KTM, Honda, Suzuki vai joku muu ensi enskaksi????????????

[Enduromania]

Moro!
Sain Transalpin myytyä ja nyt olis täpäkkää:)
Budjetti max. 3500€.
Tarkotus olis ruveta ajelee kuntoenskaa (vähän soopriakin) ja vähän makkarasurautuksia.
Siispä kysynkin arvon foorumilaiset teiltä jelppiä päässä mylvivään enskapyörien kaaokseen.
Oon katellu seuraavanlaisia pärriä:
KTM EXC 400cc 2000-2007, kävin koeajaa 2001 mallista ja oli ihan jees.
Honda xr 400 r 1997
Suzuki drz 400 2000-
Joku muu?
Kilvellinen peli tottakai.
Peräkärrihumppa ei tällähetkellä kiinnosta:)

Mikä nyt sitten olis hyvä pärrä näille ajoille?
Tästä aiheesta kaipaisin kokemuksia/näkemyksiä muilta jotta saisin selvyyden minkä enskan ostaisin tuleviin ajoihin.

T:Janne

[Jukka]

Kyllä vaihtoehtoja on monia. Kuulostaa siltä, että nelaria oot kuiten kattomassa?
2-tahtinen tuntuu olevan päivän muoti-ilmiö taas...

Kotarin lisäksi Yamaha WR on yks luotettava ja näppärä, löytyy myös tuosta hintaluokassa.

XR ja DRZ ovat omiaan makkaranpaistoon ja poluille, mutta jos oikein alkaa hikoilemaan niin saattavat ne alkaa
tuntumaan raskailta.

Sitten myös esim tämmönen husse http://www.nettimoto.com/husqvarna/te/1367394 ois varmasti hyvä peli.

[jylppy]

Moi
Samoilla linjoilla Jukan kanssa, että jos meinaa käydä siellä suunnalla Paulaniemessä tai enduropuistossa ja ajaa talvellekin spooria niin kyllä aito kisaenska pitää olla. Mitä pienempi niin sen helpompi ja kevyempi viedä, eli myös 250 cc nelarit on oikeen oivia pelejä siihen tarkoitukseen. Jukan suosittama merkkikin osui kohdalleen, varsinkin kun minulla on myynnissä Husqwarna TE 250 i.e. -08 kilvissä

[Dominator]

Kaikkeen sopiva yleispyörä!?

Ikuisuuskysymys johon ei ole yhtä oikeaa vastausta

- reilummin yli satakiloiset DR-Z/XR 400 tyyppiset pyörät painavia suomi-enska poluille..
- kisapeleissä lyhyet huoltovälit pitkiin soratiesurautteluihin ..
- 2-t pyörissä suuri polttoaineen kulutus..

Kompromissi löytynee jostain 400 - 500 kuutioisesta nelitahtisesta kisapelistä jota ahkerasti huoltamalla pystyy ajamaan sekä polkua että makkara-enskaa. Pidemmät seikkailuendurot vaativat kuitenkin pyörän modaamisen..

[Roiske]

Onhan kisaenska omiaan maastossa, mutta ainakin tuo kaasarilla varustettu 450 husse on aika vihanen, ruiskukone on hieman tasaisempi luonteeltaan ja silti se tahtoo olla aina pystyssä kun erehtyy täyskaasua tarjoamaan. Tiellä ajaessa ihan hyvä kun vetoja riittää, mutta maastossa ei niinkään. Maastoon ois harrastelijalle sopiva just joku 250-300cc.

Suzukilla oon ajanut itekin ihan kaikenlaista ajoa spoorista lomareissuun. Ala- ja keskialueen vääntö on omaa luokkaansa ylävireisiin kisakoneisiin verrattuna, luonne sopii maastoajoon hyvin, porukan mukana sillä on aina pysynyt(joskus jopa edelläkin) eikä sillä pahemmin syletä ajaa pikitielläkään, toisin kuin kisa pyörillä. Ja jos hikoilla haluaa, niin painavammalla mopolla se hiki tulee helpommin

[AnttiL]

Tasan samaa mieltä kuin Roiske.

Paitsi että drz:n väännöstä, luulempa vaikken tiedä että alakierroksilla kisapyörät vääntää enemmän, dertsi ei vain kierroksilla kiekeaise samalla tavalla ja siksi tuntuu moiselta. Toki siis vastaavalla kuutiotilavuudella varustettuja vertailtaessa keskenään.

[Roiske]

Ei mullakaan ole muuta kuin persdyno kokemusta asiasta, mutta luulisin että suuremmat massat moottorissa kisakoneisiin verrattuna vaikuttaa alavääntöön. Mutta ainakin silloin kun mulla oli suzukissa 440cc setti paikallaan, niin tein testin jonka kokeilin myös hussella. Ajaa tasaisesti 80 murskepintaisella tiellä isoimmalla vaihteella ja lyö kaasun pohjaan, suzuki lähti samantien sutimaan, kun husse keräs ensin hieman kierroksia ennenkuin pito karkas. Tietysti tuohon vaikuttaa välitykset jne, mutta en usko että hussessa ainakaan pitemmät välit on kuin suzukissa. Ja kyllä sen huomaa soratiellä muutenkin, että kisapelillä pitää selata vaihteita enemmän mieli pysyä vetoalueella jotta uskaltaa sladissa vetää mutkia.

[Enduromania]

Moro!
Kiitoksia kommenteista.
Taitanee piässä enee pöristä Kotari ja Honda:)
Hauhon harha-ajoissa ol yks Honda xr 400 r ja hyvinhän tuo näätti spooriinkin taittuvan. Vai mitä Domi?
Hondan sielunelämästä ja "ominaisuuksista"/tyyppivioista mul ei oo kyllä tietoo ja sitä tarvihtees kyllä koska nettimotossa ois yks kiinnostava tarjolla.
Yhesta EXC 400cc -00 Kotarista varauksen oon tehnynnä mutta kahotaan kumpi parempi vai puhuuko eurot puolestaan.
Mutta edelleen kommentteja ja kokemuksia otetaan vastaan ja kuka ties voephan se joku muu merkki yllättää tupsahtamalla puskasta keulien mualiin.

T:Janne

[Dominator]

Honda xr 400 r ja hyvinhän tuo näätti spooriinkin taittuvan. Vai mitä Domi?

Tähän on helppo vastata vaikka onkin pari pykälää isompi XR alla. Tampereen seudulla olevat viralliset enduropolut ovat ainakin meikäläiselle sen verran haastavia (pl. Paulaniemen vaarinpolku) että tulee kaikilla muilla kuin enduropoluille tehdyillä kisapyörillä varmasti hiki ja tuska. Xr 400 on taas selkästi parempi jokapaikan pyörä kuin täysverinen kisakampe ja huoltovälit ovat siedettäviä..

[Ana]

Moro, taidettiin turista vähän tuol Paulan pörinöissä mut olitte poistunu kun pörinät oli ohi. Ei ollu siinä paljon aikaa kun kävin vähän hörppäämässä juomaa. Mun mielestä toi edellisen sukupolven 400 on tosihyvä yleispyörä mut kisanappuloilla järkyttävä kiemurtelia assulla. Elikkä tarttis kahet valssit ja välitykset.Se Xr mään oli Juhhiisi H:linnasta, mun tietääkseni, ehkä

[JUHHisi]

Okei okei tunnustan.. Minä se olin siellä Hauholla..

Hondalla kyllä pärjää melkein missävaan. Varmaan suzuki DR-Z pärjää, mutta tota 3500€ pudjettia pitänee vähän venyttää.

http://www.nettimoto.com/honda/xr/1346706

Jos kerta noin valmista pakettia saa tohon hintaan, niin ei voi kun suositella. Iso tankki ja toi suoravetokaasari on just ne mitä määkin oon haaveillu muuten "täydelliseen" pyörääni.

Osta toi XR nyt pois tuolta kuleksimasta, jos ei tyydytä, niin myyt sen 300€ kalliimmalla pois ens keväänä.

Niin ja talveks enskapiikit alle ja mettään!

[Dominator]

Moro!

Tarkotus olis ruveta ajelee kuntoenskaa (vähän soopriakin) ja vähän makkarasurautuksia.

XR 400 on hieno pyörä ja harvoin myynnissä, mutta mikään spooriin tai enduropoluille tehty pyörä se ei ole! Kuntoilusta sen kanssa kivikkoisilla enduropoluilla ajaminen kuitenkin käy Kannattaa siis miettiä mitä haluat ennen lopullista päätöstä.. Yleispyörä vai kisaenska

[Ana]

Moro!

Tarkotus olis ruveta ajelee kuntoenskaa (vähän soopriakin) ja vähän makkarasurautuksia.

XR 400 on hieno pyörä ja harvoin myynnissä, mutta mikään spooriin tai enduropoluille tehty pyörä se ei ole! Kuntoilusta sen kanssa kivikkoisilla enduropoluilla ajaminen kuitenkin käy Kannattaa siis miettiä mitä haluat ennen lopullista päätöstä.. Yleispyörä vai kisaenska

Jaa, ajohan Aureksen Jukka -96 -97 kisaa A nelareissa ja meikäläinen tol Aureksen -96:l käytettynä B nelareissa pari vuotta. Elikkä kohtuu hyvä peli myös. Mut kotarin plussaks voi sanoo ton nappistartin nimittäin sitä arvosttaa siin vaihees ku kypärän lippa nojaa mittariin ja kieli roikkuu etupinnois ja peli pitäis saada tulille Ja sit tolle kotarin varustelulle ei oo muuta rajaa ku lompakko

[Ana]

Nii ja sit tost XR :äst vielä että se on lyhyt ja korkee. Ja talveks tarvii öhlinssin taakke, kesä kelis pärjää vakio takaiskaril jos jaksaa vetää tapeilta.

[Ana]

Nii ja sit loppu kaneettina et se on kyllä äijästä kiinni millä vetää ja missä. Tuol Paulan pörinöissäkin yks hemmo veti 650 darralla semmost kyytii et huh huh