Ajolupien tarkastaja Pirkanmaalla

[Jarmo H]

Suomen Tieyhdistyksen mukaan yksityisteiden ja metsäautoteiden yhteispituus on arviolta noin 330 000 kilometriä, josta pysyvän asutuksen käytössä olevia teitä noin 100 000 kilometriä, rakennettuja metsäautoteitä 120 000 kilometriä ja muita autolla ajettavia metsä- ja mökkiteitä noin 110 000 kilometriä. Eiköhän näille teille jokunen kurapyöräilijäkin mahdu

[Salsa]

Kotopuolessa joskus on närää tullut viljelys- ja metsäteillä käytetystä ajotyylistä. Syypäänä sekä MP:t, että peltoautot. Jos joka kurvi kuovitaan rullalle ja sepeliä lennätetään pusikkoon, niin varmasti saa äkäsiä puhutteluja ja kylältä kuuluu.

Vesirooppeja kertyy kuovitteluiden (isokuovi, pikkukuovi,liukuovi) jäliltä ja kuoppa syvenee ja rapautuu ja ajaminen ei ole enään mitään herkkua työkoneilla, joitten alustasta ei jousia löydy. Ja tätä jousittamatonta ajelua saattaa tullaa nn tuntia työpäivän/viikon/kuukauden/vuoden mittaan.

Tien kunnossapito ja lanaaminen ottaa oman aikansa ja vaatii myös rahaa. Tie on jollekin työmaa tai reitti työmaalle. Jos sinun työmaallesi tullaan aivan harrastusmielessä potkimaan kamppeet kumoon ja reikiä ikkunoihin, niin varmasti haet syyllistä ja saatat puhutella epäiltyä isolla äänellä ja kohtalaisen kanttiseen sävyyn.

[kenobiitti]

...
Soitan maanantaina ja kuntelen mitä se on mieltä. Palataan siihen sitten.

Maanantai koitti ja minä soitin annettuun numeroon.

Tulos on lyhennetysti tässä, juttelin hieman pidemminkin asiasta ymmärtäväisissä merkeissä.
Herra puhelimessa, maita hallinnoivan tahon edustaja, sanoi:
Tietä voi käyttää normaaliin läpikulkuliikenteeseen niin moottoripyörällä kuin autolla. Siellähän ei mitään kieltomerkkejäkään ole, että antaa mennä vaan. Kunhan ei riko tietä.
Ongelma on ollut lähinnä moottorikelkkailijat, jotka talvella tamppaavat normaalisti auraamattoman tien aurauskelvottomaan kuntoon.
Ja, lupien kysyjä ei ollut täysin tilanteen tasalla sillä mitään lupia ei tiellä, ainakaan siis tällä tiellä, ajamiseen tarvita.

Päätän juttuni tältäosin tähän. Väittely siitä missä saa ja missä ei saa ajaa jatkukoon silti kiivaissa merkeissä

[Pete K2]

...
Soitan maanantaina ja kuntelen mitä se on mieltä. Palataan siihen sitten.

Herra puhelimessa, maita hallinnoivan tahon edustaja, sanoi:
Ja, lupien kysyjä ei ollut täysin tilanteen tasalla sillä mitään lupia ei tiellä, ainakaan siis tällä tiellä, ajamiseen tarvita.

Jahas, tässähän taisi käydä niin kuin monesti käy, että ne, jotka ei mitään maata omistakaan, huutavat eniten.

[Jyke]

Jos joku sanoo, ettei tiellä saisi ajaa ilman lupaa, miksi siitä pitäisi päästä ajamaan?

Ei se nyt ihan noin ole. Vai meinaatko, että jos sanon, että nelostiellä ei saa ajaa, niin menet toista kautta?

Tiet on lähtökohtaisesti tehty ajamista varten.

[Jami]

Tieturva 1 - korttikoulutuksen materiaalista lainasin alla olevan tekstin.

"Tienpitäjä:
- valtio, Liikennevirasto
- kunta
- tiekunta
- tien omistaja

Tienpitäjä päättää:
- liikenteen ohjauslaitteen asettamisesta
- tiekohtaisista ja paikallisista nopeusrajoituksista
- liikenteen ohjauksesta tiellä tehtävän työn vuoksi
- tietyöstä johtuvasta tien tilapäisestä sulkemisesta".

Sitten kun saadaan valtiolta rahaa tien kunnossapitoon, niin olikos se niin että ei olis yksityistie kulkemisen kannalta, ainakaan tilapäisesti? Jotain sellaista muistelisin.

En lukenut koko viestiketjua, joten on voinnut tulla jo samaa tai oikeampaa tietoa aiemmin.

[ojassa]

Jos joku sanoo, ettei tiellä saisi ajaa ilman lupaa, miksi siitä pitäisi päästä ajamaan?

Ei se nyt ihan noin ole. Vai meinaatko, että jos sanon, että nelostiellä ei saa ajaa, niin menet toista kautta?

Tiet on lähtökohtaisesti tehty ajamista varten.

Juupa juu.

Ainakin täällä Keski-Suomessa (ja vähän etelämmässäkin) pärjää kunhan huomioi positiivisesti muut (esim. itse hidastan reilusti ja morjestan pikkuteillä) eikä tieten tahtoen riko paikkoja tai säikyttele/ärsytä ketään.
Itse en pysähdy juttelemaan ellei vastapuolella vaikuta olevan asiaa kun korvatulppien takia ei kuitenkaan vähään aikaan kuule mitään. Eikä tienomistajia tarvitse etukäteen tietää ja soitella kunhan jäljet on suurinpiirtein sellaiset että kehtaa jälkikäteen myöntää ajaneensa.
Näillä konstein olen ajanut ns. "täysiä" kaikenlaisilla teillä eikä huonoa palautetta ole tullut.

[jaket]

itse vältän juuri muiden huomioimisen takia liian äänekkäitä vaimentimia, vaikka kuinka olisi kivat äänet. Tuolla vakioputkella kun päästää kaasun, niin pihojen läpi yms menee lähes äänettömästi, varmasti monesti eivät edes huomaa, kun koko tupa ei tärise.

lisäksi ääni ei raikaa kilometrien päästä kun tuuppaa isolla kädellä jossain korvessa.

[Kunkku]

Ei se nyt ihan noin ole. Vai meinaatko, että jos sanon, että nelostiellä ei saa ajaa, niin menet toista kautta?

Tiet on lähtökohtaisesti tehty ajamista varten.

Oletko sinä nyt ihan tosissasi? Hieno asenne sinulla. Aivan varmasti ymmärsit, että tarkoitin yksityisten ihmisten omaan käyttöönsä rakentamia teitä. Niitä ei useinkaan ole rakennettu ajatuksena tarjota ja ylläpitää ulkopuolisille mahdollisuus huviajoon.

[Kooma]

Jos joku sanoo, ettei tiellä saisi ajaa ilman lupaa, miksi siitä pitäisi päästä ajamaan?

Ei se nyt ihan noin ole. Vai meinaatko, että jos sanon, että nelostiellä ei saa ajaa, niin menet toista kautta?

Tiet on lähtökohtaisesti tehty ajamista varten.

Tie on lähtökohtaisesti sen joka sen on rakentanut ja vastaa sen kunnossapidosta.Nelosen pitää kunnossa Destia veronmaksajien rahoilla ja yksityistien pitää kunnossa yksityinen tiekunta joka myös jakaa kustannukset keskenään. Älä viitsi jauhaa paskaa kun et näköjään ole vaivautunut lukemaan edes tästä threadista mistä on kysymys. Se , että useimmat tiekunnat eivät kiellä mopoilua ei tarkoita sitä että jokaiselle yksityistielle voi mennä kysymättä vain huvikseen. Suurimpaan osaan metsäautoteidenkin rakentamiseen Metsäkeskus antaa osan kustannuksista mutta ne ovat silti yksityisteitä johon omistajan/omistajien niin halutessa ilmestyy puomit ja aamen. Vain ilmoitus kuntaan ja merkit puomien molemmin puolin 150 m:n päähän ja ajo loppuu siihen.Ne tiet joihin on saatu valtion tai kunnan avustusta joko rakentamiseen tai kunnossapitoon, niillä ei saa kieltää liikennöimistä kymmeneen vuoteen avustuksen saamisesta.
On tämä vaikea asia joidenkin ymmärtää että ajelu suurimmalla osalla näitä teitä perustuu siihen että tienpitäjä sallii sen niin kauan kun ongelmia ei ole. Siksi kannattaa olla fiksu kun ajelee siellä.

[Toivo]

Kunkun neuvoa noudattaen voisi ajaa vain kantateillä ja moottoriteillä. Tuommoinen tie jossa ei ole kieltoa eikä mahdollisen luvanantajan yhteystietoja on pienellä riskillä ajettavissa. LISÄKSI tämä tie voi kulkea kymmenen maanomistajan maiden läpi. Entäpä jos metsät molemmin puolin ovat valtion maita? Näin ainakin pohjoisessa tapaa olla.

[Jarmo H]

Mehän ajellaan aina lakien ja asetusten mukaan. Vaikka ei ajeltaisikaan niin kyseessä on asianomistajarikos eli jos joku lähtee sen takia käräjille testaamaan lakia niin voi käydä kalliiksi. Asianomistajarikos ei poliisia kiinnosta, kunhan kirjaavat. Piipertäjät ajavat tähän muutosta jolloin poliisikin on velvollinen valvomaan jos joutavat. Lääniä ja teitä riittää eli jos vähänkään käyttäydytään asiallisesti kun asutusta tai vastalanattua tietä on edessä niin pitäisi kyllä mahtua ajelemaan.

[Kooma]

Näinhän se menee.Minulla on kohtuullisen pitkä kokemus tästä pyörätouhusta ja ongelmia on tullut tosi harvoin mutta kyllä takaisinkin on käännytty. Ja tiedän muutamia metsäautoteitä joille ei kannata mennä ainakaan niin että omistaja sattuu huomaamaan. Eikä syy ole pyörämiesten vaan kelkkailijoiden ja luonnonsuojelijoiden. Normaali kohtelias käytös on riitänyt melkein aina jos maanomistajia on osunut kohdalle.

[Jyke]

Jos joku sanoo, ettei tiellä saisi ajaa ilman lupaa, miksi siitä pitäisi päästä ajamaan?

Ei se nyt ihan noin ole. Vai meinaatko, että jos sanon, että nelostiellä ei saa ajaa, niin menet toista kautta?

Tiet on lähtökohtaisesti tehty ajamista varten.

Tie on lähtökohtaisesti sen joka sen on rakentanut ja vastaa sen kunnossapidosta.Nelosen pitää kunnossa Destia veronmaksajien rahoilla ja yksityistien pitää kunnossa yksityinen tiekunta joka myös jakaa kustannukset keskenään. Älä viitsi jauhaa paskaa kun et näköjään ole vaivautunut lukemaan edes tästä threadista mistä on kysymys. Se , että useimmat tiekunnat eivät kiellä mopoilua ei tarkoita sitä että jokaiselle yksityistielle voi mennä kysymättä vain huvikseen. Suurimpaan osaan metsäautoteidenkin rakentamiseen Metsäkeskus antaa osan kustannuksista mutta ne ovat silti yksityisteitä johon omistajan/omistajien niin halutessa ilmestyy puomit ja aamen. Vain ilmoitus kuntaan ja merkit puomien molemmin puolin 150 m:n päähän ja ajo loppuu siihen.Ne tiet joihin on saatu valtion tai kunnan avustusta joko rakentamiseen tai kunnossapitoon, niillä ei saa kieltää liikennöimistä kymmeneen vuoteen avustuksen saamisesta.
On tämä vaikea asia joidenkin ymmärtää että ajelu suurimmalla osalla näitä teitä perustuu siihen että tienpitäjä sallii sen niin kauan kun ongelmia ei ole. Siksi kannattaa olla fiksu kun ajelee siellä.

Muotoillaanpa hiukan eri tavalla. Jos pysäytän sinut yksityistiellä ja käsken mennä muualle ajamaan, miten selvität, että minulla on valtuudet toimia noin?

[TTA]

Loppujen lopuksi kyse on siitä että aiheutuuko sille tielle jotain haittaa ajeluista. Jos ei, niin miksi kieltää? Omistamisen halusta vai siksi että kerrankin on asia jonka kurja maanomistaja saa KIELTÄÄ! Uskon että tuntuu hyvälle kun yhyttää jonkun omilta mailtaan ja pääsee kieltämään