HUSQVARNA TE 610 TAI 630

[mikok]

Vitsi ois kyllä hyvä jos olis joku tommunen juttu kyseessä. Silttu oli semmusta ruskea murua. Oisko jotai selventävää kuvaa tai ohjetta tosta ketjun kireyden säädöstä. Se on mulle hepreaa. Hitto ku en oo löytäy semmusta toimivaa linkkiä mistä sais ladattua nuo purkukuvat ja manuaalin. Edellä mainittu linkki ei mulla toimi, tai siis toimii muta en saa ladattua sitä tiedostoa...

[MAV]

Tässä on jotain juttua nokkaketjusta:http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=403478. Advriderin 610-sivuilla on muitakin juttuja.

Saksan Husqvarnan sivuilla (husqvarna-motorrad.de) oli muistaakseni eri mallien huolto- ja varaosakirjoja mutta eipä tuo koko sivusto juuri nyt auennut.

[Hsippe]

Manuskoja löytyy paremmin Tsekkien Husqvarna Clubin sivuilta:
http://www.husqvarnaracingclub.cz/ohqv_manualy.html

[Kumipuhki]

Kytkinvaijeri katkes pari viikkoa sitte ja pyörässä vasta reilut 3k km mittarissa. Huomasin Cafe Huskyssa että uptitellä on hydraulinen kytkinsetti pyörään ja George sieltä lupas lähettää semmoisen mulle "They are $275.00 +shipping usually around $50.00 with mirror mount they are $300.00 + shipping. Later George" Kysyin samalla että onko teillä tulossa uusi kireempi nokka sähköstarttimalliin, eikä mitää ole sen jälkeen kuulu ukosta.

No tuli sit tilattua http://www.motosportz.com/MZ-entry-husky.htm 2kpl 5cm pidempiä kaapeleita ja samalla pohjapanssarin. Toi uptiten panssari olis vissii ollu parempi.

FastByFerracci,lta saa ainaki TE610 -08 malliin 13:1 puristuksella olevia mäntiä eikä pitäs olla ongelmia vakionokan ja 98 bensan kanssa. Eikä ennenaikaista kulumista alakerrassa. Ainakin niin vakuuttelivat kyllä vähän houkuttelis korkeemmat puristukset.

[Kumipuhki]

Niin onkos kukaan viritelly610? Teho yläkierroksilla on ok mutta keskialueen tehoon pitäs saada enemmän ruutia. Kokemuksesta tiedän että onnistunut puristusten lisäys tuo miellyttävimmän tehon lisäyksen koko kierros-alueelle. Tarkoitus olis kuitenkin saada helpolla korjattua tota keskialuetta..

Slipari asennettu ja lambda poistettu.

[Kumipuhki]

Löyty tämmönen paikka mistä saa ainaki vanhempaa pyörää esim stroukkaus settiä.

http://www.htmracing.it/cms/index.php?o ... 21&lang=en

[mikok]

Oon aina ihmetelly et miten kaverin ktm 660 smc -03 keulii nii hyvännäkösesti. No kävin tänää testaa sitä. Ni ei helvetti miten helposti nenä nousee. Pikkase ku antaa kaasua ni hyvä että ei mee ympäri Välit on suunnillee samat ku mulla. Mut ei tuo husse keuli ku jumalattomalla repimisellä tai kytkimen näpäytyksellä. Ei tuo kyllä kaasulla jaks juuri mitää tehä. Tuo husse ehkä hetkellisesti hyökkää paremmin, muta kotari vetää yläkierroksilla ihan tautisesti mukavasti menee osaavissa käsissä pienessä keulatanassa pitkät matkat...

Oon jo pitemmän aikaa miettiny mistä se johtuu. Akseliväli on sama. painossa ehkä n 10 kg ero? Missä on salaisuus, en kyllä keksi?

[Kumipuhki]

Voisko siinä olla kevyemmät vauhtipyörät? Ja varmasti isommat kuutiot ja korkeammat puristukset vaikuttaa kans.

kireemmällä nokalla jossa on enemmän asteita ja nostoa saa sitten enemmän potkua sinne yläkierroksille mutta se on sitte yleensä alhaalta pois.

[Kumipuhki]

Kirjoitin tän saman tonne T&N puolelle koskien lambdan poistoa ja DIY vastuksen laittoa.

Pystyskö ton vastuksen laittamaan kytkimen taakse silleen että lambda on kiinni ja että lambdalle tulee jatkuvasti se lämmitysvirta?

Laittas ton kytkimen stongaan niin vois matka-ajossa heittää lambdan toimintaan.

[Teme X-2]

Kyllä mulla tuo 570 keulii kolmella ekalla vaihteella
ihan tuppee kääntämällä ja nelosellakin jos nykäsee.

Pitäis vissiinkin käydä jossain testaamassa tuo 610
tai 630.

[Kumipuhki]

Onko tossa 570 kampurassa ne vastapaino hässäkät? Tää 610 tuntuu jotenkin hitaalta keräämään kierroksia.

[Teme X-2]

Onko tossa 570 kampurassa ne vastapaino hässäkät? Tää 610 tuntuu jotenkin hitaalta keräämään kierroksia.

Mitä noilla vastapainoilla tarkoitat? Ei tuossa
ole mitään ylimääräistä, perus kampura.
Jotain kuvia on tuolla minun projekti kertomuksessa.
Tuossahan on kiihdytyspumpullinen kaasutin liekkö
sillä sitten jotain osaa tuohon herkkyyteen.
Kyllä tuo kierroksia nappaa ihan rivakasti.

[Kumipuhki]

"antivibration counterbalance shaft" joku tasapainotus akseli.

Vois kuvitella että siitä tulee lisääpyörivää massaa=ottaa hitaammin kierrokset?

[Ande749]

.....Oon jo pitemmän aikaa miettiny mistä se johtuu. Akseliväli on sama. painossa ehkä n 10 kg ero? Missä on salaisuus, en kyllä keksi?

Eihän se mikään salaisuus ole! Syy lukee isolla tankissa/ilmanohjaimissa...

[mikok]

Nokka ketjusta sen verran. Työkaverin ketju meni vaihtoon hieman yli 10 tkm. Napsuja lasketaessa niitä oli 14. Raja on kuulema 10 napsua. Yhteensä napsuja koko kiristimessä muistaakseen 15... Laahaimet näyttivät miltei uusille. Huohotus venttiiliin oli pienet jäljet imestyneet. Mistähän se suuri muovin määrä sitten vois olla kotoisin. Kone kuulema tikitti hieman. Ketjun toimitus aika oli liki 3vk...