TomiKoon Triumph Scrambler -06

[BadAss]

Tässä yksi tyylikkäästi toteutettu Scrambleri: http://spirit.triumphmotorcycles.com/2/issue12/page17/

Tomin pyörä pitäisi melkein vinkata tuonne Trumpan Spirit lehteen

[uiop]

Vieläkö sulla on muuten se oranssin kuume päällä? En siis meinaa, notta vaihtaisit rämplerin, vaan lisäisit talliin jonkin muun seurattavan projektin?

Mulla ois tuossa testiajettavana ihan paska exc. Että olisinko myymässä, vaihtamassa tai mitälie.. siitä nyt ei ota selvää itekkään. Melkein vain haluan sulle antaa vehkeen testiin, että saat kasvattaa omaa kokemusta syvemmälle ja sitä mukaa ajatuksia projekt(e)ille.

[ATC]

Tuota keula-asiaa olen itsekin pähkäillyt ja olen mieltynyt niihin kuviin joissa on laitettu joku WP ups (KTM) keula, saattaisi olla toimiva vaikka ei retro olekaan. Niitä saa kohtuu edukkaastikin.

[ATC]

Porkilla olisi Kempeleessä koko paketti, tarviikos tuo kuin sovituksen emäputkeen. Saat lisäksi 21 etusen tai sitten pinnaa 19 kehän napaan.
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 11&t=31750

[ceevu]

FormFollowsFunction mieluummin,mutta keulasta sen verran että norsun vakio vs wp extreme,ero on järkyttävä! Marsu ei käsittääkseni ole ollu ihan paskin aikalaisensa mutta se kovenee voimakkaissa iskuissa,(terävät montun reúnat,juuret,ym alustasta nopeasti kohoavat esteet) ja vanne huutaa apua.WP taasen on juuri päin vastoin,joustaa siellä missä pitää,voi ajaa myös kaatuneen puun yli ilman että nokkaa pukkaa ilmaan.Etuvannekin kesti vaurioitta sen ajan kun ko keula oli kiinni.(toisin kun vakio keulalla...)Hyväkuntosella tiellä ei mitään väliä,mutta mitä huonommaksi menee,sitä suurempi ero.(ja eroon riittää oikeasti keväinen roudan runtelema sivutie.Hauska ajaa alustalla,ikävää ilman.)
Pikainen kuukletus näyttäs että trumpan keula on samantyyppinen kun norsunkin vakio on... mikä kehitys?
Perinteistä ei taida pykälien mukaan (ainakaan vielä,toivoa on että joskus mmaf saisi muutoksen läpi,jos intressejä riittää?)saada luvalliseksi läskeihin,painavin verrokki taitaa olla 640 adve,jonka kuivapaino/teho ei ollu kummonen.

[ceevu]

FFF on laiskalle,itsekriittiselle ainoa mahdollisuus rakentaa,kun voi perustella viimeistelyn epätäydellisyydet sillä
Vielä kuitenkin vänkään vähäsen, Runkokin rupeaa toimimaan paremmin,kun jousitus tekee työnsä,eikä laske kaikkia iskuja läpi.Tämän havaitsin myös omakohtaisesti,liian jäykän takajousen muodossa. Vakiolla ei sheikannu mutkissa kun osuu monttuun,jäykkä pisti koko rungon elämään.
Noi emulaattorit ja/tai sisuksien vaihto lienee halvin,ja ainoa laillinen tapa(pl keula 950 advesta,vai riittääkö siinäkään massa?) parantaa vanhaa tekniikkaa.
Toisaalta,jos et tartte pitkiä putkia?, onko kyykyissä sopivia keuloja?Niissä lienee jo iskunvaimennuskin...Sillon tietysti tulee taas tila ja ulkonäkö ongelmaksi,ehkä.

[Mika70]

http://www.solotriumph.com/triumph-scra ... ge-classic

Nuo vakavasti harkinnassa.Kommentteja??!!

[Mika70]

Andreani varmasti hyvä, mutta British Racer:iin sisältyy tilatessa riskiä+pitkät toimitus ajat.(Ulkomaan Triumppi voofumilla enempi juttua)
Pakoputki tuli tuolta kun aikansa odotti ja maileihin eivät vastaa.

http://www.solotriumph.com/triumph-scra ... ade-kit-fp

Selitä Tomi nuo!

[Mika70]

Nuo Bitubot suomessa Stormin kautta 564 ja Solo Triumpilta 522 ja taitaa noista postikulut uupua.

[Mika70]

http://www.solotriumph.com/triumph-scra ... ns-classic

Nuo vielä ja nyt ajatuksia sulattelemaan.Alle n.599,99 veroineenposteineen.....

[Inline]

Pitääpä kysyä vielä kun sulla on tää pyörä toistaiseks ainakin Miten pyörän käytös muuttui vaihtamalla CVK:t FCR:iin?

[Inline]

Okei, kiitoksia mielipiteistä. Saahan siihen 1100cc kittiäkin
Ja 1200cc strokerin. Kiinnosti vaan kuulla ihan käyttäjäkohtasta kokemusta tuosta setistä ( FCR), kun tuntuu olevan jenkkilässä aika kova juttu.

"Hauskana" huomiona, samoja pyöriähän nää on, Bonnevillessä on kanssa käsittämättömän paska alusta.
Keula on aika pintakova, ja sen jälkeen löysä kun mikä, ja takajousituksessa sama juttu, käsittämättömän löysä.
Kun mulla oli takajouset toisiks löysimmällä esijännityksellä, joissain töyssyissä irtos perse penkistä. Nyt on löysimmällä ja no, ne on löysät..
Olisihan tuohon pitäny aikasemmin huomiota kiinnittää enempi, mutta miten muuten tosi hyvässä pyörässä ( ja hintavassa) on noin käsittämättömän paska jousitus Mun halvassa dual-sportissakin on parempi jousitus kadulle.

[Inline]

Mitäs tälle kuuluu?

[Inline]

Kuulostaa aika samalta mihin suuntaan oman Bonnevillen haluaisin viedä...
Takapamput ajattelin hankkia YSS:ltä, ja korkeemmat mallit, vähintään
samat kuin scramblerissa, tai sitten 10mm korkeemmat. ADV-riderilla ainakin kovasti kehuvat niitä,
ja en nyt muista suoraan mallia mutta joku niistä YSS-takaiskareista on ihan scrambleriin suunniteltukkin,
Rhodie nimim. advriderilla niitä tuotekehitteli.

Tässä olis kanssa jotain mielenkiintosta mielenkiinnon elvyttämiseks..



Et o ajatellu korkeita putkia molemmin puolin retrotyyliin? Itteä kiinnostais,
mutta oikeen missään ei oo, kaikki myy ei-oota, tai valmistus lopetettu. Pitäis ite kesällä työpaikalla
melkein hitsata. Pyytävät niin sikahintoja pelkistä yläputkista ilman mitään vaimentimiakaan, luokkaa 600-700$ + rahdit + suomen lisämaksut yms.
Mut hankihan nyt kiinnostusta ja kehittele jotain, ollu mielenkiintosin seurattava täällä alotuksesta asti.

Omasta havittelen jotain tän suuntasta ( ehin jo ostaa katuputket ennenku mieli muuttu että haluun siitä enempi all-rounderin, ollu ikävä enskaa, varsinkin näin talvella)

[Seppo Honkanen]

Tässä olis kanssa jotain mielenkiintosta mielenkiinnon elvyttämiseks..

Mä olen vielä kaapissa oleva Trumppa fani, mutta tässä olisi Scambleri mun makuun. Todella tyylipuhdas tekele, rumpujarruja myöten. Mä voisin kyllä tehdä sen verran kompromissia, että pitäisin levyjarrut. Kun on aikanaan puljannut rumpujarru Kotareiden kanssa 80-luvun alussa, niin siihen ei ole ikävä. Kyllähän rumpujarru uutena toimii hienosti kaksoisnokilla, mutta entäs kun vivusto kuluu väljäksi... Juu ei kiitos.

T. Sepi