Triumph Tiger 800 offroad

[TLA]

Huolto-oppaan mukaan pakotettu säätö tapahtuu tyhjäkäyttämällä moottori lämpimäksi ja odottamalla 12min. Kaasuun siis koskematta. Triumphin diagnostiikkasoftalla sen voi myös pikasäätää viidessä sekunnissa. Tai sitten ajelemalla, mutta silloin säätö tapahtuu pikku hiljaa.

Jep, näin olen itsekin tehnyt, kun olen softaa muutaman kerran vaihtanut. Kerran oli jäänyt viralliselta huollolta operaatio ilmeisesti tekemättä (tai käytetty kaasua adaptoinnin aikana) takuuhuollon jälkeen ja tiikeri meinasi sammua risteyksiin ja tökki moottoritiellä niin ettei ajamisesta tahtonut tulla yhtään mitään. Piti siinä lähteä juuri reissuun + viikonloppu välissä, joten nollasin itse asetukset, annoin käydä tuon 12min eikä mitään ongelmia ole enää ilmaantunut... Olisi siinä ollut ikävä reissailla, onneksi löytyi kaapeli ja tuneecu, millä homma hoitui hetkessä, pitäisi kaikki tehdä itse, kele.

[Sukke]

Kiitos vinkeistä kaikille niitä antaneille

Soittelin huollon mimmille, kun sieltä ei ollut mitään kuulunut. Olivat saaneet vikakoodit kuitattua, en kyllä huomannut kysyä mitä siellä oli. Käyntiongelmaaa eivät olleet saaneet korjattua, joten juttelin näitä täältä saamiani vinkkejä hänelle, mutta vaikka hän eilen myönsi, että ei osaa mitään tehdä näille ongelmille, eikä mitään vehkeiden korjauksesta tiedä, ei silti ollut kovinkaan vastaanottavainen muiden neuvoille tai havainnoille. Lupasi kyllä kokeilla tuon tyhjäkäynnillä lämmityksen ja 12 minuutin käytön.

Alkaa näyttää pahasti siltä, että pitää tilata tuo huolto-opas ja alkaa itse huoltamaan pyörää, kun takuuaika menee umpeen, ei tommoselle firmalle kyllä mitään viittis ruveta maksamaan. Eivät osaa itte, eivätkä halua oppia

[Sukke]

Petterille kiitokset vinkistä, olivat huollossa tehneet tuon "tyhjäkäynti käynnistys, käyttö lämpimäksi edelleen tyhjäkäynnillä ja 12 minuutin käynti itekseen vieläkin tyhjäkäynnillä" ohjeen mukaan ja pyörä oli todella säätänyt itsensä ja oli noudettaessa oma normaali itsensä Eilisten vastoinkäymisten jälkeen ei millään malttanut olla käymättä pienellä lenkillä fiilistelemässä vaikka kotona odotti autoremppa, joka sekin on nyt onnistuneesti suoritettu ja kruunasi tämän illan

Eivät muuten olleet korjanneet tyhjäkäyntiä rasvaamalla, vaan vaihtamalla käynti mittaavan solenoidin? Toimii nyt, mutta toivottavasti hoito on pysyvä.

[ATC]

Petterille kiitokset vinkistä, olivat huollossa tehneet tuon "tyhjäkäynti käynnistys, käyttö lämpimäksi edelleen tyhjäkäynnillä ja 12 minuutin käynti itekseen vieläkin tyhjäkäynnillä" ohjeen mukaan ja pyörä oli todella säätänyt itsensä ja oli noudettaessa oma normaali itsensä Eilisten vastoinkäymisten jälkeen ei millään malttanut olla käymättä pienellä lenkillä fiilistelemässä vaikka kotona odotti autoremppa, joka sekin on nyt onnistuneesti suoritettu ja kruunasi tämän illan

Eivät muuten olleet korjanneet tyhjäkäyntiä rasvaamalla, vaan vaihtamalla käynti mittaavan solenoidin? Toimii nyt, mutta toivottavasti hoito on pysyvä.

Toivottavasti tarkistivat että sen uuden solenoidin varressa oli rasvat
Parempi tuo 12 minuutin säätötapa on kuin että ajaa ne säädöt kohilleen, ei oo herkkua ajaa kun laite kakistelee. Toki sitten tietotekninen säätö on 11min nopeampi
Hyvä että tuli kuntoon ja antaa taas elämyksiä, on ne nämä Trumpat vaan makeita pelejä.

[petteripunakuono]

Mikä rengas eteen katutigeriin? 100/90-19 koossa saa ainakin TKC80, ja 110/80-19 koossa olisi Karoo Traveller sekä Karoo 3. Radiaaliversiona olisi Tourance, joka voisi olla asvaltilla mukavampi kuin vakio, joka kiven nypyttävä Pirelli Scorpion Trail (eturengas on ristikudosmallinen). Mutta onkohan pitoa miten.

Pitäisi saada vähän lisää soratiepitoa eteen. Ja jos samalla pääsee eroon vakioetusen nypytyksestä, niin hyvä sekin.

[ATC]

Ääni Karoo T:lle.

[Sukke]

Pakko vielä avautua tuosta Motomarketissa tehdystä tyhjäkäynnin korjauksesta. Kotimatkalla jo huomasin, että vasemman vilkuissa on jotain häikkää. Kotona kävi ilmi, että vasen edestä ei toimi ollenkaan. No johto varmaan huonosti paikallaan ajattelin, kun rupesin sivumuovia irrottamaan, mutta väärässä olin, ei ollut kytketty ollenkaan. Nyt viikonloppuna kivetyssä rupesin sitten ihmettelemään niitä tankin päällä olevia muoveja, kun irvistelivät niin rumasti. Tänään sitten irrottelin ankannokan ja tankin päällä olevat muovit ja avot, sieltähän uupuu parit kiinnitysruuvit siitä virtalukon takana olevasta muovista, eli tankin päälle tulevat muovit eivät ole takapäästä kiinni kuin toisissaan. Ja tuota muovia ei olisi tarvinnut edes irrottaa. Toivottavasti ovat pitäneet ruuvit tallessa ja mielenkiinnolla odotan mitä selityksiä Lauralta löytyy.

Missä Turun seudulla voi trumpan huollattaa, kun tonne ei kyllä huvittaisi enää viedä mitään vehjettä, jos siitä pitää maksaa?

[Havukka79]

http://www.youtube.com/user/MuddySump/videos

[petteripunakuono]

Ääni Karoo T:lle.

Päädyin tilaamaan Karoo 3:een. Metzelerin mainosten mukaan toimii soralla ja hiekalla paremmin kuin T, ja asvaltilla ovat yhtä hyviä. Takana jatkaa Scorpion, pieni sutiminen ei haittaa. Saa sitten nähdä miten käytännössä K3+Scorpion sekoitus toimii, kun K3:n profiili näyttää paljon loivemmalta kuin Scorpionin.

[BadAss]

Ääni Karoo T:lle.

Päädyin tilaamaan Karoo 3:een. Metzelerin mainosten mukaan toimii soralla ja hiekalla paremmin kuin T, ja asvaltilla ovat yhtä hyviä. Takana jatkaa Scorpion, pieni sutiminen ei haittaa. Saa sitten nähdä miten käytännössä K3+Scorpion sekoitus toimii, kun K3:n profiili näyttää paljon loivemmalta kuin Scorpionin.

Mitaksen E-07 olleet alla, mut näköjään märkä heinikko ja liukas maa oli liikaa tänään niille: http://youtu.be/m1K2MNjWqRM

[petteripunakuono]

Päädyin tilaamaan Karoo 3:een. Metzelerin mainosten mukaan toimii soralla ja hiekalla paremmin kuin T, ja asvaltilla ovat yhtä hyviä. Takana jatkaa Scorpion, pieni sutiminen ei haittaa. Saa sitten nähdä miten käytännössä K3+Scorpion sekoitus toimii, kun K3:n profiili näyttää paljon loivemmalta kuin Scorpionin.

Mitaksen E-07 olleet alla, mut näköjään märkä heinikko ja liukas maa oli liikaa tänään niille: http://youtu.be/m1K2MNjWqRM

Sehän kippas nätisti, ei edes vilkku mennyt . Ilmeisesti tuollaiset pikkukaatumaraudat ovat riittävät metsätiepyörittelyyn. Itse arponut näiden Altrider-rautojen http://www.altrider.eu/altrider-crash-b ... pcid/703-1 tilaamista jonkin aikaa, menisivät melko ylös ja toisaalta alhaalla on pieni levike joka pitää moottorin kyljen irti maasta - ehkä paras malli (?). On vaan jo valmiiksi pirun painava pyörä pitää pystyssä löysällä alustalla, ja raudoista tulisi jotain 10-15kg lisää, että pitää vielä miettiä lisää.

[yrmyli]

Ääni Karoo T:lle.

Päädyin tilaamaan Karoo 3:een. Metzelerin mainosten mukaan toimii soralla ja hiekalla paremmin kuin T, ja asvaltilla ovat yhtä hyviä. Takana jatkaa Scorpion, pieni sutiminen ei haittaa. Saa sitten nähdä miten käytännössä K3+Scorpion sekoitus toimii, kun K3:n profiili näyttää paljon loivemmalta kuin Scorpionin.

No omien kokemusten perusteella en voi suositella Karoo 3:sta. Ei sivuttaispitoa juuri ollenkaan.

[Mika TA-91]

Sehän kippas nätisti, ei edes vilkku mennyt . Ilmeisesti tuollaiset pikkukaatumaraudat ovat riittävät metsätiepyörittelyyn. Itse arponut näiden Altrider-rautojen http://www.altrider.eu/altrider-crash-b ... pcid/703-1 tilaamista jonkin aikaa, menisivät melko ylös ja toisaalta alhaalla on pieni levike joka pitää moottorin kyljen irti maasta - ehkä paras malli (?). On vaan jo valmiiksi pirun painava pyörä pitää pystyssä löysällä alustalla, ja raudoista tulisi jotain 10-15kg lisää, että pitää vielä miettiä lisää.

Moi,

Täältä ääni noille SW Motech raudoille, joissa samantyyppisesti suojaa sekä moottorille että ylös vilkuille (löytyy mm. Louisilta, stormilta jne.): SW Motech raudat

[BadAss]

Päädyin tilaamaan Karoo 3:een. Metzelerin mainosten mukaan toimii soralla ja hiekalla paremmin kuin T, ja asvaltilla ovat yhtä hyviä. Takana jatkaa Scorpion, pieni sutiminen ei haittaa. Saa sitten nähdä miten käytännössä K3+Scorpion sekoitus toimii, kun K3:n profiili näyttää paljon loivemmalta kuin Scorpionin.

Mitaksen E-07 olleet alla, mut näköjään märkä heinikko ja liukas maa oli liikaa tänään niille: http://youtu.be/m1K2MNjWqRM

Sehän kippas nätisti, ei edes vilkku mennyt . Ilmeisesti tuollaiset pikkukaatumaraudat ovat riittävät metsätiepyörittelyyn. Itse arponut näiden Altrider-rautojen http://www.altrider.eu/altrider-crash-b ... pcid/703-1 tilaamista jonkin aikaa, menisivät melko ylös ja toisaalta alhaalla on pieni levike joka pitää moottorin kyljen irti maasta - ehkä paras malli (?). On vaan jo valmiiksi pirun painava pyörä pitää pystyssä löysällä alustalla, ja raudoista tulisi jotain 10-15kg lisää, että pitää vielä miettiä lisää.

Mä varmaan laittaisin tuollaiset jos nyt olisin ostamassa: http://www.ebay.de/itm/Sturzbugel-Schut ... 2c72fac2a2

Mulla on nuo pikkuraudat mitkä näkyy videolla ja autotallissa odottamassa tuohon ylemmäs syylärin suojaksi vielä tuollaiset: http://www.storm-motor.fi/osat/moottori ... -feh-6057/

Vähän näyttää hankalalta asennus kun tulevat osittain lomittain, mutta jospa ne saisi kiinni.

[ATC]

Laitappa tietoa josko saat nuo raudat asennettua. Laitan samanlaiset jos ne vaan saa asennettua yhtä aikaa pikkurautojen kanssa.
Wanhan laittaa Tikruun alle vain vain Karoo MCE tai Karoo T sarjan, huutaa ne assulla ja kulluuki nopsaan mutta kun net vaan antaa tunnokkaan ja hyvän pidon ja se on mielestäni renkaan tärkein ominaisuus.Misukalta löytyisi kans kohtuu sarja mutta ei ole Karoon veroinen.Slikseihin en ota kantaa kun en niitä käytä.