BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

[jiitee]

Vaijerin kuoren päät ovat nipoissaan...

[PJH]

Mitenkä se sivuseisontatuen tappokatkaisin?
Jos sen ohittaa kytkentälangalla?

[Pekkavee]

En tunne 1150 gs:n kaasuvaijerisysteemejä, mutta tarkastakaa, että vaijerin kuoren päät ovat nipoissaan. R1100gs:ssä kun räpeltää polttoainetankin kanssa niin kaasuvaijerin kuori nousee oikealta puolelta pois nipastaan ja seokset menee sekaisin siten, että ei käynnisty ei. (Nimim. joskus päätä kyseisen asian takia raapineena...)

Tuo sama pätee myös R1150GS pyöriin.

Pekka

[jiitee]

Mitenkä se sivuseisontatuen tappokatkaisin?
Jos sen ohittaa kytkentälangalla?

Tuo tuli kanssa mieleen,mutta häipyykö tuossa tapauksessa myös kipinä, vai mikä estää silloin käynnistymisen...

[jiitee]

Elo Pohjolan Polkupyöräilijänä jatkuu, ainakin Bemarin osalta. Hall anturia tutkittu, samoin sivujalan katkaisijaa, ei löytynyt vikaa. Pyörä on saatu käymään Bräkleenillä muutamia sekunteja, ruiskuttamalla sitä ilmansuodattimen aukosta sisään. Vanha ppumppu pistetään paikoilleen ja sitten...

[JKM]

Tulipa tehtyä virhe, josta varoitellaan:älä korjaa, jos se toimii,eli bensapumppu tuli vaihdettua, vaikkei se hajonnutkaan, mutta 155000km alkuperäisellä tuntui jo aika paljolta ja pumppukin oli jo aikaa sitten hommattu. Toimiva koeajo korttelin ympäri ja parkkiin, ajokamat päälle ja pidemmälle lenkille, eipä käynnisty. Pumppu hurisee, kipinän antaa ja bensaa tulee ainakin tankista pikaliittimen katkokseen. Muuta tehty samaan aikaan, ilmansuodatin vaihdettu, bensaletkut uusittu, joissa siis pikaliittimet tankin irroittamisen helpoittamiseksi. Mikähän estää käynnistymisen, ei taida oireet sopia tuohon yllämainittuun Hall-anturiin. Pyörähän on 1150 Gs -00 mallia...

Onkos tuota tutkittu meneekö besiinin paine pikaliittimien läpi? Liittimissähän on jousikuormitteiset "sulkimet" tekisivätkö ne bensiinin paineen vaikutuksesta "tukoksen" liittimeen ja estäisi riittävän virtauksen.

[jiitee]

Järjestelmästä on mitattu 3-3,5bar paine joka paikasta, bpumpusta 6bar. Oudolta tuntuisi, että polttoaine ei menisi liittimistä läpi, mutta tämäkin ehdotus huomioidaan...

[AM]

Ja tankilta tulevat letkut on liitetty oikeinpäin.

[jiitee]

On, teipillä merkatut vaihdon yhteydessä. Pieni kertaus, ajoin siis pyörällä bpumpun vaihdon jälkeen n.300metriä ja pyörä toimi normaalisti, sammui kerran, ehkäpä omasta syystä, mutta lähti käyntiin normaalisti, sen jälkeen pistin hallitusti sammuttaen pyörän parkkiin keskiseisontatuelle laittaakseni ajokamppeet päälle ja pidemmälle koeajolle, sitten ei ole enään käynnistynyt...

[Mikael]

Jos paineet kunnossa. Kokeile ottaa suutimet irti jätä letkut ja suuttimin menevät johdot kiinni ja kokeile käynistystä. Pitäisi suihkutta bensa jos ei sitten suuttimissa taik sähkössä vika.

[Pekkavee]

Hall anturi haiskahtaa.

Miten tutkitte sitä?

Oletko käyttänyt pyörää pitkään paikallaan joskus.
Kumma kyllä, että ongelma yhdistyisi pumpun vaihtoon.

Pekka

[AM]

Viime vuonna kun olin lähdössä Gs-miitinkiin. Käväisin tankilla ja tulin takaisin pakkaamaan kamat pyörän päälle. Pyörä yskäisi pari kertaa startatessa. Kipinä tuli. Ei kuiteskaan enää luvannutkaan lähteä käyntiin.
Nappasin remmikotelon auki ja anturit oli karmean mössön peitos. Kampiakselin stefa tihkui öljyä ja sotki paikat. Anturilevy käteen ja putsaus eletroniikan puhdistusspreyllä. Johdotus näytti ehjältä. Testaus tallin pöydällä antureille,tuntuivat pelittävän. Mopo kasaan ja laakista käyntiin. Hienosti pelasi koko viikonlopun.

[Ossi Viita-aho]

Ajoitukset ja anturit on aika helppo tarkastaa ihan konetta pyörittämällä. Pistää virrat päälle ja pyörittää konetta kampuran päästä, niin bensapumpun pitää käynnistyä aina yläkuolokohdan merkin kohdalla. Jos merkki ei ole kohdallaan, niin ajoitukset ovat pielessä ja mikäli pumppu ei käynnisty, niin sitten voi epäillä anturivikaa.

Oskilloskooppi tai muistillinen yleismittari olisi aika pätevä peli, jotta voi mitata suuttimien ohjauksen. Suuttimillehan pitäisi tulla kutakuinkin 12 volttia aina ruiskutusjakson aikana. Jos sinne ei tule jännitettä, niin eipä sieltä pentsiiniäkään ruiskua.

[jiitee]

Äkkiä se vanha ja painetta tekevä pumppu takas, pääset vkl. ajelee

Olisi kerrankin pitänyt uskoa Raumalaisen jaarituksia. Vanha pumppu paikalleen ja pyörä hörähti käyntiin. Uusi pumppu ei jostain syystä sitten ollut sopiva, en tiedä miksi, putosin kärryiltä jo aikaa sitten. Kiitos kaikille hyvistä neuvoista, ehkä tästäkin voi ottaa jotain opiksi. Menen huomenna tatuoimaan otsaani:ÄLÄ KORJAA, JOS SE TOIMII...

[Jarski61]

Ja ostakaa ne osat sieltä marmoritiskiltä niin ei tarvii kyrsätä kaikenmaailman biltsikan/motsikan rojujen kanssa:)!!!
Mutta ihan mukavaa on arvuutella missä vika kulloinkin saattaapi olla.
(Minäkin ostaisin marmoritiskiltä jos ois rahoja tarpeeks.)
T Jarski