R1200GS kyselyjä

[Marko Hemmilä]

Tuosta Wunderlichin boxista. UkGSer sivuilla tuon mainittiin parantavan koneen käytöstä, tiedä sitten kun pitäisi melkein päästä moista kokeilemaan.

[HeikkiL]

Tusina-Gessun laukuista...

Eli nyt tarvittaisiin kokemuksia 1200GS:n tarvike(alu)laukkusarjoista. TT, Jesse, Därr/Zarges, H&B, Micatech - mikä paras / mitä käytätte?

[gabbernaut]

Tusina-Gessun laukuista...

Eli nyt tarvittaisiin kokemuksia 1200GS:n tarvike(alu)laukkusarjoista. TT, Jesse, Därr/Zarges, H&B, Micatech - mikä paras / mitä käytätte?

Terve Heikki.

Parashan on se minkä itse on ostanut

Touratechin 2*42L + takapakki on ollut jonkun verran testissä ja mitään pahaa sanottavaa ei ole ollut. Kestävät on ja ei näy vesikään sisään menevän.

+ Asennus
+ Pakattunakin pyörä tuntuu ajettaessa normaalilta
+ Kestää näköjään kaatumisenkin
+ Tilavuus

- Hiekka tekee välillä laukun poiston/kiinnityksen turhan tiukaksi
- Pitää pestä spriillä jos meinaa pitää puhtaana (sormenjäljet)
- Lukkojen puute (lisävaruste)
- Paskamaiset kantaa pakattuna

-mika-

Ps: niin ja tämä on 1150gsa:n kokemus..mutta yhtä ruma kuin uudemmatkin

[Marko Hemmilä]

Tusina-Gessun laukuista...

Eli nyt tarvittaisiin kokemuksia 1200GS:n tarvike(alu)laukkusarjoista. TT, Jesse, Därr/Zarges, H&B, Micatech - mikä paras / mitä käytätte?

Ai perhana, kyselit alulaukuista...
Noh, joka tapauksessa, mulla on ollut alkuperäiset laukut kiinni tänä kesänä noin 20tkm ja tyytyväinen olen ollut (sivulaukut, perällä säkki).

Sisälaukut ovat älyttömän hyvät hotelliin mentäessä.
Alkuperäisissä laukuissa vasemmanpuoleinen laukku on miespuolisille ja oikean puoleinen laukku kauniimmalle sukupuolelle, kun sinne mahtuu enemmän purnukoita

[Timo Kalkkila]

Eipä minulla tietenkään kokemuksia bokserigsien laukkysysteemeistä ole, mutta Hepco&Beckerin alulaukuista kyllä.

Eli H&B:n alu standard -sarjan sivulaukut ja takaboksi telineineen on ollut käytössä viisi kautta.

Plussat:
- lukot kuuluvat hintaa
- laukut ovat lukollisella pikakiinnityksellä kiinni
- kahdet kahvat kannessa helpottavat kantamista, saa molemmat laukut kannettua kerralla.

Miinukset:
- ulkonäkö ei ole ehkä niin cool kuin turhatekillä
- telineiden sovitukset (tai suunnittelu) olivat vähän niin ja näin. Asennuksessa joutui käyttäämään viilaa.
- telineiden kestävyys ei ole H&B:n ylisanojen tasolla: takaboksin telinettä on joutunut hitsailemaan jo kolmesti ihan materiaalin tai huonon valmistustekniikan takia.

Timo

[bemAri]

Ulkomaisilla foorumeilla on ollut keskustelua GS:n peräöljyjen vaihtotarpeesta. Joku esitti "varmana" tietona, että 2007 R-bemareissa peräöljyjen ensimmäinen vaihto on jo 1000 km sisäänajotarkastuksessa. No suomalaisissa ohjeissa tuota vaihtoa ei ainakaan syksyllä luovutetuille pyörille ollut, ennenkuin 10 th.huollossa, joten ajattelin tehdä itse. Ohjeet tuolta http://bmwsporttouring.com/ubbthreads/s ... Post744816
Tämänpäiväisen parinsadan kilometrin lenkin jälkeen pudotin öljyt pois ja melkoisen mustaa öljy oli. Kilometrejä 4000. Varmaan olisi kestänyt 10 th.huoltoon saakka, mutta tuskinpa tuosta vaihdosta haittaakaan oli.
Vaihteistoöljyn vaihdoin samalla. Se oli harmahtavaa, mutta ei niin pahan näköistä.

[Länskäri]

Ulkomaisilla foorumeilla on ollut keskustelua GS:n peräöljyjen vaihtotarpeesta.

Onneksi minulla on tuo malli -05 johon ei tarvitse vaihtaa lainkaan! Vai tarviiko kuitenkin? Olen ajellut jo kolmisenkymppiä eikä huolloissa ole mitään puhuttu. Paljonkohan on tilavuus tuolla perällä?

[Kunkku]

Ei sun Länskäri enää kannata murehtia moista. Se on perä jo pilalla kun et ole kymppitonnin välein öljyjä vaihtanut. Ensi kesänä se laukeaa joka tapauksessa, pidät sitten siitä uudesta parempaa huolta!

[Kunkku]

punakynä kävi täällä...

[Länskäri]

Ei sun Länskäri enää kannata murehtia moista. Se on perä jo pilalla kun et ole kymppitonnin välein öljyjä vaihtanut. Ensi kesänä se laukeaa joka tapauksessa, pidät sitten siitä uudesta parempaa huolta!

Kiitos nopeasta vastauksesta, panen uuden perän tilaukseen ensitilassa.

[bemAri]

Eipä tuon takia yöuniaan kannata menettää, eiköhän se vaihtamattakin kestä. Öljymäärää ei ohjekirjassa ole mainittu, mutta puolen litran pullosta jäi reilu desi jäljelle ja puoli desiä meni lattialle. Tuleekos tuosta kolmisen desiä perän tilavuudeksi.
Mitähän mahtaa olla se valkoinen töhnä, jota ristinivelen kumisuojuksessa sisäpuolella on. Jäi epäselväksi, onko sen tarkoituksena ollut voidella booreja tai niveltä, vai tiivistää kumia.

[Kunkku]

On tuo muuten aika älytöntä säästämistä tai hienostelua, että jätetään peräkopan pohjasta öljytulppa pois. Vaikka koneiden valmistustekniikka kaiken aikaa paranee, eiköhän sitä aina jotain pientä ylimääräistä ilmesty käytön myötä öljyn sekaan. Kun öljymäärä on noin pieni, sen vaihtaminen ei paljoa maksa. Tai siis ei maksaisi, jos sen voisi helposti tehdä. Ensi vuonna öljyproppu tulee kuulemma takaisin ja öljynvaihto kuuluu taas ohjelmaan. Yritetään me pärjäillä näillä kertakäyttöperillä ja ajatellaan positiivisesti. Kohtahan me joudumme ostamaan sen uuden perän ja siihen on helpompi vaihtaa öljyt!

[Mika S]

Ja parannusta on jälleen tapahtunut. Muokkasin hieman tuota lisähärpäkettä ja vaikutus oli ramaattinen Plexi toimii nyt parhaiten toiseksi alimmassa asennossa. pyörteet ovat poissa kaulan vierestä ja tilalla on laminaarinen virtaus ylävartalon ympärillä. Ei nyt sitten innostuta, ei tämä mikään LT:n kate vieläkään ole mutta parempi kun alkuperäinen, huomattavasti. Muutoskohta on alanurkkien jatkuminen alaspäin siihen plexin taitekohtaan saakka.

Nuo norsunkorvien lisäpalat jotka on valmistettu aidosta elintarvike muovista, ovat myös toimivat. Kuitenkin on huomattava että kuvassa näkyvä valkoinen osa ei saa olla pystyssä koska se silloin nostaa kovan pyörteen jonnekin kaulan seudulle. Siksi lämmitin hieman sekä käänsin niitä lähes vaaka tasoon, olisi voinut poistaakin.

Tuulilasista:
Onko siis kovasti hiljainen? Jotain tämän tapaista olen itsekin miettinyt. Miten tuo kiinnitys on toteutettu? Teitko muotin, jonka päällä lämmitetty polykarbonaattilevy tms. muotoiltiin? Kerro lisää...

[Länskäri]

Ja parannusta on jälleen tapahtunut. Muokkasin hieman tuota lisähärpäkettä ja vaikutus oli ramaattinen Plexi toimii nyt parhaiten toiseksi alimmassa asennossa. pyörteet ovat poissa kaulan vierestä ja tilalla on laminaarinen virtaus ylävartalon ympärillä. Ei nyt sitten innostuta, ei tämä mikään LT:n kate vieläkään ole mutta parempi kun alkuperäinen, huomattavasti. Muutoskohta on alanurkkien jatkuminen alaspäin siihen plexin taitekohtaan saakka.

Tuulilasista:
Onko siis kovasti hiljainen? Jotain tämän tapaista olen itsekin miettinyt. Miten tuo kiinnitys on toteutettu? Teitko muotin, jonka päällä lämmitetty polykarbonaattilevy tms. muotoiltiin? Kerro lisää...

Ei nyt kovin kovasti, mutta niin paljon että kannatti tehdä, juuri tuon tasaisen virtauksen vuoksi. Pahvista ensin malli, kuten myös muotti. On huomattava että taitteet tulevat sopivaan kohtaan koska väliin täytyy jäädä muutaman millin rako, pleksin sekä härpäkkeen väliin.

Kiinnikkeet taitoin millin happopellistä lattaraudan päällä niin että tuli sopiva rako ja joustovara pleksiä varten. Niin että mahtui se tukeva teippi väliin. Lisähärpäkettä varten saa olla enemmän tilaa koska se kiristetään hellästi ruuvilla. Siihenkin voi laittaa sekä ruuvin alle että pleksin ja kiinnikkeen väliin jotain puolipehmeää vaimennusmateriaalia. http://lyhytlinkki.net/?t0oj926u

[HeikkiL]

Tusina-Gessun laukuista... Eli nyt tarvittaisiin kokemuksia 1200GS:n tarvike(alu)laukkusarjoista. TT, Jesse, Därr/Zarges, H&B, Micatech - mikä paras / mitä käytätte?

Micatechin juurooppalaismaahantuoja teki sen verran mukavan syystalvitarjouksen ("ei se hinta, vaan ne alennukset"...), että kokeillaan nyt ameriikanalupakaaseja. Tilavuutta pitäisi olla sen verran, että emännänkin tavarat sopivat reissulle mukaan.