Husqvarna Te 250

[Hsippe]

Joo kannattaa ehdottomasti laittaa se terminaattori.
Lambdan voi jättää paikoilleen tulpaksi se tosin pikku hiljaa siinä nokeentuu toimimattomaksi. Autotarvike liikkeistä mm Motonet löytyy muutamalla eurolla tuohon tulppa + kupariprikkakin, kannattaa ostaa rst tai messinkinen niin pysyy siistimmän näköisena.
Samoin saattaa se orkkis putken kattikin pitkänpäälle ottaa kipeää rikkaammista seoksista ja ainakin se hehkuu punaisena siinä koiven vieressä.

Mullakin meni seokset nätisti kohdilleen terminaatori plugin asentamisen jälkeen eli afr kokoalueella noin 12,5-13, eikä seos käytännössä muutu mihinkään oli db-killeri putken päässä tahi ei.

Se 11 mallin rööri ei kyllä sovi mitenkään, mm alkukäyrä on uudemmassa yksiosainen.

Vaimentimia löytyy mm saksan ebaysta:
http://www.ebay.de/itm/225600-ARROW-Rac ... 3cc1ed5b0c

Sama Nakkilan nettikaupassa:
http://www.mpt.fi/index.php?productID=39319

Ja kannattaa varmaan kysyä myös MP-Racingin hintaa, aikoinaan myivät crossi/racing vaimenninta, osanro 8000 B0145, vajaalla 350€:lla.

Jep tällä hetkellä tallista löytyy vielä molemmat eli TE250 -08 ja TE310 -12. Vanhemman ostin aivan minimaalisesti käytettynä eli 8h mittarissa ja siinä nyt just just alle 200h. Peli on toiminut tosi hyvin, mitään ihmeenpää vikaa ei oo ollut. Ainoastaan lämpötila-anturi korkkas kerran ja jätti tietenkin kaiken hankalimpaan paikkaan ja vielä talvikelillä. Nyt tunteja on tosiaan sen verran että taidan tehdä siihen varuiksi konerempan varsinkin jos poika innostuisi sillä ajamaan.

Vanhempi on tosi helppo peli ajaa, kone vetää nätisti vaikka ihan tyhjäkäynnin pinnasta täyskaasullakin kakomatta ja teho lisääntyy tasaisesti ja repimättä kierrosten myötä. Tosin mikään huipputehokas peli tää ei oo eikä oikein huippu kierrosherkkäkään, esim krossimallin 4t 250:t on kaikki tosi paljon terävämpiä. Eli koneen käytöksessä kyllä tuntuu se että pyöriviä massoja on reippaanlaisesti.
Uus 310 on sitten koneen osalta jotain ihan muuta... Vaikka kuutioita ja iskunpituuttakin on enenmän kiekuu 310 paljon terävämmin ja venyy korkeammallekin kuin vanha 250:n. Ja aivan tk:n tietämillä peli stumppaa kyllä herkemmin kuin vanha mutta heti kun kierroksia on vähänkin niin tää kyllä poistuu. Jos jompaankumpaan Reklusea laittaisin niin ehdottamasti tähän uudenpaan...

[Kumipuhki]

Nyt kun hämärästi muistelen niin olikos näissä uudemmissa nelari husseissa katti ennen änkkäriä, siinä väli putkessa? Ja tai siis vanhemmassakin ruiskumalleissa

[Hsippe]

Joo paitsi että tässä ekassa ruiskussa eli -08:ssa oli vaimennin kyllä typeryyden huippu eli hitsattu tuplakuorinen rst peltinen kammiovaimennin jossa katti on (kiinteästi) vaimentimen sisällä. Ja pöntöllä painoa noin 5kg...
09:stä eteenpäin katti oli irtonnainen holkki alkukäyrän ja vaimentimen juuriputken liitoksessa ja siitä siis helposti poistettavissa. Myös vaimennin muuttui paremmaksi ja kevyemmäksi.

[jape75]

Moi,

pohdiskelen uuden pyörän ostoa ja Husse on vahvana vaihtoehtona mukana. Onko kokemuksia harrastekäytössä verrattuna EXC-F 250 vm 08-10?

Janne

[Hsippe]

Jep jep.
Sen mitä olen ajokavereiden pelejä vierestä katsellut, kuunnellut ja vähän kokeillutkin niin eipä niissä loppupeleissä ihmeellisiä eroja ole. Alustat saa ja joutuukin molemmista rakentamaan omaan ajoon ja painoon yms sopiviksi. Ehkä se vanhenpien Huskyjen Sachs takaiskari ei oo kauheen arvostettu mutta kyllä silläkin harrastaja pärjää. Se periaatteellinen erohan on että Hussessa on takajousituksessa linkut mutta KTM:ssä taas ei vaan ns pds-iskari (= progressivinen vaimennus), ajossa en ainakaan minä (= puuperse) osaa sanoa kumpi parempi olisi.
Ehkä ajotunnossa sen verran eroa olisi että Husse tuntuisi hieman herkemmältä kääntymään ja toisaalta KTM taas vähän suuntavakaammalta mutta kun eroa voi tehdä jo keulan korkeus ja/tai stongan asento...
Huollot ja osien kestoiät on molemmissa ihan samoissa ja erot tulee enempi siitä kuskin kaasukäden ankaruudesta. Tällä hetkellä Hussen orkkis osat on halvempia mutta Kotariin saa taas tarvikeosia (ainakin Suomesta) paremmin ja tulevaisuudestahan ei tiedä...
Husse voi olla käytettynä vaikeampi myydä mutta toisaalta ei taida ostaessakaan olla ihan samoissa hinnoissa porkkasorvien kanssa.
Husseen tuli ruisku jo -08 ja Kotariin tais tulla vasta ihan viimevuosina mutta hyvin sitä ajaa kaasaripelilläkin.

Eli ei tästä sepustuksesta varman mitään apua ollut. Osta se mikä miellyttää ja keksi perusteet sitten jälkeenpäin...

[Syke]

2010 Exc250f:ää koe-ajaneena en olisi kovinkaan vakuuttunut vehkeen sopimisesta
harrastekäyttöön. Pitäisi paukuttaa kokoajan yli 10trpm että kulkee ja ei siinä ollut oikein alavääntöäkään.
Vaikkakin omistaja kehui uutta sylinteriä ja mäntää, että hyvin vääntää.

Eli mielestäni vaikea ajaa rauhallisesti. Yli 250 2-tahti tai 400 nelari rauhallisempia.
Nämä vaan tosin sitten omia havaintoja. Kilvettömiä ollut 4kpl 250 2-tahteja ja 3kpl 400-450 nelareita.

[Parru]

Howdy!

Miten on porukalla pikkuhusset pelanneet kesän ja syksyn? Itellä ei isompia murheita ole ollut, tosin alustan klikit vähän hakusessa ja vaimentimen metsästys jatkuu edelleen..Onko hajua olisiko 2010-vuosimallin te 250-pyörän orggisputki sopiva/ parempi vaihtoehto tähän? Oon kyttäillyt netistä sitä arrowin vaimenninta mutta ei ole käytettynä sattunut kohdalle, eikä budjetti meinaa taipua uuteen piruvie millään. Jos sattuu jollain olemaan tarpeettomana niin hihkaiskaa vaikka tänne tai jos Hsipen kuvailemaa sopivaa crossiputkea osuu jossain silmään niin vinkkejä suap laittaa. Mietityttää tosin että jos jonkun soiroksi ajetun crossiputken ostaa niin saattaa ääntä löytyä " tarpeeksi" naapureidenkin makuun! Kestävän oloinen peli kyllä on ollu, tullu kaatuiltua huolella kivikoihin ja päin puuta, mutta muoveja lukuunottamatta edes kahvoja ei ole katki mennyt. Melko poppa osaa tuo pakoputkiosasto olla välillä, kaaduin alkukesästä niin että jäin pyörän alle alarinteeseen enkä päässyt heti alta pois, paloi uusiin ajohousuihin komea reikä ja tästä muistona pohkeessa vieläkin vinkeenmuotonen arpi. Vaan skenepisteet nousee..heh. Kohtahan sitä pitää alkaa piikkikumeja kaivamaan tallin periltä.

[Hsippe]

Ei sovi -08 malliin -10 mallin TE250:n putki, ei edes pelkkä vaimennin ilman rälläkkä ja hitsiä. Toi 10-malli on jo uutta "konemallia" eli yhdellä alkukäyrällä (jos siis on aito eikä ns ylivuotinen).
Pelkkä vaimennin käy myös 08-10 TE/TC450-510 malleista (isot muuttuivat BMW-koneisiksi vasta -11).
Ja noissa uudemmissa on parempi vaimennin jossa katti on helposti poistetta holkki juuriputken liitoksessa.

[jylppy]

Mulla ei käynyt -09 mallin alumiiniputki sen rosterisen tilalle -08 malliin, siinä oli vähän erilainen se liitosmuhvi ja vainenninta edeltävän käyrän osuus. Tätä rosteriputkea oli mielestäni vain -08 pyörässä missä orkkis lamppu- ja takasivumuovit olivat mustat.
Muutoin pyörästä pitää sanoa pelkkää hyvää, mitä olen ajanut kavereiden EXC250 ja 350 niin tämä ei stumppaa niin helposti, alavääntö on hyvä ja jaksaa käydä mäessä ns. traktorivetokäyntiä todella pienillä kierroksilla. Kierrosalue ei tosin jatku niin pitkälle. Isommalle ihmiselle tämä on "tilavampi" kuin KTM mutta ei ehkä käänny niin sutjakkaasti. Hyviä pyöriä molemmat.
Omalla oli ajettu melkein 300 h ennenkuin teetin konerempan, eikä siihen saakka ollut mitään ongelmia.

[Hsippe]

No petos karkele Jylppy onkin oikeassa.
Varaosakirjasta lunttaamalla huomaa että se keski/yhdysputken numero on muuttunut joten tod näk siinä on eroa... Alkukäyrat onkin sitten samat.

[Heikki82]

Mistä porukka hommaa varaosia näihin laitteisiin? Tuntuu olevan ihan tosissaan osat kiven alla, ainakin Suomessa. Esim. jännitteensäädintä on nyt odoteltu toista kuukautta, eikä ole mitään tietoa koska on tulossa. Ja sama kohtalo taitaa olla linkun laakereitten kanssa. Ei löydy alkuperäisenä maasta eikä myöskään tarvikkeita tunnu löytyvän...
Mulla on siis TE 250 vuodelta 2007. Muuten on kyllä hyvänoloinen laite, mutta jos tarvii tehdä bensatankin täyttöä isompaa huoltoa niin aika hankalaks menee kun ei ole osia

[jylppy]

Ihme homma ? Ainakin Top Bike Finlandista on kaikki löytynyt hyllystä, linkun laakeritkin.

[Heikki82]

Ihme homma ? Ainakin Top Bike Finlandista on kaikki löytynyt hyllystä, linkun laakeritkin.

No perskeles, pitääpä ottaa yhteyttä ko. firmaan! Parista muusta Husqvarnakaupasta kyselleenä alko ahdistaan kun vastaus on ollu luokkaa ei oo eikä tilata ja vaikka tilattaiskin niin ei todennäkösesti tule osia...

[Hsippe]

Jos tarvikkeet (All Balls) kelpaa niin linkunlaakerit löytyy All Rightilta:
http://www.allrightshop.fi/index.php?pa ... 1ADdRdQ%3D
Ainakin veppikaupan palluka olis vihreänä. Proxia sais Stormilta mutta ei oo hyllyssä.

Säädin/tasuri onkin hankalampi, tarvikkeena ei taida löytyä suoraan sopivaa. Mutta esim KTM:n (kaasari mallin EXC-F:t) säädin käy pienellä liitin jumpalla, noita vois jopa löytyä tarvikkeena.

Hussen varaosapaletti on tällä hetkellä hieman sekava kun vanhojen osat maahantuo edelleen MP-Racing Italian/Varesen keskusvarastolta ja uusien KTM sukuisien osat jaellaan Itävallan kautta suoraan diilereille. Samalla kun jälleenmyyjä paletti meni suurelta osin uusiksi niin saattaa vanhoilla edustuksen menettäneillä diilereillä olla huonosti intoa tilailla enää varaosiakaan ja taas uusia diilereitä ei kiinnosta kuin uudet KTM-sukuisten osat...

[HPee]

Tuli ostettua 2004 vuosimallin TE 250 ja tarkoitus olisi päivittää ulkonäköä uudemman mallin punavalkoisilla muoveilla.

Onko 2002-2004 malleissa käytetty samaa runkoa kuin 2005-2007 malleissa? Eli sopiiko uudemman mallin muoviosat vanhempaan pelkällä tankin ja penkin vaihdolla?