Kävin hitsauttamassa jäähdyttimen. Hinta 30 euroa. Uusi ois varmaan maksanu 300-400 euroa.
Kummankin yläpään kinnityskorvakkeen alapuoluolelta oli tullu reikä jäähdyttimeen.
Taitaa joutua siitä kohdasta kovimmalle koetukselle.
Jäähdytin oli kohtuullisen helppo irrottaa. Paikalle en ole vielä asentanu.
Mulla on iha noi perinteiset. Pitäs vissiin saada aika puhtaaks, jo meinaat eri litkua laitella sinne. Menee semmoseks mössöks kun pistää sekasi noita aineita. Meni meinaa yhessä autossa syyläri pesuun, kun se oli ihan tukossa semmosesta valkosesta "sokerimömmöstä"
EX:
R1200GSA
Triumph Tiger 955i
BMW Xchallenge
BWW F650GS Dakar
Kävin EMC:llä ja huomasivat, että pyörä pitää kummallista ääntä.
Vaihtoivat nokkaketjun kiristimen, joka olikin ihan jumissa.
Epämääräinen ääni kuuluu vieläkin, joten epäilivät, että ohjainmuovit on kuluneet,
koska ketju on päässyt niin paljon liikkumaan rikkinäisen kiristimen takia.
EMC:llä mielellään tutkisivat asiaa, mutta itseä huolettaa, se kuinka kalliiksi tulee.
Joten kysymys kuuluu:
Kuinka helppoa on vaihtaa ketjun ohjainmuovit?
Riittääkö, että ottaa venttiilikopan kannen irti ja aukaisee kyljestä sen verran,
että saa sen toisen ohjainmuovin kiinnikkeen irti.
Viimeksi muokannut Prätkis, Ma Touko 20, 2013 9:27 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Pikkugessussa ei enää tule joka kerta virtaa kojetauluun kun kääntää avainta, liekkö lukkopesä vai johdot sökönä? Muutaman kerran kun ronklaa niin kyllä ne siitä sitten syttyvät.