R1200GS

[tigg3r]

Outoa, ei mulla ole ollut mitään ongelmia. ESAsta oikea asetus päälle ja tuppi nurin. Vähemmän heiluu kuin entinen XX kolmella laukulla. Kyllähän se heilahtaa, mutta niin tekee mikä tahansa pyörä pakaasien kanssa.

Eli joo, heiluu enemmän kuin ilman pakaaseja. Ja ei, ei heilu niin paljoa että olis ongelma.

-T-

[Kunkku]

Mitkä laukut laitoit? Ainakaan Adventuren alumiinilaatikoista ei ole mitään haittaa vauhdissa. Tai sitten en vaan huomaa...
130-160km/h välille mahtuu suurin osa minun moottoritieajoistani, siis tuolla vapaampien nopeuksien maailmassa.

[Onni]

Laitoin BMW:n omat variot.Pyöriä on ollut ennen erilaisia ja tuntui et noin paljon ei oo riepoteltu vaikka vauhti ois ollu mitä.Tyynellä ei mitään ongelmia,puuskittainen sivutuuli tti vain tosi rajusti.

[tigg3r]

GS + Variot minullakin. En ole huomannut suuria ongelmia mainituissa nopeuksissa.... Rengaspaineet ja ESA kohdalleen ja ei vetele normaalia enempää.

Jos homma arveluttaa niin eiköhän saada tarvittaessa vertailuajokin tehtyä!

-T-

[Mika_Tz]

Ainut heikkous on ääretön nopeus.... Tuli sitten haettua se Turun pyörä talliin. Vaimokin pääsi jo kyytiin ja hiekkateille:). Muutaman viikon päästä olen viisaampi!

[GSR600]

Onnittelut hyvästä valinnasta .

[Mika_Tz]

Menee ehkä TN- puolelle, mutta pari kysymystä:

1) Bensan kulutus ja mittarin toiminta

Eilen tankkasin mittarin vilkuttaessa varatankkia ja meni vain 11 litraa. Silloinhan pitäisi mennä 16? Kun pyörä on ollut sivujalalla, niin vähän aikaa näyttää täyttä ja sitten laskee?

2) Lämpimän öljyn tuoksu ajon jälkeen ja paikallaan kaasuttaessa. Mikään ei vuoda ja paikallistin hajun lauhduttimen suuntaan. Onko havaintoa moisesta?

Muuten on kaikenlaista pörinää, mitä Rotaxissa ei ollut Plexi on lyhyt ja yläasennossa aiheuttaa hirveän metelin kypärään. Laskin ala-asentoon. Näyttäisi olevan tarvikeplexi, kun muutamassa perusgessussakin oli korkeampi, mutta matalampi kuin Adventuressa.

[Mika_Tz]

Onnittelut hyvästä valinnasta .

Kiitos!

[Pekkavee]

Menee ehkä TN- puolelle, mutta pari kysymystä:

2) Lämpimän öljyn tuoksu ajon jälkeen ja paikallaan kaasuttaessa. Mikään ei vuoda ja paikallistin hajun lauhduttimen suuntaan. Onko havaintoa moisesta?

Eikos tuo ole ihan hyvä tuoksu.
Ilmeisesti tarkoitit öljynjäähdytintä. Siinähän voi olla pieni vuoto letkujen liitännöissä tai kennossa, joka tuon voisi aiheuttaa. Näkyykö missään öljyä?.

Pekka

[GSR600]

Menee ehkä TN- puolelle, mutta pari kysymystä:

1) Bensan kulutus ja mittarin toiminta

Eilen tankkasin mittarin vilkuttaessa varatankkia ja meni vain 11 litraa. Silloinhan pitäisi mennä 16? Kun pyörä on ollut sivujalalla, niin vähän aikaa näyttää täyttä ja sitten laskee?

2) Lämpimän öljyn tuoksu ajon jälkeen ja paikallaan kaasuttaessa. Mikään ei vuoda ja paikallistin hajun lauhduttimen suuntaan. Onko havaintoa moisesta?

Muuten on kaikenlaista pörinää, mitä Rotaxissa ei ollut Plexi on lyhyt ja yläasennossa aiheuttaa hirveän metelin kypärään. Laskin ala-asentoon. Näyttäisi olevan tarvikeplexi, kun muutamassa perusgessussakin oli korkeampi, mutta matalampi kuin Adventuressa.

Tässä vastauksia ole hyvä:

Tämän kevään keskikulutus 3200 km matkalta 5.2 l/100 km . Ajotietokone on erittäin tarkka ainakin tässä yksilössä.
Kyseessä 2009 mallin R 1200 GS jossa hieman tiheämpi välitys kuin 2004-2007 malleissa.
2004-2007 mallien kulutus yleensä vähän pienempi.
Bensamittari näyttää myös erittäin loogisesti mutta myös anturi on muuttunut verrattuna vanhempiin malleihin.

Bensavalo syttyy 290-300 km kuluttua tankkauksesta ja bensaa mahtuu tankiin tällöin 15.5-15.6 litraa.

Itse tulee pidettyä pyörää aina keskituella kun se on niin helppo laittaa sille .
Tankkauksen ilmeisesti teit kuitenkin pyörän ollessa keskituella ?

Tankkauksen jälkeen on yleensä aika pitkäkin viive ennen kuin bensamittari ja ajotietokone
tajuaa että tankki on täytetty .

Ehkä vastaavanlaista lievää öljyn tuoksua olen haistavinani ajon jälkeen kun pyörä on tallissa .

[Mika_Tz]

Menee ehkä TN- puolelle, mutta pari kysymystä:

2) Lämpimän öljyn tuoksu ajon jälkeen ja paikallaan kaasuttaessa. Mikään ei vuoda ja paikallistin hajun lauhduttimen suuntaan. Onko havaintoa moisesta?

Eikos tuo ole ihan hyvä tuoksu.
Ilmeisesti tarkoitit öljynjäähdytintä. Siinähän voi olla pieni vuoto letkujen liitännöissä tai kennossa, joka tuon voisi aiheuttaa. Näkyykö missään öljyä?.

Pekka

Moi, sitä juuri tarkoitin. Täytyy tutkia tarkemmin, kun ainakaan huomannut silläkään suunnalla vuotoja, mutta tuo kuulostaisi loogiselta. No, jos ei ole vuotoja, eikä öljyä paljoa kulu, kovaa ajoa vaan. Kyllä oli eilen kiva hoidella paperiasioita ja ajella. Illalla käytiin vielä vaimon kanssa Raisiossa motoristitapahtumassa. Jousitus tuntuu maantiellä jopa hieman kovalta Dakarin jälkeen, mutta pitää tutustua keulan säätöihin. Kiva peli kyllä! Nyt tuntuu siltä, että jos joskus vaihdan, niin uudempaan! Samoin on kyllä autonkin kanssa... On samaa merkkiä.

[Mika_Tz]

Menee ehkä TN- puolelle, mutta pari kysymystä:

1) Bensan kulutus ja mittarin toiminta

Eilen tankkasin mittarin vilkuttaessa varatankkia ja meni vain 11 litraa. Silloinhan pitäisi mennä 16? Kun pyörä on ollut sivujalalla, niin vähän aikaa näyttää täyttä ja sitten laskee?

2) Lämpimän öljyn tuoksu ajon jälkeen ja paikallaan kaasuttaessa. Mikään ei vuoda ja paikallistin hajun lauhduttimen suuntaan. Onko havaintoa moisesta?

Muuten on kaikenlaista pörinää, mitä Rotaxissa ei ollut Plexi on lyhyt ja yläasennossa aiheuttaa hirveän metelin kypärään. Laskin ala-asentoon. Näyttäisi olevan tarvikeplexi, kun muutamassa perusgessussakin oli korkeampi, mutta matalampi kuin Adventuressa.

Tässä vastauksia ole hyvä:

Tämän kevään keskikulutus 3200 km matkalta 5.2 l/100 km . Ajotietokone on erittäin tarkka ainakin tässä yksilössä.
Kyseessä 2009 mallin R 1200 GS jossa hieman tiheämpi välitys kuin 2004-2007 malleissa.
2004-2007 mallien kulutus yleensä vähän pienempi.
Bensamittari näyttää myös erittäin loogisesti mutta myös anturi on muuttunut verrattuna vanhempiin malleihin.

Bensavalo syttyy 290-300 km kuluttua tankkauksesta ja bensaa mahtuu tankiin tällöin 15.5-15.6 litraa.

Itse tulee pidettyä pyörää aina keskituella kun se on niin helppo laittaa sille .
Tankkauksen ilmeisesti teit kuitenkin pyörän ollessa keskituella ?

Tankkauksen jälkeen on yleensä aika pitkäkin viive ennen kuin bensamittari ja ajotietokone
tajuaa että tankki on täytetty .

Ehkä vastaavanlaista lievää öljyn tuoksua olen haistavinani ajon jälkeen kun pyörä on tallissa .

Ahaaa.... Enpäs huomannut tankata keskituella, kun en ole kummallakaan edelliselläkään niin tehnyt.... Teneressä ei sellaista edes ollut. Kiitos vinkistä! Tuo meinaa kaatua syliin päin kun painaa jalalla keskitukea maata vasten. Dakarissa ei sitä ongelmaa ollut... Väärä tekniikka?

[Pekkavee]

Ahaaa.... Enpäs huomannut tankata keskituella, kun en ole kummallakaan edelliselläkään niin tehnyt.... Teneressä ei sellaista edes ollut. Kiitos vinkistä! Tuo meinaa kaatua syliin päin kun painaa jalalla keskitukea maata vasten. Dakarissa ei sitä ongelmaa ollut... Väärä tekniikka?

Taitaa olla väärä tekniikka.
Se pitää nostaaa ihan pystyyn, kun on ensin painanut keskituen alas. Sen tuntee hyvin, kun keskituen molemmat jalat ottavat maahan. Sitten vaan heilauttaa sen keskituelle, kun samalla painaa jalalla täysin voimin sitä keskituen vipua.
Pitäisi mennä helposti.

Pekka

[juvander]

Vanhemmissa perus gessuissa on hieman haastavaa tuo keskituen käyttö, se on uusittu uudemmissa vähemmän voimaa vaativaksi = samanlaiseksi/samantapaiseksi kuin adventuressa.

Mutta kyllä tuokin toimii kun tekniikan oppii.

[Mika_Tz]

Vanhemmissa perus gessuissa on hieman haastavaa tuo keskituen käyttö, se on uusittu uudemmissa vähemmän voimaa vaativaksi = samanlaiseksi/samantapaiseksi kuin adventuressa.

Mutta kyllä tuokin toimii kun tekniikan oppii.

Joo, ekan kerran meinasin saada pyörän tosiaan syliin, kun kallistui niin vahvasti itseen päin

Dakarissa oli S.W Motechin keskituki tarvikkeena ja se taisi olla ehkä hieman leveämpi. No täytyy kikkailla ja ainahan voi tankata itse istuen satulassa, kuten välillä näkee joidenkin tekevän.