Ricor Intiminator - asennus ja testiprojekti

[daddy0]

Nyt olisi näköjään takaiskariakin tarjolla: http://store.ricorshocks.com/ProductDet ... BMW-GS-650

Ostakaas joku kokeiltavaksi

[daddy0]

Ricorit asennettu F650GS Dakariin, tiivisterenkaiksi vaihdoin BMW:n omat. Laitan raporttia kunhan on GS Meetingissä käyty tekemässä kunnon koeajo. Ensituntuma hyvinkin lupaava.

[daddy0]

Ohessa soveltaen kopioituna blogiini kirjoitettu teksti noista Ricoreista:

Jo vuosi sitten hankkiessani BMW F650GS Dakaria olin hyvin tietoinen siitä, että pyörän alusta on tasoltaan merkittävästi vaatimattomampi kuin vaikkapa aiemmin ajossa olleessa Yamahan TT600R:ssä tai vaikkapa KTM:n tuotteissa. Pyörä oli kuitenkin muilta osin niin miellyttävä, että en antanut asian liiemmälti häiritä.

Ajeltuani pyörällä parisen kuukautta huomasin, että suurinta harmia alustan osalta aiheutti etupään toiminta. Maastossa ja hiekkatiellä keula tuntui koko ajan hyvin levottomalta ja epävarmalta, asfaltilla taas jarrutusten yhteydessä keula sukelsi todella syvälle. Maastoajossa rankimmat “erikoiskokeet” tuli suoritettua Vekaranjärvellä MP-lähettikurssin aikana panssariuria ja muuta haastellisempaa ajomaastoa viikonlopun verran kolutessa.

Aikani kartoitin erilaisia vaihtoehtoja ja käytännössä vaihtoehtoja oli neljä: koko keulan vaihtaminen (ainakin YZ250 tai KTM keuloja on näihin soviteltu menestyksellä), jäykemmät öljyt, progressiiviset jouset tai Ricor Intiminator venttiilit. Kustannuksiltaan ja muutoksen toteuttamisen vaativuuden näkökulmasta vaihtoehdot olivat kovin eri tasoilla. Käytännössä koko keulan vaihtaminen tippui heti pois ja Ricoritkin vaikuttivat kovin kalliilta, varsinkin kun kokemuksia niistä oli kovin vähän tarjolla. Aikani asiaa pohdiskeltuani huomasin foorumilla ilmoituksen, jossa tarjottiin mahdollisuutta päästä katsomaan Ricorien asennusta. Eikun paikalle ihmettelemään ja ihailemaan Metura Motorsin Juhan työtä asennuksen parissa. Pääsin testaamaan Ricoreita TransAlpissa ja pikaisen koeajon perusteella etupään tuntuma parani huomattavasti. Kun vielä tarjolla oli omaan pyörään sopivat Ricorit lähes 70% alennuksella (toki sillä ehdolla, että raportoin niiden toiminnasta hieman kestotestityyppisesti), niin huomasin lähteväni kotiin Ricorit kädessä.

Ricorien asennus saikin odottaa sitten yli talven ja odottelusta oli ainakin se hyöty että sain hommattua mek:n avustuksella lyhyemmät holkit etuputkiin, joiden avulla vältetään joustomatkan lyhentyminen Ricorin asennuksen yhteydessä. Kesän alussa sain Ricorit lopulta asennettua ja pääsin vertailemaan tuoreeltaan miten pyörän ajokäytös muuttui kevään aiempiin ajeluihin verrattuna. Asfaltilla jarrutuksissa ero oli häkellyttävän suuri etupään painumisen vähennyttyä noin kolmasosaan aiempaan verrattuna. Toinen huomio oli keulan jäykistyminen (10W -> 5W öljyn vaihtumisesta huolimatta), kuitenkaan sen muuttumatta pintakovaksi. Hiekkatiellä keulan taipumus luistaa alta oli selvästi vähentynyt ja nimismiehen kiharat muuttuivat lähes huomaamattomiksi. Maastossa keulan jäykistyminen oli hieman kaksitahoinen asia, toisaalta jäykistyminen rauhoitti keulaa erityisesti pehmeällä alustalla ja patikossa keula käyttäytyi rauhallisemmin, kuitenkin jäykistyminen teki pyörästä ehkä hiukan kankeamman käsitellä.

Nyt kun takana on noin 3000 kilometriä erilaista ajoa Ricoreiden kanssa, niin olen muutokseen tyytyväinen ja erityisesti nopeavauhtisilla hiekkateillä pyörä on todella loistava ajettava ja maastoajossakin muutokset ovat kokonaisuutena selvästi positiivisen puolella. Etupään tuntumaa paransi vielä entisestään se, että vaihdoin eturenkaaksi Mitas C-21 nappulakumin. Se sopii huomattavasti paremmin Dakariin kuin aikaisemmin alla ollut Pirelli MT21 rengas. Ei Pirelli huono kumi kuitenkaan ole, koska esimerkiksi tuossa TT600R:ssä se toimi oikein upeasti.

Oikeastaan suurimmat “murheet” Ricoreihin liittyvät siihen, että nyt takaiskarin puutteet tulevat huomattavasti selkeämmin esille. Eli seuraavaksi sitten tilaamaan Ricorilta uutta takaiskaria tuohon Öhlins kun ei ole jostain saanut suuria hurraa-huutoja aikaiseksi näissä pikkubemareissa. Tietenkin aina on vielä vaihtoehtona ostaa Touratechiltä täydellinen WP-alusta. Sellaistakin pääsin kesäkuussa kokeilemaan Schalberin rakentamassa F650GS aavikkokilpurissa. Kokemus oli vähintäänkin euforinen, alusta oli täydellinen yhdistelmä jämäkkyyttä ja herkyyttä. Tuollaisella alustalla hiekkatienopeudet siirtyisivät kyllä ihan eri lukemille.

[mek]

...
Oikeastaan suurimmat “murheet” Ricoreihin liittyvät siihen, että nyt takaiskarin puutteet tulevat huomattavasti selkeämmin esille. Eli seuraavaksi sitten tilaamaan Ricorilta uutta takaiskaria tuohon Öhlins kun ei ole jostain saanut suuria hurraa-huutoja aikaiseksi näissä pikkubemareissa. Tietenkin aina on vielä vaihtoehtona ostaa Touratechiltä täydellinen WP-alusta. Sellaistakin pääsin kesäkuussa kokeilemaan Schalberin rakentamassa F650GS aavikkokilpurissa. Kokemus oli vähintäänkin euforinen, alusta oli täydellinen yhdistelmä jämäkkyyttä ja herkyyttä. Tuollaisella alustalla hiekkatienopeudet siirtyisivät kyllä ihan eri lukemille.

Wilbers olisi pari sataa halvempi kuin Öhlins tai WP, sen saisi hydraulisella esijännityksen säädöllä noin 800:aan, mikä on toki paljon rahaa sekin. Olen yrittänyt Ricorien hankkimisesta alkaen kytätä euroopan foorumeilta ja ebaysta, josko olisi vähän käytettyjä Wilbersejä myynnissä Dakariin, mutta ei niitä ole. Yksi olisi ollut F 650 GS perusmalliin koko talven ja kesän aikana.

Itse olen ajellut nyt Ricorien kanssa noin 6000 km ja en voi muuta kuin olla samaa mieltä Daddy0:n kanssa. Lisäisin vielä, että kaikkein makeimmalta keula tuntuu roudan rikkomalla pienellä, mutkaisella asfalttitiellä +80 vauhdissa. Mutta kovan puoleinen se vähän on, rauhallisemmassa ajossa meikäläisen painolla (75 kg ilman ajovarusteita).

[Maikki_S]

Mikäs Ricorin tilaamisessa mättää? Tein koetilausta hinnan selvittämiseksi, mutta Suomeen sai lähetyksen vain UPSn kautta, joka oli 100 - 130 dollaria, paikasta riippuen.

Eikös se aikaisemmin ollut halvempi?

"advrider" kuponkikoodi näköjään pelittää ja antaa 30% alen. 50% olisi parempi, mutta millä koodilla se irtoaa? Eikös kurapyöräilijöiden pitänyt saada oma alennuskoodi?

Mahtaakos nuo muuten olla "geneerisiä", eli ovatko kaikki samalla halkaisijalla olevat iniminaattorit samanlaisia? DRssä olis 39 mm putket, mutta siihen ei suoraan ole intiminaattoreita. 39 kokoisia kyllä löytyy.

Samaa asiaa pohdin silmällä pitäen tuota Aprilia Pegasoa.

Rohkenisiko kokeilla?

[Faari]

Onkos kukaan asentanut tuollaista intimaattoria XT Jammuun? Keulan (ja takapäänkin) käytös ei ole mitenkään käyttäjäystävällistä näillä vakiovermeillä ja mietinkin että miten sitä olisi järkevää lähteä parantamaan. Eli ideoita saa antaa! Ainakaan tuolta ricorshocks.comista ei löytynyt suoraan Xt:lle sopivaa mallia, mutta löytyisikö muualta tai sopisiko joku noista? Vai kannattaako laittaa progressiiviset jouset sisään? Niitä ainakin myytiin Wilbersin sivuilla.. Vaiko sekä prog. jouset, että intimaattorit? Mitäs puolestaan kannattaa tehdä takapäälle? Viisaammat ja kokeneemmat hoi, Help mii!!

-F

[psi]

Ricoreista sen verran lukenut että ainakin Afrikkalaiselle suosittelevat että laittaa sisään alkuperäiset jouset vaikka olisikin jo proget. Alkuperäiset ovat kaksiosaiset, pidempi pätkä kai löysempi ja lyhyempi jäykempi (lyhyempi on ehkä sen 10cm?).

Itse palikka näyttää kuvien perusteella hyvin "geneeriseltä", eli niin kauan kuin säde on putkelle oikea eikä mikään osa peitä öljykanavia niin saattaa toimia vaikka olisikin eri pyörämallille. Painolle siinä on varmaan joku säätö kuitenkin.
(mun puheet on niitä luulopuheita, vastuu kuulijalla).

[daddy0]

Itse palikka näyttää kuvien perusteella hyvin "geneeriseltä", eli niin kauan kuin säde on putkelle oikea eikä mikään osa peitä öljykanavia niin saattaa toimia vaikka olisikin eri pyörämallille. Painolle siinä on varmaan joku säätö kuitenkin.
(mun puheet on niitä luulopuheita, vastuu kuulijalla).

Ricorissa ei ole ns. säätöjä, mutta shimmipakka siinä on. Se onkin sitten eri asia, että kuka tuollaisen osaaa shimmittää Suomessa...

[MViktor]

Onkos kukaan asentanut tuollaista intimaattoria XT Jammuun? Keulan (ja takapäänkin) käytös ei ole mitenkään käyttäjäystävällistä näillä vakiovermeillä ja mietinkin että miten sitä olisi järkevää lähteä parantamaan. Eli ideoita saa antaa! Ainakaan tuolta ricorshocks.comista ei löytynyt suoraan Xt:lle sopivaa mallia, mutta löytyisikö muualta tai sopisiko joku noista? Vai kannattaako laittaa progressiiviset jouset sisään? Niitä ainakin myytiin Wilbersin sivuilla.. Vaiko sekä prog. jouset, että intimaattorit? Mitäs puolestaan kannattaa tehdä takapäälle? Viisaammat ja kokeneemmat hoi, Help mii!!

-F

Minä laitoin wilbersin progressiiviset eteen, vähän vaikea sanoa, että paraniko, ehkä hieman pintakovuus väheni ja seuraa röykkyä hieman paremmin. Pitää vielä koitella että mitä sanoo, kun laittaa hieman esijännitystä lisää ja eri vahvuisilla öljyillä vaimennusta.

Taakse laitoin kedo:n myymän bilsteinin, joka vastaa alkuperäistä, mutta hieman jäykempi jousi ja paljon enemmän säätövaraa esijännitykselle, takapäästä tuli suhteellisen hyvä, ainakin meikäläisen ajotyylille (aika rauhallinen, melkein vois sanoa, että kukkahattumainen... )

Itsekin haluaisin koittaa noita ricoreja...

Viktor

[Nipa5]

Olisi mukava tietää mitä tälle projektille kuuluu, erityisesti Africa Twinin osalta. Entä onko tiedossa parempaa alennuskoodia kuin xrv.org:n 30%?

[korpipolku]

Olisi mukava tietää mitä tälle projektille kuuluu, erityisesti Africa Twinin osalta. Entä onko tiedossa parempaa alennuskoodia kuin xrv.org:n 30%?

Moi,

otanpa yhteyden tuonne Ricorille ja kysyn.
Omalta osalta tämä jäi aikanaan hieman kesken kun lähes samantien kun sain Ricorit alppiin menin ja siirryin oranssiin leiriin.

Mutta yhteystiedot on tuonne olemassa joten katsotaan.

sami

[Viuh]

Itse ostin intiminaattorit loppukesästä AT:hen. Toimivia alennuksia en löytänyt ainakaan tuolloin. Nyt vasta n. tonni takana ja tähän mennessä hyvät kokemukset. Minulla toimituksessa tuli mukana holkit jotka korvaavat lyhyet jouset ja pitävfät esijännityksen alkuperäisenä. Wilberssit on vielä kokeilematta noiden kanssa.

[Lakupilotti]

Mikäs näitten intiimien idea oikein on? Ahistaa öljyn kulkua? Saadaanko jotain eroa hitaalle ja nopealle liikkeelle? Saisiko saman vaikutuksen jäykemmällä öljyllä? Itse en Lakun keulaan kaipaa yhtään lisää jäykkyyttä vaan pintaherkkyyttä ja tunnokkuutta.

[Viuh]

Juu, herkyyttä niillä haetaan. Öljyt on ohuet ja venttiili säätää virtausta sen mukaan tuleeko liike iskevästi pyörästa. Ja idea kyllä toimii.

[Prätkis]

Aattelin hankkia BMW F650GS:ään intiminanorit. Löytyiskö joltain Suomesta?
Jos ei niin onko olemassa jotain koodia, jolla sais alennusta kun tilaa tavarat
suoraan Ricorilta.

Älkää laittako tietoa alennuskoodista, ettei mulle tule pahamieli,
koska ehdin jo tilata tuotteen.