Siis juu, kokeilin yön yli latausta, kokeilin latausta myös jonkun jenkkifoorumin vinkistä "pakkosammutettuna".
Eipä tuo lataantunut. No katotaan kolmen viikon kuluttua, kun on pyörähtänyt "pajalla", että miten ja millä lataantuu.
Täytyy kyllä sanoa, että jos Tomtomin maastokarttastrategia olisi toisenlainen, niin aika lyhyeksi olisi minun ja Garminin yhteiselo jäänyt.
No juu, mutta sitä ei ollut hyllyssä ja pessimistinä ajattelin, että lopputuloksen kannalta saattaa olla jopa varmempaa laittaa korjaukseen kuin vaihtaa uuteen. (mun tuurilla olis tullut samanlainen viallinen tilalle)
suke62 kirjoitti:No se ilo on että jos lähetit pelkän navin saat luultavasti uuden navin telineineen eli tuplaat "rojut"
No näinhän siinä pääsi käymään
Odotettua nopeammin homma kävi. Uusi laite tuli tilalle - en vielä ole ehtinyt testaamaan.
Toivottavasti tällä kertaa onnistaa paremmin.
Minulla toinen laite myös menossa. Hetken tuntui, että lataa paremmin mutta vain hetken. Paras lähteä siitä olettamuksesta, että laite toimii vain ollessaan kiinni jossain telineessä tai laturissa. Näin ne muutamat minuutit jotka laite toimii akun varassa on pelkkää bonusta.
Kuinkahan se uusi 595, siihen hintaan mitä se maksaa, olisi kiva jos se toimisi myös akulla.
Kannattaa sammuttaa laite sillä pitkällä painalluksella, jolloin se sammuu oikeasti kokonaan. Jos laite on ns. lepotilassa eli valmiustilassa sammutettuna lyhyellä painalluksella niin se vie aina vähän virtaa. Jos akku on pitempään ihan tyhjänä, saattaa se mennä sen takia kömöksi. Aika yleinen käyttövirhe kaikilla Zumoilla, sammuttaa ne lyhyellä painalluksella. Olis parempi kun virtakytkimessä olis vaan päälle/pois. En väitä et näin olisi käynyt, mutta ei tuo nyt kuitenkaan mikään yleinen vika ole kun omalla työmaalla en ole vielä törmännyt toistaiseksi ongelmaan ja 590LM on kuitenkin nykyään aika hyvin myyvä laite n. 500.-:n myyntihinnalla. Ei mun käsittääkseni 595 -mallissa ole tuon akun ja rungon osalta muutoksia. Uusi malli on aina aluksi vähän arvokkaampi ja 590LM taas nyt sopivan hintainen kun uusi versio on julkistettu
Sen verran nyt "uutta" pääsin testaamaan, että työpäivän mittaisen latauksen aikana akku tuli täyteen. Edellinen kappale näytti samassa ajassa "yhtä tolppaa" ja meni punaiselle parissa minuutissa. Molemmat samalla latausmetodilla - eli kyllä siinä jokin vika oli. No nyt pääsee testailemaan kuinka tuo käytännössä toimii - odotukset on edelleen korkealla.
DOMI kirjoitti:Kannattaa sammuttaa laite sillä pitkällä painalluksella, jolloin se sammuu oikeasti kokonaan. Jos laite on ns. lepotilassa eli valmiustilassa sammutettuna lyhyellä painalluksella niin se vie aina vähän virtaa. Jos akku on pitempään ihan tyhjänä, saattaa se mennä sen takia kömöksi. Aika yleinen käyttövirhe kaikilla Zumoilla, sammuttaa ne lyhyellä painalluksella. Olis parempi kun virtakytkimessä olis vaan päälle/pois.
Hyvä huomio! Laite näyttääkin menevän vain lepotilaan, kun virransyöttö telineelle lakkaa. Sitä olisi saattanut pidemmän tauon jälkeen ihmetellä, miksi akku on vajentunut.
Tuo omassa yksilössäni oli melkein vuorokauden lepotilailun jälkeen vielä patteripalkki täysin vihreänä.
DOMI kirjoitti:Kannattaa sammuttaa laite sillä pitkällä painalluksella, jolloin se sammuu oikeasti kokonaan. Jos laite on ns. lepotilassa eli valmiustilassa sammutettuna lyhyellä painalluksella niin se vie aina vähän virtaa. Jos akku on pitempään ihan tyhjänä, saattaa se mennä sen takia kömöksi. Aika yleinen käyttövirhe kaikilla Zumoilla, sammuttaa ne lyhyellä painalluksella. Olis parempi kun virtakytkimessä olis vaan päälle/pois.
Hyvä huomio! Laite näyttääkin menevän vain lepotilaan, kun virransyöttö telineelle lakkaa. Sitä olisi saattanut pidemmän tauon jälkeen ihmetellä, miksi akku on vajentunut.
Tuo omassa yksilössäni oli melkein vuorokauden lepotilailun jälkeen vielä patteripalkki täysin vihreänä.
Laite käynnistyy nopeammin lepotilasta ja virrankulutus on kyllä pieni, mutta jos gepsi makaa vaikka talven lepotilassa komerossa niin ei se ainakaan akulle hyvää tee.
Lauantaisella Saimaan ympäriajolla Garmin tarjosi mielenkiintoisen reitin Imatralla Immalanjärven eteläpuolelta Ruokolahden suuntaan. Se käännytti Karjalantieltä Pentti Hallen kadulle ja siitä olisi pitänyt jatkaa suoraan puomin läpi Stora-Enson tehdasalueelle.
Juuei, eikun mopo ympäri ja odottamaan mitä jännää reittiä se tarjoaa seuraavaksi!
Eilen löytyi koko laitteen boottaava bugi. Tein laitteen Reitinsuunnittelu-sovelluksella reitin, jota lähdin ajamaan. Jossain vaiheessa yritin lisätä reitille ylimääräistä reittipistettä (lisää aktiiviselle reitille). Kolme kertaa kokeilin, kaikissa yrityksissä laite boottasi itsensä saman tien. Onko muilla ollut vastaavaa?
