KTM 690 Enduro (/R)

[krs6]

Tsekkailin pitkän reissun päätteksi venttiilinvälykset ja pakopuolella 0,3 mm! Aika huonosti starttasi kylmänä
Pakopuolen rockerin laakeri oli valmis ja imupuoli menossa. Pyörällä ajettu 32 tkm. Rockerien vaihdon jälkeen välykset edelleen spekseissä. Starttaa hyvin ja käyntiäänikin aika paljon terveempi.

[Julle81]

Sit täältä lisää modeja joita ilman ei voi elää
http://therollinghobo.com/adventurizing ... 0-enduro-r

Tuolta bongasin tuon jarruletkun uudelleen reitityksen. Toimii!!! eikä ole kallis modaus!

[Koheltaja]

Vetoliina keulaputkissa oli asiallisesti toteutettu, varmaan joutuu duplikoimaan tämän patentin

[krs6]

Vetoliina keulaputkissa oli asiallisesti toteutettu, varmaan joutuu duplikoimaan tämän patentin

El Hobo Ghetto Haul Loop TM?

Tai sit ökyversio: http://www.kriega.com/front-haul-loop/

[jolami]

AVK:lla olivat laittanu tällasen vehkeen huutokauppaan

https://www.avk.fi/fi/automyynti/ajoneu ... 92/ktm-690

"Siistin" näköinen peli, pari johdon päätä siellä näkyi ja vilkut rikki.

[Koheltaja]

Virtalukko ja ohjausakseli ainakin menee vaihtoon kun on väkisin käännetty tangosta ohjauslukko rikki.

[Kylänmies]

Herranjumala noita AVK:n hintoja.

[NTP]

Eikös se EVO-1 ole pelkkä kansi? Sama paperifilsu siellä kaiketi on sisällä edelleen? Ajelin ko. setupilla reilun kympin ja aina pölyä boksissa. Ei jeesannut tiivistyspinnan rasvaukset sun muut. Vaihdoin Unifilteriin jolla ajellu 20 tkm pölyttömällä boksilla, vaikka olosuhteet pahimmillaan tooooodella pölyisiä. Sama Evo-1 kansi ja varmuudeksi rasvaa tiivistykseen.

Sit täältä lisää modeja joita ilman ei voi elää

On tämä foorumi kumma paikka Mitä et tiedä, kysy, äläkä pohdi päivääkään.
Tuo 20 tkm puhdasta ajoa riittää vakuudeksi toimivuudesta.
Ajatuksissa oli pestävä perinteinen crossi-suodatin runkoineen, mutta unohdetaan se ja ostetaan Uni/Powerparts.

Loistokoonti modauksista, muuta päivitys välittömästi käyttöön

[eero1989]

Mulla on sellainen perinteinen crossi-suodatin ja oon ollut tyytyväinen. .
Tietty horisee ihan saatanasti, mut mitä sitten, ,
ottaa killerin pois powercoresta niin sitä ei huomaa

[Truelive]

jos joku tarvitsee niin löytyy 1kpl käyttämättön: http://www.rally-raidproducts.co.uk/KTM ... m-twin-air

100€+ postikulut

[krs6]

Mulla on sellainen perinteinen crossi-suodatin ja oon ollut tyytyväinen. .
Tietty horisee ihan saatanasti, mut mitä sitten, ,
ottaa killerin pois powercoresta niin sitä ei huomaa

Se crossisuodatin, mitä RallyRaid myy, jättää filsun mun makuun liian alttiiksi sade- ja roiskevedelle RR etutankkien kanssa. Siksi pidin Evo-1 kopan ja Unifilterin.

Toi RR filsu on saleen hyvä kuiviin oloihin. Sen kondis on helppo tsekkaa ja muutenkin iisimpi pestä. Menee myös pienempään tilaan, toisin kuin Unifilter, jos haluaa pitää varalla toisen. Valintoja......

Ai niin, pesin sen Unifilterin n. 5000 km välein. Kandee ehkä pestä vähän aiemmin jos on mahdollisuus. Hätätilassa liuotinpesu bensalla jonka jälkeen Fairy-vesipesu ja filsuöljyt. Alla ennen/jälkeen kuvat.

[Tikkaoja]

Tekaisin tuossa joku aika sitten omaani tripmasterin roadbook ajelua varten. Virallisestihan sitä ei 690:ssä ole, mutta ominaisuus ainakin "isossa" mittaristossa on. Oma pyörä on siis -08 ja mittaristossa kiekkamittari. Mittari itsessään on sama kun saman ikäluokan 990 advessa, jossa tuon tripmaster kytkimen liitin löytyy ajovalon takaa.

Sähkökuvia ja nettiä surffatessa selvisi, että tuon asennus onnistuu 690:kin. Vaatii vaan kaapelien johdotuksen mittariston taakse asti.

Mittariston takana oleva liitin on tyyppiä JST XA. Itse en tuon liittimen pinnejä onnistunut Suomesta löytämään (Farnell ja kumppanit kyllä myy senteillä firmoille), vaan ostin Englannista Ebayn kautta 10 kpl:tta muutamalla eurolla. Kytkettävät pinnit ovat:
19 Mode
20 Trip 2 Up
21 Trip 2 Down

Nämä kolme signaalia kytketään siis maihin, silloin kun haluaa toiminnon toimivan. Mode vaihtaa näytön tilaa ja UP/Down kelaa 2 trippiä eteen tai taakse. Tripmaster-kytkimen tein kolmesta painonapista ja pienestä kotelosta alle 10 euron kustannuksilla. Vaihtoehtoisesti voi ostaa valmiin kytkimen kotarikaupasta n.50 eur hintaan. Kytkimen ja mittariston väliseen kaapeliin laiton väliin yhden nelinapaisen liittimen, jos johtoja tarvii jostain syystä irrotella.

Jos joku haluaa, niin noita pinnejä joutaa parille halukkaalle omakustannehintaan, kysele vaikka YV:llä. EDIT: Yksi setti jäljellä...
Loppuun muutama kuva.

-petteri

[gff-3]

Suodatinastiasta, tuo EVO1 suodantinkansi on hieman eteläeurooppalainen patentti toimivuutensa suhteen. Se ei ole tarpeeksi jäykkä, toisin sanoen se ei paina pitkien sivujen keskeltä niin että suodatin tiivistyisi kannen ja suodatinkotelon väliin vaan taipuu banaaniksi. Se ehdottomasti vaatisi jonkinlaiset lisäklipsit tai ruuvit siihen keskivaiheille ja luulen että sieltä se on vuotanut jos on jollain vuotanut.

Ei ole tullut vertailtua vakiosnorkkelia ja EVO1-suodatinkantta tämän tiimoilta, mutta snorkkeli taitaa olla rakenteensa ansiosta jäykempi jolloin se tiivistää suodattimen paremmin paikoilleen.

[ankara]

Lisäksi kotelon taso(tiiviste)pinta ei ole välttämättä suora. Tein joskus -08 690:stä takuukleimin asiasta havainnekuvineen päivineen (viivotin tiivistepinnalla ja 5 mm rako keskellä) , mutta ei ole kuulemma mahdollista tuollainen vika

[Koheltaja]

Mulla oli modattu snorkkeli Evo-1 kotelon tilalla juuri tuosta syystä, modattu snorkkelikansi on jäykempi. Mulla ei ollut mitään ongelmia pölyjen kanssa, vakio suodatin tuli vaihdettua 2-3tkm välein ja koppa oli pölyistä puhdas.