BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

Peltsi
Viestit: 2802
Liittynyt: To Loka 14, 2004 9:13 pm
Pyörä: Tunturi
Paikkakunta: Oulu

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Peltsi »

Alkoipa pahasti tuntuu että ens talven hommia ois kytkinremontti. Ainaki tuntuma on muuttunu ja kytkentä tapahtuu ihan kahvan yläasennosa. Eihän tuosa nestekytkimesä ole mitään säädettävää tai jotain muuta niksiä millä pääsis vielä siirtään tuota hommaa?Kytkinnesteet vaihettu toissa talvena. Kilsoja on paria satasta vaille 100000.

Toissa viikolla kun oltiin vaimon kans Virosa ja oli kova kuumuus ja paaaljon kuormaa päällä niin alko tuntuu että se on ihan sipisä. Oisko esim. tällainen setti lääkeeksi?

http://www.ebay.de/itm/SACHS-Kupplung-S ... 3ce14f9858

Vai onko syytä mennä alkuperäisiin. Onko muiden enemmän ajettuihin tehty jo?
Paskapuhetta, mutta uskon.
Avatar
Nomad
Viestit: 452
Liittynyt: To Tammi 18, 2007 9:14 pm
Pyörä: Ewan McGregor -03
Paikkakunta: Pirkanmaa

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Nomad »

Peltsi kirjoitti:Alkoipa pahasti tuntuu että ens talven hommia ois kytkinremontti.
Vai onko syytä mennä alkuperäisiin. Onko muiden enemmän ajettuihin tehty jo?
Omalla ajettu 103 tkm ja käytin viime talvena kytkimen irti. Kytkimessä pintaa muistaakseni 5,5 mm, mutta kampiakselin stefa hikoili, mikä olisi saattanut tappaa myöhemmin kytkimen.
Samalla, kun vaihdoin kampiakselin stefat vaihdoin myös vaihdelaatikon kaikki stefat.
Viuh
Viestit: 1745
Liittynyt: La Maalis 12, 2011 2:05 pm
Pyörä: CRF1100L, SE, 701 LR Aurora, R75/5

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Viuh »

Mä vaihdoin levyn samoin n. 115tkm paikoilla vaihteiston kasteltua levyn.
Viuh
Viestit: 1745
Liittynyt: La Maalis 12, 2011 2:05 pm
Pyörä: CRF1100L, SE, 701 LR Aurora, R75/5

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Viuh »

Missäs arvoissa olette TPS:ää pitäny? Mulla oli vajunnu 3,05 pintaan -> nostattelin n. 3,8:iin.
Avatar
Pekkavee
Viestit: 4742
Liittynyt: Su Loka 10, 2004 9:04 pm
Pyörä: BMW R1100GS
Paikkakunta: Vantaa

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Pekkavee »

Viuh kirjoitti:Missäs arvoissa olette TPS:ää pitäny? Mulla oli vajunnu 3,05 pintaan -> nostattelin n. 3,8:iin.
Jonkun ohjeen mukaan pitäisi olla 0,36 V
Tuota olen käyttänyt.
Ei siis ainakaan 3,8 V :cry:

Tuolla oli joku ohje

Pekka
:shock: :shock: :shock:
Viuh
Viestit: 1745
Liittynyt: La Maalis 12, 2011 2:05 pm
Pyörä: CRF1100L, SE, 701 LR Aurora, R75/5

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Viuh »

Pilkkuvirhe, 0,38 V paikkeille laittelin :?
Peltsi
Viestit: 2802
Liittynyt: To Loka 14, 2004 9:13 pm
Pyörä: Tunturi
Paikkakunta: Oulu

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Peltsi »

Sattuipa eilen erikoinen juttu. Päivän ajeluiden päätteeksi katos etujarrut pyörästä. TUuria oli pirusti kun katos vasta kun oli kilsan pääsä kotoa ja juuri sitä ennen olin erittäin nopealla sorarännillä ajamasa.

Rauhallisesa himmailusa meni jarrukahva suoraan läpi. Jarruneste vaan roiskui. Kotipihalla katoin niin kahvalta banjopultti oli niin löysällä että neste roisku prikkojen välistä ulos. Koskaan en oo tuohon pulttiin koskenu enkä kuullukkaan että kellään ois tuommosta sattunu. Jos tuo on ollu jonku talibaanin mielestä hauska pila niin on aika vaarallista tihutyön tekoa.

Säiliö auki pumppailemalla sain painetta sinne takasi ja tuntuu ihan ookoolta taas. Liekkö tarpeen ilmata alakautta sitä kun se on ihan jämäkkä.
Paskapuhetta, mutta uskon.
Avatar
Pekkavee
Viestit: 4742
Liittynyt: Su Loka 10, 2004 9:04 pm
Pyörä: BMW R1100GS
Paikkakunta: Vantaa

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Pekkavee »

Peltsi kirjoitti: Rauhallisesa himmailusa meni jarrukahva suoraan läpi.
Säiliö auki pumppailemalla sain painetta sinne takasi ja tuntuu ihan ookoolta taas.
OHO. Aika huima juttu. Joku on sitä ruuvannut, kai.
Onko sulla vihamiehiä niillä nurkilla?

Jos jarru toimii kuten ennen ton painelun jälkeen, niin ei kai siinä mitään syytä ole ilmailla sen kummemmin. Sehän tyhjeni tuolta yläpäästä.

Pekka
:shock: :shock: :shock:
Peltsi
Viestit: 2802
Liittynyt: To Loka 14, 2004 9:13 pm
Pyörä: Tunturi
Paikkakunta: Oulu

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Peltsi »

No eikai mulla vihamiehiä ole missään. Kai.

Pitää kai alkaa muutenki laittaan ruuvilukitetta joka pulttiin. Joka reissulla särkyy jotain.
Paskapuhetta, mutta uskon.
Avatar
pkilpo
Viestit: 1434
Liittynyt: To Huhti 23, 2009 10:04 am
Pyörä: CRF1100L ES DCT -25,Husky FE450 -16
Paikkakunta: Kempele

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja pkilpo »

Pekkavee kirjoitti:
Peltsi kirjoitti: Rauhallisesa himmailusa meni jarrukahva suoraan läpi.
Säiliö auki pumppailemalla sain painetta sinne takasi ja tuntuu ihan ookoolta taas.
OHO. Aika huima juttu. Joku on sitä ruuvannut, kai.
Onko sulla vihamiehiä niillä nurkilla?

Jos jarru toimii kuten ennen ton painelun jälkeen, niin ei kai siinä mitään syytä ole ilmailla sen kummemmin. Sehän tyhjeni tuolta yläpäästä.

Pekka
:shock: :shock: :shock:
Mulla teki tuota samaa joskus, etujarrupalat pikkuhiljaa kalisseet etäälle levystä. Siinähän on kelluvat etulevyt joten jos ne on päässeet pukkaamaan paloja etäämmälle levystä.
Mutta yleensä jonkun höykkyytyksen jälkeen vain.
Kuraköröttelijä
Peltsi
Viestit: 2802
Liittynyt: To Loka 14, 2004 9:13 pm
Pyörä: Tunturi
Paikkakunta: Oulu

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Peltsi »

Eikai se liity mitenkään siihen että on kelluvat levyt jos banjopultti on irti ja nesteet lentää prikkojen välistä pihalle?

Tuommosta pkilpon kuvailemaa juttua ei oo itellä tullu vastaan.
Paskapuhetta, mutta uskon.
Avatar
talkku
Viestit: 1086
Liittynyt: Su Touko 22, 2005 7:29 pm
Pyörä: T7 , XT500-79
Paikkakunta: Coccola

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja talkku »

Paikallisen autokorjaamon kautta tuli tilattua uusi päivitetty malli tuosta nokkaketjunkiristimestä ja tämän ohjeen mukaan vaihdoin http://www.advrider.com/forums/showthre ... in+tension kiristimen hinta n 89e.
osat 10,12 ja 15 http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/ ... v=04282014
mittarissa 60252 mailia eli n 97000km.
pari videota https://www.youtube.com/watch?v=KOT_eyNp9Y8 https://www.youtube.com/watch?v=kbQAKrGNbuc
Liitteet
IMG_0006.JPG
IMG_0009.JPG
vasemmalla vanha.
vasemmalla vanha.
Viimeksi muokannut talkku, Ti Elo 19, 2014 9:57 pm. Yhteensä muokattu 3 kertaa.
Peltsi
Viestit: 2802
Liittynyt: To Loka 14, 2004 9:13 pm
Pyörä: Tunturi
Paikkakunta: Oulu

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Peltsi »

No lakkasko kolinat?

Tuo pitäs itellekki tehä. Tuoki.

Oliko jäsen Talkku tuosa viime sunnuntaina Suntin varresa sen grillin parkkiksella Gessullaan?
Paskapuhetta, mutta uskon.
Avatar
talkku
Viestit: 1086
Liittynyt: Su Touko 22, 2005 7:29 pm
Pyörä: T7 , XT500-79
Paikkakunta: Coccola

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja talkku »

Pienen testilenkin jälkeen voi todeta että pyörä käy hienosti, tosin olisihan se mennyt vielä pitkään ilman päivitystä. Omasta mielestä ei mennyt rahat kankkulan kaivoon...
En ollut suntin luona tuolloin , näitä sinivalkoisia ei taida tässä lähialueella olla muita ?
Peltsi
Viestit: 2802
Liittynyt: To Loka 14, 2004 9:13 pm
Pyörä: Tunturi
Paikkakunta: Oulu

Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

Viesti Kirjoittaja Peltsi »

No joo. Eipä se tosiaan ollu tuon värinen. Harmaa oli se.
Paskapuhetta, mutta uskon.
Vastaa Viestiin