Onko näitä kellään mahdollisuus valmistaa? Eikös tuohon kelpais ihan joku nailontanko johon sorvilla työntäs 14mm reijän keskelle ja 41mm näyttäs olevan ulkomitta. Vai onko muita ratkasuja tullu mieleen tai käytössä kellään?Peltsi kirjoitti:Tarvis saada rengastasapainotukseen sopivia holkkeja tuolle 1150 Gessulle. Olikos näistä jollaki mittoja että minkälaiset ne pitäs olla. Keskiön reikä ja niin poisaan päin. Tasapainotuskoneesa on 14mm akseli. Sais taikinoitua valmiiksi ennen ennenku pitää alkaa rengasta vaihtaan. Nämä siis takarengasta varten. Etunen ei ole ongelma.
BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150
Valvoja: Moderaattorit
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
Paskapuhetta, mutta uskon.
- SS
- Viestit: 1145
- Liittynyt: Pe Kesä 15, 2007 10:12 pm
- Pyörä: R1200GSA LC, Husqvarna Rödmyra 118cc -51
- Paikkakunta: Nummela
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
Tasapainotuskonekauppiaalta ostettiin oikeat sovittimet kerhon koneeseen, ja hyvin pelittää...
SS
SS
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
Vähä kallis tällaiselle MC-PA (yksin) kerholle. Tietenkään Bemari ja PA ei rimmaa, mutta näillä eväillä.
Paskapuhetta, mutta uskon.
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
Eipä tuo meinannukkaan lähtä tulille. Käynnistetty viimeksi reilu kuukausi sitten ja sillon lähti niinku palmusta. Tämä kun on mun eka ruiskumopo niin onkohan nämä pelit miten herkkiä akkujännitteelle. Viimeksi mulla oli se sillon ennen starttia laturisa, mutta sittemmin ei ole ollut. Latauspistokkeesta mitattuna näytti vain 12.2V.
Tuon viimesimmän käynnistyksen jälkeen ei oo tehty remppaa muutako takajarruille perusjuttua. Vois arvella että en ole särkeny mitään sen jälkeen.
Tuon viimesimmän käynnistyksen jälkeen ei oo tehty remppaa muutako takajarruille perusjuttua. Vois arvella että en ole särkeny mitään sen jälkeen.
Paskapuhetta, mutta uskon.
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
No jos se yhtään pyörittää niin käyntiinhän sen pitäis hörähtää.Abseja voi jäädä herjaamaan.Peltsi kirjoitti:Eipä tuo meinannukkaan lähtä tulille. Käynnistetty viimeksi reilu kuukausi sitten ja sillon lähti niinku palmusta. Tämä kun on mun eka ruiskumopo niin onkohan nämä pelit miten herkkiä akkujännitteelle. Viimeksi mulla oli se sillon ennen starttia laturisa, mutta sittemmin ei ole ollut. Latauspistokkeesta mitattuna näytti vain 12.2V.
Tuon viimesimmän käynnistyksen jälkeen ei oo tehty remppaa muutako takajarruille perusjuttua. Vois arvella että en ole särkeny mitään sen jälkeen.
Mutta kyllä se käynnistysvirtaa aika runsaasti tarvii:) Ja se (ryyppynappulahan oli vedetty)
T Jarski
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
Hmmm... Kummallista.Peltsi kirjoitti:Eipä tuo meinannukkaan lähtä tulille. Käynnistetty viimeksi reilu kuukausi sitten ja sillon lähti niinku palmusta. Tämä kun on mun eka ruiskumopo niin onkohan nämä pelit miten herkkiä akkujännitteelle. Viimeksi mulla oli se sillon ennen starttia laturisa, mutta sittemmin ei ole ollut. Latauspistokkeesta mitattuna näytti vain 12.2V.
Ei toi jännite nyt niin pahasti pitäisi käynnistykseen vaikuttaa, jos startti vaan jaksaa pyörittää kunnolla. 12.2 V ei kyllä ole kovin paljon, olisiko akun hankinnan paikka.
Jos jännite putoaa kuukaudessa 12.8 voltista 12. 2 volttiin, niin akku on kyllä aika väsynyt.
Olettaen, että siinä ei ole mitään varashälyttimiä tai muita virtaa syöviä vehkeitä.
ABS putoaa kyllä päältä, jos akku on finaalissa.
t.
Pekka
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
Onhan siinä hälyt ja ajonestot ja muut kuluttamasa virtaa. Pitää huomena koittaa mitä se sanoo kun on ollu laturissa. Joka vuosi siihen on kuulemma akku uusittu ja joku Biltsun geeliakku sielä reijällä on nytte. Outoa tosiaan että se ei ollu kyllä yhtään sen kuulonen että ois meinannukkaan lähtä.
Mää oon siinä luulosa että ei tuosa mitään ryyppyä ole. Sehän vaan nostaa tyhjäkäyntiä?
Mää oon siinä luulosa että ei tuosa mitään ryyppyä ole. Sehän vaan nostaa tyhjäkäyntiä?
Paskapuhetta, mutta uskon.
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
No heh. Nyt se pamahti kahden tunnin latauksen päälle mainiosti käyntiin. Sillon aiemmin kun koitin ja käänsin virta-avainta ja painoin sitä ajoneston nappia niin se semmonen vinkasu (tms) mikä kuuluu niin sitä ei sillon kuulunu ollenkaan. Pekuliääriä. No huomena ekat ajot. Talvi on kyllä ollu pirun pitkä. Pääsee testaan tuota uutta istuinta mikä tuli tuuskattua siihen.
Paskapuhetta, mutta uskon.
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
No Höh, ei mikään ihme, että virrat häviää, kun kaikenmaailman vermeitä on virtaa kuluttamassa.Peltsi kirjoitti:Onhan siinä hälyt ja ajonestot ja muut kuluttamasa virtaa.
Mää oon siinä luulosa että ei tuosa mitään ryyppyä ole. Sehän vaan nostaa tyhjäkäyntiä?
Oikeassa olet tuossa ryyppyasiassa. Siinä mitään ryyppyä ole. Kahvan kääntö ajaa saman asian.
Pekka
Oli muuten meidän kerhon tallilla yksi Pannari. Kaverilta oli mennyt muutama akku pikavauhtia.
Mitattiin siitä vuotovirrat. Taisi olla 200 mA. Syyllinen oli Pannarin radio, joka vei virtaa nukuksissaankin.
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
Joo omaa pöllöyttä kun en oo jaksanu opetella tuota hälyn käyttöä. Voishan tuo vaikka olla kokonaan pois päältä talvella kun omassa tallissa seisoo mopo. Ja muutenki tietty jos vaikka loppuu patteri kakesta kun niitä ei ole kun yks.
Paskapuhetta, mutta uskon.
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
(Oikeassa olet tuossa ryyppyasiassa. Siinä mitään ryyppyä ole. Kahvan kääntö ajaa saman asian.)
No höhlät,suluissa ryyppyä.Eihä siinä oikeeta ryyppyä tietenkään ole.Mutta monasti tulee nostettua tuo tyhjäkäynti valmiiksi ylös,niin jää mukavammin käyntiin.
No höhlät,suluissa ryyppyä.Eihä siinä oikeeta ryyppyä tietenkään ole.Mutta monasti tulee nostettua tuo tyhjäkäynti valmiiksi ylös,niin jää mukavammin käyntiin.
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
Pitäähän sitä joskus irvailla muille, jotka täällä foorumilla roikkuvatJarski61 kirjoitti:(Oikeassa olet tuossa ryyppyasiassa. Siinä mitään ryyppyä ole. Kahvan kääntö ajaa saman asian.)
No höhlät,suluissa ryyppyä.Eihä siinä oikeeta ryyppyä tietenkään ole.Mutta monasti tulee nostettua tuo tyhjäkäynti valmiiksi ylös,niin jää mukavammin käyntiin.
Ihan piruuttaan vaan ja ajankuluksi. Sorry.
Onkos muuten kukaan tehnyt tätä nokkaketjun kiristimen päivityshommaa? Ei nyt muistu mieleen.
Multa on sitä kyselty.
Olisi mukava kuulla kokemuksia tuloksista ja vaikka kustannuksistakin.
Omat ketjut ei vielä niin kilistä, että toimeen alkaisin ryhtyä. Ei sillä ole ajettu vielä kuin 132.000 km.
Kiristimen vaihto-ohjeet
Osat ko. hommaan ja pyörät joihin toi homma käy
Pekka
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
Otin kattipöntön tänään pois ja korvasin sen suoralla putkella. Pyörä keveni hieman, tehoakin kai tuli himppu lisää ja äänet muuttui hieman rouheammiksi.
Onko kellään kylmään faktaa tuosta tehon muutoksesta? Olisi kiva tietää.
Pyörä ainakin tuntuu sporttisemmalta uusien äänien kanssa. Ja sehän se on tärkeintä!
Onko kellään kylmään faktaa tuosta tehon muutoksesta? Olisi kiva tietää.
Pyörä ainakin tuntuu sporttisemmalta uusien äänien kanssa. Ja sehän se on tärkeintä!
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
Mullaki on tuo y-haara ootilla kunhan raskis lunastaa sen pois. Se on Motadin tekemä.
Houkuttas kyllä ja panna kaveriksi vielä se Steptoen hyppylanka sinne sulakeboksiin. No onhan täsä aikaa kun tälläki hetkellä tulee lunta taivaan täydeltä.
Houkuttas kyllä ja panna kaveriksi vielä se Steptoen hyppylanka sinne sulakeboksiin. No onhan täsä aikaa kun tälläki hetkellä tulee lunta taivaan täydeltä.
Paskapuhetta, mutta uskon.
Re: BMW R1100GS huolto-ohjeet
Ja taas tulee pari gessua jotka menee muriste ohi.Vanha siirtyy verkkaasti siristen:)Peltsi kirjoitti:Mullaki on tuo y-haara ootilla kunhan raskis lunastaa sen pois. Se on Motadin tekemä.
Houkuttas kyllä ja panna kaveriksi vielä se Steptoen hyppylanka sinne sulakeboksiin. No onhan täsä aikaa kun tälläki hetkellä tulee lunta taivaan täydeltä.
T Jarski