KTM 990 adventure

[sulakari]

Asvalttia vaan...

[Peltsi]

Juu,ajoin kyseisellä pyörällä 150tkm ilman murheita,mutta en lukenu kaikkia "juttuja",ajoin vaan,ja huolsin!
Kotarit tykkää kun niillä ajetaan!!
Uskalisin sitte vaihtaa sen 690:piin,sehän se vasta paska on,jos lukee foorumeita.
Vuoden aikana 20tkm,vielä toimii!
Kylä se kohta hajoo!!

On sitä riskinotto kykyä/halua sielä eteläsä. Onneksi määkään en lue muita juttuja kun niitä mikä omasa moposa millonki on aiheena.

Masokisti sitä on itekki kun seuraavina laitteina on mielesä pyörinyt lähinnä SE ja 1190R. Kolmannella sijalla on R1200gs. Omat ajot maaston haastavuuden suhteen hoituis kyllä Gesullaki.

[sulakari]

Juu, osta bemari,ne kuulemma on hyviä!ja sitte vaan kylpylälomia!

[Peltsi]

Juu, osta bemari,ne kuulemma on hyviä!ja sitte vaan kylpylälomia!

Tunteisiiin.......Vasta kolmantena listalla.

Kylpylälomat on kyllä upeita.

Miksi tämä aina menee niin että loukkaannutaan jonku merkin puolesta. Mun mielestä 2 vuotta ja joku 16tkm ei ole normaali vaihtoväli ei kulutusosaksi laskettavalle toiminnan kannalta olennaiselle osalle.

Eihän sitä vielä tiiä onko se rikki ja siksi totesinki että jos se on rikki niin paskaa on .

No pitää hutkia. Jos tulokset on myönteisiä merkille niin tohtinen vielä kirjoittaa ketjuun. Jos ei niin paras pitää mölyt oman tallin sisällä.

[Ludwig]

Juu, osta bemari,ne kuulemma on hyviä!ja sitte vaan kylpylälomia!

Tunteisiiin.......Vasta kolmantena listalla.

Kylpylälomat on kyllä upeita.

Miksi tämä aina menee niin että loukkaannutaan jonku merkin puolesta. Mun mielestä 2 vuotta ja joku 16tkm ei ole normaali vaihtoväli ei kulutusosaksi laskettavalle toiminnan kannalta olennaiselle osalle.

Eihän sitä vielä tiiä onko se rikki ja siksi totesinki että jos se on rikki niin paskaa on .

No pitää hutkia. Jos tulokset on myönteisiä merkille niin tohtinen vielä kirjoittaa ketjuun. Jos ei niin paras pitää mölyt oman tallin sisällä.

kun selviää, niin totta kai kaikki tulokset vaan julki, hyvät ja huonot.
itse otan nämä merkkipörinät olan kohautuksella ("ihan sama"), ja foorumeilta haen vain empiriaa, omaani koitan itsekin tänne vastavuoroon tuupata. tylsäähän tuo, että ne ongelmat aina jostain johtuu, useinkin vain nykyajan huonosta laadusta, varsinkin apulaitteiden kohdalla.

kotkan kyydistä olen nauttinut, ja niin aion jatkossakin. kuis ollakaan, taas on renkaat sileet, ja etuiskarit vuotaa - kumpikin ktm:n vika? maguran nesteet imee taas ilmaa... edessä lienee kreikan miehen (gefr) apu, pääsylinterin korjausputkitus? uusi sylinteri 300€, korjaus 100. hmmm. kestäiskös se brembo kuitenkin paremmin?

enkä muuten mitenkään halunnut manata pirua tuolla jännitesäätimen heikolla kestolla, se vain on tosi kovilla, jos vähänkään yrittää säästää sähköä pudottamalla kuormitusta, esim. led-päiväajovaloilla yms.
Pääsääntöisesti kaikissa pyörissä laturi kun joka tapauksessa lykkää täyttä tehoa koko ajan ulos, ja säädin muuttaa ylimääräisen lämmöksi, ja kypsyy itse siinä hommassa ennen pitkää. parhaiten se kestää kun laittaa kaikki mahdolliset sähkövehkeet päälle kuluttamaan.

SH847 SERIES puolestaan säätyy tarpeen mukaan, virta mukautuu kulutukseen, eikä säädin paljon kuumene, ei myöskään laturin käämit.

[Totti]

Jos ei niin paras pitää mölyt oman tallin sisällä.

Älä missään nimessä lopeta! Muutenhan tänne jää vaan pelkkää yltiöpositiivisuutta!

[Peltsi]

No niin. Akku näyttää olevan kunnosa. Ja säädin. Jännitemittari näyttää outoja lukuja. Suoraan akusta mitattuna ei edes tyhjäkäynnillä laske juuri alle 14v. Nythän mittari ja lisävalot ja kahvalämppärit on kaikki sen kytkeytyvän ulosoton takana . Jääkö siinä kaapelointi jo keveäksi vai mistä lie johtuu.

Nythän tuon tietää. Näyttö näyttää vähä mitä sattuu. Pääasia että lataus toimii ja akusa on paukkua.

[Ludwig]

No niin. Akku näyttää olevan kunnosa. Ja säädin. Jännitemittari näyttää outoja lukuja. Suoraan akusta mitattuna ei edes tyhjäkäynnillä laske juuri alle 14v. Nythän mittari ja lisävalot ja kahvalämppärit on kaikki sen kytkeytyvän ulosoton takana . Jääkö siinä kaapelointi jo keveäksi vai mistä lie johtuu.

Nythän tuon tietää. Näyttö näyttää vähä mitä sattuu. Pääasia että lataus toimii ja akusa on paukkua.

hyvä että toimii.
jos ulosotolla tarkoitat sitä pyörän omaa "10A" liitäntää edessä, niin hiuksen ohuet on sen johdot tuolle kuormalle. itse en siihen kytkisi muuten kuin releen avulla, siis ohjausvirta sieltä ja varsinaiselle kuormalle oma tukeva johdotus.

kuten jo mainitsin aiemmin, olen karsinut ne tehtaan ohuet ja sekaiset johdotushässäkät pois, ja korvannut yksinkertaisemmin ja tukevammin johdoin. siinä on oma hommansa, mutta ei se rakettikirurkiaa kuitenkaan ole.
ohuet johdotukset on halvat ja helpot asentaa tehtaalla, ja toimivatkin teoriassa ihan ok, kunhan pysyvät lyhyinä vetoina, mutta kuumenevat ja haurastuvat kuitenkin ajan kanssa, hapettuvat ja aiheuttavat helposti epämääräisiä oireita. varsinkin jos niitä vielä lisäkuormittaa.

.

[ÖÖ.]

Suosittelen myös parempaa kaapelointia akulta lisävehkeille. Kahvanlämppärit yksinään nyt toimii tuon tehtaan lisävirran kautta mutta juuri muuta en laittaisi. Sen ylähäkin maadoitus on myös huono, mulla tuli monenlaisia ongelmia kun käytin sitä maapisteenä. Piti lisätä oma maadoitus suoraan akulta tuohon häkkiin.

[TomppaV]

Minulla on 950 adve, ajattelin asentaa nuo 990:n alatankkisuojat. Pärjäisiköhän pelkästään niillä, tällä hetkellä on kaatumaraudat kiinni. Onko kokemusta käytännössä kuinka kovaa iskua 990:n tankki ja sen suojamuovit yksinään kestää?

[Peltsi]

Mitkä alatankinsuojat?

Mullakaan ei ole kaatuiluraudat paikallaan. Advriderissa on noista olla kovasti juttua. Aika monet jotka on kaatuillu laitteillaan lujaa tuntuu olevan sitä mieltä että kestää ihmeen kovia kaatoja. Pitkässä asvaltti liusussa kuluu tietenki puhki.

[TomppaV]

Se musta muovinen kuori tankin alaosassa. Olisin kuvan pistäny, mutta kuvankaappauskin on näköjään liian iso tiedosto tänne ladattavaksi
Ei oo mulla kännykässä kuvankäsittelyohjelmaa jotta vois pienentää

[Peltsi]

Niin joo. Tuotako ei ole 950 vakiona. Pehmeää muovia, mutta eikähän se jotain tee.

Siihenhän saa hiilikuitusetki, mutta tietenkin kalliilla.

[TomppaV]

Millaiset kilometrit nuo kytkinlevyt "yleensä" kestää? Missä vaiheessa on levypaakkaa pitänyt uusia?

[Viuh]

100tkm kohta kasassa tehtaalaisilla ja ei ole pahemmin säästelty. Tosin alkuelämänsä pyörä ollut pelkässä asvalttikäytössä.