Suzuki DR 650 SE

[kalle j]

Saisko tämmöseen vm96. Dr:ään mistään isompaa tankkia?

IMS:n tankki on ehkä järkevin vaihtoehto hinta/tilavuus suhteelta, omassa sellainen paikallaan.

[Pirzi]

Tere!

Ostin tossa alkukeväästä itelleni 97 SE Tohtorin ja täytyis hiukan saada sitä säätöihin. Eli minkäs kokosta suutinta suosittelette siihen kun on vaihdettu leovincen slipari ja ilmaputsarinkotelon päällä olevaa reikää avarrettu..? käy selvästi rikkaalla ja edellisen omistajan mukaan olis vaihdettu suutinsarja kun on slipari laitettu. En oo vielä vaivautunut aukasemaan kaasaria ja tarkastaamaan. Mutta sanokaas lonkalta mikä olis hyvä?

[JIIÄSSÄ]

Jos on vakiokaasari kyseessä...

Neula puoliväliin 142,5 tai 145 Mikunin numeroinnin pääsuutin, vakio tai pykälän isompi tyhjäkäyntisuutin...

Vakio tyhjäkäyntisuutin riittää todennäkösesti aika pitkälle, mutta karkeesti jos seosruuvia täytyy avata yli 3 kierrosta niin sitten isompaa.

Kun putsarin kotelo avattu niin saattaa vaatia porata kaasariluistin reiät samankokoseksi ja jäykemmän luistinjousen.

Tuolla lisää...

http://www.kientech.com/DJDR650AbMod.htm

http://dr650.zenseeker.net/Carburetor.htm

[JIIÄSSÄ]

Moottoriöljyistä...

Nyt kun olen n 1000km ajellut täyssynteettisellä Motul 7100:lla 10W-40 laadulla, vaihteet toimii herkemmin kuin 5100 15W-50:llä, ei luista kytkin eikä öljyä kulu...kohta 60000km ajettu mylly.

[JIIÄSSÄ]

650 SE:n jalkatapit on aikas korkealla ja varsinkin liikaa edessä.

Pääsin mittaileen ja vertaileen DR 800:en ja 650 SE:n tappeja niin vasen puoli sopisi kiinnikkeineen varmaan heittämällä mutta oikea puoli taas on täysin erilainen 800:ssa.

800:en tapit on huomattavasti alempana. Mistähän kävisi oikealle puolelle sopiva, täytyis olla suunnilleen peilikuva vasemmasta...

[canam]

Tein 10mm levystä rungon, johon hitsasin putkentumpit.
Näihin painoin värinän vaimenninkumit, joissa metalli ulkokehä ja keskellä putki.
Jalkarampit ostin ja tapin tein kuusiokolopultista.

[kalle j]

Minä leikkasin alkuperäisistä tapinrungoista kiinnikkeet irti ja hitsasin alemmas. Taaksepäin niitä pitäs vielä tosin saada. Procycle myy valmiiksi matalampia.

[JIIÄSSÄ]

Ja ei tarvii villojen kanssa pelleillä. Mulla on uudemman tonnisen kikserin titaani/alu pönttö ja eipä oo silläkään pahat äänet ja onpa muuten kevyt

Onkos sulla Kalle mittoja tuosta väliputkesta jolla K1-K4 Gikseri 1000 pöntön saa kiinni...Tuota vastaava siis.

http://www.kientech.com/DR650GSXRExaust.htm

Tuossa 2004 mallissa taitaa olla viimeinen helposti DR:ään sopiva pönttö, se kevyt ja titaaninen...

[kalle j]

Hankala tuosta on mittoja antaa, itse tein sen ihan mallaamalla. Helpoin olisi jostain valmiista väliputkesta tehdä.
01-02 on sitä lyhyempää titaanivaimenninta tehty, tuossa kuvassa on jo se pidempi malli. Saksan ebaystä omani nappasin.

[Jakke N]

Mulla projektoituu parhaillaan uutta pönttöä kiinni DR:ään. Vanha pönttö oli jostain -90-luvun GSXR:stä ja painoi 4.3 kg. Ostin kaksi kappaletta Hayabusan pönttöjä ja piti heittää noin vain kiinni pyörään. Eipä onnistunut, koska laipan pulttien reiät eivät sitten olleetkaan samat.
No, Motonetistä löytyi onneksi sopiva laippa suoraan hyllystä ja koriin jäi lisäksi vino pino putkenmutkia. Saas nähdä mitä tuosta rakentuu

Busan pöntöt painaa 3.14 kg /kpl, joten hiukan kevyempi on tuo uusi viritys.

Vanha pönttö repi itsensä irti kiinnikkeistään ja putkenmutka makasi hetken aikaa takajarruletkun päällä. Nyt on uusi teräspunosletkukin odottamassa asennusta (29 euroa paikallisesta hydrauliikkaliikkestä).

KTM SX:n jalkatapit tuli myös vaihdettua. Hiukan joutui näyttämään rälläkkää, mutta muuten sopivat hyvin DR:n kiinnikkeisiin (DR:n kiinnikkeen haarukka 24 mm ja KTM:n jalkatapin tyvi 30 mm)

Toinen pönttö jää varmaan jouten, josko jotakuta sattuu kiinnostamaan

[JIIÄSSÄ]

Joo onpa niissä tosiaan pituuseroa, 02-> menee varmasti liian pitkäksi DR:ään...

http://www.google.fi/imgres?imgurl=http ... 03&bih=592

Väliputki on sovellettavissa mulla myös Leo-Vincen väliputkesta, hitsaa siihen vaan rosterilaipan tai jos pöntön mukana tulisi sopiva aihio niin vielä parempi. Nyt täytys olla asetyleenipullot niin olisi helppo taivutella hiekalla täytettyä putkee..*.

[Haba]

Moro

Tarvis 520 leveän 47 tai 48 piikkisen takarattaan. Stormilta tai euromotorilta en löytynyt. Saksasta tietysti sais mutta tulis maksaan 50€. Ei kukaan ole tilaas kamaa niin laitettais kimppatilaus? Tai onko jollain mahdollisesti hyvä kuntoista ylimääräistä tallin nurkassa? Uudet 520, 114 lenkkiset ketjut odottaa hyllyllä isompaa takaratasta. Nyt on kiinni 45 piikkinen.

[Jakke N]

Itse tilasin viimeksi Riihimäen Motocenterin kautta pre -94 DR 350:n takarattaan (520 leveä ja 48-hampainen). Muutamassa päivässä tuli, tilasin tosin ketjut ja rattaat pakettina, mutta ei ollut pahan hintainen. Takarattaalle taisi jäädä 30 euroa hinnaksi.

Mulla olis hyllyssä 50-hampainen (en tosin muista onko 520 vai 525) yhden talven käytössä ollut, (ehkä 400 km) uudenveroinen. Voin tarkistaa leveyden, jos kiinnostaa.

[Haba]

Löysin edellisen rattaan pakkausmuovit ja siinäpä luki R822.45
R822 merkinnällä EMC:ltä löytyy kaikkea väliltä 43-52. Taidanpa kokeilla 48 piikkistä, edessä on 15 piikkinen.
Nykyisellä nostaa keulaa 2. vaihteella jospa sitten 48 piikkisellä vaikka vielä kolmosellakin, no tuskin sentään.

Kiitti Jakke N, otan yhteyttä jos haluun kokeilla sitä 50 piikkistä.

Eiku tilaus vetämään.

Edit: perhana, ei yhtään varastossa, no tilaus jätetty kumminkin...

[THA]

Meilillä saa varmasti ok tarjouksen rataista jos viikon pystyy vartoomaan.

Asiaan jalkatapit, elä caman mintään kuminpalasia sinne virittele, on niin törkeen liukkaat jo roiskuvasta märästä hiekastakin, vaikkei uskois. Mun tarvi TAAS kokeea tää kantapään kautta, vaikka viimeks 2008 heivasin mokomat, vaan niin sitä pieni pää kuvittelee aika ajoin helpommalla pääsevänsä hyväuskosena pöjänä, Tampereelta nääs....

Jakke, sanos mikä hydraulipulju hämppylinnassa suostuu jarruletkuja tekeen,Tampereella ei ainakaan oo kun yks ja muut vaan valittelee ettei voi, vaikkei olis hyväksyntöjä vaativa mopokaan... eivät tee edesnestekytkimen letkuja!