Valvoja: Moderaattorit
Erinomainen idea. KiitosJuhana kirjoitti:No pistä siihen vaikka tollanen proppu,missä on venttiili,ja korkki,niin ei tarvi turhaan aukoo niitä jenkoja . löytyy 26 x 1,5 myös.
http://cat.hansa-flex.com/en/product/902371
mars hydrauliikka liikkeeseen hakeen vastaava,mutta mallia missä korkin voi varmistaa,tai sitten vaan teräksinen supistus nippa,mihkä ruuvaa ropun,mitä aukoo,niin nuo jengat säästyvät...
Kannattaa laittaa jotain metallia sisältämätöntä erotusainetta, kuten vaikka CRC:n valkoista metallivapaata keraamista tahnaa (löytyy helpoiten esmes Motonetistä tuotenumero: 60-0102). Kuparitahnaa en menis alumiinin kanssa käyttämään, kun muodostaa sähköparin ja epäjalompi, eli alumiini saattaa tehdä katoamistempun. Toi sama töhnä toimii hyvin myös ruostumaton - alumiini, rst - rst yhdistelmillä, eikä tarvii enää pelätä, että kierteet hitsaatuu kiinni..Pekkavee kirjoitti:Kannattaako siihen vaihdelaatikon proppuun laittaa jotain ainetta, molyrasvaa, kuparitahnaa, alumiinitahnaa tai jotain, että se aukeaisi ensi kerralla kunnolla?
Proppu on alumiinia ja laatikon kuori kanssa.
Kiitos vinkistä. Pitääpä ostaa tuota tahnaa.Corni kirjoitti: Kannattaa laittaa jotain metallia sisältämätöntä erotusainetta, kuten vaikka CRC:n valkoista metallivapaata keraamista tahnaa (löytyy helpoiten esmes Motonetistä tuotenumero: 60-0102). Kuparitahnaa en menis alumiinin kanssa käyttämään, kun muodostaa sähköparin ja epäjalompi, eli alumiini saattaa tehdä katoamistempun. Toi sama töhnä toimii hyvin myös ruostumaton - alumiini, rst - rst yhdistelmillä, eikä tarvii enää pelätä, että kierteet hitsaatuu kiinni..
Siihen AT:n roppuun (ja muihinkin kuusiokolo / ristipääkantoihin) auttaa muutama napautus vasaralla ja tuurnalla. Nuo osaa kyllä mennä v-mäisen tiukkaan ja kiva sitten yrittää avata kun kanta pyöreä. Meillä muuten töissä käytetään tervaa vieläkin pyöränmuttereissa.psi kirjoitti:En tiiä onko tuo vaihdelaatikon proppu käytössä kuinka erilainen, mut esim AT:n kampiakselin ajoitusproppu on kanssa aika iso, suurikierteinen ja tykkää hajota. Syynä siihen että sen kuuluu olla hyvin pienellä momentilla vaikka onkin järeän oloinen. Tahna taas varmistaa että saat sen entistä suurempaan momenttiin kiinni.
vihtis83 kirjoitti:Siihen AT:n roppuun (ja muihinkin kuusiokolo / ristipääkantoihin) auttaa muutama napautus vasaralla ja tuurnalla. Nuo osaa kyllä mennä v-mäisen tiukkaan ja kiva sitten yrittää avata kun kanta pyöreä. Meillä muuten töissä käytetään tervaa vieläkin pyöränmuttereissa.psi kirjoitti:En tiiä onko tuo vaihdelaatikon proppu käytössä kuinka erilainen, mut esim AT:n kampiakselin ajoitusproppu on kanssa aika iso, suurikierteinen ja tykkää hajota. Syynä siihen että sen kuuluu olla hyvin pienellä momentilla vaikka onkin järeän oloinen. Tahna taas varmistaa että saat sen entistä suurempaan momenttiin kiinni.
Hyvä idea. Pidetään mielessä.tomimikael kirjoitti: Muutaman propun halkaisseena ja kierteet korkanneena olen ajanut kaikkiin uusiin proppuihin ja venttiilin suojakorkkeihin 1,5mm laikalla urat. On sitten helpompi napauttaa auki.
Taidanpa sittenkin ostaa tuota tervaaMotoMasa kirjoitti:Joskus aikana ennen kaikenmaailman tahnoja käytettiin tervaa esim. pyöränpulttien ruostumisen estämiseksi.
