Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Yleistä keskustelua enduroista

Valvojat: Jukka, Moderaattorit

Avatar
Pallokala
Viestit: 937
Liittynyt: Ke Elo 16, 2006 9:48 am
Pyörä: Dominatör, 450MT
Paikkakunta: Pohjois-Savo

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Pallokala »

rainerb kirjoitti:
Pallokala kirjoitti:Ajelin äsken mootoritiellä ja siinä tietyömaan kohdalla, kuudenkympin alueella, joku juniori ohitti minut piikkisellä Kotarilla. Ilmeisesti 21-tuumainen etu(nappula)rengas oli aika reippaasti pois tasapainosta, koskapa keula hakkasi aivan törkeästi. Ilmiö on varmasti tuttu kaikille, jotka eivät tasapainota renkaitaan. Mutta mihin perustuu, että se ravistus on pahimmillaan juuri noilla nopeuksilla?
Annetaanpa sisäisen insinöörin vaikata oikeata vastausta:

Tuolla nopeudella, eli. n. 16,7 m/s eturengas pyörii n. 10 kierrosta /sekunti. Olisiko tuo sopivasti jousitus+rengasyhdistelmän resonanssitaajuus? Rengashan siinä varmaan hoitaa osan pomppimisliikestä.
No niin, kun hissukseen heräilee, niin huomaa, että noinhan sen on pakko olla. Jäykempi jousi nostaa taajuutta, samoin pienempi etupyörä. Ja teoriaa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Harmoninen_värähtelijä
Whatever you ride, your bike is an adventure bike – because every ride is an adventure.
Avatar
Kunkku
Viestit: 1943
Liittynyt: Su Syys 24, 2006 9:52 pm
Pyörä: Gessu
Paikkakunta: Luumäki
Viesti:

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Kunkku »

Eikös tässä samalla olla myös nimismiehen kiharoiden syntymisen syiden alkulähteillä?
Kunkusta sanottua:" Tämän tyyppisiä heppuja, jotka ovat omasta mielestään aina oikeassa on foorumit pullollaan. Pitäisi vaan vaieta tuollaiset häiriköt hiljaisiksi mutta kun ei voi."
Avatar
Pallokala
Viestit: 937
Liittynyt: Ke Elo 16, 2006 9:48 am
Pyörä: Dominatör, 450MT
Paikkakunta: Pohjois-Savo

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Pallokala »

Kunkku kirjoitti:Eikös tässä samalla olla myös nimismiehen kiharoiden syntymisen syiden alkulähteillä?
Alkulähteillä ollaan...
Whatever you ride, your bike is an adventure bike – because every ride is an adventure.
Jarno
Viestit: 2617
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 2:39 pm
Pyörä: KTM 640 Adv R
Paikkakunta: Piikkiö
Viesti:

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Aika monimutkaiselta näyttää kiharoiden synty...

http://en.wikipedia.org/wiki/Washboarding
http://www.physics.utoronto.ca/~nonlin/ ... /TMM07.pdf

Joskus luin australiassa tehdyn tutkimuksen noista, ovat kai tutkineet jostain kumman syystä ilmiötä aika tarkkaan ja pitkään.
Siinä kuitenkin väitettiin että ei välttämättä tarvita edes liikennettä kun tuuli alkaa muodostamaan irtohiekasta (mikro)dyynejä tielle jolla ei ole liikennettä.
Tuskin kuitenkaan toimii kovinkaan karkealla hiekalla tuo mekaaniikka...
Pastori
Viestit: 464
Liittynyt: Ke Heinä 22, 2009 9:49 pm
Pyörä: Pyörätön
Paikkakunta: Joensuu

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Pastori »

Kuva

Onko tuo eturattaan normaalia kulumista? Mulle tulee mieleen, että ois ketjulinjaus persiillään ja ois hioutunu sen takia. Vaihoin pari viikkoa sitten uudet vaimenninkumit takanapaan ja mielestäni en muuttanut ketjunkiristimiä milliäkään. Viime öljynvaihdossa ei muistaakseni ollu noin kirkkaaksi hioutunut.
klonkku6
Viestit: 115
Liittynyt: Ti Elo 10, 2010 9:18 pm
Pyörä: te 125
Paikkakunta: Tampere

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja klonkku6 »

Voiko jarruvalon painekytkimen toiminnan tai tomimattomuuden todeta yleismittarilla? Eli pitäisikö yhdistää, vaikka mopo ei ole käynnissä?
skuikka
Viestit: 2241
Liittynyt: Ma Joulu 18, 2006 8:00 pm
Pyörä: SE
Paikkakunta: Vantaa/Parikkala

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja skuikka »

Kyllä.
klonkku6
Viestit: 115
Liittynyt: Ti Elo 10, 2010 9:18 pm
Pyörä: te 125
Paikkakunta: Tampere

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja klonkku6 »

Kiitos. Sitten se on rikki. Uutta tilaukseen.
Koheltaja
Viestit: 8072
Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
Pyörä: pyörätön
Paikkakunta: Kehä III länsirajalla

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Koheltaja »

Joskus muistan lukeneeni jostain että eturattaassa oleva vaimennuskumi aiheuttaa ongelmia ja porukat on joko leikanneet sen pois tai vaihtanut eturattaan kumittomaan. Mitä ongelmia eturattaan kumi aiheuttaa?
Kylätason kurapyöräilijä.
kari.k
Viestit: 1068
Liittynyt: Ti Loka 04, 2005 7:31 pm
Pyörä: honda at, honda ta, jawa353.
Paikkakunta: aura

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja kari.k »

Koheltaja kirjoitti:Joskus muistan lukeneeni jostain että eturattaassa oleva vaimennuskumi aiheuttaa ongelmia ja porukat on joko leikanneet sen pois tai vaihtanut eturattaan kumittomaan. Mitä ongelmia eturattaan kumi aiheuttaa?

ainakin hondan orggiseturattaassa on kumit molemmin puolin. ei kyllä mitään haittaa vaan päin vastoin. kestää tuplasti sen minkä kumiton tarvikeratas :o
Avatar
AnttiL
Viestit: 2978
Liittynyt: Su Loka 30, 2005 12:51 am
Pyörä: exc
Paikkakunta: ROI

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja AnttiL »

Koheltaja kirjoitti:Joskus muistan lukeneeni jostain että eturattaassa oleva vaimennuskumi aiheuttaa ongelmia ja porukat on joko leikanneet sen pois tai vaihtanut eturattaan kumittomaan. Mitä ongelmia eturattaan kumi aiheuttaa?
En ole kuullut jotta kukaan olisi maininnut, mutta äkkiä tulee mieleen että voi aiheuttaa maasto olosuhteissa, varsinkin jos on suota tai heinää tms, niin sen että kerääntyy ketjun ja kumin väliin ko mujua ja ketjut kiristyvät... Siis kun jotkut "teroittavat" endurossa moottorisahan viilalla rattaiden hampaiden välistä pohjat jotta leikkaa ruohoa ja muuta mujua eikä kerrytä sitä. Tuo kumihan toimii tasan päinvastoin...
antti
Kasawika
Viestit: 49
Liittynyt: Su Maalis 11, 2012 8:04 pm
Pyörä: KLR600 x2
Paikkakunta: Lahti-city

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Kasawika »

Kuinka pitkä mahtaakaan olla sätkäkoneen "matto" ?
:mrgreen:
Päiväkodissa sentään rehellisesti hakattii lapioilla jos vitutti. Nykyään ei enää saisi edes sanoa ääneen jos vituttaa.
kodova
Viestit: 240
Liittynyt: Su Loka 24, 2010 8:01 pm
Pyörä: suzuki DR650R -90
Paikkakunta: espoo

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja kodova »

Kuinka pitkä mahtaakaan olla sätkäkoneen "matto" ?
Äkkiä laskettuna 88 mm. :D
Entiset: Sukuki Gt 125-75,Kawasaki Kx-250 -79,Machless G80-61,
Nykyiset:ikiprojekti Douglass MK5-52, Suzuki Dr650-90, Ktm Lc4-05
Tase
Viestit: 2629
Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
Paikkakunta: Oulu

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Tase »

2T koneen vaihteistossa voi käyttää joko mp vaihteistoöljyä tai 4T koneen moottoriöljyä. Onko tästä kenelläkään enempää tietoa? Kumpaa kisakuskit käyttää ja miksi?
Avatar
rainerb
Viestit: 2450
Liittynyt: Ti Kesä 30, 2009 9:40 am
Pyörä: AT RD07a + ST1100
Paikkakunta: Uleåborg

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja rainerb »

Tase kirjoitti:2T koneen vaihteistossa voi käyttää joko mp vaihteistoöljyä tai 4T koneen moottoriöljyä. Onko tästä kenelläkään enempää tietoa? Kumpaa kisakuskit käyttää ja miksi?
Yläasteella kulki legendoja siitä, että Sollun laatikkoon oli survottu banaaneja, ja hyvin kulki... :shock: Anteeksi. Ei ole enempää tietoa, mutta jos se on pelkkä vaihdelaatikko, niin vaihteistoljyä? (voi noita bittinikkareita... :roll: ) Anteeksi toisen kerran. :lol:
Follow your front wheel, keep the rubber stuff down and the shiny parts up.
Vastaa Viestiin