Kokemuksia F800GS:stä

[suke62]

Älä korjaa "rikki" on aika hyvä motto
Ei ehjää kannata korjata

[Taavi_Ankka]

Toi laturiongelma jää kummittelemaan kummasti mieleen kun suunnittelee pidempiä reissuja hyvähän se on tiedostaa asia mut varmasti se laukeaa sillä kesän pisimmällä reissulla missäs hinnoissa noi staattorit on ja mistä jengi tilaillu niitä?

BMW:n korjaussarjassa on staattori ja uusi vauhtipyörä.
Uudessa vauhtipyörässä jäähdytystä parannettu.

Ovh. noin 880e, alennus puhetaidoista kiinni.
Tarvike staattori 200$

[ilex1]

Ihanan kallista! nooh, enää tarviis etujarrulevyt, etuvanne, takaiskari, laturi yms vaihtaa.. Harrastaminen maksaa

[Tuomo_]

Vika taisi olla juuri tuossa johdossa, kun nyt on pelannut hyvin ja lämpöä on riittänyt. Eilen ajettiin Prahaan ja mittari näytti kuumimmillaan 34 astetta. Itseäkin jännitti vähän ressun alussa tuo laturihomma, kun siitä on saanut lukea...

[villho]

Onko ominaisuus, että pyörän ollessa kuuma, vapaata on hankala löytää? Itsellä on tämä pyörä nyt ensimmäistä kesää ja kuumat kelit yhdistettynä pienellä vaihteella rullailuun hitaammalla vauhdilla, niin liikennevaloissa paikoillaan ollessa ei vapaata oikein enää löydy. Vai meneekö öljyn piikkiin? Koneessa on huollossa sinne laitetut Castrolit(?). On tehnyt samaa uusilla öljyillä ja myös nyt öljyjen ollessa ~6k ajetut.

Ei, ei aloiteta öljy-threadia vaan kommentoikaa vain, että onko muilla samaa ongelmaa kuumalla kelillä.

Seuraavalla kerralla laitan iso-D:tä mottiin...

[Timo Tasakaasu]

Yleinen ongelma on ja öljyt vaikuttavat paljon asiaan. Kytkin ei irrota kunnolla ja siksi vapaa on vaikea löytää. Edellisessä pyörässäni (990 Adv) ainakin Bel Rayta, Castrolia, Liquid Molya ja Motorexiä paremmin toimi Motul. Senkin ominaisuudet muuttuivat 3tkm jälkeen. Kaikista käytössä oli täyssynteettinen laatu ja kuuma pää min 50.

[suke62]

Tilasin päivänvaloledit ja testasin yhdellä paneelilla parkkivalon kanssa rinnan ja hyvin näytti pelittävän
Ajatuksena on sammuttaa ajovalo ja antaa päivänvalon paistaa, toki se on kytkimen takana
Eli homma toimii niin että ekaks (kai) vilkkujen palautuspainiketta 5 sek. ja sen jälkeeen oikeata vilkkua 5 sek. niin ajovalo sammuu
Tämän jälkeen tai ennen kytkimellä led rivistö palamaan. Ideana on säästää sekä umpiota että polttimoa varsinkin kun on tuo kivisuoja
Asetukset pitäisi käsitykseni mukaan pysyä jollei konetta sammuta avaimella
Tämmöinen: http://www.ebay.com/itm/2-x-Super-White ... rkt%3D4%26

[pauli]

Asetuksista tuli mieleen että kun on kytkenyt abs pois päältä ja sammuttaa virran vaihde päällä , niin seuraavan kerran kun käynnistää niin abs on valmiiksi pois päältä! Normaalistihan joutuu abs kytkeä pois joka kerta ennen starttausta! Mutta miten sais noi absit pois kokonaan ettei tulisi virhekoodeja?

[suke62]

Luulen että turvallisuus asetukset palauttavat aina ABS , valot ym. mahdollisesti poiskytkettävät järjestelmät päälle koska kuljettaja voi vaihtua

[Å]

Vinkkinä heitän eli jos jollain on aiheena laturin vaihto, niin tuolta löytyy F700GS:n käytetyt osat ja ne ovat sitä uutta mallia. Kannattaa tsekata vaikkapa realoem.com -luettelon kautta, vastaavatko varaosanumerot 700 ja 800 kohdalla toisiaan.
Staattori
Roottori

[Å]

Vanha kytkin tuli pois ja Rekluse käveli sisään.

[suke62]

Mitä Rekluse maksoi ja mistä tilasit

[pauli]

Joo, mulle pitäis kans tulla parin päivän päästä tommonen ! Oliko mukana hyvät ohjeet? Kattelin tota youtube videoo, missä asennettiin tota ja siinä huomautettiin että EXP päälle pitäis laittaa se norm metallilevy! Onko näin? Ja ootko jo päässyt testaamaan?

[Å]

Motopalvelusta tilasin. Hinnan osalta en pysty vastaamaan, mutta kyllä normihinta on 650-700 tietämillä.

Ohjeet on kohtuullisen selkeät ja kyllä niillä asennuksen tekee, jos on vähänkään teknisesti kykenevä. Ohjeissa tosin viitataan monissa kohdissa BMW:n ohjeisiin eli niitä tarvitaan. Erityisen herkkä on kopan kiinnittäminen oikeaan momenttiin oikeassa järjestyksessä, jotta öljykanaviin ei jää sivuvuotoja - voi haitata mm. nokkaketjun kiristimen öljyvaimennuksen toimintaa (ulkomaan elävien mukaan).

En ole vielä kummoisesti ajanut, mutta säätöhommelit on tehty. En käyttänyt siinä sitä kuminauhajuttua ollenkaan. Se on minun mielestä liian epämääräinen menetelmä, kun kuminauha voi jäädä eri tiukkuudelle riippuen kuinka sen kahvan ympäri käärii ja lisäksi kumin asennuskohdasta ei sanota mitään (kytkinkahvan päässä jaksaa vetää topakammin kuin juuressa eli fysiikan lait momentista). Voi olla saivartelua, mutta tarkka kun olen, niin en oikein siedä epämääräisyyksiä näissä jutuissa. Tein siis homman käsipelillä ja hyvä tuli.

Ja kyllä sinne se EXP:n päälle laitetaan bemarin oma levy - tämä kyllä sanotaan ohjeessa.

[t.t.tammi]

Ajatuksena on sammuttaa ajovalo ja antaa päivänvalon paistaa, toki se on kytkimen takana
Eli homma toimii niin että ekaks (kai) vilkkujen palautuspainiketta 5 sek. ja sen jälkeeen oikeata vilkkua 5 sek. niin ajovalo sammuu 6

Ompa hankalaa tapa saada valot sammuksiin...
Onko tuossa joku polttimovalvonta? Jossei niin ite laittaisin lyhkäsien väliin vaihtoreleen jota ohjattais erillisellä kytkimellä eli joko lyhyet tai ledit.

Jos on polttimovalvontaa niin päivävaloille on valmiita kytkentäsarjoja jotka syttyy kun se haistaa että jännite nousee ja valoille kytketään johto haisteleen että silloin kun ne on päällä niin ledit on sammuksissa. Eiks tuossa pala lyhyet aina niin on helppo kytkeen siihen?