Hmm - pistääpä miettimään kun tuo oma Arai alkaa olemaan tiensä päässä. Pitääkin sopia seuraava työreissu Stuttgarttiin niin pääsee sovittamaan & shoppailemaan tarvittaessa.
Eihän näitä turhateekin kamoja nyt Suomesta kukaan osta ylihintaan...
juvander kirjoitti:Hmm - pistääpä miettimään kun tuo oma Arai alkaa olemaan tiensä päässä. Pitääkin sopia seuraava työreissu Stuttgarttiin niin pääsee sovittamaan & shoppailemaan tarvittaessa.
Eihän näitä turhateekin kamoja nyt Suomesta kukaan osta ylihintaan...
juvander kirjoitti:Hmm - pistääpä miettimään kun tuo oma Arai alkaa olemaan tiensä päässä. Pitääkin sopia seuraava työreissu Stuttgarttiin niin pääsee sovittamaan & shoppailemaan tarvittaessa.
Eihän näitä turhateekin kamoja nyt Suomesta kukaan osta ylihintaan...
Laitanko sulle ostoslistan valmiiksi?
Jollet nyt vielä laita niin mieti
Todennäköinen kulkupeli on oma auto (kun nuo mopoilukelit on jo vähän ankeita) niin mahtuuhan sieltä turhateekin pääkonttorilta mukaan vaikka mitä tuliaisia...
Mainostavat sivuilla keveyttä, mutta mistään ei löytynyt painoa.
Nexx xD1 painaa nähtävästi luokka 1500g lipan ja visiirin kanssa. 1400g ilman. Olisko tuo Touratech sitten kevyempi?
Vertailuna Shoein hornetille ilmoitetaan 1430g g M-koossa, lienee ilman visiiriä. Aldin halppisvaaka näytti Hornetille painoksi 1570g, visiirin, lipan ja Midlandin kuulokkeiden kanssa.
Juu, täsmälleen sama kypärä näyttäis olevan.
Paljonkohan noilla on hintaeroa (Nexx vs TT)? Veikkaisin että TT on jonkinverran kalliimpi...
Ei pitäis olla iso ero, koska TT on vain tarroitettu uudelleen (mikäli oikein ymmärsin).
olisi kypärän uusiminen edessä ja harkinnassa touratech=kallis, nexx vaikuttaa samalta. onko kellään kokemuksia tuosta nexxistä,tai ylipäänsä nexx-merkkisistä kypäröistä?
mikähän ero lienee nexxin x.d1 ja x.d1 voyager-malleilla. hinta on vähän kovempi voyagerissa mutta miks, ulkomaankielisestä sepustuksesta en oikein ottanut selvää muista eroista...