KTM 1190 Adventure

Esittelyt ja vertailut

Valvojat: Jukka, Moderaattorit

Avatar
Pete K2
Viestit: 689
Liittynyt: Su Huhti 15, 2012 10:41 pm
Pyörä: KTM 1190 Adv R
Paikkakunta: Valkeakoski
Viesti:

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja Pete K2 »

TAC68 kirjoitti:
Akilleus kirjoitti:Jaanhans Wiksut ja Wilmaattiset, auttakaa pliis takarivin taavia; eka kertaa itse irrotan Ärrän tankkia. Mitä kuvassa näkyviä letkuja pitää irrottaa ja mistä, jotta uskaltaapi lähteä nostelemaan tankkia pois????????? :o :shock: . Muut letkut etc olen jo irrottanut.
Kiitos jo etukäteen :wink:

terv. Tapsa
Irtoavat helposti tankin päältä. Ovat vaan työnnettyinä nippoihin. Minä tein muistaakseni näillä "ohjeilla" https://youtu.be/3lZNT6jifMA

Jontte
Näitä on varmaan youtube täynnä. Tämän videon muistaakseni itse katsoin, kun ekan kerran avasin putsarin kotelon.
https://www.youtube.com/watch?v=fuRnsOA9x7w&t=7s
ex. KTM 690 Enduro R, Yamaha YZF 250 Enduro, KTM 400 EXC, Yamaha WR 250 2-t, Yamaha IT 250, KTM 125 GS
ankara
Viestit: 671
Liittynyt: Ma Elo 01, 2005 10:45 am
Pyörä: Hupsvarma&LadyDomina
Paikkakunta: Hausjärvi

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja ankara »

ankara kirjoitti:
Akilleus kirjoitti:Tilasikko tuon kannen väliin tulevan? Vai joutuiko tilaan putsarin, esioutsarin jne? Mulle riittäis pelkka kannentiiviste ;-)
Ja paljonko maksoi?
TERV. Tapsa

Tuosta kun kelailee alaspäin niin löytyy Replacement air box dust seal. Yhdelle taitaa tulla toimitettuna kokonaista 13Eur (alle 20 AUD). Kaksikin pitäisi tulla vielä ilman tullin alvihässäkkää.

http://www.uniflow.com.au/contents/en-u ... html#p5878
Kohtuullisen nopeastihan tiivisteet ausseista tuli. Nyt pitäisi vain päättää aletaanko ajamaan vai tosissaan huoltamaan. Merkkihuolto on juuri tehty joten sen puolesta voisi vaan ajaa. Mutta vähän etupeltoon tehdyssä 15tkm huollossa ei esim. venttiilejä ole tsekattu, mikä kaikki huomioon ottaen vähän huolettaa. Ja jos kelit ei lämpene niin pitäisi starttikin vaihtaa nopeampaan jos meinaa ajella. Tämä yksilö on toistaiseksi tosi terveysystävällinen, ei pääse palelluttamaan itseään kun ei käynnisty jos lämpöä on 7-8 astetta tai alle. 10 asteen korvilla vasta varmemmin...
Avatar
Sauli
Viestit: 735
Liittynyt: Ma Loka 24, 2005 9:59 am
Pyörä: 890 Adv R
Paikkakunta: Kouvola

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja Sauli »

Kylläpä on hyvä matkapyörä. Käytiin rouvan kanssa Maarianhaminassa saariston kautta ja paluu myös. Tuhannen kilometriä jopa vähän päälle tuli ajoa, rouvalla yksi kahvila matka pohjalla. Ei kuulemma perse puutunut ja muutenkin mukava olla kyydissä, kuulemma. Kuljettajalle erittäin helppo homma. Orkkis alu/muovilaukut joihin tarvittavat kamat pakattuna, alusta kesti kuorman helposti. Tykkään ja peukutan 1190 ärrää!
XT 125 > CBR 1000 F > RF 900 R > XT 600 tenere > TT 600 R > TTR 600 E > KTM: Adv 640 > 690 enduro > Adv 950 S > Adv 1190 R > Adv 990 > 690 Enduro R > 790 Adv R > 890 Adventure R >21> >23> >26>
ankara
Viestit: 671
Liittynyt: Ma Elo 01, 2005 10:45 am
Pyörä: Hupsvarma&LadyDomina
Paikkakunta: Hausjärvi

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja ankara »

Tallissa pyörän tuunaamisen (ja b-illoissa pyörimisen) ohessa hommasin katupyörään pakollista blingiä ja lisämökää. Pöntöksi valikoitui lopulta kaikkien mopopoikien hyvin tuntema viriputkimerkki eli Siankelli, vaikka en eritysesti ruoan lisäksi perusta juuri mistään mikä saapasmaasta tulee. Lähinnä vaihtoehtona olisi ollut tuttu ja turvallinen Wings, hinnassa ei juurikaan eroa tämän titaanikuorisen ja Wingsin välillä. Tästä on myös alukuorinen malli ja olisi satkun halvempi, taisi olla 0,5 kg painavampi eli enemmän putkea halvemmalla.

Laatu ja viimeistelykään ei vähän yllättäen ole paljon heikompaa kuin Slovenian pajassa. Tämän itskupaja kai kuuluu samaan poppooseen kuin Arrow ja ainakin toistaiseksi omalla brändillä myydään kampetta. Alkuperäiseen puukiukaaseen verrattuna myös painoeroa aika paljon. En alkanut puntaroimaan kun on aika sama keveneekö tonnin painoinen asvalttinorsu kilon vai kymmenen. Äänimaailma hyvin pitkälle sama kuin aikaisemmissa pienempien isolohkojen 9x0 2-1 tuunauksissa vaikka tuolla koneen alla edelleen se katti tuhnuttaa joissain putkessa.

Miksi sitten tämä eikä Wings? Meillä katuhaukkapiireissä on riskinä joutua ratsiaan b-iltaan mennessä (ja palatessa), siksi todella moni pitää kiinni siitä että putkisto on E-hyväksyttyä mallia. Tässä todellakin on tuo mystinen E-leima ja luonnollisesti killeri. Sen kiinnitys on mielenkiintoisesti isolla lukkorenkaalla ja muutenkin koko killeri erikoisesti muotoiltu niin virtauksen kuin äänenvaimennuksen puolesta. Pitänee tutkia tarkemmin kun tässä ehtii.

Jos joku on hankkimassa niin kirjoitushetken halvin kauppa oli https://www.racingonelab.com/?ln=en Tuolla nettikaupassa voi tehdä tarjouksenkin ja pari kypää halvennusta saa heti verrattuna lähtöhintaan ja heidän Ebay-kauppaansa, postikuluineen (kuuluu hintaan) maksoin tästä ihanuudesta 400. Sama putkimalli käy muuten 1050, 1190 ja kuramiesten 1190Riin ja taisi olla vielä 1290kin samassa.

Kuva
Anselmi6
Viestit: 141
Liittynyt: La Elo 20, 2011 9:42 am
Pyörä: Husqvarna 901
Paikkakunta: Ylöjärvi

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja Anselmi6 »

Reilu 1000km BR Bikersin Karelian Tourilla Venäjän kuoppaisia ja pölyisiä teitä toissa viikolla. Unifilterin snorkkelit näyttää pölyn ottavan aika hyvin. Itse suodatin yllättävän puhdas oli. Kotelossa ei pölyä.

Katselin Motokeitaassa että 1290 Super Adventure R:ssä keulan ilmanottoaukoissa uuden mallinen osa ensimmäisenä pölyä vastassa. Ei ole enää se "reikäputkiosa" vaan muovilevy, jossa sivuilla suodatinverkko.
Avatar
Sauli
Viestit: 735
Liittynyt: Ma Loka 24, 2005 9:59 am
Pyörä: 890 Adv R
Paikkakunta: Kouvola

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja Sauli »

Eilen iltasella vaihdoin ilmanputsarin kun sanoivat Orimattilassa että puoletkin jos soralla ajelee kannattaa putsaria seurata.
No kaivoin esiin ja olihan se, päällisin puolin yllättävän siisti mutta sitten kun otin paikoiltaan ja kallistin niin sieltähän oikein virtasi hiekkaa ja sepeliä.
Putsarikotelo oli kuitenkin puhdas kuin leikkaus-sali eli paperisuodin on työnsä hoitanut. Ajokilometrin tähän tilanteeseen noin 11200.
Nyt laitoin öljyttävän K&N suotimen ja katsotaan salpaako se samalla tavoin epäpuhtaudet.

Pyörän käytöshän muuttui puhtaalla suodattimella aivan älyttömästi.
Moottorin tärinät pieneni ja alakierrosten vetokyky palasi ainakin ennalleen, en vaan ehkä ole kiinnittänyt huomiota tukkeutuneen suodattimen oireisiin kun oon ajellut.
Joskus vain mietin että oliko uudesta niin hankala ajettava kaupungissa, no eihän se ollut kun putsarin likaisuus aiheutti sen.
XT 125 > CBR 1000 F > RF 900 R > XT 600 tenere > TT 600 R > TTR 600 E > KTM: Adv 640 > 690 enduro > Adv 950 S > Adv 1190 R > Adv 990 > 690 Enduro R > 790 Adv R > 890 Adventure R >21> >23> >26>
Avatar
Akilleus
Viestit: 605
Liittynyt: Pe Touko 20, 2005 9:33 am
Pyörä: KTM 1290 SAR
Paikkakunta: Littoinen, Lieto

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja Akilleus »

Mooo! Olettekos tsekanneet mopon oik.puolella vesiletkun läheisyyttä kaatumarautaan? Letku hieman kiinni raudassa joka on ko.kohdassa melko "teräväreunainen". Varmuuden vuoksi panin pätkän halkaistua puutarhaletkua raudan ja vesiletkun väliin, josko kestäisi paremmin eli ei hiertäisi tuota mopon vesiletkua rikki... Oranssia vesiletkua sen tietenkin piti olla :wink:
terv. Tapsa
Liitteet
vesiletku oikealla puolella.jpg
"Going somewhere in the middle of nowhere" ex AT, 950Adv, SE, 990Adv Dakar, 1190 Adv R
Anselmi6
Viestit: 141
Liittynyt: La Elo 20, 2011 9:42 am
Pyörä: Husqvarna 901
Paikkakunta: Ylöjärvi

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja Anselmi6 »

Minulla näytti olevan rako putken ja raudan välissä. Muutama milli.
RiiMi
Viestit: 1444
Liittynyt: Su Syys 25, 2005 11:46 am
Pyörä: Honda cbf 1000f
Paikkakunta: somero

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja RiiMi »

Sauli kirjoitti:Eilen iltasella vaihdoin ilmanputsarin kun sanoivat Orimattilassa että puoletkin jos soralla ajelee kannattaa putsaria seurata.
No kaivoin esiin ja olihan se, päällisin puolin yllättävän siisti mutta sitten kun otin paikoiltaan ja kallistin niin sieltähän oikein virtasi hiekkaa ja sepeliä.
Putsarikotelo oli kuitenkin puhdas kuin leikkaus-sali eli paperisuodin on työnsä hoitanut. Ajokilometrin tähän tilanteeseen noin 11200.
Nyt laitoin öljyttävän K&N suotimen ja katsotaan salpaako se samalla tavoin epäpuhtaudet.

Pyörän käytöshän muuttui puhtaalla suodattimella aivan älyttömästi.
Moottorin tärinät pieneni ja alakierrosten vetokyky palasi ainakin ennalleen, en vaan ehkä ole kiinnittänyt huomiota tukkeutuneen suodattimen oireisiin kun oon ajellut.
Joskus vain mietin että oliko uudesta niin hankala ajettava kaupungissa, no eihän se ollut kun putsarin likaisuus aiheutti sen.

1190 adv:n putsarin tarkastelusta -ja vaihdosta senverran, et joskus , ehkä v.2013 saatoin noitua ison kotarin ilmanputsarin vaihtotyötä, että ompas hankala ja kuinka voip olla niin paljon purettavaa , et sais yhen s**tanan ilmanputsarin näkyville. En enää ikinä marise tästä aiheesta. Pari viikkoa sitten tuli Salon reissulla poikettua morjestamassa Salon mopo ja pyörän Ollia ja samalla näin ja seurailin , kun Olli vaihtoi Honda1800 gl:n eli gold wingin ilmanputsaria. Hui helvata mikä homma. Olli ny on vaihtanu mokoman filtterin vuoskymmenien aikana luultavasti satoja kertoja , joten ylimääräsiä liikkeitä ja työkalujen haku hommia ei tullut mutta silti olihan homma. Iteltä menis varmaan pari päivää , et sais tuon vaihdettua ja muutakin vaihdettavaa samalla tulis rikkomieni muovien ym lirpakkeiden muodossa. Ois pitäny ottaa muutama kuva niin ois mukava liittää tänne mut sitä vaan siinä toljotin monttu auki työn suuruutta.
Viimeksi muokannut RiiMi, Ti Marras 07, 2017 8:01 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Any bike can be taken off road. The question is:
How much fun did you have doing it
RiiMi
Viestit: 1444
Liittynyt: Su Syys 25, 2005 11:46 am
Pyörä: Honda cbf 1000f
Paikkakunta: somero

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja RiiMi »

Akilleus kirjoitti:Mooo! Olettekos tsekanneet mopon oik.puolella vesiletkun läheisyyttä kaatumarautaan? Letku hieman kiinni raudassa joka on ko.kohdassa melko "teräväreunainen". Varmuuden vuoksi panin pätkän halkaistua puutarhaletkua raudan ja vesiletkun väliin, josko kestäisi paremmin eli ei hiertäisi tuota mopon vesiletkua rikki... Oranssia vesiletkua sen tietenkin piti olla :wink:
terv. Tapsa

Onk sama paikka?
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... &start=570
Any bike can be taken off road. The question is:
How much fun did you have doing it
Avatar
TomppaV
Viestit: 768
Liittynyt: Ma Joulu 31, 2012 2:34 pm
Pyörä: 950 adv S
Paikkakunta: Kirkkonummi

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja TomppaV »

Paljonkos tämä 1190R painaa? Netin ihmeellisessä maailmassa on poikkeavaa tietoa 210kg:sta aina 245 kiloon. Onko faktatietoa kuivapainosta, sekä märkäpainosta? Ilmanputsarista en tohdi kysyä ;)
Taas lähti mopo käsistä
Avatar
MP@
Viestit: 772
Liittynyt: Ke Syys 29, 2004 8:14 am
Pyörä: KTM990 -13
Paikkakunta: Laihia

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja MP@ »

MP@ kirjoitti:
sepi kirjoitti: K-essu kysyi onko järkevää ostaa joskus 1190 adv mallia -13 tai -14, niin ei varmaankaan. Järkevän ihmisen mopo on Ktm 950 SE tai R1100Gs, mielellään ei luistonestoja,ABS-jarruja ja kaasarikone on extraa. Tämä on muuten ihan tosi.

Itselläni on vuodesta 1977 ollut KTM mopedeja yht. 7 eri yksilöä, kaikki ovat toimineet kiitettävästi, niin tämäkin.
Ihmisen muisti on 3vuotta tässä on takuu 4v :)

yhden 950Adv.yhden SE ja yhden 990Adv. ym.kikottimia jälkeen
sekä vuoden yhteiselon jälkeen ostaisin edelleen 1190Adv.R
Se takuu olikin sitten 3v ja sekä kiinalaistarkkuuta osissa...
laitanpa muutaman kuvan niistä kun mittarissa oli vajaat 20tkm

edit.Palasin takasin 990A.Onhan siinäkin omat jutut mutta hinta/laatu on paremmin kohillaan...
Avatar
Sauli
Viestit: 735
Liittynyt: Ma Loka 24, 2005 9:59 am
Pyörä: 890 Adv R
Paikkakunta: Kouvola

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja Sauli »

Ihmettelin tänään ajellessa että miksi kovemmissa tärähdyksissä joku rämisee kovasti keulan alueella. Toppasin katsomaan että onko etulokari löystynyt tai jotain. Ehei, se olikin koko etupään katteita kannattelevan kiinnityksen löysyys virtalukon vierestä ja toinen pulteista jo tippunut.
No ajelin Lahdesta kotiin ja laitoin kiinni takaisin ja kierrelukitetta väliin, jään kyllä seuraamaan että pysyykö jatkossa kiinni. 13 tkm ajettu pyörällä, paljon olen kyllä ajanut huonopintaisia teitä ja uria, että eipä ole helpolla päässyt muovit, silti, onhan tämä matkaenduro.
Viimeksi muokannut Sauli, Su Heinä 23, 2017 9:57 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
XT 125 > CBR 1000 F > RF 900 R > XT 600 tenere > TT 600 R > TTR 600 E > KTM: Adv 640 > 690 enduro > Adv 950 S > Adv 1190 R > Adv 990 > 690 Enduro R > 790 Adv R > 890 Adventure R >21> >23> >26>
Avatar
PantseK
Viestit: 796
Liittynyt: Pe Touko 25, 2007 11:29 pm
Pyörä: 950 Adventure, 701, 450 EXC
Paikkakunta: Lahti

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja PantseK »

Kiitos helpotuksesta. Tämmoiset keskustelut pitää "järjen" päässä ja kehoittaa pysymään vanhassa ja turvallisessa 950 kaasarikoneessa. Ehkä sitten ens elämässä...
rajamti
Viestit: 50
Liittynyt: La Tammi 23, 2010 10:01 am
Pyörä: 1190 ADV R
Paikkakunta: Kymenlaakso

Re: KTM 1190 Adventure

Viesti Kirjoittaja rajamti »

Olisikohan tuossa MP@:n tapauksessa
tankin etummaisen/ylimmän kiinnityspisteen kumipusla päässyt katoamaan. Putoaa helposti tankkia nostaessa pois.
Vesiletkun osuminen tankkiin tuttua kyllä minullekkin, tuli laitettua lätkäteippiä letkun ympärille.

Kuva
Vastaa Viestiin