Kahvalämpärit toimii tai sitten ei tai toimii p...ti , eli tänään kun ajeltiin Ähtäristä kotio kohti kahvat ei toimineet
No rämpyttelin ajankuluksi kytkintä ja Poria lähestyttäessä rupesivat pelittää (syy = Raumalainen lähestyy Poria )
Leikki leikinä mutta viime marraskuussa kun pyörän Raisiosta hain ei lämppärit mielestäni toimineet
Euroopassa taas ne pelitti hyvin
Pyörässä on toki käyttötakuu ja taitaa tehtaankin takuu olla vielä voimissaan, mutta kuitenkin mitä ihmettä
"Sataa saatana niin vitusti, koko ajan... menään vaan"
Oletteko millaisia viritelmiä tehnyt takaroiskeläpäksi, jotta roiskisi vähemmän rapaa takalaukulle ja muun tavaran päälle?
Jatketta kilveltä vai onko lokasuoja ennen rekisterikilpeä liian kapea niin että pääsee siitä roiskii myös?
Onko gessulle olemassa säädettäviä jalkatappeja ja/tai tappeja, joiden "painopiste" olisi hieman taaempana?
"Homman nimi on se, että ajellaan päivä ympäri, etsitään hyvä lätäkkö, kaadetaan pyörät siihen, paskotaan kamppeet, otetaan valokuva ja sit voidaan paiskata yläfemmat." -S.K.
suke62 kirjoitti:Kahvalämpärit toimii tai sitten ei tai toimii p...ti , eli tänään kun ajeltiin Ähtäristä kotio kohti kahvat ei toimineet
No rämpyttelin ajankuluksi kytkintä ja Poria lähestyttäessä rupesivat pelittää (syy = Raumalainen lähestyy Poria )
Leikki leikinä mutta viime marraskuussa kun pyörän Raisiosta hain ei lämppärit mielestäni toimineet
Euroopassa taas ne pelitti hyvin
Pyörässä on toki käyttötakuu ja taitaa tehtaankin takuu olla vielä voimissaan, mutta kuitenkin mitä ihmettä
Jos uudet 800:set on niin fiksuja, että ne mittailevat ulkolämpötiloja ja sun käden lämpöä ja kytkeilevät sen mukaan kahvakuumentimia päälle/pois tai sit ei
Liitin/ kytkin ja kontaktispaytä sumuna ilmaan.
Apox kirjoitti:Oletteko millaisia viritelmiä tehnyt takaroiskeläpäksi, jotta roiskisi vähemmän rapaa takalaukulle ja muun tavaran päälle?
Jatketta kilveltä vai onko lokasuoja ennen rekisterikilpeä liian kapea niin että pääsee siitä roiskii myös?
Taitaa just olla tuo viimeinen päätelmä ok. eli lokari on niin kapea, ettei pelkkä takalätkän jatko paljon auta.
Vaihteet katos pyörästä 1. OK, 2. ei pysy päällä. Loput ei löydy olenkaan. Liekö vaihteenvalitsin rikkoutunut, kilometrejä mittarissa alta 10tkm,
Asiaan, löytyykö Seinäjoen, Tampereen ja Vaasan lisäksi muualta läheltä huoltoa josta vois kysyä korjausta? Meinaan kun pitäisi ens perjantaiksi saada kuntoon niin voi tulla kiire.
jleinonen kirjoitti:Vaihteet katos pyörästä 1. OK, 2. ei pysy päällä. Loput ei löydy olenkaan. Liekö vaihteenvalitsin rikkoutunut, kilometrejä mittarissa alta 10tkm,
Asiaan, löytyykö Seinäjoen, Tampereen ja Vaasan lisäksi muualta läheltä huoltoa josta vois kysyä korjausta? Meinaan kun pitäisi ens perjantaiksi saada kuntoon niin voi tulla kiire.
Kannattaa varmistaa, ettei vaihdepoljin ole päässyt vääntymään niin, että se osuu vaihdettaessa moottorin kylkeen. Se voi haitata vaihteiden päälle menoa.
Timo Kalkkila kirjoitti:
Kannattaa varmistaa, ettei vaihdepoljin ole päässyt vääntymään niin, että se osuu vaihdettaessa moottorin kylkeen. Se voi haitata vaihteiden päälle menoa.
Juu hyvä huomio, mutta ei ole vääntynyt vaihdepoljin. Hyvin jää tilaa moottorinkylkeen. Mulla on tuossa touratechin säädettävä vaihdepoljin jonka pitäisi estää turhat vääntyilyt, mutta jos arvata pitää mikä on vikana niin tämä: http://www.advrider.com/forums/showpost ... stcount=51
Mutta se nyt selviää sitten kun pyörän avaa, ei viitsi itse ruveta kun on vielä takuukin voimassa.
Onks kellän bensamittari sanout työsuhdettaan irti. Eli näyttää jatkuvasti täyttä tai mitä sattuu. Esson baarissa luulivat melko varmana tietona jotta anturi olis kaput. Olisko tankin sisällä. Paljonkohan mahtaa syödä lovea lompakkoon jos joutuu uuden hommaamaan
tramp kirjoitti:Onks kellän bensamittari sanout työsuhdettaan irti. Eli näyttää jatkuvasti täyttä tai mitä sattuu. Esson baarissa luulivat melko varmana tietona jotta anturi olis kaput. Olisko tankin sisällä. Paljonkohan mahtaa syödä lovea lompakkoon jos joutuu uuden hommaamaan
F650GS twinissäni tuo korjattiin takaisinkutsuna maahantuojan piikkiin. Pyörän ostoreissulla jätti tielle kun näytti, että olis bensaa vielä reilusti vaikka tankki oli tyhjä. Sen jälkeen selvisi foorumeilta että siitä on takaisinkutsu. Kannattaa siis ainakin kysyä BMW:ltä saisitko omasikin korjattua ilmaiseksi.
Heinon huollon mukaan siinä on perinteinen "koho" joka on saattanut jäädä yläasentoon jumiin?? Pitänee antaa joskus asiantunteviin käsiin.
Tuossa huomasin, että eturatas / ketjut ovat tiensä päässä, joten uusia hankkimaan. Mitäs olette käyttäneet ( D.I.D. JT, Reg tms o/x)
Mistä sais. Onko Motonetin tuotteet asiallisia laadultaan.
Vakio kait:
Etu 16
Taka 42
Koko 525
Pit. 116
Verkkokauppa XL- motossa on vain etu 17 ja taka 41??
tramp kirjoitti:Onks kellän bensamittari sanout työsuhdettaan irti. Eli näyttää jatkuvasti täyttä tai mitä sattuu.
Minulla meni tankin ilmanoton takapotkuventtiili jumiin ja alipaine puristi tankkia sen verran kasaan, että bensamittari näytti kokoajan täyttä. Se on ilmaletkussa penkin alla vaahtomuovin sisällä. Bensatankin korkin avaus aiheutti selvän sihauksen, joten siitä sen huomaa.
)
