URAA!!!! 2010

[jarip]

joo, kyllä käy minun puolesta. Meni muuten beemarin laatikko sen verta huonoon kuntoon että piti ostaa saksasta uusi käytetty kone. Olisi korjaus tullut maksamaan maltaita...

[Rampas]

joo, kyllä käy minun puolesta. Meni muuten beemarin laatikko sen verta huonoon kuntoon että piti ostaa saksasta uusi käytetty kone. Olisi korjaus tullut maksamaan maltaita...

No voi rähmä, niin nätisti kun yritettiin ajella hyviä polkuja...pitää joku sadepäivä saada videoita levyille ja jakeluun. Onneksi on sadepäivät olleet poissa, on koneen kimpussa käytetyt tunnit olleet aika vähissä.

Kiitoksia partio 1:sen porukalle ja koko URAA!!!:n kaikille osallistujille mahtavasta reissusta.
En tiedä mikä oli se syy jäädä -09 pois, -11 tuskin sitä syytä tulee.

Kuvia olisi kiva nähdä meidän porukaltakin, itsellä kun ei ollut kuin kypäräkamera ja en ole videoitakaan saanut vielä jakeluun.

[jarip]

Polut oli todella hyviä, ensi vuona paremmaksi. Ropelli tehtaan vehje petti kyllä nyt odotukset mutta jos se nyt syksyn mitttaan tulis taas kuntoon,harmi kun nämä työt haittaa tätä harrastamista.

Minulla on muutama kuva, tosin ei montaa, jos laitat yv:ssä sähköpostiosoitteen niin voin niitä laittaa tulemaan. Harvoin renkaanpaikkaaminen metsässä hymyillyttää mutta alla kuva todistaa muuta.

Kiitoksia partio 1:lle ja kaikille muillekkin,näin ensikertalaisena voin todeta että oli todella mukavaa ja antoisa reissu joten ensivuonna uudestaan.

[Jukka]

Ei kyllä muuta voi kun kiittää ykköspartiota mahtavasta reissusta (ja kotarin kuumaa linjaa...)!
Sain mieki sen verran notkuttua koneen äärellä että latailin muutamat kuvat ja videot tänne:
http://picasaweb.google.se/jpuurune/URAA2010#

[PAH]

Tehdään 10-12.9 syysretki tuonne Rovajärven alueelle ja tankkauspaikkoja tiedustelen.
Onko bensanmyyntiä Misissä, Luusuassa tai Pirttikoskella?

[Pasi]

Pirttikoskelta saa bensaa, Luusuasta ei. Misistä en tiedä.

[Jukka]

Kiitos teille jotka jaksoitte raahata kypäräkameroita matkassa ja väännellä matskut koneelle!
Nyt on hyllyssä tuntukaupalla 'pornoa' syysiltojen varalle... Kiitos!

[Pasi]

URAA saatetaan tulevaisuudessa jpoutua pitämään eri paikassa kuin ennen. Väläyttelevät nääs Raajärven kaivoksen avaamista uudelleen.

http://yle.fi/alueet/lappi/2010/09/misi ... 00701.html

No, ehkä me muutama reissu keretään vielä tehdä. Avaamista odotellessa saadaan nauttia uuden Misin kaupan palveluksista.

[ramirin]

URAA saatetaan tulevaisuudessa jpoutua pitämään eri paikassa kuin ennen. Väläyttelevät nääs Raajärven kaivoksen avaamista uudelleen.

http://yle.fi/alueet/lappi/2010/09/misi ... 00701.html

No, ehkä me muutama reissu keretään vielä tehdä. Avaamista odotellessa saadaan nauttia uuden Misin kaupan palveluksista.

Eiköhän tilata urheilujuomat sitte paikallisesta myymälästä kun on kerta kotiinkuljetus ja kaikki

[Ande749]

Paikallisen pyöräkerhomme lehteä varten kirjoittamani reissujuttu tämän vuoden Uraalta:

Uraa 2010
Kuten aiempinakin vuosina, oli juhannuksen jälkeen taas aika lähteä Rovajärvelle soita ojittamaan. Eikä vielä tänäkään vuonna edes leikitelty ajatuksella, että paikanpäälle mentäisiin pyörillä ajamalla, pois se meistä! Rounamon Matin autoon jälleen tuupattiin kolme pyörää, varakumeja ja muita varmuusvälineitä sekä ajo- ja muut vaatteet, ahtauduttiin ohjaamoon ja lähdettiin tiistai-iltana ajelemaan kohti pohjoista. Tavaksi on jo muodostunut viettää ruokataukoa Kuopion eteläpuolella olevalla ABC-asemalla ja tavoille uskollisina kurvasimme pihaan.

Kuskia vaihdettiin ja matka jatkui Kajaaniin saakka, jossa tankattiin auto. Kello kävi jo aamuyön pikkutunteja ja auton luo pölähti huoltoasemalta lauma nuorehkoja vastakkaisen sukupuolen edustajia, jotka olisivat kaivanneet kyytiä Kajaanin keskustaan. Erittäin valitettavasti auto oli todellakin niin täysi, että sinne ei mahtunut ainoatakaan... Hetken aikaa jo pohdimme, että puretaanko pyörät ja muut roinat siihen huoltoaseman pihalle ja jäädään viettämään pitkää viikonloppua Kajaaniin mutta jostain, näin jälkikäteen ajatellen käsittämättömästä syystä päätimme kuitenkin jatkaa matkaa pyörinemme Raajärvelle.

Raajärvelle saavuttiin aamuvarhaisella ja otettiin pienet nokoset ennen aamupalaa. Kun olimme lähdössä ja laitoin navigaattorin päälle, huomasin, että olin unohtanut varmistaa, että navigaattorissa on kartat ladattuna. Eivät olleet... No, eipähän tarvinnut olla keulapyöränä reitittämässä. Reitit olin tehnyt ja panostanut vähän haasteellisempaan maastoon mutta kartat unohtuivat. Onneksi muilla oli kapulat kunnossa ja kartat ajan tasalla, joten ei siinä suurta vahinkoa käynyt. Joten koneet käyntiin ja ojia kaivamaan.

Ensimmäisen päivän ohjelmassa oli kaahotusta Vilmatunturin ympäristössä. Karttaan oli merkitty talviteitä ja monesti niistä ei pääse läpi, eikä päässyt nytkään. Pari tuntia huonoja tai läpipääsemättömiä reittejä möngittyämme päätimme kääntyä takaisin, sillä kevyemmillä pyörillä tehtyjen tiedustelujen perusteella oltiin tulossa ison suon laitaan, johon verrattuna jo läpipäästyt kohdat olivat vain lätäköissä ruovittelua.

Palasimme varsinaiselle tielle ja etsittiin Vilmatunturin itäpuolelta kiertävä metsätie, joka osoittautuikin erinomaiseksi. Hienoja patikoita, pehmeiden kohtien kiertoa, puuttuvia siltoja... Kaikkea, mitä olimme tulleet hakemaan. Myöhemmin matkaan tuli hiukan mutkia kun huomasin jarrupolkimen ja pääsylinterin välisen tangon pudonneen, minkä seurauksena takajarru ei toiminut lainkaan. Sorapyörätouhuissa, varsinkin reippaammin ajeltaessa, takajarrua tarvitaan sekä vauhtia hillitsemään että ohjaukseen. Onneksi huomasin tilanteen, aivan sattumalta, keskellä suoraa enkä vasta suoran jälkeisessä kurvissa, joten ehdin pysäytellä pyörän ilman sen kummempia tilanteita.

Etsinnöistä huolimatta osaa ei löytynyt. Olin sattumalta jarrutellut pari sataa metriä aiemmin ja silloin jarru vielä pelasi mutta olisikin ollut melkoinen tuuri, että tuollainen sormen kokoinen osa löytyy kun se kapealla metsätiellä ajaessa tipahtaa. Oli ajeltava rauhallisesti ison tien laitaan. Periaatteessahan sitä olisi ihan hyvin voinut ajella sorateitäkin pitkin mutta en halunnut testata, missä vaiheessa unohdan puuttuvan takajarrun ja vetäisen jonkun kurvin pitkäksi lepikkoon tai kivikkoon.

Kemijärven kautta ajeltiin Raajärvelle, jonne olikin jo kertynyt loput partioomme liittyvät sekä muita tapahtumaan osallistuvia. Vuosi vuodelta osallistujia on enemmän, tänä vuonna käsittääkseni yli 80. No, Rovajärvi on laaja alue, sinne mahtuu eikä kaikki osallistujat meidän suosimiamme likimain ajokelvottomia pätkiä etsineetkään... Mielestämme Rovajärven parasta antia mutta toisaalta, jotkut ajelevat pelkästään kestopäällysteelläkin!!!

Torstaiaamuna aamupalan jälkeen käytiin tankkauspaikalla, jonka yhteydessä oli kohtalainen paja. Raajärvellä käy paljon offroad-autoilijoita ja mönkijäharrastajia ja niissäkin hommissa ilmeisesti tulee välillä kalustovaurioita, joten pajalle on varmasti tilausta. Koska porukkaamme kuului parikin metallitöistä elantonsa tienaavaa, ei kadonneen osan tilalle ollut temppu eikä mikään tehdä uutta. Ja keulat kohti ampuma-aluetta.

Täksi vuodeksi olin suunnitellut reitit niin, että emme kesken päivän tule tankkaamaan vaan otetaan varabensaa itse kukin sen verran, että päästään rylläämällä noin 180 kilometriä. Ampuma-alueen keskeltä ei kovin huonoja reittejä pitkin pääse huoltoasemille ja tuumin, että tänä kesänä ei pääteitä juuri ajella. Eikä ajeltu, vaikka itse sanonkin. Torstai, perjantai ja lauantai kuluivat kivikoissa, soilla, poluilla, hiekkaränneissä, jyrkillä rinteillä pitkin maalialueita, panssariurilla ja hetkittäin umpimetsissäkin. Kilometrejä tuli tyypillisesti sellainen 160-180 päivässä ja aikaa kului 7-8 tuntia. Päivät olivat lyhyempiä kuin aikaisempina vuosina. Olimme yleensä iltapäivällä viiden maissa jo takaisin majoituspaikalla mutta kun aikaa ei tarvinnut tuhlata siirtymillä huoltoasemille, tuntui resepti ajamiselle erinomaiselta. Jokaisen päivän päätteeksi jäi tunne, että olisi sitä vielä hetken jaksanut ajaakin. Ajaminen ja syöminen on molemmat hyvä lopettaa siinä vaiheessa kun touhu vielä tovin maistuisi. Edellisinä vuosina ollaan joskus oltu viiden aikaan vielä yli sadan kilometrin päässä ja noissa oloissa on matka edennyt hyvin, jos sen ajaa kolmessa tunnissa. Siinä alkaa jossain vaiheessa miettiä, että alkaisi ajaminen jo piisata.

Nyt ei tullut sellaista tilannetta ja oli mukava iltasella istua ravintolan puolella ruoan ja saunan jälkeen kertaamassa päivän pätkiä. Silloinhan ei yleensä vaihde ole missään vaiheessa kolmosta pienemmällä ja kaasuvaijeri on tiukalla kuin kitaran kieli....

Sunnuntaiaamupäivällä lähdettiin yhden kaverin kanssa ajelemaan etelää kohti. Ylimääräiset tavarat lähtivät autokyydillä, mukaan otettiin vain välttämättömäksi arveltu. Aikaisempina vuosina olen joutunut kuljettamaan tavarat lähinnä selkärepussa, joten sitä on oppinut arvioimaan tarkkaan, mitä parin-kolmen päivän aikana tarvitsee. Tänä vuonna oli helpompaa, kun käytössä oli oikein matkamotoristihengessä sivulaukut!

Alun perin oli suunnitelmissa ajaa sunnuntaina Vuokattiin ja maanantaina Kuopioon mutta matkan kuluessa muutettiin suunnitelmia ja ajettiinkin jo sunnuntai-iltana Kuopioon. Hotellissa pikasuihku sekä vaatteiden vaihto ja Kuopion yöhön tutustumaan. Siellä venähti riittävän mutta ei liian pitkään ja aamupalan jälkeen matka jatkui. Juuri ennen Mikkeliä erkaannuimme, kaveri jatkoi matkaansa pääkaupunkiseutua kohti ja minä ajattelin poiketa torilla kahvilla mutta eipä sellaista Mikkelissä enää ollutkaan! Koko tori oli aidattu ja kaivettu auki. Tuumin, että on sitä kahvia kotonakin ja hurautin reissun viimeisen etapin.

Jo vuosi sitten ajattelin, että silloinen reissu oli siihenastisista paras ja nyt olen jälleen samaa mieltä. Ensi vuonna on yritettävä laittaa paremmaksi. Uskoisin, että vielä sieltä löytyy muutama hieno ajamaton paikka ja tänäkin vuonna oli muutama sellainen pätkä, jotka on ehdottomasti ajettava uudestaan. Eli ensi vuonna taas!

[ramirin]

Kuullostaa ihan tosi tarinalta Ajourien lisäksi hyvää porukkaa olis voinu hehkuttaa enemmänki.. Harvoin pääsee useammaksi päiväksi tilaan missä aamusta yöhön kaikki jaksaa puhua kuramopoista ja ajotouhuista..

[takakura]

Emmää tästä videosta ole ollenkaan ylpee. The Mäki vidukan lopussa oli akilleen kantapää.
Se vaan johtui siitä että vaihde putos kun tuli mietittyä liikaa ja vauhtia ei muutenkaan ollu tarpeeksi tuossa kyseisessä kohdassa.
Saattaapi joku foorumilainen tunnistaa itsensä videon lopussa. Kiitos ja anteeksi.

http://www.youtube.com/watch?v=Tkm7P_b7CvM

[Gilera]

Emmää tästä videosta ole ollenkaan ylpee. The Mäki vidukan lopussa oli akilleen kantapää.
Se vaan johtui siitä että vaihde putos kun tuli mietittyä liikaa ja vauhtia ei muutenkaan ollu tarpeeksi tuossa kyseisessä kohdassa.
Saattaapi joku foorumilainen tunnistaa itsensä videon lopussa. Kiitos ja anteeksi.

http://www.youtube.com/watch?v=Tkm7P_b7CvM

Tuohan oli hyvä mäki, jopa niin hyvä että piti parikertaa ajaa. Superikuski valitti ettei riitä mopossa ruuti kolmosella....ilmankos sekin kytkin laukes ~2tkm myöhemmin.
Mäenpäältähän tuo jatkuu mukavana polkuna varmaan yli 10km kun käy sen vaaranpäällä kääntymässä, minkä nimen olen jo unohtanut.

[jarip]

Emmää tästä videosta ole ollenkaan ylpee. The Mäki vidukan lopussa oli akilleen kantapää.
Se vaan johtui siitä että vaihde putos kun tuli mietittyä liikaa ja vauhtia ei muutenkaan ollu tarpeeksi tuossa kyseisessä kohdassa.
Saattaapi joku foorumilainen tunnistaa itsensä videon lopussa. Kiitos ja anteeksi.

http://www.youtube.com/watch?v=Tkm7P_b7CvM

Hieno pätkä, oli hieno mäki... ensi kesänä uudestaan.

[Ande749]

Eikö kohta ala olla jo aika käynnistellä URAA!!! 2011 -ketjua...