Snorkkelin puukottamisesta vielä senverran että kaikkihan aina sanovat etteivät halua pyöräänsä upottaa, mutta siinä käytössä mihin nämä pyörät on suunniteltu, tulee aina välillä vastaan tulvapaikkoja, hajonneita siltoja tms..
Kun kerrankin on suunniteltu toimiva ilmanotto mahdollisimman ylös tankin alle, niin kannattaako muutaman kierroksilla saatavan heposen takia puukottaa putsarinkoteloa. Mieluummin sitten vaihtaa ruuvattavia osia, jolloin alkuperäisen saa takaisin ja korkeintaan haitta on vaan lisähiekka moottorissa. Vaimentimen yläpuolle on jätetty aukko, josta kura ja vesi pääsee sähkölaitteille. Tämän tukkisin ainakin jos pyörään on vaihdettu sliparit alkuperäisen vaimentimen tilalle.
Näissä reissussa vastaan tulleissa tilanteissa olisi mattoveitsimiestä kaduttanut
Loistavaa kuvaa... Mullakin oli mielessä se stage 3, mutta totesin myös että kun ei ikinä tiedä mihin pyörä voi päätyä, niin hylkäsin ajatuksen. Se reikä alkuperäisen sliparin alla on todellakin tarpeen peittää. Ajelin viime syksynä muutaman lenkin ilman että olin tukkinut sitä ja jessus sitä kuran määrää.
DOMI kirjoitti:Snorkkelin puukottamisesta vielä senverran että kaikkihan aina sanovat etteivät halua pyöräänsä upottaa, mutta siinä käytössä mihin nämä pyörät on suunniteltu, tulee aina välillä vastaan tulvapaikkoja, hajonneita siltoja tms..
...
Näissä reissussa vastaan tulleissa tilanteissa olisi mattoveitsimiestä kaduttanut
Näin on ja toi asia kannattaa mieltää ennen puukotusta ja _varsinkin_ stage3:sta.
Itse olen vielä tuurilla selvinnyt ilman pahempia vaikka välillä on jo jännittänytkin.
Tosiasia on, että aika syvälle voi uskaltautua.
Tässä kävi tuuri kun ei menny syvemmälle eikä toisin päin:
Silti tekisin leikkauksen uudestaan jos en olisi tehnyt jo
turunensa kirjoitti:
Sitten kysymys power commanderista? Minkälaisia kokemuksia siitä löytyy? Lähinnä PCVstä... kannattaako vaikka maksaakin reilut 300
Kannattaa.
Itse en ole vielä penkkiin saanut vietyu, mutta netistä löytyvillä kartoilla ja mm. täällä ja toisaalla olevilla vihjeilllä saa potkua irti jo ihan eri tavalla.
Nyt lähtee liikkeelle heti kun vääntää kaasua ilman sitä raivostuttavaa gappia, joka ilma PC:tä on olemassa.
Käytän itse ja suosittelen. Penkin kautta varmaan tulee vielä lisää hyötyä, mutta se mun maksaa enemmän ku commanderi itse
Säästön paikka...
DOMI kirjoitti:Kun kerrankin on suunniteltu toimiva ilmanotto mahdollisimman ylös tankin alle, niin kannattaako muutaman kierroksilla saatavan heposen takia puukottaa putsarinkoteloa.
Yläkierroksille snorkkelin poisto ei juurikaan vaikuta, suurin ero tulee alavääntöön eli juuri siihen käyttöalueeseen millä normaalisti ajetaan. Mutta olet oikeassa, jos pyörä on maastokäytössä niin snorkkeli on hyvä pitää sellaisenaan. Jos ajaminen on enemmän teitä pitkin ja maastoa vältellen niin snorkkelin voi aivan hyvin poistaa. Onneksi jokaiselle on oma vaihtoehtonsa
Haettiin tänään serkkupojalle uudenkarhea 3500km ajettu 660 Tenere, ilmeisesti -11 mallia, ja ihan ensimmäiseksi tuli kysynys jotta onko tuo satula alkuperäinen, ja on tai ei, onko tuohon saatavilla vielä matalampaa satulaa ??
Mulle toi olis jo liiankin matala mutta kun noi geenit on vissiin vähän erilailla jakautuneet...
Mitään valmistajan merkintöja ei satulan alta löytynyt...
Liikkeessä jo madalsivat tuota keksintöä koiranluita vaihtamalla ja etukolmioita tiputtamalla mutta silti kuskilla vaivoin varpaat tapaa maata....
ensiksi, tässävaiheessa kiitos kaikille pyörää koskevista vinkeistä!
Heitin pienen ilta-ajelun, sateessa, pimeässä... ja totesin ajovalot melko surkeiksi!?
Eli mikä on paras niksi parannella valaistusta? Ajattelin ottaa peruspolttimot pois ja korvata ne xenoneilla. Lisäksi kävi mielessä kahdentaa valot niin että pitkillä palaa myös lyhyet. Onko tätä tehnyt kukaan? Tuleeko ongelmia?
Minkäverran vekottimen staattori puskee virtaa ulos? Kärsiikö valot siis kahdentaa, varsinkin jos tekee niin että lyhyeksi xenoniksi laittaa 55w ja pitkäksi 35w, yhteensä siis 90w? Riittääkö vehkeessä voltti...
Koin ongelmaksi lähinnä sen että lyhyt näyttää melko lähelle ja pitkä ei taas valaise lähimaastoa ollenkaan. Edes valojen säädöllä en saanut tyydyttävää tulosta.
turunensa kirjoitti:Ajattelin ottaa peruspolttimot pois ja korvata ne xenoneilla. L
Ksenonit on arsenaalista.
Muista, että jos ajat jonkun kanssa peräkkäin, edellä menevää haittaa koko ajan se epäselvä tärisevä valopallo siellä perässä.
Puhumattakaan vastaan tulijoista :-O
