Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Kuskien ja pyörien varusteet

Valvoja: Moderaattorit

Avatar
t.t.tammi
Viestit: 2176
Liittynyt: Ke Kesä 13, 2007 10:22 pm
Pyörä: Pan European 1991
Paikkakunta: paimio
Viesti:

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja t.t.tammi »

psi kirjoitti:Kun moottoripyörä tulee vastaan pitkät päällä niin en näe yleensä sen vilkkuja.
Eivät ne periaatteessa olekaan tarkoitettu vastaantuleville, mutta tuo signaali häviää kuitenkin kokonaan.
Juurikin näin. Vaikkei moottoripyörien valot pimeellä nykyäänkään pääsääntöisesti hyviä ole niin kyllä ne sentään päivällä näkyy. Pitkät päällä voi toimii noilla hehkulamppuvehkeillä mutta jos tuoreemmilla polttelee pitkiä niin tekee kyllä itselleen karhunpalveluksen. Yhtään ei näe vilkkuja ja vastaantulevan nopeuden arvioiminen on kans melkoista arvuuttelua. Älkää siis käyttäkö pitkiä päivällä.
Ledihuomiovalot, ainakin hyväksytyt sellaset näkyy tosi hyvin.

Hihat näkyy hyvin mutta liivit ei oikein näy kuin sivulta lähestyttäes.

Vaan on se niinki että jos toi oranssi pikkuadve jää näkymättä niin kyllä tarttis optikolle tilata aika on kuskilla sitten minkä väriset varusteet vain.
Kuva
Teemu Paimiosta
"epäonnistumisen vaara on olemassa kun kyvytön ohjaa halutonta tekeen viratonta hommaa...."
Mopo-/ajelukuvia:Onedrive ja vimeo
Avatar
Mika
Viestit: 298
Liittynyt: Ma Syys 27, 2004 11:00 pm
Pyörä: Varadero
Paikkakunta: Ylöjärvi

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja Mika »

Toisaalta ihmiset eivät aina näe risteyksessä rekkaa, junaa, linja-autoa tai toista henkilöautoa.
Joten huolimatta neonvärisitä norsunkorvista, ainakin minä jatkan epäluuloista sormet jarrulla/kytkimellä ajamista aina kun näkee jonkun tulevan risteykseen yhtä aikaa.
Naru
Viestit: 24
Liittynyt: Ti Marras 24, 2009 5:59 pm
Pyörä: BMW R 1200 GS
Paikkakunta: Tervakoski

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja Naru »

Se vaan on enskaveljet sillä lailla, että lainlaatija hakee nollakuolemia ja sen me kaikki sitten saamme kokea liikenteessä.
Halutaan värikkäitä motoristeja, ei ne viirit ja liivit jne näy hyvin. Osa mopomiehistä kaahaa reippaita nopeuksia. Kyykkymiehet ainaki. 20+ ylinopeudet on kuolemaksi ja ajokortti on kansalaisoikeus, jonka Suomessa saa omistaa ja ajaakin varsin huonolla kuulolla, näöllä ja päänkäntyvyydellä varustettuna. Meillä enskan kuljettajilla on se hyvä puoli että voi käydä päästään höyryt ns."alemmilla tieverkoilla", ettei tuolla leveillä teillä ajaa kovaa. Jos sorateit ja polkuja ei olis, lopettasin koko homman.
Halutaan kevyenliikenteen väyliä, ja tehdäänkin. Ja se ei riitä aikaisempi 80 km rajoitus pudotetaan 60 km/h ja monin paikoin rakennetaan vielä kruunuksi "hyppyreitäkin" ja sitten 40 km/h rajoitus. Jokainen itseään kunnioittava motoristi voi todeta rehellisesti, kuinka vaikeaa on ajaa 40 km/h parhailla mutkateillä. Vaatii vahvan moraalin. Ennen oli vielä vähän toleranssia mp kuljettajille. Nyt enää ei yhtään, vaikka pysähtymismatkat on autoihin verraten eri luokkaa.

liikenteessä menehtyi viime vuonna luokkaa 250 ihmistä ja alkoholi tappaa, tai vaikuttaa 5500 hengen menoon vuosittain. Liivit siis vaan kaikille halukkaille.


Tässä vaan 2 esimerkkiä maasta, jossa kaatuneet lapsetkin pitää nostaa ylös yhteiskunnan toimesta. Sitten kun enskapolullakin tutkataan poliisin toimesta, toivon olevani itsekin niin seniili, ettei kykene kuin Custompapattimen taluttajaksi, ajaa niillä tuskin enää silloin saa.
Parasta aikaa matkalla.
Avatar
jmw
Viestit: 108
Liittynyt: Ke Syys 27, 2006 7:11 pm
Pyörä: GSA -06
Paikkakunta: Lahti

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja jmw »

Juha Juurikkala (muistaakseni) joskus jossain aihetta sivuavassa artikkelissaan totesi, että "pitäisikö järvet imeä tyhjiksi, ettei ihmisiä hukkuisi."

Ei siinä paljon liivit auta, jos autoilija ei katso. Tämä tuli jälleen viikonloppuna todettua. Noh, tulipa jarrut testattua :lol:
Avatar
Happi
Viestit: 2868
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 7:42 am
Pyörä: 690ER, 800XCA
Paikkakunta: Pori

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja Happi »

Naru kirjoitti: Nyt enää ei yhtään, vaikka pysähtymismatkat on autoihin verraten eri luokkaa.
Tarkennappa vähän väitettä.

Happi
vkoivu
Viestit: 1784
Liittynyt: To Tammi 20, 2005 12:59 am
Pyörä: pyörät myyty
Paikkakunta: Kouvola / Espoo

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja vkoivu »

Naru kirjoitti:Ennen oli vielä vähän toleranssia mp kuljettajille. Nyt enää ei yhtään, vaikka pysähtymismatkat on autoihin verraten eri luokkaa.
Ainakin luokkaa 10 vuotta vanhoissa ja sitä tuoreemmissa laitteissa hyvissä olosuhteissa autojen jarrutusmatkat ovat keskimäärin hieman lyhyempiä kuin moottoripyörien. Jarrutusmatkoja vertailtaessa on hyvä muistaa myös se kuinka paljon vaikeampaa on tehdä optimaalinen jarrutus moottoripyörällä kuin autolla.

Huonoissa olosuhteissa moottoripyörän jarrutusmatka pitenee enemmän kuin auton.
Avatar
Juhana
Viestit: 2245
Liittynyt: Ke Loka 04, 2006 1:56 pm
Pyörä: Yamaha XTZ-900,DR-350
Paikkakunta: Eura,Loei

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja Juhana »

Tuulilasi kyllä väittää testeissään ,että mopo toppaa paremmin ainakin kuivalla:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/onko ... ttoripyora

ww polo classic 31,1m ja gsx suitsa 26,0m.Ei toi ero nyt kovin iso ole,mutta noin kuitenkin.

Lisäksi mopo kuskin on oltava taitava,autokuskin ei tarvitse.Soralla,tai nappularenkailla tilanne voikin sitten kääntyä päälaelleen,talvikelistä puhumattakaan,paitsi :jäinen tie tie,piikkirenkaat vs auto nastoilla.oma auto liukuu ainakin puolta pidemmälle..
vkoivu
Viestit: 1784
Liittynyt: To Tammi 20, 2005 12:59 am
Pyörä: pyörät myyty
Paikkakunta: Kouvola / Espoo

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja vkoivu »

Juhana kirjoitti:Tuulilasi kyllä väittää testeissään ,että mopo toppaa paremmin ainakin kuivalla:

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/onko ... ttoripyora

ww polo classic 31,1m ja gsx suitsa 26,0m.Ei toi ero nyt kovin iso ole,mutta noin kuitenkin.
...näin siis vuonna 1982. Tuoreemmat autot pysähtyvät nopeammin.
ceevu
Viestit: 1982
Liittynyt: La Huhti 07, 2007 10:04 pm
Pyörä: 900ss elefant+fe 501 Husaberg +TE610++++
Paikkakunta: jokela

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja ceevu »

No siitä ei kannata huudella. Ei oo enää mitään syytä olla nuohoomatta takarenkaassa! Ne reaktiotkin kun on yli-ihmis luokkaa noilla too fast too furious leffansa kattoneilla...
En kyllä ihan ekana oo syömässä että auto pysähtyy nopeemmin kun 200kg mopo.Millasella kalustolla noihin tuloksiin on päädytty?
Avatar
Juhana
Viestit: 2245
Liittynyt: Ke Loka 04, 2006 1:56 pm
Pyörä: Yamaha XTZ-900,DR-350
Paikkakunta: Eura,Loei

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja Juhana »

Totta kai,mutta niin myös mopot.Absit helpottavat hommaa.En lukenut juttua loppuun,mutta oliko siellä uusi mopo ja vanha auto,vai miten ne ei ollut vertailukelpoisia,olosuhteetkin oli kai kaikille samat? Kait noi rengasvalinnatkin vaikuttavat jne.muuttujia on paljon,mutta tuulilasi oli nuo valinnut tyypillisinä?

Testi tosin oli vuodelta 82,mutta,kirjoitus 2002,kun noita molempia moottorivehkeitä löytyi vielä silloin vielä suomesta:

"Onko nopein pysähtyjä bussi, rekka, henkilöauto vai moottoripyörä? (Kirjoittettu 1.8.2002)Vuonna 1982 syyskuussa Tuulilasissa vertailtiin jarruja, mutta ei eri merkkisten henkilöautojen välillä vaan linja-auton, henkilöauton, moottoripyörän ja rekan välillä.
Otsikon kysymys esitettiin Tuulilasi-lehdessä syyskuussa v. 1982. Asiasta otettiin selvää käytännön testillä. Sen jälkeen niin autot kuin moottoripyörätkin ovat kehittyneet paljon. Miksi ihmeessä sitten "vanhaa hapatusta" tuodaan Tuulilasin nettisivuille?

Yhä edelleen yli puolet Suomessa liikenteessä olevista autoista on vailla lukkiutumattomia jarruja. Testi tältä osin on vielä tänäänkin ajankohtaista asiaa. Vieläkin enemmän pätee se fysiikan laki, jolla on suurin vaikutus lopputulokseen. Hidastuvuus lasketaan kaavalla, jonka löydät halutessasi jutun lopusta. Se tuskin suuremmin muuttuu seuraavan 20 vuoden aikanakaan."

Tuosta on nyt 28 vuotta,tuulilasin testistä tässä testi viime vuodelta,onko mikään muuttunut? suhde on sama?

mcn:n testissä bmw: abs mopo pesi tyypillisen abs:auton:

"
BMW K1300S wins ABS test, beats car By John Westlake -
First rides & tests
23 December 2009 10:38

MCN recently conducted a rigorous test of ABS to see how the latest and most sophisticated versions fared against more basic systems.
We also tested a standard family car with ABS.
The bikes tested were:
• BMW S1000RR – has a phenomenally sophisticated ABS system that will not only stop the front wheel locking, but – in race mode – allow a certain amount of rear wheel slip so you can back it into corners. As you do
• Honda Fireblade with C-ABS – this blew MCN away when we tested it last year. It’s incredibly smooth and allows ordinary riders to brake like national level racers.
• BMW’s K1300S – the ABS is a generation behind the S1000RR’s, but MCN’s testers say it has phenomenal braking performance because of its long, low chassis and Duolever front end.
• Yamaha XJ6 ABS – budget, older generation ABS system
• Harley Electra Glide Ultra Limited – heavy bike with older-generation ABS
The car was a Honda Civic diesel – typical family hatchback with typical car ABS.
Conditions were cold and damp.
The shock result was that the BMW K1300S beat everything, including the car.
In fact the big BM’s stopping distance was 4.8 metres less from 60mph than the car – an amazing result considering it was a battle between two small tyre contact patches and four big ones.
The full results are in the current issue of MCN, out today December 23.

Tossa nyt vähän tuoreempi vertailu,tältä vuodelta en löytänyt ihan pikaisesti,mutta kait tuo menee,vai onko tuo bmw liian hyvä testiin?minulle kelpaa ainakin moposta...
jaa
Viestit: 784
Liittynyt: La Huhti 05, 2008 12:53 pm
Pyörä: Paree ettei näy, ettei leimata
Paikkakunta: Rauma

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja jaa »

ceevu kirjoitti:No siitä ei kannata huudella. Ei oo enää mitään syytä olla nuohoomatta takarenkaassa! Ne reaktiotkin kun on yli-ihmis luokkaa noilla too fast too furious leffansa kattoneilla...
En kyllä ihan ekana oo syömässä että auto pysähtyy nopeemmin kun 200kg mopo.Millasella kalustolla noihin tuloksiin on päädytty?
No, suoraan ei tällaisiin päädytty viimeisessä TM iso enduro testissä, mutta toiseen mielenkiintoiseen seikkaan kylläkin.

Siinä päädyttiin sellaiseen periaatteelliseen lopputulemaan, jonka takia itsellänikin on absit pyörässä, enkä pois vaihda. Se optimaalisen jarrutuksen aikaan saaminen kun hätä on käsillä, ei vain jokaiselta onnistu joka ikinen kerta. Painotus sanalla IKINEN. Ei varsinkaan äkkitilanteissa, normaalia lentokenttää pienemmillä suorilla joka ikinen kerta, tai vain muuten kuskin tyhmyyttä kun on huomiokyky pitkällä matkalla laskenut. Juurikin tähän tulokseen tultiin tuossa matkaenska testissä, jossa laitettiin teppo töppönen pysäyttelemään pyöriä ja tottahan se matka lyheni kun sitä harjoitteli, mutta oli muistaakseni joka kerta pidempi kuin sellaisella pyörällä jarrutellessaan missä oli absi.

Eli mä en halua olla se kaveri jolla ei just sillä kerralla se optimaalinen jarrutus onnistukkaan kun rekka tjms hyppää kolmion takaa eteen. Absilla renkaat lukkoon ja sitten ohjaillaan parhaan mukaan. Ehdottomasti yksinkertaistettu, mutta vähän tarkoituksella myös provosoivasti kirjoiteltu. Ja se noissa absi vehkeissä joita itse olen ostanut on, että ne saa pois päältä sinne sorateille. Ja sorateillä kun nopeus on monasti eri luokkaa, ainakin itselläni, kuin maanteillä niin yllättävien tilanteiden eteentuloon ehtii varautua paremmin. Summasummarum, poiketen kokonaan aiheesta ja topikista, juu mä kehtaan olla se kaveri joka myöntää olevansa keskivertoa huonompi kuljettaja ja otan ilon irti apuvälineistä jos ne avittaa.

Mutta jotta päästään edes jotenkin aiheeseen, niin juu nollatoleranssi on kiva juttu. Toivottavasti joskus päästään. Pelkillä värien lisäämisillä siihen ei päästä, vaikkakin itse aion myös tämän tekniikan ottaa avuksi omaan pyörään. Mutta on se vaan niin erikoista tässä maassa, että vahvimman oikeudella ain vaan mennään. Ei koskaan mietitä, miten sitä vahvimman käyttäytymistä tai lisälaitteita voitaisiin muokata, jotta ongelmilta vältytään. Pakotetaan ne heikoimmat sopeutumaan vahvimman mukaan ja ajatellaan, että jos silti sattuu jotain, niin se on edelleen sen heikoimman vika. Koskaanhan kyse ei voi olla asenteesta siinä vahvemmalla, tai muutenkaan käyttäytyminen ei voi olla viallista sillä vahvemmalla. Kuhan ne heikoimmat on suojattu eri asetuksillaniin kaikki on hyvin. Ja tätä kautta vahvistetaan sen vahvemman asennetta, että ne muut on suojattu, mun ei tartte ottaa aiheeseen mitään kantaa tai tehdä asialle mitään.

PUUUH... Olipas siinä taas paatosta. Taidan ottaa olusen, jos sillä rauhoittus. :mrgreen:
vkoivu
Viestit: 1784
Liittynyt: To Tammi 20, 2005 12:59 am
Pyörä: pyörät myyty
Paikkakunta: Kouvola / Espoo

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja vkoivu »

Juhanan testissä ainakin K bemari pärjäsi hyvin. Muiden pärjäämisestä tiivistelmässä ei mainittu mitään. Kaikissa pyörissä oli abs jarrut jotka helpottavat hyvän jarrutuksen tekemistä erityisesti märällä asfaltilla.

Tuohon viestiketjuun jyka on kerännyt tekniikan maailman auto ja moottoripyörätesteitä tuloksia. Niissä autot ovat erittäin kilpailukykyisiä moottoripyöriä vastaan. http://www.moottoripyora.org/cgi-bin/pa ... 12206;st=0

Toki jokaisessa testissä olosuhteet ovat olleet omansalaiset eikä niitä voi suoraan verrata keskenään. Todennäköisesti testit on kuitenkin pääsääntöisesti tehty hyvissä olosuhteissa, joissa moottoripyörät ovat arvatenkin kilpailukykyisempiä. Osittain hiekkaisesta, likaisesta ja epätasaisesta alustasta tuskin on autolle niin paljon haittaa kuin moottoripyörälle.

Lisäksi täytyy muistaa, että autolla kuka tahansa saa tehtyä hyvin lähelle optimaalisen jarrutuksen huonoissakin olosuhteissa. Huippujarrutusten tekeminen varsinkin absittomalla pyörällä ei ole kovin helppoa vaikka alla olisi hyvä ja kuiva asfaltti. Huonoissa olosuhteissa hyvä jarrutaja pysäyttää pyörän huomattavasti keskivertojarruttelijaa nopeammin.
Avatar
x-mean
Viestit: 1068
Liittynyt: Ti Marras 20, 2007 6:28 pm
Pyörä: sattuman kaupalla

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja x-mean »

Haudi! 8)

Aihe,eli motoristin värikkyys,on ajankohtanen nyttenkin,vaikka kyllä autoilijan PITÄIS nähdä esimerkiksi minun punainen mp:ni edessään,ja PITÄISI tajuta,että mp:ssäni on vilkku ja jarruvalo päällä,mutta arvatenkin näin ei käynyt :evil:
No...käännyin ihan pokkana,kun yhtäkkiä kuului kunnon jarrujen vinkaisu,ja huomasin että foortihan se siinä yrittää kääntyessäni tehdä lähempää tuttavuutta :shock: ...onneks ei nimittäin osunut.
Autoilija oli siis aikonut ohittaa mut samalta puolelta minne vilkuttelin :shock:
Tässä tapauksessa ei olis ilmeisesti auttanut mitkään varoitus liivit,kun meinataan väkisin "uida liiveihin" :| :lol:

Edit:Kattelin vielä jälkeenpäin,että tyyppihän oli vielä yrittänyt ohittaa risteysalueella,keltaisella sulkuviivalla-kele :!:
..olis siitä ropissu autoilijalle kunnon korvaukset,jos ois osunu...
Viimeksi muokannut x-mean, To Huhti 21, 2011 5:15 pm. Yhteensä muokattu 3 kertaa.
Foorumin "sekakäyttäjä"
Avatar
Pikkuhannu
Viestit: 264
Liittynyt: Pe Heinä 23, 2010 10:08 am
Pyörä: Yamaha XT 350
Paikkakunta: Tikkakoski

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja Pikkuhannu »

Kotilot ajelee kyllä aivan liian lähellä nykyään.
Ja anna olla, jos painat isoa tietä ja tulee 60 rajoitus. Itse päästelen hiukan rajoituksen päälle, mittarivirhe huomioon ottaen, silti takanatulija tulee rekisterikilpeen kiinni.

Ja sama toisinpäin, ajan perässä, 60 alueen kohdalla edessämenevään väli kasvaa hetkessä, ei paljon jarrutella...

Eikä rajoitu pelkästään mopoiluun, kotilolla liikkuessani olen saman huomannut. Ajelee rajoitusten mukaan ja AINA on joku kiireinen, joka roikkuu puskurissa, kunnes tulee pienikin väli, jossa pääsee ohi.

Vaikka kyttiä ihan liikaa onkin tienpäällä, ei ne ikinä ole sellaisessa paikassa, missä niitä kaipaa... :mrgreen:
Pate05
Viestit: 770
Liittynyt: Ke Kesä 30, 2010 11:36 pm
Pyörä: Felt
Paikkakunta: Karjaa

Re: Liikenneturva haluaa värikkäämpiä motoristeja

Viesti Kirjoittaja Pate05 »

Pikkuhannu kirjoitti:Kotilot ajelee kyllä aivan liian lähellä nykyään.
Ja anna olla, jos painat isoa tietä ja tulee 60 rajoitus. Itse päästelen hiukan rajoituksen päälle, mittarivirhe huomioon ottaen, silti takanatulija tulee rekisterikilpeen kiinni.

Ja sama toisinpäin, ajan perässä, 60 alueen kohdalla edessämenevään väli kasvaa hetkessä, ei paljon jarrutella...

Eikä rajoitu pelkästään mopoiluun, kotilolla liikkuessani olen saman huomannut. Ajelee rajoitusten mukaan ja AINA on joku kiireinen, joka roikkuu puskurissa, kunnes tulee pienikin väli, jossa pääsee ohi.

Vaikka kyttiä ihan liikaa onkin tienpäällä, ei ne ikinä ole sellaisessa paikassa, missä niitä kaipaa... :mrgreen:
Olen kanssasi täysin samaa mieltä. Yleensä ne kotilot lähtee siinä 60 alueella ohi varsinkin jos olen mopolla liikenteessä.
Vastaa Viestiin