Kokemuksia F800GS:stä

[Texbuxer]

Olin muutaman tunnin ajelemassa sateessa Turkulaisten kanssa ja F650gs alkoi pätkiä. Lopuksi syttyi keltainen kolmio ja mittaristossa luki jotain joka päättyi AMP, t tai l oli eka. Näkyi vain hetken ja sateessa ei saanut selvää eikä uskaltanut pysähtyä jos ei lähde käyntiin.
Sain sen lämpöiseen talliin yöksi mutta nyt ei meinaa saada virtaa päälle. Vaikuttaa että virtalukossa on kosteutta. Onko mitään vinkkejä jos ei kuivatus auta. Huomenna aamulla pitäisi päästä töihin, ja päivän päätteeksi taas Korvalle.

Edit, akunkenkä oli löystynyt, tuntuisi taas toimivan.

[Harri Hemmilä]

Istuin kannattaa laittaa heti vaihtoon, alkuperäinen on huono.
Akunnapoihin kannattaa laittaa jonkilaista kontaktiainetta, kontaktispray ei tehoa kauaa... Mulla on pari kertaa pitkän sateessa ajon jälkeen virrat pätkiny ku kosteus päässy navan ja kaapelin väliin.
Laturin staattori hajoaa jossain vaiheessa muta käytettyjä löytää edukkaasti.
Suosittelen kyllä Gessua, mulla kertyny 60000 huoletonta kilometriä

[Texbuxer]

Mulla on twin, akku on virtalukon alla.

[pkilpo]

Tuosta alaväännöstä, luulen että yleensä sillä tarkoitetaan stumppailutaipumusta.

Oma teoriani on että tuossa koneessa on pienet pyörivät massat,
siksi kone on kierrosherkkä ja sammahtaa herkästi.
Siihen vielä laihat tehtaan säädöt päälle.

Numeroilla alavääntö on ihan hyvä.

Korjaukset vielä kerran: ax-xfied ja rekluse. Ax-xfiedin avulla huomaa että tyhjäkäyntikin pienenee kun
seos tulee rikkaammaksi alakierroksilla.

Ja rekluse ei kyllä luista, jos luistaa jotain on väärin kytkimessä tai reklusen säädöissä.

Jossei reklusea halua hommata voi laittaa 15 eturattaan 16 sijaan, mutta silloin matka-ajossa kierrokset tietenkin nousee.
Tuosta en itse tykännyt vaihdoin 16 takaisin.

Ja kyllähän tuohon oppiikiin, enemmän käyttää kaasua vaan

Tykkäsin kyllä kovasti kasigessusta ja on luotettava pyörä 30tkm tuli ite rullattua sillä.
Ja moottorin kierrosherkkyys on hauska asia . Leo vince vielä niin saa mukavat matalat murisevat äänet.

[Harri Hemmilä]

Olin muutaman tunnin ajelemassa sateessa Turkulaisten kanssa ja F650gs alkoi pätkiä. Lopuksi syttyi keltainen kolmio ja mittaristossa luki jotain joka päättyi AMP, t tai l oli eka. Näkyi vain hetken ja sateessa ei saanut selvää eikä uskaltanut pysähtyä jos ei lähde käyntiin.
Sain sen lämpöiseen talliin yöksi mutta nyt ei meinaa saada virtaa päälle. Vaikuttaa että virtalukossa on kosteutta. Onko mitään vinkkejä jos ei kuivatus auta. Huomenna aamulla pitäisi päästä töihin, ja päivän päätteeksi taas Korvalle.

Edit, akunkenkä oli löystynyt, tuntuisi taas toimivan.

Tuo lamp-teksti tarkoittaa että etuvalon poltin on palanu, syttyy myös silloin jos on virtakaapeli löysällä tai hapettumaa akunnavassa.
Tarkasta ne akunkaapelit, hapettuu helposti. Kasisatasessa akku samassa paikassa ja kosteus pääsee sinne, kokemusta on

[Stanu]

F800GS:n keulasta kysymys. Ominaisuus vaiko vika? Sellaisella pienellä epätasaisuudella (nimismiehenkiharat tms.) ajettaessa, keula ikään kuin klotisee. Ei kolise, mutta ikään kuin siinä olisi hiukan "tyhjää" alussa ja vasta sitten alkaisi vaimennus. Isommissa kuopissa/nypyissä ei ääntä kuulu. Biketeam tsekkasi keulan laakerin joka oli kunnossa ja selitykseksi antoivat äänelle uivat etulevyt.
Mielestäni ääni ei sieltä tule, vaan ylempää.
Ajokilometrit ovat 5000km ja vuosimalli 2015.
Ehdotuksia?

[800cc]

Posti lähetti lapun, tulliselvitettävästä lähetyksestä. AF-XIED maksoi 246e posteineen jenkeistä. Tulli halusi vielä tämän päälle tullia ja alvia yhteenä 68e.

[Totti]

Mitä rystereitä ootta ruukannu näihin asentaa ja mistä ootta hankkinu?
Neidon F700GS:ään pitäis semmoset hommata ja feng-shuit pitäis osua kohdalleen joten bilteman saapi unohtaa.

[800cc]

Mitä rystereitä ootta ruukannu näihin asentaa ja mistä ootta hankkinu?
Neidon F700GS:ään pitäis semmoset hommata ja feng-shuit pitäis osua kohdalleen joten bilteman saapi unohtaa.

Lukuisten kaatojen kautta koestetut alkuperäiset rysteriraudat ja large + spoilet suojat on toimivia. Ei taivu, pysyvät paikallaan luotettavasti. Tehty kontaamiseen.
bmw omat tuolta:
https://www.originparts.de/index.php?cl=start&lang=1. Täältä tilatessa pitää tietää varaosakoodi. Selkeästi edullisemmin kaikki osat kuin suomesta marmoritiskiltä. Pyörän VIN perusteella koodit löytyy täältä:https://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche ... d=12082016 tai täältä: http://www.realoem.com/bmw/enUS/select? ... series=K70


Muita vaihtoehtoja Barkbuster. Hieman epäilyttää raudan muodon muutos kunnon kaadossa. Mutta onhan nuo hienon näköisiä.
http://www.barkbusters.net/what-fits-my ... gs-2016-on

[Harri Hemmilä]

Mitä rystereitä ootta ruukannu näihin asentaa ja mistä ootta hankkinu?
Neidon F700GS:ään pitäis semmoset hommata ja feng-shuit pitäis osua kohdalleen joten bilteman saapi unohtaa.

Lukuisten kaatojen kautta koestetut alkuperäiset rysteriraudat ja large + spoilet suojat on toimivia. Ei taivu, pysyvät paikallaan luotettavasti. Tehty kontaamiseen.
bmw omat tuolta:
https://www.originparts.de/index.php?cl=start&lang=1. Täältä tilatessa pitää tietää varaosakoodi. Selkeästi edullisemmin kaikki osat kuin suomesta marmoritiskiltä. Pyörän VIN perusteella koodit löytyy täältä:https://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche ... d=12082016 tai täältä: http://www.realoem.com/bmw/enUS/select? ... series=K70


Muita vaihtoehtoja Barkbuster. Hieman epäilyttää raudan muodon muutos kunnon kaadossa. Mutta onhan nuo hienon näköisiä.
http://www.barkbusters.net/what-fits-my ... gs-2016-on

Mulla on ollu Barkbustersit nyt seitsemättä kesää ja raudat on alkuperäisessä muodossa.
En oo kylläkään kunnon vauhdista kaadellu vaan kävelyvauhdissa käyttäny monta kertaa kyljellään.
Hyvät on

[Enska Vesku]

Laiton omaan f800gs adveen af-xiedin ja arrowin putken,loppu stumppailu,nyt menee aivan erilailla kuin alunperin,hyvin kyntää sorateitä,suosittelen af-xiediä,on sitten herkät liittimet tuossa boksissa,ei kannata turhaan hirveästi väännellä tai repiä,yhden johtosarjan tuhonneena mutta onneksi sain takuusta uuden sarjan,onko ketään keksinyt mitään järkevää ratkaisua nokkaketjun kiristimeen,startista välillä melkoinen rapina hetken.

[Å]

Omastani stumppailu loppu ihan takapöntön vaihdolla. Ja jos kovin pitkään pyörii tyhjäkäynnillä, niin kannattaa käyttää pari kertaa kaasua, ennen kuin lähtee liikkeelle.

[Å]

Mitä rystereitä ootta ruukannu näihin asentaa ja mistä ootta hankkinu?
Neidon F700GS:ään pitäis semmoset hommata ja feng-shuit pitäis osua kohdalleen joten bilteman saapi unohtaa.

Laita Totti originaalit. Sen parempia ei oo.

Vanhat Biltemat kesti myös hyvin kaatoja vaan tämän hetkinen tavara on ihan sutta ja paskaa ja niihin ei pidä kenenkään sotkeutua

[Å]

F800GS:n keulasta kysymys. Ominaisuus vaiko vika? Sellaisella pienellä epätasaisuudella (nimismiehenkiharat tms.) ajettaessa, keula ikään kuin klotisee. Ei kolise, mutta ikään kuin siinä olisi hiukan "tyhjää" alussa ja vasta sitten alkaisi vaimennus. Isommissa kuopissa/nypyissä ei ääntä kuulu. Biketeam tsekkasi keulan laakerin joka oli kunnossa ja selitykseksi antoivat äänelle uivat etulevyt.
Mielestäni ääni ei sieltä tule, vaan ylempää.
Ajokilometrit ovat 5000km ja vuosimalli 2015.
Ehdotuksia?

Veikkaisin kuitenkin niitä levyjä. Ajajan paikalta et saa selvää, koska ääni kantautuu katteiden sisään ja tuntuu kuuluvan ylhäältä. Sun pitäisi järkätä tilanne, jossa joku kuuntelee sivulta, mistä ääni kuuluu. Tuota kolinaa ei helpota perisaksalainen pintakova keula. Omastani kolinat loppui, kun modasin etujousituksen kokonaan uusiksi eli se joustaa oikeasti myös pienellä matkalla. Tosin tuon uudemman version ei pitäisi olla aivan niin huono kuin ensimmäisen sarjan.

[Totti]

Laita Totti originaalit. Sen parempia ei oo.

Vanhat Biltemat kesti myös hyvin kaatoja vaan tämän hetkinen tavara on ihan sutta ja paskaa ja niihin ei pidä kenenkään sotkeutua

Originaalit ostettiin ja toissapäivänä ruuvasin paikoilleen. Vaikuttavat erittäin vankoilta, Touratechin sanoin "extreme robust". Ja täytyy sanoa että parhaimmat asennusohjeet mitä olen ikinä lukenut ja todelliset "bolt-on" osat.