Olipa kerran synkkä ja sateinen joulukuun ilta. Tuulen soittaessa synkeää sävelmää menin autotalliin 120/90-17 kokoinen Metzeler Tourance (taka)rengas kainalossa ja pyöräytin sen etuvanteelle 120/70-17 kokoisen renkaan tilalle. Isot ja viisaat kurapyöräilijät olivat neuvoneet että sellaisen renkaan halkaisija on niin suuri että se on alle 51 mm pienempi kuin alkuperäinen 90/90-21 jolloin se täyttää jopa kurapyöräilijöitäkin viisaampien lainlaatijoiden vaatimukset. Kun rengas oli vanteella ja pyörässä paikallaan katselin renkaan pullukkaa ja mietiskelin että ei, ei hyvältä näytä. Lähin mielleyhtymä rengasta katsellessa oli Suzuki Van Van, jossa myös on aika pullukat renkaat. Muutama päivä kului ja mietiskelin että ei tämä homma voi näin mennä, pokka ei riitä ko. laitteen viemiseksi muutoskatsastukseen. Mieleen palautui ajatus etuvanteen suurentamisesta ja hieman matalaprofiilisemman eteen tarkoitetun renkaan asentamista sille.
Supermoto-rengastuksella ei oikeastaan ollut niin suurta merkitystä koska tavoitteena oli saada pintateille soveltuvat renkaat nappularenkaiden lisäksi. Tämä vapautti tutkimaan uusia kokovaihtoehtoja, ainoa rajoite oli takavanteen leveys 4.25 tuumaa. Sen levyiselle vanteelle ei ihan kapeaa rengasta voi asentaa. Isoissa matkaenduroissa kuten BMW R1200GS, Suzuki V-Strom, Honda 1000 Varadero jne. on takavanteena 4.00x17 jossa on 150/70-17 kokoinen rengas. Positiivisen poikkeuksen muodostaa KTM 950/990 Adventure, jossa on 4.25x18 vanteella 150/70-18 kokoinen rengas. Eturenkaana monissa isoissa matkaenduroissa on 2.5x19 vanteella 110/80-19. Tästä heräsi ajatus että eteen 110/80-19 ja taakse 150/70-17. Jos isot yli 200 km/h kulkevat yli 200 kg painoiset pyörät pysyvät näillä renkailla tiellä niin kyllä kai tuollainen kevyehkö Jammukin ainakin renkaiden puolesta pysyy. No koulussa matematiikkaa opetelleena laskeskelin että ko. rengaskoko täyttää lainlaatijoidenkin vaatimukset, lisäksi koko on varsin yleinen joten renkaita voi löytää kohtuu edullisestikin.
Vannekehiä ja vanteiden kasauksia saa Suomesta www.symotic.com . Kyselin sieltä tarjousta mustalle Excel-vanteelle 2.5x19 kokoisena Talon-navalle kasattuna. Hinta oli arvokas vaan minkäs sille voi. Sattuipa niin somasti että eräs oululainen mp-tarvikeliike halusi vuoden vaihteessa lisätä liikevaihtoaan ja sieltä irtosi edullisesti Michelin Anakee -rengassarja. Sitten yhtenä ei niin synkkänä tammikuun iltana menin autotalliin ja purin etuvanteen. Napa lähti postipaketissa Symoticille kasausta varten ja entinen vannekehä 3.5x17 ja 36 pinnaa joutuivat varaston nurkkaan pölyttymään. Jos jollakin on tarvetta, voin vaihtaa ne euroopan unionin valuutaksi. Muutaman viikon kuluttua valmis vanne saapui ja uudet renkaat löysivät tiensä vanteiden päälle.
Yamaha vaikutti koeistumisen perusteella varsin hyvältä, sekä etu- että takapää laskivat noin 2 senttiä ja ajoasento vaikutti hyvin luontevalta. Tilasin ajan katsastuskonttorille ja tänään siellä käväisin. Konttorilla minua tuli palvelemaan henkilö joka kas kummaa omisti itsekin enduropyörän. Hänen kanssaan oli mukava asioida, kerrankin puhuttiin samaa kieltä. Hän tarkasti Yamahan varsin perusteellisesti, etujarrun siirtoadapterin, renkaiden pyörimistilan jne. Ylimääräisenä tuli vilkkujen tarkastus ja tulevien pakokaasutestien normien arvuuttelu tyyppikilven tietojen perusteella. Hänellä oli sellainen tuntuma että muutaman vuoden sisään tulee pyörien katsastus pakolliseksi, samalla rekisteriotteen tiedot uudistetaan. Muutoskatsastus meni hyväksytysti ja nyt rekisteriotteessa lukee alkuperäisen rengaskoon lisäksi:
ERIK EHDOT: KATSASTUKSESSA MERKITTY VAIHTOEHTOINEN RENGASKOKO EDESSÄ 110/80R19, TAKANA 150/70R17.
Nyt alkaa sitten arvuuttelu, mikä Yamaha TT600R on tämän kokoisella rengastuksella, supermoto se ei ainakaan ole, muistaaksen olen jostain lukenut että kisoihin vaaditaan maksimissaan 17 tuuman eturengas. Tosin sillä ei ole minulle merkitystä kun en ole Yamahalla enkä millään muullakaan kisoihin lähdössä. Eikä sillä oikestaan ole väliä mihin luokkaan Yamaha kuuluu, 21/18-kokoisilla alkuperäisillä renkailla se on enduropyörä jopa Finlexin mukaan, katurenkailla se on varmaan sitten katuenduro tai ehkä jopa matkaenduro jos takapuoli kestää.
Ohessa yksi kuvantapainen. Pyörä on moniin "karamelleihin" verrattuna varsin synkän näköinen, sponsoritarroja ei ole eikä taida olla Yamahan tarrojakaan. Vaan onneksi on iso tankki ja Touratechin perälaukku.
Itse olen myöskin TT600R:n motovanteita miettimässä.
