KTM Freeride

[THA]

Scorpa... kukaan koskaan kuullutkaan? http://www.youtube.com/watch?v=k4Q5hlHpjfs
joku ranskalainen päyrää 2007 esitelty, videon mukaan - tylsä musa.
Onko Scorpa sukua Shercolle? http://www.scorpa.fr/ Joa Hindren ajaa Scorpalla muuten.
Kilpailu kiristyy - Legendaarinen Ossa lanseeraa 2012 multipurposepyörän Ossa Esplorer http://www.joainternational.fi/index.ph ... r&Itemid=1
Nää on niin hauskoja pikkupyöriä, että eihän näistä kukaan muu kiinnostu? Väärä foorumi?

Scorpa ei ole mitään sukua Shercolle, mutta Sherco kaiketi sen konkurssipesän osti, Scorpa jatkaa omana merkkinään edelleen, moottori on Yamaha WR250:n ikiwanha.
Joa ei ole sitten konkan Scorpalla ajanut, nyt Ossan maahantuoja.
Scorpan T-ride oli eka tuommonen, KTM freeride kopio siitä. Tunsi kukaan tai, oli orkkis mikä paska tahansa tai vaikka kuinka hyvä, se on silti orkkis ja vaikken Scorpaa ikinä arvostanutkaan edelläkävijä se oli ja KTM teki taas kuten aina ennenkin: joko suorana osti tai muuten vaan kopioi, markkinoi ja esittää omanaan, Peyton, ...Husaberg, nyt Scorpa.

[THA]

Tulipas kokeiltua tuota Freeridee viime lauantaina, kevyt, ketterä, kapea, kaikin tavoin pieni ja pienen tuntuinen. Myös moottoriltaan, toki 450:n jälkeen huono verratakaan, mutta oli se aika puhditon, ei 250 kisapeli tuolleen tuhnulta tunnu. Kaasuun vastasi todella täsmällisesti, tarkasti ja lineaarisesti, ei mitään hyökkimistä, jopa serkomaiseks vois kehua. Ei kyllä Keitaankaan sivuilla ole mainittu, mutta ei tuo kaasarillakaan voi olla. Yhdistelmänä varmasti helpoin mahdollinen pyörä kun kelit menee liukkaiks. Toisaalta vakiovälitykset oli hirmu lyhyet, mihin sitten meneekään metsäominaisuudet kun välityksiä alkaa rukkaamaan.

[make]

Onkohan taas mitään järkeä verrata 23 heppaisen täysin harrastekäyttöön tarkoitetun mopon suorituskykyä 250 kisapeleihin ? Tuhnu paska se shercon nelipuolikaskin on jos vertaa todellisiin kisapeleihin.

[Lerssi]

Onkohan taas mitään järkeä verrata 23 heppaisen täysin harrastekäyttöön tarkoitetun mopon suorituskykyä 250 kisapeleihin ? Tuhnu paska se shercon nelipuolikaskin on jos vertaa todellisiin kisapeleihin.

Ei saa sanoa noin! Pekka Puusilmä ja muut nettipolliisit saavat ejakulaation tahi jopa infarktin!

[THA]

Onkohan taas mitään järkeä verrata 23 heppaisen täysin harrastekäyttöön tarkoitetun mopon suorituskykyä 250 kisapeleihin ? Tuhnu paska se shercon nelipuolikaskin on jos vertaa todellisiin kisapeleihin.

Veskun mukaan 27hv, mut on 100cc enempikin, anteeksi make kauheesti että olin mielestäsi ihan idiootti kun kuvittelin että voisi jo odottaa parempaa alavääntöä kuin 250cc

[virta]

saavat ejakulaation tahi jopa infarktin!

Alaväännöistä ja tehoista viis mutta keuliiko kolmosella kaasusta?

[make]

Epäilen muuten vahvasti tuota keulimista mutta ymmärrän pointtisi Jani

[Lerssi]

Kyllä se mopo keulii jos riittää Virtaa "nypäyttää" eikä "stumppaile"

[VAK]

mun mielestä tuo freeride näytti näppärältä peliltä ja voisikin sopia meikäläisen ajoon ihan hyvin. Taitaa olla aika kestävä kone jos moottori perustuu 350exc:n koneeseen, vai onko niin? Tuo 27hp varmaan riittää aika monelle suomi/retkienduroon. Nuo trialmaiset renkaat myös kiinnosta, että miten pitää kivissä? Entäs märässä savessa? Nappulat olivat pehmeet kuin purukumi.

Tarttis ostaa joltain trialkuskilta vanha trialrengas ja kokeilla miten sellanen toimii omassa exc:ssä.

-ville

[Seppo Honkanen]

Tarttis ostaa joltain trialkuskilta vanha trialrengas ja kokeilla miten sellanen toimii omassa exc:ssä.

-ville

Multa saat ilmaiseksi vanhan trial Michelinin. Epäilen tosin, että kumi on jo vähän kovettunut. Kulmat on ainakin pyöreät...

Sepi

[make]

mun mielestä tuo freeride näytti näppärältä peliltä ja voisikin sopia meikäläisen ajoon ihan hyvin. Taitaa olla aika kestävä kone jos moottori perustuu 350exc:n koneeseen, vai onko niin? Tuo 27hp varmaan riittää aika monelle suomi/retkienduroon. Nuo trialmaiset renkaat myös kiinnosta, että miten pitää kivissä? Entäs märässä savessa? Nappulat olivat pehmeet kuin purukumi.

Tarttis ostaa joltain trialkuskilta vanha trialrengas ja kokeilla miten sellanen toimii omassa exc:ssä.

-ville

nuo trialkumit varmaankin on parhaimmillaan kivillä ja muutenkin kovapohjaisilla alustoilla paitsi asfaltilla,märässä savessa ei taida paljoa pitoa olla mutta ei siinä pidä muutkaan kumit.
Jos tuo kone perustuu 350 exc: hen niin luulisi tehoa kaipaavien olevan helppoa saada tähän lisävoimia.Moniko sitten oikeasti tarvitsee tuota lisätehoa,luulisi 99 kiloisen mopon kulkevan noilla tehoilla harrastekäytössä ihan ok.

[VAK]

Tarttis ostaa joltain trialkuskilta vanha trialrengas ja kokeilla miten sellanen toimii omassa exc:ssä.

-ville

Multa saat ilmaiseksi vanhan trial Michelinin. Epäilen tosin, että kumi on jo vähän kovettunut. Kulmat on ainakin pyöreät...

Sepi

Hienoo! Ei haittaa kovettumiset tai pyöristymiset. On tuo trialkumi niin pehmee, että pelkkä plussaa jos on vähän kovettunut. Tarttee järkkäillä kuljetus jotenkin, kun ei tällä kiire ole.

Jostain kuvista joskus katselin, että Ameriikan savanneilla ajoivat tuollaisen trialkumin näköisellä renkaalla ihan tavallisilla enduropyörillä.

oikeeta trialpyörääkin on aina tehnyt mieli, mutta nyt on likviditeetti sen verran heikko, että tarvii ainakin muutama vuosi säästää.

-ville

[timo]

Jos Porkkanapastori ei suutu, voin tästä lähempää sponssata ensin yhden TrialMisukan Villelle. Kunto ehkä sama, vanha ja pikkuisen tylsä.
Ja tuosta välienselvittelystä; ei se enää jaksa edes naurattaa. Väsyttävää luettavaa kun ei edes juoni välillä vaihdu
Voisko joku ottaa mopokortin pois niiltä jotka ei pääse itkupotkukiukutteluiästä yli?
Elinikäinen mopoikä sinänsä on maailman henoin juttu

[LightSpeed]

oikeeta trialpyörääkin on aina tehnyt mieli, mutta nyt on likviditeetti sen verran heikko, että tarvii ainakin muutama vuosi säästää.

-ville

Joo.Näin meiilläkin.Ja sillä aikaa pitää pysyä poissa koeajoilta. Aikansa kuluksi voi vaikka lueskella foorumeilta värikkäitä keskusteluita.

[VAK]

Tack you Timo ja Sepi. Mulle piisaa yksi rengas. Viikonloppuna tuo juolahti mieleen, kun tuon freeriden rengasta ihmettelin.

-ville