KTM 690 Enduro (/R)

[Birdie]

Huomio kaikki 690 -kuskit!

Tehkää pieni hyvä teko ja käykää "Yleinen tarinointi" -palstalla äänestämässä juttua "Pyyntö - Anna äänesi Samille".

Huippujuttu - tällaisia tarvitaan.

Terv. Birdie

PS. Samin case on tällä hetkellä kilpailun paalupaikalla - kilpailun, jossa kyseessä on paitsi nuoren miehen unelma, myös iso pala Parempaa Elämää.

Kiitos ja anteeks...

[JoonasT]

Hei kaikille,

Kysymys talvimopoilusta,
pihalta löytyy Enduro R -13. Nyt kun kesäkausi alkaa lähestymään loppuaan, on alkanut kiinnostamaan yhä enemmän talviajot.
Käytännössä ajelut olisivat suurimmaksi osaksi työmatka-ajoa lumisella asvaltilla ja Oulun keskustan mukulakivillä, sekä viikonloppuisin lumisempia metsäteitä.
Pyörälle ei ole lämmintä säilytyspaikkaa, vaan olisi koko talven kylmässä. Pyörän ja sen tekniikan suhteen olen noviisi, ja siksi näitä täällä kyselenkin.

Mitä kyseiselle pyörälle pitää/kannattaa tehdä, että talviajot onnistuvat ilman ongelmia?
Kelpaako samat öljyt ja jäähdytinneste kuin kesälläkin?
Onko mitään pakkasrajaa milloin pyörää ei kannata alkaa käynnistämään?
Suosituksia talvirenkaista joilla kehtaa ajaa kaupungissa, mutta pitoa löytyy haastavampaankin ajoon?


Kiitokset etukäteen!

[defet]

Samat ölpät ja nesteet käy, ei ole kokemuta kuin enskapiikeistä, ne on aika rouheat kaupunkiin ka laittomat lie kans, jos pakkasta ja alle 20 pakkasessa vehkeet kyllä kestää, kylmemmällä mullon ainaki menny joskus vanhemmasta pyörästäedestä stefat ku on möykkystä kelekkareittiä ajanut kovaa

mie ajan kokotalven enskapiikeillä oulunseudulla (maastossa) samanlaisella mopolla ku sulla mutten koskaan ole käyny keskustassa, ja pienemmistä piikeistä ei kokemuksia mut veikkaan ettei niillä ole asiaa tieltä pois / auraamattomalle tielle puhumattakaan muista maastoista.

[antti_p]

Talvella varmaan noi välikelin renkaat(enskanastat sivuilla) on se "paras" vaihtoehto. Ne ei ole sit kyllä oikein hyvät missään. Sulalla asfaltilla todella varovasti ajeltava ja jäälle ei sit oikein mitään asiaa. Polanteisella tiellä toimii melko hyvin ja metsässäkin jotenkin.
Itse kyllä en tykännyt yhtään ja tälle talvelle tulee moponastat motoille ja piikkirenkaat enskoille.

[holley]

Tuo rengasasia on just' työmatkailua ajatellen itselläkin ongelma! Minulla oli toissa talvena "nastarenkaat" eli ihan tavalliset Stormilta myytävät nastarenkaat. Ihmettelin vaan, kun vetelee pyörä sivulle etupäätä ja ylämäissä on kuin mikäkin kesärenkainen taunus, eli eihän ne oikeasti pitäneet. Ajaminen oli pikkuteillä vähän extremeä ja kerran meni vähän intokin, kun jäisellä tiellä lähti etupää tosiaan alta jossain 60-70 km/h kieppeillä. Ajelin jalat maassa sitten tällä.

Viime talvena sitten hankin just nuo "välikelin enskarenkaat" Kisarengas -firmasta, kaveri teki ne. Oli muuten pitoa! No en ajanut jääradalla, mutta pienistä teistä siis puhe. Voi että oli ihan ihmeellistä ajella noin pitävällä pyörällä talvikelissä pikkuteillä ja toisaalta pystyi sitten jossain 90-100 km/h vauhdeissa vähän leikkimään kaasulla silti - öh tietenkin suljetulla moottoriradalla - ja pyörä oli koko ajan hallinnassa. Mutta juu, kävin sillä sitten asfaltillakin ja kyllä sillä pystyy märällä asfaltilla ajamaan, mutta jossain 80 km/h vauhdissa alkoi itsestä tuntumaan, että tämä nyt saa olla se maksiminopeus. Pyörä olikin näillä välikelin renkailla yhtä epävarma, kuin mitä niillä nastarenkailla pienillä teillä.

Joten: MILLÄ ihmeen renkailla oikeasti voi millään moottoripyörällä ajaa reittiä, joka koostuu isosta suolatusta asfalttitiestä sekä pienistä pikkuteistä (15+15 km)?

Öljyt ja nesteet ja säilytys: en osaa sanoa muuta, kuin että säännöllinen ulkoilutus ainakin on pitänyt pyörän ok kunnossa. En ole ajanut -14 astetta kylmemmässä kelissä kuitenkaan, sillä ei ole minulla sellaista kypärää, johon ei vetäisi ihan jonkunkin verran ja kun ei ole kahvanlämppäreitäkään, alkaa tuollainen 80-100 km/h vauhti olemaan kirjaimellisesti aika jäätävää touhua.

[JoonasT]

Hyviä pointteja, kiitokset.

Joten: MILLÄ ihmeen renkailla oikeasti voi millään moottoripyörällä ajaa reittiä, joka koostuu isosta suolatusta asfalttitiestä sekä pienistä pikkuteistä (15+15 km)?

Rengasvalinta tosiaan pohdituttaa.
En halua sakkoja kaupungissa, mutta pitoa pitää löytyä lumisempaa maastoa varten. Jäälle en ole menossa. Taitaa olla mahdoton yhtälö?
Ilmeisesti noilla välikelin enskoilla pärjäisi joten kuten, varsinkin kun tuo asvalttiajo on nopeudeltaan 50-60km/h?

Mitä lienevät poliisit mieltä jos sivuilla on enskanastat, vai ovatko nuo pienemmätkin piikit jo laittomia?

[defet]

Eikait luulisi polliisien noita kyttäävän, jos 1 äijä koko kaupungissa ajelee tammikuussa..
Mullei oo peilit ikinä paikallaan kun on enskat alla, kerran kysyin kun sattuvat oelmaan samalla pihalla että kun mullei oo peilejä ni mitä sanotte, sanovat ettei "kiinnosta" jos ei ajohommaan tartte muuten puuttua. Samaa veikkaan tässä rengasasiassa, jos enskanastoilla keulii keskustassa niin saattaa tulla sanomista mutta jos ajelee "jalat maassa" töihin niin luultavasti naurahtavat että ei ole helppo elämä tuollakaan mopopojalla

[MarkkuHoo]

No mä en taas haluaisi ajaa kyllä kovinkaan montaa metriä Oulun mukulakivillä, tai keskustassa missään, niillä välimallin nasta-kingseillä. On ne enskanastat laidoilla aika karmean pitkät kovalle asvaltille minusta, jos yhtään pitää kääntyillä, pito on niin epämääräisen hoijakkaista, että hirvittäis. Antaisin ääneni lyhyemmälle nastoitukselle kauttaaltaan, vaikka se maastossa huonompi onkin. Makuasioita varmaankin, mutta osin ihan pito- ja turvallisuusasioita, etenkin tuolla kaupunkiliikenteessä talvella, noilla liikennemäärillä.

[jolami]

Hyvä video ropaamisesta, ei täällä vissiin ole noita runkoja ratkeillu?

https://www.youtube.com/watch?v=FdvZkiTGkY4

[Dominator]

Joten: MILLÄ ihmeen renkailla oikeasti voi millään moottoripyörällä ajaa reittiä, joka koostuu isosta suolatusta asfalttitiestä sekä pienistä pikkuteistä (15+15 km)?

Rengasvalinta tosiaan pohdituttaa.
En halua sakkoja kaupungissa, mutta pitoa pitää löytyä lumisempaa maastoa varten. Jäälle en ole menossa. Taitaa olla mahdoton yhtälö?
Ilmeisesti noilla välikelin enskoilla pärjäisi joten kuten, varsinkin kun tuo asvalttiajo on nopeudeltaan 50-60km/h?

Mitä lienevät poliisit mieltä jos sivuilla on enskanastat, vai ovatko nuo pienemmätkin piikit jo laittomia?

Nastoista lyhyesti: Enskanastat lumelle, enskaspooriin jne. maastoajoon. Välikelin nastoilla ajaa välttävästi myös jäisellä asfaltilla mutta mielummin kuitenkin keskipolanteessa tai pientareella. Mikään nasta ei toimi hyvin mopon alla jäisellä asfaltilla, kaatumisia tulee varmasti!

[tertsu]

Mikään nasta ei toimi hyvin mopon alla jäisellä asfaltilla, kaatumisia tulee varmasti!

Miten niin, en ole koskaan kaatunut jäisellä asfaltilla vaikka noita siirtymiä on tullut pakostakin ajettua melkoisestikin assulla. Alla pyörinyt ralli/enskanastakumit.
Edit: Jos tarkoitit, että kaatumisia ylipäätänsä tulee niin se on totta ja jos ei tuu niin ei ole yrittänyt tarpeeksi

[Juhana]

Kompataas tertsua,kyllä nillä hyvin pärjää,itellä rapiat 600 lyhkästä välikelinpiikkiä, itse asiassa yli sataa ajaminen on kaikkein tasaisinta.En tietenkään sitten tyhjillä renkailla ajele,kun nastat kaatuu alle ,vaan ihan reiluilla paineilla mennään.liikenneympyrässä tietysti hiljaa,niinkuin autoillakin...

[Dominator]

Johtuu varmaan siitä että olen ajanut väärin kun olen joka talvi kaatunut monta kertaa vaikka alla on ollut katunastat, enskanastat tai välikelin nastat sekä myös edellisten yhdistelmiä. Jäisellä asfaltilla vaan tuo kaatuminen on kaikista inhottavinta kun niskaan hengittää taysperävaunullinen tukkirekka

E: ainiin unohtu vielä jääpiikit.. niillä kaatuminen on kyllä kaikista vaikeinta, sillä pito on ihan uskomaton. Toisaalta pikkumopolla kaatumisia ei muutenkaan lasketa koska spoorissa/crossiradalla on turvallaan joka kerta jos vähänkin yrittää tosissaan

[holley]

Välikelin enskarenkailla olen pysynyt pystyssä ja ajelen jalat tapeilla, mutta niilä norminastarenkailla en uskalla ajaa jalat tapeilla ja korkealla pyörällä moinen on vähän pelottavaa. Ainoastaan jos tästä talvesta on tulossa samanlainen kuin edellisestä, niin sen takia menen ostamaan ne norminastarenkaat ja aloitan niillä. Saan sitten kesken talven onneksi ne oikeat "välikauden" renkaat alle. Mietin vaan, että kuluvatkohan ne mitä tahtia tuollaisella märällä asfaltilla 140 kg+kuski (= enemmän kuin joku kevyt 125 cc enskapeli) painoisella pyörällä? Tehoa ainakin ajattelen käyttää aika maltillisesti, etteivät pitkät nastat sen takia häviä.

Vaihtuivatko valot siis parempiin vuonna 2009 tässä pyörässä, H4:t vai miten se nyt meni? Mietin siis sitä, että kannattaako koko valoasiaan panostaa, vai ovatko 2009-> valot niin hyvät, kuin nyt voivat 2-pyöräisessä olla? Pienillä teillä kun ajelee, olisi kiva nähdä vaikkapa eteen tulevia eläimiä ja sen sellaisia. Vai heittäisinkö jonkun erillisen törkeän näköisen "lisäpitkän" tuonne keulalle.

[antti_p]

Välikelin enskarenkailla olen pysynyt pystyssä ja ajelen jalat tapeilla, mutta niilä norminastarenkailla en uskalla ajaa jalat tapeilla ja korkealla pyörällä moinen on vähän pelottavaa. Ainoastaan jos tästä talvesta on tulossa samanlainen kuin edellisestä, niin sen takia menen ostamaan ne norminastarenkaat ja aloitan niillä. Saan sitten kesken talven onneksi ne oikeat "välikauden" renkaat alle. Mietin vaan, että kuluvatkohan ne mitä tahtia tuollaisella märällä asfaltilla 140 kg+kuski (= enemmän kuin joku kevyt 125 cc enskapeli) painoisella pyörällä? Tehoa ainakin ajattelen käyttää aika maltillisesti, etteivät pitkät nastat sen takia häviä.

Vaihtuivatko valot siis parempiin vuonna 2009 tässä pyörässä, H4:t vai miten se nyt meni? Mietin siis sitä, että kannattaako koko valoasiaan panostaa, vai ovatko 2009-> valot niin hyvät, kuin nyt voivat 2-pyöräisessä olla? Pienillä teillä kun ajelee, olisi kiva nähdä vaikkapa eteen tulevia eläimiä ja sen sellaisia. Vai heittäisinkö jonkun erillisen törkeän näköisen "lisäpitkän" tuonne keulalle.

Kyllähän nuo välikelin piikit kestää asfalttiakin kun rauhassa ajelee. Itsellä tuli n. 1600km viime talvena kilsoja välikelin piikeillä. Tuon jälkeen etunen oli kuin uusi, takarenkaasta muutama piikki poikki ja hieman olivat kuluneet. Noilla varmaan 1/3 oli lähes paljaalla tai paljaalla asfaltilla ajoa.
Paljaalla asfaltilla matkavauhti oli sen n. 80km/h etteivät turhaan kuumene renkaat ja pyöräkin vielä hallittavissa.

Noissa alkupään pyörissä on käsittääkseni paremmat valot, itsellä on h4 polttimo 2008:ssä ja sen valokeila on menettelevä. Kaupungissa ja taajamassa pärjää hyvin.
Talveksi kyllä laitan vielä kypärään/pyörään tuommosen kapea-alaisen teholedin.