No kun kerrankin ruksata sai, niin ajotietokone, rupulikumit, kromattu alkukäyrästö ja varashäly. Laukut jäivät kauppaan, kun oli osattu hinnoitella naurettavan ja itkettävän välimaastoon (pelkkä sivulaukkuteline jo 410 eypo)...bemAri kirjoitti:Otitko jotain lisävarusteita ?
R1200GS advendure
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Mutta mitäs teet pyörällä ilman laukkuja? Tarviihan sitä ennemmin tai myöhemmin ottaa joku nainen kyytiin... Ja siitä ei hyvä seuraa, ainakaan ilman laukkuja. Ei pidä laskea niiden laukkujen ja telineiden hintoja erillisinä, vaan ynnätä ne oston yhteydessä kokonaisuuden hintaan ja olla ajattelematta asiaa sen jälkeen. 
Kokonaan toinen juttu on sitten se, minä vuonna sellaiset laukut saa jos nyt tilaa.
Kokonaan toinen juttu on sitten se, minä vuonna sellaiset laukut saa jos nyt tilaa.-
HeikkiL
- Viestit: 628
- Liittynyt: La Loka 02, 2004 9:15 am
- Pyörä: Kaik' o mänt
- Paikkakunta: Jakarta
- Viesti:
Bemarin oman laukkusarjan rinnalla jopa Touratechin laukkusarjan hinta alkaa vaikuttaa hyvin edulliselta, H&B:stä sun muista nyt puhumattakaan. Ja kun kuitenkin pitää TT:lle kirjoittaa toivomuslistaa hard partseista sun muista alutilpehööreistä...Kunkku kirjoitti:Mutta mitäs teet pyörällä ilman laukkuja? Tarviihan sitä ennemmin tai myöhemmin ottaa joku nainen kyytiin... Ja siitä ei hyvä seuraa, ainakaan ilman laukkuja. Ei pidä laskea niiden laukkujen ja telineiden hintoja erillisinä, vaan ynnätä ne oston yhteydessä kokonaisuuden hintaan ja olla ajattelematta asiaa sen jälkeen.
Niin ihan oikeasti tuolta Touratechiltä ja muilta saa parempaa tavaraa edullisempaan hintaan, vaikka kyllä silläkin hintaa on.HeikkiL kirjoitti: Bemarin oman laukkusarjan rinnalla jopa Touratechin laukkusarjan hinta alkaa vaikuttaa hyvin edulliselta, H&B:stä sun muista nyt puhumattakaan. Ja kun kuitenkin pitää TT:lle kirjoittaa toivomuslistaa hard partseista sun muista alutilpehööreistä...
Olihan niillä maailmankiertäjilla Ewan McGregorilla ja Charlie Boormanillakin vaikka mitä Touratechiltä hankittua mukana, mm Zega-laukut.
Pekka
Touratechin valmistamat ovat alkuperäisetkin laukut.
Hinnasta ei voi olla kuin yhtä mieltä, mutta laatu on ihan ok, tiiveys on kunnossa, avatessa kuuluu samanlainen ääni kuin olutpulloa korkatessa ja kaikki yhdeksän ( 9 ) lukkoa toimii virta-avaimella.
Laukkujen kiinnitys ja painopiste on, toisin kuin monessa muussa, molemmilla puollla lähellä runkoa ja tuntuu tukevalta, joten itse päädyin ottamaan mieluummin nämä BMW laukut sinne "luurankojen tielle" röykytettäviksi.
Hard partseja ei näissä vehkeissä tarvita, muuta tarviketta löytyy kyllä riittävästi.
Hinnasta ei voi olla kuin yhtä mieltä, mutta laatu on ihan ok, tiiveys on kunnossa, avatessa kuuluu samanlainen ääni kuin olutpulloa korkatessa ja kaikki yhdeksän ( 9 ) lukkoa toimii virta-avaimella.
Laukkujen kiinnitys ja painopiste on, toisin kuin monessa muussa, molemmilla puollla lähellä runkoa ja tuntuu tukevalta, joten itse päädyin ottamaan mieluummin nämä BMW laukut sinne "luurankojen tielle" röykytettäviksi.
Hard partseja ei näissä vehkeissä tarvita, muuta tarviketta löytyy kyllä riittävästi.
- Liitteet
-
- Laukku1.JPG
- (136.03 KiB) Tiedosto ladattu 408 kertaa
-
- Laukku.JPG
- (60.28 KiB) Tiedosto ladattu 549 kertaa
-
HeikkiL
- Viestit: 628
- Liittynyt: La Loka 02, 2004 9:15 am
- Pyörä: Kaik' o mänt
- Paikkakunta: Jakarta
- Viesti:
BMW:n hinta sivulaukuille telineineen oli luokkaa 1200 eur, kun TT:ltä saa telineet + parin Zega-laukkuja n. puoleen hintaan. Samaan hintaluokkaan ampuisivat myös Teschin laukkusatsit ja H&B:n Gobit tai alulaukut. Onpa tässä onneksi talvi aikaa puntaroida ja hieroa lompakolla otsaansa...bemAri kirjoitti:Touratechin valmistamat ovat alkuperäisetkin laukut.
Hinnasta ei voi olla kuin yhtä mieltä, mutta laatu on ihan ok, tiiveys on kunnossa, avatessa kuuluu samanlainen ääni kuin olutpulloa korkatessa ja kaikki yhdeksän ( 9 ) lukkoa toimii virta-avaimella.
Laukkujen kiinnitys ja painopiste on, toisin kuin monessa muussa, molemmilla puollla lähellä runkoa ja tuntuu tukevalta, joten itse päädyin ottamaan mieluummin nämä BMW laukut sinne "luurankojen tielle" röykytettäviksi.
Ja jos ei halua alumiinilaukkuja niin Giviltä löytyy "muovi"laukut ja reippaasti halvemmalla.
Kun yksisteni melkein ajelen olen ottanut takasatulan pois ja lastannut n. 50 litrasen vedenpitävän BMW:n matkakassin ja muuta kamaa takasatulan paikalle ja tavaratelineelle. Laukut hankin ehkä sitten myöhemmin.
Ja voihan ajatella myös GS laukkuja mutta sitten taas täytyy ottaa tavarateline pois koska kiinnittykset ei sovi muuten.
Tässä GIVI
http://www.givi.co.uk/per_la_tua_moto.a ... 53&lang=en
Kun yksisteni melkein ajelen olen ottanut takasatulan pois ja lastannut n. 50 litrasen vedenpitävän BMW:n matkakassin ja muuta kamaa takasatulan paikalle ja tavaratelineelle. Laukut hankin ehkä sitten myöhemmin.
Ja voihan ajatella myös GS laukkuja mutta sitten taas täytyy ottaa tavarateline pois koska kiinnittykset ei sovi muuten.
Tässä GIVI
http://www.givi.co.uk/per_la_tua_moto.a ... 53&lang=en
Eihän ne pahalta näytä nuo Givin laukutkaan... Minä ratkaisin asian vähän toisella tavalla ajatellen. Tämä GS:n osto oli minulle paluu takaisin agraarikulttuurin lähteille(-jossa tosin muuten olen elänytkin). Alumiinilaukut sopivat paremmin tuohon vähän rahvaanomaiseen tyyliin ja ne ovat kyllä paljon käytännöllisemmät monella tavalla. Päältäladattava laukku on helpompi sulloa täyteen kuin sivusta halkeava. Lisäksi tuo neliskanttinen muoto on se järkevin.
Vähän ihmettelen jos jotkut tarvikelaukut ovat tukevampia kuin BMW:n omat, sen verran hyvältä nuo vaikuttavat. Lukkojen määrästä voi tietysti olla montaa mieltä. Ja onko se hintaero loppujen lopuksi niin iso, todellisuudessa taitaa jäädä neljänsadan nurkille?
Heikki, olisit jättänyt varashälyttimen pois ja käyttänyt sen rahan laukkuihin. On se vaan niin ruma pyörä, että vaikea kuvitella kenenkään haluavan sellaista varastaa??!
Vähän ihmettelen jos jotkut tarvikelaukut ovat tukevampia kuin BMW:n omat, sen verran hyvältä nuo vaikuttavat. Lukkojen määrästä voi tietysti olla montaa mieltä. Ja onko se hintaero loppujen lopuksi niin iso, todellisuudessa taitaa jäädä neljänsadan nurkille?
Heikki, olisit jättänyt varashälyttimen pois ja käyttänyt sen rahan laukkuihin. On se vaan niin ruma pyörä, että vaikea kuvitella kenenkään haluavan sellaista varastaa??!
-
HeikkiL
- Viestit: 628
- Liittynyt: La Loka 02, 2004 9:15 am
- Pyörä: Kaik' o mänt
- Paikkakunta: Jakarta
- Viesti:
Hälyn hinnalla (reilut kaksi ja puolisataa jöröä) nyt ei kummoisia laukkuja saa ja arvelin myös, jotta helpommin sitä osaa pakaasit itse ruuvata jälkeenpäin pyörään kiinni, kuin mitään fiksuja hälyttimiä CAN-väylään yhdistellä...Kunkku kirjoitti:Heikki, olisit jättänyt varashälyttimen pois ja käyttänyt sen rahan laukkuihin. On se vaan niin ruma pyörä, että vaikea kuvitella kenenkään haluavan sellaista varastaa??!
Uudessa TM:n mp-messu artikkelissa oli haastattelussa bmw:n maahantuojan edustaja ja sanoi, että bmw:n myynti määriä rajoittava tekiä on maa kohtaiseti kiintiöt mitä pyöriä saadaan maahan.Artikkelissa oli myös maininta, että viime vuoden 1200 adventuret(oli myös joku toinen malli)oli myyty jo huhtikuussa kaikki.Liekkö sitten perää jos "bemAri":kin oli saanut pyörän syksyllä niin tuskin on tilausta jättänyt jo huhtikuussa.bemAri kirjoitti:Onnea hyvästä valinnasta !
Olisikohan noita Adventureja kohta tusina Suomessa. Syksyllä, kun oma pyöräni tuli maahan, kerrottiin että 9 pyörää olisi maahantuojan kautta tullut.
No vajaat 3 viikkoa kesti toimitus minulle. Elokuun 16 tehtiin kaupat, pyörä oli syyskuun alkupäivinä Suomessa ja nyt mittarissa on reilut 4 tuhatta. Sivulaukut oli heti alussa mukana, takalaukku tuli kuukautta myöhemmin.
Hinta oli 2006 hinta, pyörä uusilla jarruilla, eli 2007 mallia ja syksyllä sai lisäksi 500 euron alennuksen tarvikkeiden, esim laukkujen hinnasta.
Hinta oli 2006 hinta, pyörä uusilla jarruilla, eli 2007 mallia ja syksyllä sai lisäksi 500 euron alennuksen tarvikkeiden, esim laukkujen hinnasta.
Moi
Onko uusissa pyörissä OBD2 liitin? GS:ssä pitäisi olla jos on. Kyseisessä pyörässä on can tekniikkaa.
Autoissa olevalla liittimen kautta saa vikakoodit ulos. Onkohan sama standardi myös pyörissä?
Alla olevalla adapterilla on mahdollsita lukea vikakoodit autoista. Tarvitaan lisäksi ohjelma joka tukisi bmw:n pyöriä. Pelkkä mokkula ei vielä riitä.
http://jaripetteri.net/netstore/index.p ... s&info=111
Onko uusissa pyörissä OBD2 liitin? GS:ssä pitäisi olla jos on. Kyseisessä pyörässä on can tekniikkaa.
Autoissa olevalla liittimen kautta saa vikakoodit ulos. Onkohan sama standardi myös pyörissä?
Alla olevalla adapterilla on mahdollsita lukea vikakoodit autoista. Tarvitaan lisäksi ohjelma joka tukisi bmw:n pyöriä. Pelkkä mokkula ei vielä riitä.
http://jaripetteri.net/netstore/index.p ... s&info=111
-
HeikkiL
- Viestit: 628
- Liittynyt: La Loka 02, 2004 9:15 am
- Pyörä: Kaik' o mänt
- Paikkakunta: Jakarta
- Viesti:
Heinolla sanoivat saavansa (*koputetaan puuta*) Adventuren helmikuun tuotantoerästä; on kuulemma Adventuren suosio kovaa varsinkin tuolla Atlantin vastarannalla.karkka kirjoitti:Uudessa TM:n mp-messu artikkelissa oli haastattelussa bmw:n maahantuojan edustaja ja sanoi, että bmw:n myynti määriä rajoittava tekiä on maa kohtaiseti kiintiöt mitä pyöriä saadaan maahan.Artikkelissa oli myös maininta, että viime vuoden 1200 adventuret(oli myös joku toinen malli)oli myyty jo huhtikuussa kaikki.Liekkö sitten perää jos "bemAri":kin oli saanut pyörän syksyllä niin tuskin on tilausta jättänyt jo huhtikuussa.
OBD:llä ja CAN:lla tällä hetkellä ei ole hirveästi tekemistä keskenään. OBD-standardissa on kyllä varattu kaksi piikkiä CAN-väylää varten, mutta niitä ei ole pakko kytkeä ja OBD-liittimestä CAN väylä löytyy vain osassa autoista. Vikakoodit luetaan muista naruista, esim. K/L -langoista. Asia muuttunee jossain vaiheessa ja CAN väylästä tulee vaihtoehtoinen /pakollinen diagnoosiväylä OBD:hen.Artzi kirjoitti:Moi
Onko uusissa pyörissä OBD2 liitin? GS:ssä pitäisi olla jos on. Kyseisessä pyörässä on can tekniikkaa.
Autoissa olevalla liittimen kautta saa vikakoodit ulos. Onkohan sama standardi myös pyörissä?
Pyöriin ei OBD-liitintä tietääkseni vaadi mikäään laki. Ilman lakipakotteita sitä ei olisi myöskään autoissa.
Huono tie, parempi mieli.
Samasta valmistus erästä on tulossa pyörä minulle myös(toivottavasti)HeikkiL kirjoitti:Heinolla sanoivat saavansa (*koputetaan puuta*) Adventuren helmikuun tuotantoerästä; on kuulemma Adventuren suosio kovaa varsinkin tuolla Atlantin vastarannalla.karkka kirjoitti:Uudessa TM:n mp-messu artikkelissa oli haastattelussa bmw:n maahantuojan edustaja ja sanoi, että bmw:n myynti määriä rajoittava tekiä on maa kohtaiseti kiintiöt mitä pyöriä saadaan maahan.Artikkelissa oli myös maininta, että viime vuoden 1200 adventuret(oli myös joku toinen malli)oli myyty jo huhtikuussa kaikki.Liekkö sitten perää jos "bemAri":kin oli saanut pyörän syksyllä niin tuskin on tilausta jättänyt jo huhtikuussa.
