Itseasiassa otin lopulta tärinävaimennetut, anti-vibration versiot, kun kerran postikulua ja tullia ja vaivaa ja sellasta tulee muutenkin. Kalliit palikathan ne mutta pääseepä ajamaan seisaaltaan. Melkein kuin ajaisi isolla gessulla 
..pitääpä muuten olla koeajamatta sitä, ei budjetti kestä bemaria.Sukke, tuo keulaöljyjen vaihto on helppoa. Rengas ja lokari pois, jarrusatulat irti ja rautalangan varaan roikkumaan. Etupumppujen yläruuvi löysälle, ja ylä- ja alakolmiosta ruuvit auki. Pumppu on irti. Sitten vaan se pumpun yläruuvi (korkki) kokonaan auki ja öljyjen kaato mitta-astiaan. Saman verran kunnon öljyä tilalle ja pumppu takaisin paikalleen. Ja sitten toinen pumppu irti jne. Sanoisin että oikean öljyn vaikutus oli huomattava tehtaan luumuhilloon verrattuna. Lieköhän siinä vettäkin seassa kun oli niin kuplineen näköistä.
Service manuaalia jos tavaisi, niin siinä puretaan koko pumppu ja löysätään jousen puristus jollain erikoistyökalulla, ei sellaisia tarvi tehdä. Korkki vaan auki ja öljyjen kippaus pois, jousi pysyy puristuksissa. Tunnin homma opetellessa. Mulla meni melkein kaksi, kun piti järjestellä tukea pyörälle ja etsiä hukatut työkalut, ja luin sitä service manualikin vähän liikaa, ja välipalaa piti käydä tekemässä tytölle ja jotain dvd:tä etsiä ja ties mitä häiriötä.
