan satulan.

[juhap]

Eilen sain vihdoin omani! Odotusajan pituudesta sekä tiedon kulusta tällä foorumilla on jo kirjoitettu kaikki olennainen. Kiva kuitenkin, että prätkäkesä alkoi sentään ennen elokuun puoltaväliä. Omat ensi havainnot uudesta pyörästä pohjautuvat kovin vanhaan tekniikkaan, sillä edellinen pyöräni oli viimeinen BMW Funduro VM-00 ja sitä edellinen 90-luvun Jammun XT 350. Kovasti on tapahtunut kehitystä kuluneina vuosina. Teneren päällä huomasin olevani joko a) lyhyt tai b) lyhytjalkainen. Pituutta meikäläisellä on sentään 187 cm. Pyörän päällä ollessa koko jalkaterä ei yllä maahan saakka. Jousitus tuntuu todella kovalta kivireeltä. Mukulakivetyksellä epäilin, että paikat irtoavat hampaista. Nämä siis ihan vakiosäädöillä. Moottori on mukavan vääntävä, jarrut tunnokkaat ja kaikin puolin mukavan oloinen laite, kunhan siihen tutustuu paremmin. Mittarissa on vasta n.250 km. 1000 km tulee pian täyteen ja ekassa huollossa pyörään saadaan toivottavasti vähän lisää palikoita.

Tarkistelitko rengaspaineet? jos on lähellä 3bar niin voi olla aika topakka ajella..

[mikaka]

Alkaa olla 3000km mittarissa ja hyvälle tuntuu edelleen.
Tonnin ajelin reilujen reissu kamojen kanssa.
Kulkee oikein hyvin silloinkin kun vaan kuski älyää jäykentää alustaa.
Kuorma päällä ajoin 90% asvalttia.
Soralla ei enää tietenkään voi laskea menemään samalla tavalla kun ilman kuormaa mutta ihan ok.
On kyllä näppärä säätää jousta kun ei tarvitse työkalua.
Tänään ajoin tankillisen pitkin pohjoisen sorapolkuja ja pahus että oli hauskaa laskea menemään.

[Koheltaja]

Aamulla tankki täyteen, Kurvigeriin kunniahimoisesti 380km reitti ja paluu aloituspisteeseen eli tankilla piti tuo päästä ajamaan kun on niin mainostettu. Optiona mirkku valmiudessa jos soppa loppuu kesken matkan. Pihalle kun pääsin niin mittarissa oli 395km, kannu tarakalle ja takaisin tielle.

Matka loppui 422km kohdalla, varatankki näytti silloin 98km lukemaa.

Reitti oli paikallisteitä sekä taajamia ja osittain soraa. En erityisesti yrittänyt päästä pisaralla pisimmälle vaan normaalia ajoa maltillisilla kiihdytyksillä ja ajoa isoilla vaihteilla, tien tukkeena en ollut kertaakaan ja ajo liikennevirran mukana tai rajoituksia myötäillen. Moottori on kyllä uskomaton, välillä vauhti putosi viiteenkymppiin kuutosella ja siitä se lähti nöyrästi liikkeelle rykimättä.

Matkalla kävin hakemassa tilatun ketjuohjurin joka oli jollain tavalla pettymys, ohjuri on kokonaan PA muovia kun oletin sen olevan rungoltaan alumiinia ja vaihdettavalla muovisella ohjurilla. Ei silti, varmaan kestävä ja toimiva mutta jopas on muovipalalle keksitty hinta.

[mikaka]

Jalkatapeista joku kirjoitti että lyhyet ja samaa mieltä olen.
Laitoin testi mielessä ennen reissua 12mm mutterit korokepaloiksi tappien alle ja pidemmät pultit niihin.
Siirtyi 10mm ulommksi ja nyt jo selkeästi parempi.
Täytyy sorvata alumiinista korokepalat niin on siistimmät.
Eikä tarvitse ostaa leveämpiä.
Suosittelen kokeilemaan.