KTM 690 Enduro (/R)

[ylonve]

Järjetön määrä uutta heebeliä rallyraidissa:

Takatankki:
http://www.rally-raidproducts.co.uk/sto ... tank-black

Penkki:
http://www.rally-raidproducts.co.uk/sto ... mfort-seat

Keskiseisontatuki:
http://www.rally-raidproducts.co.uk/sto ... ntre-stand

Ja sitten sattu vielä Leo Vinceltä ruiskukartanvalitsin tankoon:

http://www.leovince.com/en/catalog-ktm/ ... 2009/12093

[creative]

Perskele, 690 alko eilen illalla mököttämään, sytty FI valo ja ei pelaa oikeen millään, räiskii ja nykii, ei kestä kierroksia.
Äänet muuttu aivan erillaiseksi. kone ei kolise, veikkaan sähkö vikaa.Oli aika märkä keli illalla, voi olla että nautti vettä.
Tämä 690 kesti ilman vikoja 3000 km. Edellisestä porsi kone 10000 km....

[Sauli]

Katsoppa tulpanhatun sisään, jos on sinne ottanut vettä. Sitten kannattaa noinkin vähän ajetusta tarkastaa sulakerasian alapuoliset johdot sekä virtalukon läheisyydestä johtosarja. (Tämä tietenkin vain jos ei ole jo teipannut itse niitä kuntoon). Bensapuolella ei kait noin nopeasti vielä ongelmat ala?

[takakura]

Edellisestä porsi kone 10000 km....

Mikä aiheutti porsimisen?
Vilkkuuko FI valo koodia vai palaako kokoajan?

[takakura]

690 kuskeille tsekkilistaa mikäli käyntiongelmia ilmenee, vuosimallilla ei väliä. Ainakin noita kannattaa ehdottaa tarkastettavaksi KTM huoltoliikkeessä jos ei itse osaa.
1.Suutin tukossa
2.Bensansuodatin tukossa
3.Polttoainepumppu jumittaa, ajettu vähällä bensalla jolloin bensapummpu kuumenee ja alkaa porsia itseänsä. Ei tee oikeata painetta.
4.Tankin sisällä polttoaineletkut kasassa, taittuneet melkein umpeen
5.Tankin sisällä oleva paineensäädin ei toimi oikein. Väärä paine.
6.Ilmansuodatin kotelossa sijaitseva ilmantulo lämpöanturin johdot poikki anturin juuresta.
7.Ilmanpaine sensorin tuloputki kasassa, ei saa oikeata painetta tai anturi on rikki.
8.Kaatumis sensorissa vikaa. Pätkii sytytystä.
9.Lataus säädin tekee jännitepiikkejä. Saa ECU ja sensorit sekaisin.
10.Huono säädin on jo hajottanut akun ja jännite ei spekseissä.
11.Johtosarja on suojaamatta.
12.Tulpanhatussa vettä tai hattu muuten huono tai itse kaapeli huono.
13.Sytytyspuolan johtojen liittimet löysällä. Pätkii jännitettä puolalle.

Niin ja kaikkien antureiden/sensoreiden liittimet kannattaa suojata sähkövaselliniilla.

[Corni]

Niin ja kaikkien antureiden/sensoreiden liittimet kannattaa suojata sähkövaselliniilla.

Sorry, pikku aiheen kaappaus, mutta onko tietoa, onko jarruvaseliini samaa ainetta kuin sähkövaseliini? Molemmat taitaa olla silikonirasvoja.. Pitäs olla eristysvastusmittari, että vois kokeilla johtaako tuo miten sähköä.. Ainakin liittimien kumitiivisteet pysyisi hyvänä tuolla jarruvaseliinilla.

[creative]

Edellisestä porsi kone 10000 km....

Mikä aiheutti porsimisen?
Vilkkuuko FI valo koodia vai palaako kokoajan?

Edellisestä Kampiakselin laakerista lähti pinta irti, ja rojut liikenteeseen,pytty ja mäntä vaihtoon. ja tietysti laakerit.
Mutta samalla vaihdoin uuteen pyörään.
Ja tää uus versio Vikakoodi palaa kokoajan,nyt olen mökillä, huomenna koitan tutkia, tai sitten vien Jönnellille.

Pitää kuitenkin luettaa vikakoodit.
Taitaa usko kohta loppua, SE miehet, vaihdetaanko....?

[ankara]

Taitaa usko kohta loppua, SE miehet, vaihdetaanko....?

Juu, mitä sitä suotta tappelemaan tommoisten höpöruiskujen kanssa, potilas kärryyn vaan ja tänne, saat tuosta toimivan SEn tilalle Siitä Superista on tekeminen loppu, kaikki viimeisen päälle laitettu, ei mitään haastetta...

[ptr]

moro

tuo takakuran lista on vaikuttava...
onko tietoa mistä huoltomanualin voi löytää.
oli apuna jos listaa omiin niminn alkaa purkaan.

8,5 tkm takana ilman isompia murheita. Tangon kiinnikkeet takuuseen

terv
ptr

[takakura]

Niin ja kaikkien antureiden/sensoreiden liittimet kannattaa suojata sähkövaselliniilla.

Sorry, pikku aiheen kaappaus, mutta onko tietoa, onko jarruvaseliini samaa ainetta kuin sähkövaseliini? Molemmat taitaa olla silikonirasvoja.. Pitäs olla eristysvastusmittari, että vois kokeilla johtaako tuo miten sähköä.. Ainakin liittimien kumitiivisteet pysyisi hyvänä tuolla jarruvaseliinilla.

Jarruvaseliinista en tiedä soveltuuko se liittimien kanssa käytettäväksi.

Sähkövaseliinit=Dielectric Grease ovat puhtaasta silikonirasvasta tehtyjä.
Saattaa se jarruvaseliinikin olla koostumukseltaan samankaltaista mutta en uskaltais kokeilla.

[takakura]

Edellisestä porsi kone 10000 km....

Mikä aiheutti porsimisen?
Vilkkuuko FI valo koodia vai palaako kokoajan?

Edellisestä Kampiakselin laakerista lähti pinta irti, ja rojut liikenteeseen,pytty ja mäntä vaihtoon. ja tietysti laakerit.
Mutta samalla vaihdoin uuteen pyörään.
Ja tää uus versio Vikakoodi palaa kokoajan,nyt olen mökillä, huomenna koitan tutkia, tai sitten vien Jönnellille.

Pitää kuitenkin luettaa vikakoodit.
Taitaa usko kohta loppua, SE miehet, vaihdetaanko....?

Kampiakselin vasempi laakeri on vähän huonolla voitelulla näissä 2008-2010 vehkeissä.
Sulla tais olla kyseessä kumminkin ite päälaakeri eikä sivulaakerit?
Vasemmanpuolen laakerin voitelu vajaus pitäis olla korjattu 2011 -> malleissa joissa on jo uusittu koneenposki.
Tosin nuo vanhatkin posket voi ite modata paremmiksi, kuulemma, en kyllä tiedä miten.

Hommaa kaapeli ja TuneEcu. Sillä näkee vikakoodit, näin vianpaikannus on helpompaa.

Höh! SE on PAINAVA verrattuna 690:iin. Ei SE oikein suolla ole hyvä.

[kirppu]

Mulla meni 6000 ekat levyt. Vähä tyyppi vikaa, oln kuulemma menny ennen ekaa 1000 huoltooki levyjä vaihtoon...
alkuperäset jousetki löysät. Eli korvaavana osana uudet jouset on millin pidemmät ja aavistuksen vahvemmat... Mut saattaapi olla noilla kilsoilla levyt finaalissa. Vaiha levyt JA jouset.

Millähän varaosanumerolla nuo millin pidemmät ja aavistuksen vahvemmat jouset löytyvät?

nimim. tasan 5000 km ja 5. ja 6. pykälät alkoivat luistamaan

[Mixu]

En ny mee vannoo mut jos ottaa sen kykä paketin missä tulee levyt, välilevyt ja jouset niin siinä olis ainakin noi vahvemmat jouset? Tää semmosella mutu pohjalla, soita motokeitaalle tai lähimmälle dealerille? Selvinnee nopeammin..

Itsehän 'tein ite ja säästin' eli levyt vaihoin, myöhemmin sitte vasta jouset erikseen kun alko oirehtii juuri isoilla vaihteilla mut levyt oli hyvännäköset..

[kirppu]

Mulla meni 6000 ekat levyt. Vähä tyyppi vikaa, oln kuulemma menny ennen ekaa 1000 huoltooki levyjä vaihtoon...
alkuperäset jousetki löysät. Eli korvaavana osana uudet jouset on millin pidemmät ja aavistuksen vahvemmat... Mut saattaapi olla noilla kilsoilla levyt finaalissa. Vaiha levyt JA jouset.

Millähän varaosanumerolla nuo millin pidemmät ja aavistuksen vahvemmat jouset löytyvät?

nimim. tasan 5000 km ja 5. ja 6. pykälät alkoivat luistamaan

Itselleni vastaten eli koko paketti (sis. levyt ja jäykemmät jouset) nro. 75032011110
pelkkä jäykempi jousi nro. 58532080001

[Mixu]

Itselleni vastaten eli koko paketti (sis. levyt ja jäykemmät jouset) nro. 75032011110
pelkkä jäykempi jousi nro. 58532080001

Mun mielestä toi paketti olis lähteny alle 200€ ku kysyin, normi hinta näyttäs olevan huikeet 265€