suzuki dr 600 kierrokset jää päälle

[skuikka]

Näin epäilen. Sehän se noissa nelareissa yleensä jännittää ekalla kerralla vaikka kaksitahtisia olisi purkanut ja koonnut koko lapsuutensa. Jos kuukkeliin laittaa kuvahakuun dr600 timing marks, löytyy jonkun verran kuvaa. Jossain oli viivat rattaan ulkopuolella. Niiden piti olla tiivistepinnan tasossa kun mäntä on yläkuolokohdassa. Sekin saattaa epäilyttää että mites sytytyksen ajoitus? No, sytty pyörii kampuran mukana ja ampuu joka kierroksella, eli siihen ei tarvitse puuttua.

[suzuki88]

Kansi nyt irti. Istukka irti ja kansi halki.

[Sakkeus]

Kansi hitsaajalle jos on pahasti halki ja sit koneistamossa uutta seetiä ja ei muuta kuin kovaa ajoa.

[skuikka]

Samalla hiotuttaa muut venat ja seeti, niin kansi on kuin uusi. Onko se mihin suuntaan se halkeama lähtenyt? Kuva tietty kertoo vielä enemmän.

[suzuki88]

Halkeema tulpanreiän kohdasta venttiilin kohtaan. Istukka ilmeisesti hakannu piloille .

[skuikka]

Tämä on mystisin juttu vähään aikaan. Tuon halkeaman saanee hitsattua, mutta tuo juttu tuolla pakokanavassa. Onko se römpsän näköinen teräväreunainen juttu alumiinia? Olisiko tuo istukka voinut takomalla pursottaa kansimateriaalin noin?
Saattaa tuon vielä kuntoon saada, paras lie marssia sopivaan pajaan kannen kanssa ja kysyä onnistuuko.
Liekkö siellä suunnalla pätevää pajaa joka kansia hitsaa? Jossain Mäntsälän nurkilla oli joku, en vaan muista nimeä. Voin kysellä jos ei lähempää löydy.
Jos purat toisen pakoventtiilin pois, olisin utelias lukemaan kuinka paljon syvemmällä tuo seetirengas nököttää ehjään verrattuna, on meinaan siis todella hassun näköinen tuo kanava.

[kimmokekki]

Juttu pakokanavassa on sulanutta alumiinia jota palokaasut on työntänyt sinne seetirenkaan ulkopuolelta !
Toi on helppo korjata ja kantsii korjata koska noita kansia ei kai liiemmälti ole !

[suzuki88]

tossa yks kaveri kehu että olis tiedos kansi että katotaan miten käy. mutta miten tämän korjattua sais, kantta ei kuulemma pysty hitsaamaan kun ei ole puhasta alumiinia tai sitä ei saa pitäväksi.

[kimmokekki]

Japanilainen valu alumiini on aina hyvää hitsattavaa !
Moni paikka noita kai korjaa mutta parasta jälkeä tekeepi Lahden kansityö

[Sakkeus]

Samalla vois pirrailla pakokanavat jouheviksi, samaan kokoon alkukäyrien kanssa.
Noissa kansissa on kohtuu jouheat imukanavat mut pakopuoli vakiona todella tukossa.