Spliten Suzuki DR650 RSE

[Splite]

Penkki pois, taitaa ollakin vielä.
Tankin peräosasta pultit ja kumit pois.
Hana suljettuna ja letku irti.
Suoraa vetoa taaksepäin ja voi vähän liikutella sivusuunnassa.
Tankissa molemmin puolin hahlot, joihin menee kumit, jotka ovat kiinni rungossa.
Takaisin laittaessani laitan jotain liukastetta kumeihin.
On helpompi työntää paikoilleen.

Kiitoksia neuvoista, täytyy nitkutella se irti jotta saa maalattua sitten paremmin.

Tuo plasti-dip maali näyttäis aika houkuttelevalta myös omaan tohtoriin. Saisi koko pyörän yhden väriseksi, nytten muistuttaa aika paljolti harlekiini väritystä, kun katteissa ja tankissa on kolmea eri väriä
Oliko sulta kaikista katteista poistettu kaikki tarrat, vai veditkö yli?
Mietin vaan omalta kohdalta, että nuo tarrat tuntu olevan palaneet omiin katteisiin kiinni ja irroittaminen vaatii väkivaltaa...

Juu. Olen aikasemmin kaikki tarrat ottanu irti noista katteista kun tuli korjattua/maalattua tuota toista. Lähtivät melko hyvin, ei vaatinut sen kummempia toimenpiteitä. Mahtaisko tuommoset enempi kiinni olevat saada irti jollain tiivisteen poistoaineella Jollain tällasella;

http://biltema.fi/fi/Autonhoito/Pesu-ja ... aine-3644/

Jos jättää tarrat alle niin vaatii varmaan melko paksun kerroksen ettei niiden rajat näy siinä pinnassa.

[vanhakääpä]

Kokeile hiustenkuivaajalla tai kuumailmapuhaltimella.
Autoliikkeissä käyttävät kuumavesipainepesuria.

Tuohon tankin irroittamiseen vielä.
Katteen 4 ruuvia myös irti.

[Splite]

...Tuohon tankin irroittamiseen vielä.
Katteen 4 ruuvia myös irti.

Ne onkin varmaan jo irti kun multa on tällähetkellä kaikki katteet siitä irti. Eli nyt vaan tarvii ottaa tosta penkin alta nuo pultit ja kumit pois sekä tuo bensaletku.

Tänään oli vähän muuta puuhaa joten jäi tuo homma taka-alalle nyt tämän päivän ajaksi, mutta muutama kysymys tuli mieleen;

-Onko tuo jarrunesteiden vaihto hankala homma tehdä? Vaihdan kuitenkin, ainakin taakse, jarrupalat tämän huollon yhteydessä niin ajattelin et pitäiskö nuo nesteetkin vaihtaa kun en tiedä millon on viimeksi vaihdettu..

-Onko tuolla tasapainoakselin ketjulla jotain km määrää minkä välein kannattais kiristää? Tiedän, että vuosi sitten on kiristetty eikä ainakaan käynti ole muuttunut tässä välissä mitenkään epätasaisemmaksi.

-Mitenkäs etuiskarit ja niiden huolto?

Jos kohtapuoliin tulis tilatut jarrupalat ym muut hilppeet niin pääsis niitä vaihteleen..

[vanhakääpä]

Tasapainoakselin tark. väli 6000km.
Kyllä ne iskarin öljyt kannattaa vaihtaa.
Kokeile onko niissä "klappia".
Jos on, niin ota irti pyörästä ja pura.
Tilaa kuitenkin ennen purkua tarvittavat osat.
Minä vaihdan jarrunesteet alakautta täyttämällä.
Jos tarvis, niin soita; tulen kyllä käymään.

[Splite]

Tasapainoakselin tark. väli 6000km.
Kyllä ne iskarin öljyt kannattaa vaihtaa.
Kokeile onko niissä "klappia".
Jos on, niin ota irti pyörästä ja pura.
Tilaa kuitenkin ennen purkua tarvittavat osat.
Minä vaihdan jarrunesteet alakautta täyttämällä.
Jos tarvis, niin soita; tulen kyllä käymään.

Kiitoksia vastauksesta!

Mitä noita korjauksia/huoltojuttuja olen ylös kilometreineen laittanut niin alkaa tulemaan tuo 6000km täyteen viimesestä tarkistuksesta eli täytyy varmaan se poski sitten availla. Samalla jos vaihtas sitten tiivisteen jos vanha näyttää kärsineeltä. Vauhtipyörää ei taida tarvita sentään irrottaa tuon tarkistamiseksi/kiristämiseksi mikäli oikein muistan..

Tuo jarrunesteiden ja etuiskareiden huolto onkin sitten täysin uutta meikäläiselle eli siinä mahdollisesti apu on tervetullutta. Mutta täytyy sitä katsella hieman tuonnempana, koitan nuo muut jutut hoitaa kuntoon ensin ja sitten katsotaan mitä tarvitaan ja millon kerkeen tilaamaan/hakemaan osat ja millon kukkaro antaa myöden

[vanhakääpä]

Eipä tarvinnut irroittaa vauhtipyörää.

[Splite]

Eipä tarvinnut irroittaa vauhtipyörää.

Näin muistelinkin.

Tänään ei paljon saatu aikaseks muuta kun uus maalikerros katteisiin ja tankki sai värin kans pintaan.
Ei tullu ihan niin tasasta kun viime kerralla kun ilmeisesti tuota saa ruiskuttaa melko paljon, että saa ihan tasasen pinnan.
Vaan eipä tuommonen pieni appelsiinipinta ketään häiritse, etenkin kun on tällasesta pyörästä kyse johon jälkiä tulee satavarmaan Eikä tuota kaukaa edes huomaa..

Kuvaa;



Tietäiskö muuten joku miten tuommosen tankinkorkin lukon sais korjattua tai saako ollenkaan? Joko tuo on jämähtänyt jumiin ja en ole vielä saanut auki tai sitten se vaan on hajalla kun ei saa lukkoon..


Pyörä näyttää kyllä siltä, että tuleeko tästä valmista koskaan

[Splite]

Noniin tänään taas vähän puuhailtu eli vähän mitä tuli duunailtua;

Alkuun korjasin tuon putken lämpösuojan toisen kiinnikkeen kierteet kun rupes jo aikoja sitten vinoilemaan.
Äkäsesti kierretapilla uudet ja jopa onnistui.
Nyt on lämpösuoja taas kummallakin pultilla kiinni vaikka kyllä se yhdelläkin mukana pysy.
Samalla tuli vaihdettua tuo pakoputken tiiviste kun jäi viimevuonna vaihtamatta. Ainakin äänet mielestäni muuttui hiukan,
ei kuulu niin paljon säröääniä edestäpäin tuon tiivisteen vaihdon jälkeen. Oli muuten melko tiukassa se vanha tiiviste..



Käytin pyörän myös ulkona ja annoin käydä hetken, että sai öljyt juoksevammaksi kun availin tuon posken tänään.
Vähän ilmettä miltä näyttää nyt mattamustana. Kahvasuojatkin on dipattu ja asennettu ja talliin vietäessä tapahtukin jotain hämärää.
Eli kun tuli ajettua se muutama metri niin lopussa kun laitoin pyörän takasin talliin, vapaalle ja vapaalta ykkösen päälle = koko pyörä sammui
Jotenkin tuo kytkin kahva jäykistyi melkosesti kun vaihdoin nuo alkuperäset kahvasuojat, jotka tulee kiinni samaan pulttiin millä jarru/kytkinkahva on...
Pitää vissiin säätää vähän, kun tuntus että vaihtaessa ei olisi kytkin ollu kunnolla pohjassa.. Ja tosiaan ennen kahvasuojien rävellystä ei ollut tuota ongelmaa eli tarvii varmaan säätöä vaan.:





Saas nähdä miltä näyttää kesän jälkeen

Tuli tosissaan tuon tasanpainoakselin ketjun kiristyksen takia avattua tuo poski taas ja
samalla ajattelin tuon tiivisteen vaihtaa. Tälläkertaa mukavana yllätyksenä ettei ollut metallisilppua vastassa niinkuin viimekerralla
Ohessa myös erittäin luovaa tyyliä miten muistetaan mihin mikäkin pultti kuuluu



Tavaratkin saapuivat tänään, en kerennyt vielä asentelemaan tosin..





Muutama kysymys;
-Tarviiko tolle ilmasuodattimelle kenties tehdä jotain öljykäsittelyä ennen käyttöä?
-Onkos noissa jarrupalojen asennuksessa jotain tärkeetä muistettavaa?

Tänäänkin tuli parit prätkät vastaan kun ajelin autolla kotiinpäin... kyllä vähän kuumottas itteäkin päästä ajelemaan, mutta ei kait tässä kiire kun nyt lupaavat takatalvea

[Jarno]

Jos tuo uusi suodatin on öljytön ja puhdas niin kyllä, käsittely vaahtomuovisuodattimelle tarkoitetulla ilmansuodatinöljyllä ennen käyttöä!

[Splite]

Jos tuo uusi suodatin on öljytön ja puhdas niin kyllä, käsittely vaahtomuovisuodattimelle tarkoitetulla ilmansuodatinöljyllä ennen käyttöä!

Se on kauppareissu siis

[Ari]

Musta Plasti dippi oli Puljusta ja parista muustakin putiikista loppu, joten Spliten neuvosta kävin hakemassa Biltemasta vastaavaa kumimaalia. Gessun tankin sivumuovit sumuttelin eilen. Spraypullosta tuli tasaisen sumun lisäksi isoja pisaroita ja pinta näytti ruiskuttaessa huonolta, mutta tasottui hyvin kuivuessaan. Lopputulos on hyvä. Yksi pullo riitti juuri noihin sivumuoveihin. Kestävyydestä ei vielä osaa sanoa mitään, mutta helppo homma toi maalaaminen oli, joten homman voi tehdä vaikka kerran vuodessa.
Lisäksi tuli mieleen, että koneen etuosan, johon gessun etupyörä heittää kurat, voisi suojata läpinäkyvällä kumimaalilla.
Kotimainen Maston on nyt keväällä aloittanut myös kumimaalin myynnin. On vähän halvempaa, 15 eur pullo, mutta en sitä lähikaupoista löytänyt.

[Ari]

Tuon näköistä tuli Bilteman kumimaalilla.

[Splite]

Musta Plasti dippi oli Puljusta ja parista muustakin putiikista loppu, joten Spliten neuvosta kävin hakemassa Biltemasta vastaavaa kumimaalia. Gessun tankin sivumuovit sumuttelin eilen. Spraypullosta tuli tasaisen sumun lisäksi isoja pisaroita ja pinta näytti ruiskuttaessa huonolta, mutta tasottui hyvin kuivuessaan. Lopputulos on hyvä. Yksi pullo riitti juuri noihin sivumuoveihin. Kestävyydestä ei vielä osaa sanoa mitään, mutta helppo homma toi maalaaminen oli, joten homman voi tehdä vaikka kerran vuodessa.
Lisäksi tuli mieleen, että koneen etuosan, johon gessun etupyörä heittää kurat, voisi suojata läpinäkyvällä kumimaalilla.
Kotimainen Maston on nyt keväällä aloittanut myös kumimaalin myynnin. On vähän halvempaa, 15 eur pullo, mutta en sitä lähikaupoista löytänyt.

Juu tuo plasti dip näytti kans pahalta ruiskuttaessa, mutta tasottui myös hyvin. Hyvä tietää, että mastoniltakin on tuota samaa, täytyy kokeilla jos osuu kohdalle joku päivä.

Tuon näköistä tuli Bilteman kumimaalilla.

Hyvältä näyttää kyllä! Tuo on myös hyvä tietää, että bilteman maali toimii yhtä hyvin kuin tuo orginaali plasti dip. Ei tarvitte sitten tilailla välttämättä enää tästä lähtien. Ja biltemassa tais olla mustaa, valkosta ja tosiaan sitä läpinäkyvääkin.

Kiitti kuvista/tiedosta, nyt sitten tietää tuosta bilteman versiostakin!

[Splite]

Tänään ei paljon tapahtunut kun ei töiden jälkeen jaksanut tehdä mitään suurempaa..

Tasapainoakselin kireyden tarkastin + kiristin ketjun sekä samalla vaihdoin posken tiivisteen uuteen. Plus yleistä katselmusta ettei ole suurempia
roskia koneen sisällä tai muuta..
Sitten öljypropun pohjan putsaus shaissesta, samoin sen ritilän joka siellä sijaitsee. Kaikki takasin kiinni puhdistuksen jälkeen
ja uusi suodatin sekä uutta ölppää sisään. Tämän jälkeen hetken käytin pyörää, että näin onnistuinko tiivisteen vaihdossa vai valuuko kaikki lattialle.
Ei ainakaan näyttänyt vuotavan, että ehkä jopa onnistuin.

Koitan laittaa kuvia sitten taas kun kerkeän/jaksan tehdä vähän enemmän jotain.

Vielä ainakin täytyy, mitä nyt nopsaan mieleen tuli:

-Ilmasuodattimen tarkastus / vaihto uuteen
-Katteiden takasin laittoa lopussa
-Jarrunesteiden / jarrupalojen vaihto
-Etuiskareiden tarkistus
-Kaikinpuolin yleistä tsekkailua ja puhdistusta
-Takaiskarin alapään kiinnityksen laakereiden mahdollinen putsaus / rasvaus
-Etupään sähköjen tarkastus
-Eturengaskin pitäs vaihtaa
-Penkin päällisen vaihto

[Splite]

Muutama kysymys liittyen noihin jarruihin ja iskareihin;

-Mitä öljyä tuonne iskareihin tarvitaan jos öljyt vaihtaa?
-Onko DOT 4 jarruneste sopivaa tähän pyörään? Manuaalin mukaan on..

Jarruneste

Tuota haen jarruihin sitten jos on sopivaa

Löyty suuntaa näyttävää videotakin tuubista iskareiden öljyvaihdosta:

http://www.youtube.com/watch?v=oBy3sGzm9AQ