BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

[Peltsi]

Tuosta mää en saanu oikein selvää. Eihän tuo ainakaan huonoon päin ole menny. Mitähän tuolle on tehty? Ilmeisesti jotain Laser jotaki? Mää tilasin itelle jo siis Motadin pöntön ja harkihtin jo sitä y-haaraaki. Jonku verran kai tuo ruisku kai osaa rikastaa ihtiään jos lambda on paikallaan? Ei mua kyllä ihan hirviästi nuo lastut kiinnosta. Powercommander ehkä, mutta sitten se onki jo eri kallista kun jostain oudosta syystä se PC3 maksaa Bemariin ihan ihmeen paljon enemmän kuin muihin vehkeisiin.

No ekaksi tulee kuitenki Krauserin peltiloota taakse asennettavaksi. Ja kai ne nuo perä ja vaihteisto öljytki pitää vaihtaa parin vuoden välein vaikka niillä ei ole paljoa mentykkään. Pikku askareita on mukavan paljo.

[vkoivu]

Tuosta mää en saanu oikein selvää. Eihän tuo ainakaan huonoon päin ole menny. Mitähän tuolle on tehty? Ilmeisesti jotain Laser jotaki? Mää tilasin itelle jo siis Motadin pöntön ja harkihtin jo sitä y-haaraaki. Jonku verran kai tuo ruisku kai osaa rikastaa ihtiään jos lambda on paikallaan? Ei mua kyllä ihan hirviästi nuo lastut kiinnosta. Powercommander ehkä, mutta sitten se onki jo eri kallista kun jostain oudosta syystä se PC3 maksaa Bemariin ihan ihmeen paljon enemmän kuin muihin vehkeisiin.

No ekaksi tulee kuitenki Krauserin peltiloota taakse asennettavaksi. Ja kai ne nuo perä ja vaihteisto öljytki pitää vaihtaa parin vuoden välein vaikka niillä ei ole paljoa mentykkään. Pikku askareita on mukavan paljo.

Lamda säätää seoksia vain silloin kun ajetaan tasavauhtia eli kun moottorin kuorma on vakio. Kiihdyttäessä seokset määritellään valmiiden karttojen ja kenties ilmamäärämittarin, moottorin lämpötilan ja muiden antureiden avulla.

[Peltsi]

Nyt mää vasta tajusin tuota juttua. Ehkä. Se näyttää siis niin vähän kilsoja tuolle soratie revitykselle kun ottaakos tuo kilsat suoraan tuolta eturenkaalta? Siinähän ei siis näy mittarisa ollenkaan se mitä se pyörii joutavaa. Samallai oli Africaanosa että siinä kans tuli hillitön kulutus soralla kun se otti kans eturenkaalta nopeuden. Variksesa taas oli nopeusmittari koneen kyljesä ja näytti tietenki kilsat sen mukaan mitä kone pyöri.

Kyllä tuohon kasvaa sisälle. Tänäänki kun oli vähemmän sateinen ilma töistä tullesa niin piti kurvailla mistä sattuu kotiin. Mukava sillä on tuollaki soralla ajaa. Sais vaan kaivaa nuo asvaltit ylös tästä työmatkalta että sais ruopia vähä.

[AM]

Oikea ruiskurunko tarvinnee laittaa remontttiin.Läppä-akselissa tuntuva välys. Kukaan korjannut? Vaati varmaan uuden messinkihelan vaijerin puoleiseen päähän akselia. Samalla herännyt epäilys ruiskusuuttimen vuotavan pensaa sylinteriin koneen seistessä. Muutaman päivän seisonnan jälkeen pyörää pölläyttää mustat savut taivaalle. Voisihan tuohon kokeilla jotain suuttimen puhdistus tököttiä pensan sekaan.

[Pekkavee]

Oikea ruiskurunko tarvinnee laittaa remontttiin.Läppä-akselissa tuntuva välys.

Bingiltä saa tuohon vaivaan osia.
http://bingcarburetor.com/flier2.html

Jos keksit jonkun kotimaisen konstin akselin korjaamiseen, niin kerro se meillekin.
Minulla taitaa olla sama homma edessä, 130.000 km ajettu R1100GS.

Pekka

[AM]

Josain ulkomaisella foorumilla oli juttua asiasta.Laittavat uuden puslan siihen runkoon. Korjaaminen jää varmaan talvipuhteeksi. Saa vielä säädettyä tyhjäkäynnilläkin suunnilleen palanssiin. Ajettu 153tkm.

[Pekkavee]

Tiivistekeskuksesta ( http://www.tiivistekeskus.fi/ ) saa perän ison stefan suoraan hyllystä.
Ostin semmoisen vastaisen varalle. Maksoi 10.- euroa.
Stefan tyyppi on A85x110x10.
BMW:n stefa maksaa noin 30.- euroa.
Siitä puuttuu pölysuojahuuli, joka on alkuperäisessä, mutta sillä on tuskin mitään merkitystä stefan kestoon.
Stefan hajottavat kuitenkin laakerista irronneet laakerihäkin palaset ennen laakerin totaalista hajoamista.
Tuolla tarinaa siitä, miten laakerin hajoaminen etenee.
http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=159180

Pekka

[AM]

Tälläinen juttu löytyi läppä-akseli remontista
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=248583

[Peltsi]

Allo

saakos tuosta 1150Gessusta tuon ajoneston pois jotenki kokonaan. Mää oon koittanu lukia ohjekirjaa, mutta ei tärppää. Mulla kun ei ole tällä hetkellä kun yks avain siihen eikä varsinkaan kahta niitä kaukosäätöjä mistä se otetaan pois päältä.

Tarviiko muuten uutta avainta tehdesä kääntyä palvelevan BMW kauppiaan puoleen vai kai sen saa tehtyä tuola tavallisessa lukkoliikkeesä?

[Pekkavee]

Allo

Tarviiko muuten uutta avainta tehdesä kääntyä palvelevan BMW kauppiaan puoleen vai kai sen saa tehtyä tuola tavallisessa lukkoliikkeesä?

Kysy sieltä lukkoliikkeestä. Minä ainakin sain avaimen mun R1100GS pyörään lukkoliikkeestä.

Noi uudemmat R1200 pyörät on sitten ihan eri juttu. Avaimia ei saa kuin valtuutetuilta BMW kauppiailta. Siinä on se elektroninen ajonesto.

Pekka

[Peltsi]

Kysymykset jatkuu. Tyhmiä tai ei:

Mää en saa tankkia täyteen. Tai ainakaan mittarin mukaan vaikka pistää ihan kaulaan asti bensaa ja pistää virrat päälle niin se näyttää vähä reilua puolta. No tänäänki sitten taas tuli esille että se kyllä sitten näyttääki mitä sattuu. Oli ajanu vähä reilu sata kilsaa tankkaamisen jälkeen niin mittari näytti tyhjää tankkia ja menin tankille. No tankkiin meni vähä reilu 7 litraa bensaa.

Onko nämä ominaisuuksia täsä pyöräsä. Voiko tuolle tehdä jotain ite. Onko anturin vaihto tiedosa? Saako sitä jotenki resetoitua tai muuten kalibroitua johonki järkeen. Voisko tuo liittyä jotenki akkuun ja sen kuntoon. Tuosa palaa aina akun valo jonku aikaa kun sen käynnistää. Akkua se taitaa vähä syödäkkin kun edellinen omistaja sano vaihtaneensa akun joka kevät uuteen.

En ole vieläkään ihmeemmin alkanu purkaan tuota mopoa. Vielä pitää koittaa ajaa ja tutkia vasta talvella mitä se on syöny. Koko määrä ihmettelyä onki kertyny jo.

[Peltsi]

Kysymykset jatkuu. Tyhmiä tai ei:

Mää en saa tankkia täyteen. Tai ainakaan mittarin mukaan vaikka pistää ihan kaulaan asti bensaa ja pistää virrat päälle niin se näyttää vähä reilua puolta. No tänäänki sitten taas tuli esille että se kyllä sitten näyttääki mitä sattuu. Oli ajanu vähä reilu sata kilsaa tankkaamisen jälkeen niin mittari näytti tyhjää tankkia ja menin tankille. No tankkiin meni vähä reilu 7 litraa bensaa.

Onko nämä ominaisuuksia täsä pyöräsä. Voiko tuolle tehdä jotain ite. Onko anturin vaihto tiedosa? Saako sitä jotenki resetoitua tai muuten kalibroitua johonki järkeen. Voisko tuo liittyä jotenki akkuun ja sen kuntoon. Tuosa palaa aina akun valo jonku aikaa kun sen käynnistää. Akkua se taitaa vähä syödäkkin kun edellinen omistaja sano vaihtaneensa akun joka kevät uuteen.

En ole vieläkään ihmeemmin alkanu purkaan tuota mopoa. Vielä pitää koittaa ajaa ja tutkia vasta talvella mitä se on syöny. Koko määrä ihmettelyä onki kertyny jo.

[Kurahousu]

Joku on laittanut bensapumpun huonosti takas tankkiin ja mittari näyttää höpöhöpöjä, voi olla jopa niin että bensapumpun taustalevy on tankissa kiinni yhden pulttivälin verran vääräsää asennossa ja bensamittarin vipu ei pääse nousemaan yläasentoon. Vivun päässä on korkki, katso liitetty kuva.

[Kurahousu]

Oudon työlästä on muuten tuolla pelillä ajaa hieman rajoituksia kovempia vauhteja. Jotenki tuntuu että 140 on jo ihan punnerrusta kun se vanhalla Vareksella meni ihan omia aikojaan vaikka se oli vain 5 vaihteinen.

Kyllä sun pyöräs tarvii hieman tohtorointia, mun vanha 1100GS otti 180 soratiepätkien suorilla ihan ilman punnerruksia (gps, en pyörän omaa mittaria koskaan kattellut). Kaasuläppien synkkaus, kaasuläpän tunnistimen volltilukeman tarkastus, ...

[Peltsi]

Oudon työlästä on muuten tuolla pelillä ajaa hieman rajoituksia kovempia vauhteja. Jotenki tuntuu että 140 on jo ihan punnerrusta kun se vanhalla Vareksella meni ihan omia aikojaan vaikka se oli vain 5 vaihteinen.

Kyllä sun pyöräs tarvii hieman tohtorointia, mun vanha 1100GS otti 180 soratiepätkien suorilla ihan ilman punnerruksia (gps, en pyörän omaa mittaria koskaan kattellut). Kaasuläppien synkkaus, kaasuläpän tunnistimen volltilukeman tarkastus, ...

No kyllä se kulkee. Se vaan tuntuu kun tuo 6 vaihe on niin tolkuttoman pitkä. 5 vaihteella 160 on ihan nätti kyyti ja kiihtyy vielä mukavasti siittä.

Mutta totta on että nuo hommat on tehtävä nyt talvella tai keväällä. Uudessa lelusa on aina kaikki niin kummaa ja reilun kymmenen vuoden japsimopoilun jälkeen kaikki nuo pervot jutut mitä täsä moposa on niin tuntuu kyllä aika erikoisilta.