Triumph Tiger 800 offroad

[BadAss]

Entäs nämä: http://www.motomachines.com/assets/imag ... e%20up.jpg

http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/ ... r2QZtQ.jpg

[BadAss]

Aikaisemmin pistin kuvia pappa-tigeristä (eli madstad pleksillä), niin tässä puolestaan tigerin kesäkuvat madstad aluslevyn kanssa. Tuo aluslevy toimittaa hyvin pikkupleksin virkaa - riittää juuri mittariston yli. Hauska noin oli ajella, tosin reilu satasen vauhti on vähän puuduttavaa pidemmillä siirtymillä kun ilmavirta tulee rintaan, mutta 80km/h ja alle (metsätiet) oikein hyvä.

Mä oon aatellu mennä tuollaseen matalaan, otin jo orkkiksesta 3cm pois.

[Mika TA-91]

Varmaan koitit jo googlen kuvahakua..

Joo, kokeilin ja luovuin useamman sadan pohjapanssarikuvan selaamisen jälkeen (joo hain eri hakusanoilla).

Jotain osviittaa noistakin toki sai ja vakio panssarin avulla saa reiitykset ihmeteltyä kohdalleen eli ei hirveän suuri ongelma.

Ei muuten SW-Motechin niittaukset juurikaan iskua kestä...

[petteripunakuono]

Ei muuten SW-Motechin niittaukset juurikaan iskua kestä...

Sama pannunalunen käytössä, luulisi että 200 euron hintaan kestäisi vaikka mitä. Onko kuvaa miten hajosi? Ehkä se antoi periksi juuri sen verran ettei öljypohja hajonnut.

[Mika TA-91]

Ei muuten SW-Motechin niittaukset juurikaan iskua kestä...

Sama pannunalunen käytössä, luulisi että 200 euron hintaan kestäisi vaikka mitä. Onko kuvaa miten hajosi? Ehkä se antoi periksi juuri sen verran ettei öljypohja hajonnut.

Iski siihen etureunaan, jolloin takimmaiset kumit murtuivat poikki, suojan etureuna iski öljynsuodattimeen lommon (onneksi ei mennyt puhki), samoin lommo pakokäyrään, kun panssari "keikkui" niiden etupään kumien varassa. Öljypohja ja kaikki lohkon osat ok, eli voi olla että toimi kuten pitikin, mutta aika päreiksi meni. Niin ja se etukiinnitys rauta taipui, mutta varsin vähän.

[Hoseli]

Mulla on nyt 1,5 viikkoa vanha Tiger Xcx joka on lähes täydellinen tarpeisiini ja siihen mihin tarkoitukseen lähin sitä ostamaan (touring asfaltilla, kevyt sorailu huvikseen ja duunimatkat (40,20,40)
Sen lisäksi että ensiasennusrenkaat vaihdan kohta astetta parempaan sorapyörään, niin pari pikku muutosta tarvinnee pyörään tehdä.

-Screenin vaihto. 195cm kohtuu hartiakkaalle kaverille orkkis-screeni heittää kaiken ilman suoraan syliin, sekä päähän. Ajaleminen moottoritienopeuksilla tekee jo niskat aika kipeäksi, joten sen täytyy lähteä. Kysymys teille kuuluukin, onko madstad kokoiselleni kaverille ainoa vaihtoehto? Givillä on myös yksi pleksi, mutta en haluaisi kokeilla ja lempata.
-Tangon nosto. Tuntuu siltä että olisi hyvä jos saisin pari senttiä tankoa lähemmäksi itseäni, niin ei tarvitsisi kurkottaa ollenkaan, vaikka ajoasento itsessään nyt muuten tuntuukin hyvältä? Ilmeisesti rox risers on suositeltava vaihtoehto? Vai olisiko mahdollista mennä halvemmalla http://www.squaredeals-ltd.co.uk/triump ... 0844-p.asp
-Jalkatapit. tuntuu hieman siltä että niitä voisi laskea ihan hintsun verran, jotta mahtuisi buutsi paremmin vaihteelle.. mutta onko järkevää lähteä mieluummin muuttamaan vaihtajaa?

Kiitos mielipiteistänne, en tunne "oikeassa" elämässä kuin kotilokuljettajia, joten apunne on tarpeen

Tuomas

p.s. Jos saataisin kasaan sakki, niin olen mukana kimppatilauksessa Unifilterit Australiasta

[Mika TA-91]

Tangon nosto. Tuntuu siltä että olisi hyvä jos saisin pari senttiä tankoa lähemmäksi itseäni, niin ei tarvitsisi kurkottaa ollenkaan, vaikka ajoasento itsessään nyt muuten tuntuukin hyvältä? Ilmeisesti rox risers on suositeltava vaihtoehto? Vai olisiko mahdollista mennä halvemmalla http://www.squaredeals-ltd.co.uk/triump ... 0844-p.asp

Täältä ääni rox:lle, mutta tuskin nuo sen huonommat on ja hinta ainakin kohdallaan. Rox:t taitaa olla korkeammat, mutta totesit ettei varsinaiselle nostolle ole tarvetta, niin nuo matalammat käy silloin hyvin, mutta ennen päätöstä kokeile ajaa myös jonkun matkaa seisten, niin saat paremmin tuntumaa myös noston tarpeeeseen.

Moni on täällä myös vaihtanut toisen malliseen tankoon, mutta olen ymmärtänyt, että tuossa uudessa mallissa on jo itsessään sen mallinen tanko johon usein vanhassa vaihdetaan.

Jalkatappien osalta kokeile ensin ottaa kumit pois, vanhassa vaikutti yllättävän paljon, koska siinä kumit oli kohtuu paksut.

[Helllno]

Sunnuntai ajelua

[tikale]

Sunnuntai ajelua

Eksyit tieltä? Tuo ei varmasti ole kivaa, jos joku kehua retostaa että lähes sarvia myöten kurassa ryvettiin ja olihan meillä hauskaa. En usko sitä. Lueppa ohjekirja jossa sanotaan perusmallin tarkoitetun tielle siis ajettavalle TIELLE Tai mitä se minulle kuuluu vaikka rypeisitte sontatunkiossa pyörienne kanssa

[Sukke]

Sunnuntai ajelua

Suosittu asento ollu eilen Tigerilla Huomatkaa myös etulokasuojaton design

Eksyit tieltä? Tuo ei varmasti ole kivaa, jos joku kehua retostaa että lähes sarvia myöten kurassa ryvettiin ja olihan meillä hauskaa. En usko sitä. Lueppa ohjekirja jossa sanotaan perusmallin tarkoitetun tielle siis ajettavalle TIELLE Tai mitä se minulle kuuluu vaikka rypeisitte sontatunkiossa pyörienne kanssa

Joskus ne tiet vaan on heikommassa hapessa tai vaikka luonto tehnyt tepposet ja tönänny puun poikiittain, sitten pitää ettiä uusi reitti ympäri, kun paluu omia jälkiä ei ole aina vaihtoehto. Onneksi XC:n ohjekirjassa luvataan kevyeen maastokäyttöön.

[BadAss]

Mahtavia kuvia!

On se kiva kun vehkeet viedään kunnon paikkoihin!

[Sukke]

Etelän ruosteenpoistossa hajosi etuloksu, kun joustot kävi pohjassa. Nyt kotona mittasin etupyörä ilmassa matkan renkaan pinnasta alempaan kolmioon ja se näytti olevan noin 235 mm tai jopa vähän alle ja renkaastakin jo joku milli kulunut pois. Joustoiksi pyörässä ilmoitetaan eteen 220 mm, joten lokasuoja käy kyllä todella lähellä kolmiota, täytyyhän sen olla vähän irti renkaasta. Mun tekemä parinkymmenen millin korotus oli ilmeisesti liikaa, vaikka se on sama, mitä turhatekin myymät palat nostaa Ja olipa onni onnettomuudessa, että ei käynyt näin, kun lokasuoja hajosi. Nyt tässä mietin, että pitäiskö hommata vaan uusi, vai virittää yläloksu ja hommata uudet sen kanssa sopivat jarruletkut

[Sukke]

Tänään lopettelin neljänkympin huoltoa, mittarissa jo tuhannen kuussataa yli virallisen huoltorajan, olisko sen vuoksi olleett välykset venttiileissä pielessä. Seittemän kahdestatoista vaati säätöä. Ei ollu helppoa näin ekakertalaiselle laskea noitten uusien palojen kokoja, jouduin avamaan uudestaan, kun meni laskelmat jossain kohtaa pieleen, vaikka tein ihan excel taulukonkin

[yrmyli]

Tänään lopettelin neljänkympin huoltoa, mittarissa jo tuhannen kuussataa yli virallisen huoltorajan, olisko sen vuoksi olleett välykset venttiileissä pielessä. Seittemän kahdestatoista vaati säätöä. Ei ollu helppoa näin ekakertalaiselle laskea noitten uusien palojen kokoja, jouduin avamaan uudestaan, kun meni laskelmat jossain kohtaa pieleen, vaikka tein ihan excel taulukonkin

Miten paljon venttiilivälykset olivat pielessä? Itse tarkistin viime talvena muistaakseni 43000 km kohdalla ja kaikki venttiilit olivat toleranssien sisällä. Yksi venttiili on ollut koko ajan aivan säätörajan lähellä, mutta koska se ei ole siitä muuttunut niin en ole reagoinut asiaan mitenkään. Jotenkin tuntuu kummalliselta että noin monen venttiilin välys oli pielessä. Omassa pyörässä ei ole säädetty vielä yhtäkään venttiiliä.

[yrmyli]

Perustin äsken naamakirjaan ryhmän Triumph Tiger 800 XC Suomi. Saa liittyä mikäli kiinnostusta löytyy. Ryhmään otetaan pääsääntöisesti Tiger 800-malleilla ajelevat kuljettajat.