KTM 690 Enduro (/R)

[Kamulae]

Nonni, terveisiä Helsingistä.

Sunnuntain ratoksi ajattelin pientä surautusta, niin löysin kottaraiseni pihalta ilman suojapressua, rattilukko poikki väännettynä ja virtalukko ronkittuna. Saldo, avaimella ei saa käyntiin. Onneks oli kettingillä rungosta kiinni, etteivät olleet saanu mopoa mukaan. Oisivat voineet toki ensiksi tsekata moisen, ennen tuhoamista.

Jengillä vastaavia kokemuksia? Miten saan vehkeen käyntiin ja onko noiden huollattaminen kuinka tyyristä puuhaa?

Kmlae

Jou,

Status updatea..

Viikko meni ja sain vakuutusyhtiöltä korvauspäätöksen. Prätkä tsekattu Vantaan Bikeworldissa. Saldona virtalukko hajalla, rattilukko hajalla ja etuhaarukka vaurioitunut. Korjauksen kestoarvio 2-3 vkoa. Eli käytännössä voinee varautua viiteen viikkoon, nykyisen asiakaspalvelurealismin tuntien.

Tämmösten välttämiseksi, suosittelen varautumista näkyvin lukoin ja ketjuin jos ulkotiloissa pyörää pitää. Känniset sankarit sai ryssittyä yhden harvoista ajokuukausista piloille vaikka "rauhallisessa" puutaloidyllissä asunkin. Täytyy siis hakea vielä lisää terästä pyörän ympärille..

[Sauli]

Nonni, terveisiä Helsingistä.

Sunnuntain ratoksi ajattelin pientä surautusta, niin löysin kottaraiseni pihalta ilman suojapressua, rattilukko poikki väännettynä ja virtalukko ronkittuna. Saldo, avaimella ei saa käyntiin. Onneks oli kettingillä rungosta kiinni, etteivät olleet saanu mopoa mukaan. Oisivat voineet toki ensiksi tsekata moisen, ennen tuhoamista.

Jengillä vastaavia kokemuksia? Miten saan vehkeen käyntiin ja onko noiden huollattaminen kuinka tyyristä puuhaa?

Kmlae

Jou,

Status updatea..

Viikko meni ja sain vakuutusyhtiöltä korvauspäätöksen. Prätkä tsekattu Vantaan Bikeworldissa. Saldona virtalukko hajalla, rattilukko hajalla ja etuhaarukka vaurioitunut. Korjauksen kestoarvio 2-3 vkoa. Eli käytännössä voinee varautua viiteen viikkoon, nykyisen asiakaspalvelurealismin tuntien.

Tämmösten välttämiseksi, suosittelen varautumista näkyvin lukoin ja ketjuin jos ulkotiloissa pyörää pitää. Känniset sankarit sai ryssittyä yhden harvoista ajokuukausista piloille vaikka "rauhallisessa" puutaloidyllissä asunkin. Täytyy siis hakea vielä lisää terästä pyörän ympärille..

Todella ärsyttävää, tuon takia en omaani vie korjaamolle ja koska sillä pystyy vielä ajamaan, ennenkun tulee lunta ja loskaa, sitten saa seistä korjaamolla vaikka 2 kuukautta, laittelee sit piikkiä alle joskus joukukuun lopulla ja käy ulkoiluttamassa hieman.

[Sami K]

Nyt tarvittaisiin vähän neuvoa. Huomasin että ohjauspään laakereissa on vähän klappia, kun etuputkista koittaa. Yritin tuota ohjeen mukaan säätää, mutta en saanut välystä pois.

Onko laakerit kulahtaneet vai mikä tässä on vikana? Ajettu vasta viistonnia, joten ei ole varmaan normaalia kulumista.

Sami

[takakura]

Nyt tarvittaisiin vähän neuvoa. Huomasin että ohjauspään laakereissa on vähän klappia, kun etuputkista koittaa. Yritin tuota ohjeen mukaan säätää, mutta en saanut välystä pois. Onko laakerit kulahtaneet vai mikä tässä on vikana? Ajettu vasta viistonnia, joten ei ole varmaan normaalia kulumista.
Sami

Varmaan avasit yläkolmiosta putkien kiinnitys pultit ja kun ohjausakselin mutteri auki niin annoit hieman kumipää vasaraa yläkolmioon?
Siten mutterin kiristys momenttiin tai jokku laittaa sen ihan fiiliksellä ja sen jälkeen vasta yläkolmio/putki pultit momenttiin?

Ei siellä noilla kilometreillä vielä niin isoa kulumaa pitäis olla että välystä on. Tehtaalla ne kyllä toimii kuten laihialla laittavat ala ja ylälaakeriin vain nimeksi
vaseliinia. Kannattaa laittaa reilusti Bel Ray waterproofia niin toimii pitkään. Avaa ja kato mikä meininki niillä laakereilla on.

[Sami K]

Nyt tarvittaisiin vähän neuvoa. Huomasin että ohjauspään laakereissa on vähän klappia, kun etuputkista koittaa. Yritin tuota ohjeen mukaan säätää, mutta en saanut välystä pois. Onko laakerit kulahtaneet vai mikä tässä on vikana? Ajettu vasta viistonnia, joten ei ole varmaan normaalia kulumista.
Sami

Varmaan avasit yläkolmiosta putkien kiinnitys pultit ja kun ohjausakselin mutteri auki niin annoit hieman kumipää vasaraa yläkolmioon?
Siten mutterin kiristys momenttiin tai jokku laittaa sen ihan fiiliksellä ja sen jälkeen vasta yläkolmio/putki pultit momenttiin?

Ei siellä noilla kilometreillä vielä niin isoa kulumaa pitäis olla että välystä on. Tehtaalla ne kyllä toimii kuten laihialla laittavat ala ja ylälaakeriin vain nimeksi
vaseliinia. Kannattaa laittaa reilusti Bel Ray waterproofia niin toimii pitkään. Avaa ja kato mikä meininki niillä laakereilla on.

Joo, muuten näin mutta annoin kumipää vasaraa vasta mutterin kirityksen jälkeen ennen pulttien kiritystä. Menin ohjekirjan mukaan nimittäin. Voisko tuolla vasaronnilla olla jotain merkitystä? Välys kyllä pieneni tuolla säädöllä, mutta ei poistunut ihan kokonaan.

[skuikka]

Koititko muuten liukuputkien päästä vai otitko päälliputkista kiinni kun kokeilit välystä?

[Sami K]

Hyvä kysymys, liukuputkista koitin. Täytynee koittaa päälliputkista, että oliskos välys siinä välissä. Välys kyllä väheni ohjauslaakerin säädöllä, joten kyllä sitä siinäkin on tai ainakin oli.

Iso kiitos muuten vastauksista. Tässä on aika pihalla, kun eka kurapyörä eikä ole ikinä muutenkaan ropailtua oikein mitään. Aiemmin ollut vaan Nipponin katupyöriä ja niihin riitti kun laittoi bensaa tankkiin ja käytti määräaikaishuolloissa. Nyt haluan ja on varmaan pakkokin opetella tekemään myös ite, kun on vähän erilainen pyörä alla.. Mutta kivahan tota on ropailla, kun sain tallipaikankin hommattua. Joutuu vaan melkein kaiken aluksi opettelemaan ja kattelemaan ohjeet jostain.

Sami

[takakura]

Iso kiitos muuten vastauksista. Tässä on aika pihalla, kun eka kurapyörä eikä ole ikinä muutenkaan ropailtua oikein mitään. Aiemmin ollut vaan Nipponin katupyöriä ja niihin riitti kun laittoi bensaa tankkiin ja käytti määräaikaishuolloissa. Nyt haluan ja on varmaan pakkokin opetella tekemään myös ite, kun on vähän erilainen pyörä alla.. Mutta kivahan tota on ropailla, kun sain tallipaikankin hommattua. Joutuu vaan melkein kaiken aluksi opettelemaan ja kattelemaan ohjeet jostain.
Sami

Näin se menee. Kurapyörän omistajana oppii paljon enemmän. Jaa että mistäkö johtuu? No siitä että se massi takataskussa vähenee liian äkkiä jos teetät toisella.
Endurohenkisen ihmisen mukavuusalue on jossain muualla kuin assulla. Ajopaikkavalinnassa enskakuskin ajatus eroaa suuresti noihin katupeleihin verrattuna, niillähän voi ajaa vain tylsästi assua. Boooring!
Toista maata on enduro, sillä voi mennä minne haluaa. Tietty mopon painoa kunnioittaen, kevyemmällä pääsee ihan mihin vaan, ainakin sinne mihin tankki riittää.
Vähän painavammalla piremmälle, kun on polttoainettakin yleensä enempi mukana.
Enduro = Kestävyys. Tarkoittaa myös sitä että niitä huolletaan kanssa enemmän ja intensiivisemmin.
Katupelin huollot kun on tyyliin "duunaa", hinkkaa, puunaa kun ei niitä viedä kurassa.
Ei silti, ihan kaikkea ei itse kannata tehdä. Takaiskarin huollon minä luovutan suosiolla ammattilaiselle. Siinä kun on typpeä paineella mukana.
Anyway, tältä foorumilta saa vinkkejä.

[DR Markku]

Enduron työkalulaukku, 27-036 3,99€

[Maikki_S]

Äänenvaimentimen valinnan vaikeutta.

Wingsin, akran ja leovincen ominaisuudet tiedetään, mutta entäs nuo muut putket.

Onko oikeita kokemuksia esimerkiksi FMF:stä, remuksesta, ktm powerpartsista tai MIVV:stä?

[Koheltaja]

Äänenvaimentimen valinnan vaikeutta.

Wingsin, akran ja leovincen ominaisuudet tiedetään

Liian kova äänisiä?

[Maikki_S]

Äänenvaimentimen valinnan vaikeutta.

Wingsin, akran ja leovincen ominaisuudet tiedetään

Liian kova äänisiä?

Ei varsinaisesti. Kiinnostaa lähinnä kokemukset näistä muista pöntöistä. niistä kun en kokemuksia ole täällä kuullut kerrottavan.

[creative]

Moro.
Tuli hommattua nuo Rally-Raidin lisätankit.
Mitä pitäis ottaa huomioon asentaessa, ja onko käytännössä asioita mitä kannattas muuttaa jo asentaessa.Heikoja kohtia yms...

[takakura]

Moro.
Tuli hommattua nuo Rally-Raidin lisätankit.
Mitä pitäis ottaa huomioon asentaessa, ja onko käytännössä asioita mitä kannattas muuttaa jo asentaessa.Heikoja kohtia yms...

Anna mennä vaan. Jos/Kun kaadut rajusti tulee mehut pihalle syylarista. RR on tyytynyt 690 orkkis kiinnityspisteisiin jotka sijaitsevat syylarin poskessa.
I say EPIC FAIL!

[ilduce]

Muistaako kukaan millä sivulla oli juttua seisontatuen anturista? Muistan lukeneeni siitä, mutta en saanut haulla mitään.
Viime pesun jälkeen laite sammuttaa aina itsensä, kun laittaa vaihteen päälle.. ..vaikeuttaa hiukan käyttöä.. Jos muistan oikein, niin tuo on jonkun sortin "tyyppivika" (lue ominaisuus) näissä, joten porukalla lienee varmaan infoa ko. palikan vaihtamisesta, mistä se löytyy ja ehkä jopa osakoodi?