KTM 690 Enduro (/R)

[JMN]

Onko tietoa, jokos tohon 2014 mallin ecuun pääsee käsiksi kotikonstein?

[eero1989]

Tuommonen on rr-ilmanputsari(n.1000km ajettuna)

[JMN]

Onkos kukaan asentanut syylarin suojaa -14 malliin tai vaikka aikaisempaankin?

Asennutin omaani suojan samalla kun syylari oli hitsattavana kaadon jäljiltä. Eilen huomasin uutta sivukateta asentaessani, että jännitteensäätimen johto on tiukassa välissä syylarin letkun ja rungon välissä. Näin ei ollut vielä kesällä.

Onko viisailla näkemystä mistä johtuu?

a) syyläri on vimpula?*
* voinko olla noin vääntynyt kun syylarin suoja on kuitenkin saatu sopimaan?
b) väärin asennettu?
c) kuuluu asiaan?

Lähinnä huolettaa, että tärinä hieroo ennenpitkää johdoista kuoret puhki.

ennen


jälkeen

[eero1989]

Laitoin tuossa vaiheessa kättä taskuun, uutta..
Samalla laitoin ne syylärinsuojat

[hannuk]

Jos se kenno on kerta hitsattu eli ei pitäs vuotaa niin ennen uuden ostoa minä ainakin koittaisin saada sen sopimaan paikalleen niin että ei ota johtoihin kiinni. Saisiko noita kiinnityskorvakkeita modattua tai laittamalla prikkaa väliin tms? Johdoissa ei ilmeisesti ole paljoa löysiä että voisi koittaa siirtää vähän sivummalle tms? Tietty jos sulla on kerta hitsari tiedossa niin katkaisee tuon letkukiinnityksen ja kääntää mutkaa vähän eri asentoon (= jyrkemmin alas päin), sitten ei ainakaan tule murjottua enempää tuota kennoa. Arvaan että se hitsauttaminen on uutta kennoa halvempi vaihtoehto

[JMN]

Juu, tässä tapauksessa koko korjaus maksoi uusine osineen, kate ja lämpöanturi (ei sis. suojaa) alle 300€ kun pelkkä uusi syylari olisi ollut 560 €.

En vaan hahmota miten hemmetissa sivukate ja syylarinsuoja voi sopia paikoilleen jos syylari olisi noin paljon vääntynyt. Vai tuleeko syylari esim hieman eri kulmaan kun suoja asennetaan? Ylapuolinen kiinnitys ei muutu, mutta entä alareuna? Nyt kun ei itse ollut asentamassa, eikä ole edes asennus ohjetta olemassa, niin ei ole oikeasti tietoa.

[eero1989]

Syylärissä tulee mukana kaikki anturit yms
Uus mopedi ja siihen prikka viritystä..
Ja syylärin löytää joku ktm-versand.com tai joku tämmönen oliko 4xx €

[hannuk]

Uus mopedi ja siihen prikka viritystä..
Ja syylärin löytää joku ktm-versand.com tai joku tämmönen oliko 4xx €

Ehkä tässä on sitten vaan enempi katsantakanta eroja. Itse näen nämä kuramopot käyttöpeleinä joita paiskotaan sen mitä paiskotaan ja niin kauan kun esim kenno ei vuoda, niin ei minua murehduta että nuo omankin mopon kennot ovat muuttaneet hienoisesti muotoaan. Sitten kun kenno vuotaa niin hommaan uudet ja aiemmasta oppineena hommaan ne suojaraudat. Kyllä näissä vehkeissä käytetään niin paljon holkkeja yms joten ei paljon purista jos omaani laittaisin prikkaa tms väliin jotta muuten ehjä kenno sopisi paikalleen. Enempi olisin siitä ollut huolissaan jos olisi vain kehotettu lyhentämään kennosta letkuliitintä jolloin se paksunnois olisi jäänyt pois...

[eero1989]

Paiskon kanssa juu mutta en jaksa pelata..
Tykkään enempi ajaa, harratus maksaa..

[JMN]

Ratkaisin ongelman käyttämällä raakaa voimaa ja vääntämällä letkuliittimen takaisin paikkaansa. Rukoilin toki moottoripyöräilyn jumalia ensin, että mikään ei korkkaisi [SMILING FACE WITH SMILING EYES]


690enduror.blogspot.fi

[eero1989]

Kannattaako 12mallinen päivittää nyt nelitoistaseen, vai vasta kun viistoistanen tulee, ni sellaseen..
Siin on vissiin erimahtava kones..

[JMN]

Pitäis ensin tietää mitä muuttuu -15 mallissa, ennen kuin voi olla mieltä.

[hannuk]

Ratkaisin ongelman käyttämällä raakaa voimaa ja vääntämällä letkuliittimen takaisin paikkaansa.

Ja varaosamyynti kyynelehtii harmissaan

[holley]

Enpä voi liikaa kehua tuota Rally Raidin 1-kittiä! 326 km yhdellä tankillisella (tai kolmella jos kirjaimellisesti asian ottaaa hehheh) on saavutus, jonka olen ylittänyt XJ900:lla toistakymmentä vuotta sitten.
Ei se tankatessa haittaa, vaikka on kolme korkkia. Tankeista kajastaa bensapinnat läpi, joten aika tarkka tieto "jäljellä olevasta bensamäärästä" on ilman bensamittariakin nyt.

Niin ja oli muuten kerrankin perusteellinen asennusohje. Jossain kohdassa kun piti irroittaa alkuperäisosa, ohjeessa luki tyyliin "saattaa olla tiukassa", jota en ole tähän asti mistään manuaalista löytänyt. Eli erittäin havainnollinen ohje!

No, on tietysti eri asia pystyykö tuolla sittenkään ajamaan vakiosatulalla kerralla koko määrää, mutta oikeasti nyt voi reittejä suunnitella järkevämmin jonnekin Lappiin eikä tarvitse olematonta kuljetuskapasiteettia varata lisäkanisterin kuskaamiseen.

[Truelive]

Baselin kitillä ajaa 600-700km....