Dominaattori kolisee!

[laarssån]

Viime aikoina on ollut todella paljon käyntihäiriöitä, mutta vain kostealla kelillä.

Syttöboksin liittimillä on domissa tapana löystyä ja aiheuttaa käynti häröö...irroita muovikapulasta liitin kerraallaan ja testaa että on jeti syttöboksin urospinniin...minulla oli vika näissä ja rupes pelittään kun hieman puristi pihdeillä naaraksia tiukempaan!
Kolina aiheuttanee teknisiä toimenpiteitä.!
Ps. Oomma kiinostuneita viallisista (enturo)mopoista jos innostus lopahtaa!
-L-

[Pallokala]

Diagnoosi alkaa valjeta. Tänään saatiin kansi pöydälle ja sieltähän oli toisen pakoventtiilin seeti irti! Kunhan saan kannen purettua ja pestyä, pitää ruveta tutkimaan onko se halki ja jos on, kuinka pahasti...

Mitenkä on, pystyykö noita kansia hitsailemaan tarvittaessa, vai saako isäukko siikaverkkoon uuden painon? Riittääkö yhden seetin vaihto vaihto vai tipahtaako toinen seeti sitten toukokuussa...?

Kurkkasin hätäisesti pyttyyn ja hämmästyin nähdessäni vielä hoonausjälkiä sylinterissä. Mopolla on mittarin mukaan ajettu 58 000...

Käyntihäröt taitavat paikallistua yhteen teipattuun liittimeen...

[mikako]

Diagnoosi alkaa valjeta. Tänään saatiin kansi pöydälle ja sieltähän oli toisen pakoventtiilin seeti irti! Kunhan saan kannen purettua ja pestyä, pitää ruveta tutkimaan onko se halki ja jos on, kuinka pahasti...

Mitenkä on, pystyykö noita kansia hitsailemaan tarvittaessa, vai saako isäukko siikaverkkoon uuden painon? Riittääkö yhden seetin vaihto vaihto vai tipahtaako toinen seeti sitten toukokuussa...?

Kurkkasin hätäisesti pyttyyn ja hämmästyin nähdessäni vielä hoonausjälkiä sylinterissä. Mopolla on mittarin mukaan ajettu 58 000...

Käyntihäröt taitavat paikallistua yhteen teipattuun liittimeen...

Moro!
On niitä kansia hitsattu.... kuulemma.. Mutta vaatii hitsarilta kokemusta ja asiaan paneutumista eli ei kanna korjauttaa missään peltisepällä. Kilpa- ja jenkkiauto piireissä olen huomannut olevan hyvät verkostot koskien tällaisia korjauksia. Oliko nokka-akselin liukupinta kunnossa?

[Jukka M]

Mulla pysähtyi matkanteko viime kesänä toisen pakoventtiilin seetin hajoamiseen. Koneen korjanneen asentajan mukaan ei ollut ensimmäinen eikä viimeinen kerta domissa. Oikeassa näkyy kaveri olleen. Jotakin siinä yhteydessä oli hitsailtukin, mutta en nähnyt ko. kohtaa itse. Kansityön teki Virtasen Moottori Salossa.

Kilometrejä oli tuolloin n. 70t. Rempan jälkeen oli helppo päätellä,että vika oli hiljalleen syntynyt aiheuttaen pientä häröä käyntiin pitemmän aikaa.

Jukka

[koukero]

joo, kansihan se on halki meikäläiselläki, pitäs lähiaikoina kiikuttaa hitsarille!

[Pallokala]

Moro!
On niitä kansia hitsattu.... kuulemma.. Mutta vaatii hitsarilta kokemusta ja asiaan paneutumista eli ei kanna korjauttaa missään peltisepällä. Kilpa- ja jenkkiauto piireissä olen huomannut olevan hyvät verkostot koskien tällaisia korjauksia. Oliko nokka-akselin liukupinta kunnossa?

Kilpa-autopiirit onkin tutumpia kuin pyöräpiirit, pitääpä ruveta kyselemään kannen tekijää.

Nokka näytti hätäisellä vilkaisulla olevan ihan oukei, mutta pitää tehdä kunnon inventaario kun seuraavan kerran ehtii moporemonttiin.

Mitenkä, onko se germaanien hintataso niin paljon alempi, että kannattaa sieltä ruveta tilailemaan...?

[jaket]

www.davidsilverspares.co.uk

on yleensä honda osissa edukas. kaikkea löytyy, vaikka ei ole sivuilla, niin tilaamalla löytyy.

hinnat taitaa olla verottomia ja niihin pitää laskea englannin alvi, eli 17.5%

[Pallokala]

Näin se homma etenee... Hain eilen vaihtokannen postista ja tiivistesarjat saan kotiin varmaankin viikon kuluttua. Eli kasaan päin menossa. Ongelmana on vain se etummainen kannenpultti jonka kanta on on ollut 15 vuotta vesisuihkussa ja aika edesmenneen näköinen. Tämä johdantona varsinaiseen kysymykseeni: mitenkä on, voiko kannen kasata käytetyillä pulteilla (jolloin tarve on 1 kpl), vai meneekö kaikki pultit uusiksi (tarve 6 kpl). Nettitietojen mukaan mokoman pultin hinta kun on "suolaisehko"...

[mikako]

JAA A....
Tämä ei perustu tietoon vaan kerron oman valintani. Kasasin Domin vanhoilla pultella ja hyvin tuntuu toimivan... Tietävämmät kertokoon onko pultit vaihdettava.

[esapirinen]

Vanhoilla kasasin,hyvin ovat toimineet.

[jaket]

fordin twin cam koneethan oli kuuluisia halkeavista kansista, joku asentaja sanoi, ettei ole ikinä nähnyt yhtään fordin DOHC konetta mistä ei olisi kansi halki, jotkut vaan ei vuoda ja toimii, mutta halki ne on kaikki.?

HEH HEH...hyvin sanoi se asentaja

Vähemmän piiskaa, enemmän jäähdytystä varsinkin jos nostaa lokkarin ylös niin varmistus että se ei liikaa "varjosta" sylinteriä, öljylle lauhdutusta, polttoaine seokset kohdalleen... Jokohan alkais kannet kestää? ... ei varmaan Fordissa mutta Hondassa

Jossain dieseleissä puhuivat, että tärkeää on antaa koneen lämmetä. koska kun kone lähtee lämpeämään, niin se on sisältä lämmin mutta ulkokuori vielä kylmä, lämpölaajeneminen rasittaa kantta ja halkoo sitä. mutta lopulta kansi murtuu joka tapauksessa, koska se on rasitukselle alttiina.

jostain kuulin, että joku oli kaatanut pyörän veteen kone kuumana, seetit olivat pudonneet kannesta irti. Siinä tulee sama, mutta toisinpäin, ulkopuoli jäähtyy kun sisä on yhä tulikuuma.

[Kizmo]

Missäs kansipajoilla olette kansia laittaneet, ei kehtais oman xl hondan kantta ihan tusinatunaripajan käsittelyyn antaa, halki on pakoseetistä tulpanreikään.

Ja toisekseen; mitä maksoi huvi?