R1200GS

[mek]

Kyllä se on ihan selvästi tuo Navin virtalähde, joka purkaa akkua. Jostain syystä CAN-väylä ei ymmärrä aina katkaista virtaa pistokkeesta. Pyörä seisoi nyt viikon tuo Navin virtalähteen +-johdin irroitettuna, ei tyhjennä akkua. Laitan katkaijan väliin, sillähän tuosta pääsee. Motonetistä löyti miehekkään näköinen rst-venemalli, 2,50 eur.

Edit, nyt on autopilotin kytkin paikallaan.

[-jn-]

Moi

Mulla kävi eilen seuraavanlaisesti .

Tulin pejataina pyörällä kotiin olin ajant 550 km , otin Zumon pois telineestä ka katkaisin virrat .

Eilen sitten lähdin vaimon kanssa ajelemaan , pyörä starttasi huonosti ja latausvalo paloi , ajoin 15 km tankkaamaan , ja tankkauksen jälkeen akku tyhjä , loppumatkasta nopeusmittari pimeni ja tyhjäkayntikierrokset nousi .

Pikku työntöretki naapuri autokorjaamoon ja kaapeleilla käyntiin , kone käy tyhjäkäynti 6000 rpm !!!!

soitin kaverille (TTA ) kokeiltiin läppien kalibrointia ei auta ..... aina 6000rpm tyhjäkäynti

Lopuksi otin akun johdot irti heiluttelin kaikki ruiskujen liitoksia , kone käyntiin eikä ongelmia ????

Tosi outoa , oisko syypää toi ZUMO , siihen tulee virta Touratechin jakorasian kautta joka ottaa heräte virran parkkilampusta ?

terv. -jn-

[juvander]

Ei tuo vehje siitä zumosta mitään tiedä kun ei virta ole edes känniväylän kautta eli ei kyllä siitä kyse. Mutta josko siellä joku liitos ollut löysä jos tuo piuhojen liikuttelu + akun irtiotto auttoi.

[HulluJussi]

Päivää GS asiantuntiat!
GS kiinostaa, mut ko. pyörästä ei ole mulla mitään tietoa, enkä jaksa lukea koko viesti ketjua läpi.
Katselin nettimotosta -08 Adventure Gesulia. Mitähän mun kannattais myyjältä kysellä?
Onko jotain tyyppivikoja tms. juttuja?
Kiitos etukäteen

[juvander]

Suurin tyyppivika taitaa olla tuo varustelu(kierre): http://www.juvander.fi/site/ilpo/Home/t ... nture.aspx.

Jos tuota ainoaa -08 nettimotossa katsoit, niin varmaan ihan soiva peli noilla kilometreillä. Juuri vasta sisäänajettu. Muutamia recalleja on noissa ollut eli ne kannattaa tsekata että on hoidettu pois.

Mutta, nyt alkaa olla todella huono hetki käydä noista kauppaa, kohta se vesipyssyversio tulla tupsahtaa markkinoille ja nykyisten mallien hinta alenee sen myötä. Tosin ei taida vielä ensi vuodeksi ehtiä kun uusienvanhojen alennus myynti ei vielä ole alkanut diilereillä...

Elo/syyskuussa 2009 kävi kauppa kuumana kun tämä nykyinen facelift malli oli tuloillaan ja *vanhat* versiot dumpattiin pois kuleksimasta. Silloin itsekin ostin *erittäin* hyvien alennusten kera ko. härpäkkeen.

[liimaki]

Moi

Ei ole vikoja ollut omassa pyörässä, suosittelen ostaan. Nyt tuli muuten 100 000 km täyteen bemussa niin mitä huoltoja kannattas tehä talven aikana normaalien huoltohommien ( öljyt, suodattimet ym..) lisäksi esim. jarrulevyt?, takapyöränlaakeri? jotain muuta? Kiitos etukäteen.

[Blackbird]

Tervehdys, uusi jäsen foorumilla esittäytyy!

Tallissa myös uusi R1200GS nimimerkin kaverina. Oikein leppoisasti on muuten lähtenyt uudella pyörällä menemään, mutta tuo plexi ei oikein minulla toimi. Pyörteet paukkuu kypärässä, Schuberth C3. Mittaa kuskilla on 183 cm ja tuntuisi siltä, että jos vetää päätä muutaman sentin alaspäin, niin jonkinverran hiljenee. Bläkkärissä shuupertti on puhtaassa ilmavirrassa ja melko hiljainen.

Selasin joskus tämän koko massiivisen ketjun läpi ja tiedän, että aihetta on käsitelty ennenkin. Voisiko joku vielä postata vinkkejä mitä plexiä näillä mitoilla ja kypärällä kannattaisi kokeilla?

[mek]

Givi Airflow (=Kappa Airstream). Tuolla on vielä tarjouksessa, Suomeen toimitettuna hieman rapiat 130 eur. Itse olen 188 ja pitkäselkäinen. Tuo Givi on erittäin hiljainen, selvästi hiljaisempi kuin GSA:n pleksi MRA:n spoilerilla. Tuota parempi voi kai olla vain lähes täyskatteen kokoinen Aero Flow, jolle tulee sitten hintaa viitisen sataa. Pieni ja hiljainen on MRA:n vario touring screen, mutta sen tuulen ja säänsuojaavuus ei ole kovin kaksinen.

Mulla on myös C3 -kypärä, kypärää vaihtamalla ei melu ainakaan vähene. Shoei Raid II oli selvästi meluisampi. Jos liikut Oulun seudulla, saa minun pyörää kokeilla.

[Blackbird]

Kiitoksia kommenteista, harkitsen joko tuota Givin Airflowta tai MRA:n vario touringia. Kausi kun alkaa olla ehtoopuolella, niin on aikaa tutkia ja varustella mopoa ensikesäksi.

Seuraavaksi ihmettelen, miten Zumo 220 viritellään tähän kiinni. Luin noita edellisen sivun Zymo/akkuongelmia ja hieman jäi epäselväksi, että onko tässä jossain vapaa 12V ulosotto vai pitääkö tilata kataloogista tämä:

Virranulosotto 71607701460 74,00€

Edellisessä XT jammussa ja bläkkärissä otan suoraan akulta, mutta sekoaako toi can väylä tässä?

[Kunkku]

Edellisessä XT jammussa ja bläkkärissä otan suoraan akulta, mutta sekoaako toi can väylä tässä?

No ei todellakaan sekoa, sinne vaan piuhat akkuun! Ja jos et halua jatkuvaa virtaa, ota sieltä lisävirtapistokkeen piuhasta joko suoraan tai releohjauksena. Tietysti voit ostaa sopivan virtajohdon ja käyttää siinä virtalukon lähellä olevaa alkuperäistä naviliitintä.

[tigg3r]

... Tietysti voit ostaa sopivan virtajohdon ja käyttää siinä virtalukon lähellä olevaa alkuperäistä naviliitintä.

Juu ei näin 220:n kanssa. Akku tyhjenee for sure. Suoraan akulta, releen kautta, Fuzeblocksin kautta, jne. 220 + CAN-väylä = ongelmia. Nimimerkillä kokemusta on.

[Länskäri]

Tietysti voit ostaa sopivan virtajohdon ja käyttää siinä virtalukon lähellä olevaa alkuperäistä naviliitintä.

Ostin ja liitin. Hyvin on pelannut eikä tyhjentänyt mitään. Ainoa ongelma on: Jos ei anna tsekkauksen mennä rauhassa läpi käynnistyksessä, saattaa ajon aikana muutaman minuutin välein syttyy-sammuu -syttyy -sammuu jne. Korjaantuu kun sammuttaa pyörän ja antaa kaikkien virransyöttöjen sammua rauhassa, sitten virta päälle ja antaa tsekkauksen mennä rauhassa läpi ennenkuin starttaa.

[Kunkku]

Juu ei näin 220:n kanssa. Akku tyhjenee for sure. Suoraan akulta, releen kautta, Fuzeblocksin kautta, jne. 220 + CAN-väylä = ongelmia. Nimimerkillä kokemusta on.

Kappas. Mihin se virta siinä hukkuu? Karkaako myös, jos navista sammuttaa virrat? Entä jos navi ei ole paikallaan?

[tigg3r]

Kappas. Mihin se virta siinä hukkuu? Karkaako myös, jos navista sammuttaa virrat? Entä jos navi ei ole paikallaan?

Vaikka navi ei olisikaan paikalla niin navin-ei-can-sertifioitu muuntaja aiheuttaa sen verran kuormaa CAN-väylään että satunnaisin välein pyörän tietokone jysäyttää täydet diagnostiikkavirrat päälle ja ihmettelee tilannetta. Tämä kun toistetaan n kertaa vuorokaudessa muutaman vuorokauden ajan niin akkuun ei jää starttivirtaa.

Tämä siis ihan omakohtaisena kokemuksena. Kun kytkin Fuzeblocksin kautta niin mitään ongelmia ei ollut. Beware my friend!

[Blackbird]

Jaha, kerkesin jo eilen hankkimaan sen öljynjäähdyttimen alapuolella olevaan liittimeen sopivan sähköpiuhan. Ehkä sitä pitää kuitenkin alkaa hankkimaan jotain Fuzeblock:sin kaltaista ratkaisua gepsille.

Onko joku muuten mitannut paljonko se Zumo 220:sen virtalähde vie tyhjänä virtaa, jos sen siis tällää suoraan akkuun kiinni? Mulla oli bläkkärin akku mennyt kuukaudessa tyhjäksi, mutta epäilin sen silloin kuolleen vanhuuttaan.