BMW G650X

[arikorho]

Kattelin vahingossa tuota helmikuista kuvasarjaa ämpeen pyörästä ja ihmettelin, että eipä näytä uusi tarroitus kovin erilaiselta. Onneksi menin alemmas ja muutos oli sentään nähtävissä
Vielä kun laitat isomman tankin ja "tankkilaukun", niin tuota voisi pitää matkaendurona.
Hieno navigaattori sinulla!

[FSA]

Jossain sivulla oli puhetta hussen takarattaasta niin minkä hussen rattaasta oli tarkalleen kyse? Meinasin käydä hakemassa paikallisesta sellaisen, mutta ei tarviis arpoa kun tietää tarkalleen mallin.

[jylppy]

Mä ostin sottapytyn antamalla koodilla "Husqvarnan 510/570/(610sm?)" Laiton sen myös väärinpäin ( upotukset sisään ) ja omilla pulteilla kiinni, pikkusen joutui viilaamaan reikiä sisäänpäin. Myös uudet ketjut pistin, samalla ketjupituudella takarengas siirtyi 2 cm eteenpäin, mutta kiristysvara riitti hyvin. Vanhalla Al-rattalla ketjuja piti kiristellä yhtenään kun ratas ilmeisesti pieneni kuluessaan, tai sitten vaan ketjut oli finaalissa. Olen jättänyt 4 cm liikkumavaran ketjunkireyteen, ettei ainakaan sen takia veny. Renkaiksi laitoin Metzlerin unicrossit, alkuvaikutelma vakuuttaa Pirellin 21 jälkeen.

[Sottapytty]

Kulutuksen perusteella nämä kulkevat liki bensan hajulla (päästömääräysten ja katalysaattorin takia). Mahtaakohan jo hyvän moottorin käyttäytyminen pilaantua, jos laitattaa Power Commander 5:n? Noh, sehän ehkä selviää, kunhan ensin saisivat sellaisen valmistettua...

Kysäisin valmistajalta aikataulua vuoden 2009 uutuudelle... http://www.powercommander.com/powercomm ... 42&yr=2009

Tällaisen vastauksen sain alle vuorokauden viiveellä, aikasta nopea Customer Support.

"We do not have a release date at this time for that unit. We have seen the bike here and have found an exception to this bike which requires more engineering than normal for a power commander to work on it. I would not expect it to be released inside of the next couple of months as my best guess.

Let me know if you have any further questions.

Regards,

Chris Kelly
Dynojet Research
2191 Mendenhall Dr. Suite 105
North Las Vegas, NV 89081
1-800-992-4993"

Eli, eipä taida olla toiveita moiselle masiinalle täksi kesäksi. Mikähän siinä on niin vaikeaa. Onkohan alkuperäisestä vaikea laittaa paremmaksi vai onko ongelmana poikkeuksellinen BMW-pervotekniikka?
Hmm.. luulenpa että monikaan meistä ei välttämättä kaipaa tai oikeasti edes tarvitse lisävääntöä? Tosin hauskaahan se olisi kokeilla mitä PC-V tekee. Vähintään luulisi seoksen rikastuvan ja kulutuksen kasvavan.

[an13]

ADVRiderillä ovat keskustelleet paljonkin kuinka saa rikastettua seosta, on vaihdeltu mm suutinta ja asenneltu boosterplugeja, hyvää lopputulosta ei ole taidettu vielä silti saavuttaa:
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=408249

[Topponen]

Onkos kukaan tarkkaillut ajaessa kuinka akkujännitteen tulisi käyttäytyä? Omassa akkujännite vaihtelee välillä 10(!)-14.2V. Ihan normaalia tuo ei taida olla mutta syykin on selvillä: pyörä pääsi jämähtämään "hiukan" liian syvään rapakkoon ja kone vetäisi vedet sisään (vettä oli n. 1m). Öljyt vaihtoon ja kone käyntiin, tulos: akkujännite humpaa ees taas ajaessa ja kone pätkii välillä todella pahasti. Vinkkiä saa heittää mistä vikaa lähtisi etsimään.

Penkin alla olevat sulakkeet ym. vaikuttaisivat ainakin olevan kuivia, vettä oli pahimmillaan tuonne penkin takareunaan asti, eli todella syvään pyörä meni. Vettä meni koneeseen sisään ainakin pakopuolelta, imukotelo oli kuiva. Missäs bemarissa muuten sijaitsee huohotin, onkos imukotelossa?

[jylppy]

Juu, huohotinputki tulee ilmanputsarikoppaan sen vasemmalle puolelle moottorin etukannakeputkeen niputettuna. Purin juuri tänään ilmanputsarikotelon kun vaihdoin tulpat.
Jos upotuksesta ei ole kauaa purkaisin ilmanputsarikotelon, irrottaisin tulpat ja antaisin kuivua kunnolla. akku kannattaisi mitata. Crc tä sähkölaitteisiin ja kone käyntiin. Jos vaiva jatkuu jännitteensäädin tutkimusten alle.

[Topponen]

Itseasissa tuli mieleen sellainenkin asia että mistähän bensatankki huohottaa, sekin kun oli huolella veden alla. Bensojan en tullu vaihtaneeksi, lisäsin vain 5 litraa uutta menovettä. Vesi bensan seasse ei tietäne hyvää myöskään.

Huomenna virtapuoli auki, kurkataan mitä se on syönyt...

[Sottapytty]

Mulla on akku menossa vaihtoon, joten viimeaikoina on vähän tullut seurailtua jännitteitä.
Mopon mittarin mukaan ajaessa latausjännitelukemat pyörivät jossain siellä 13.8 - 14,2V tienoilla.
Paikallaan käydessä (yleismittarilla) sain vähän erilaisia lukemia virranulosotto pistokkeesta.
Akun normaali jännitehän (ilman kuormaa) on muistaakseni jotain 12.5-12.8V. joten tuo kymmenen voltin lukema on kyllä vähän jännä.
Näyttäisiköhän mopon oma volttimittari käydessä vain latausjännitteen?

En osaa auttaa, mutta itse ehkä yrittäisin kuivata varovasti paineilmalla ja avata kaikki rasiat ja kopat yms. joihin piuhoja menee, ja odottaisin kuivumista.

[jarip]

Osaisiko joku kertoa miksi BMW650 Xchallengea ei ole saatavilla/valmiseta tänä vuonna? Kävin juuri Munchenissä BMW Weltissä sekä motorrad centerissä eikä pyorää ollut esillä kumassakaan paikassa.

Pyörähän on ollut tuotannossa vasta pari vuotta, itsellänikin on 2007 malli joka toistaiseksi on toimiminut ilman isompia murheita.

[MAV]

XChallengea taidettiin tehdä vain vuonna 2007 ja niistäkin viimeisiä myytiin vielä viime vuonna. Tässä varmaan syy miksei tehdä enää, eli ei käynyt riittävästi kaupaksi!

[jarip]

No niin, juuri kun pääsin kehumaan jottei pyörässä ole ollut murheita niin takaiskari hajosi ja samalla tuli x-tankkiin reikä.

Onko kokemusta alkuperäisen korjaamisesta vai olisiko paras ostaa siihen uusi perinteinen iskari, alkuperäinen maksaa 1000 euro ja öhlinsi turhakkeen sivuilla 1300.

Hiukan kalliin oloisia iskareita, technoflex olisi käsi säädöllä 500 euroa, onko kokemuksia?

[an13]

Hajosiko takaiskari tyyppivikaan eli sisälokari hiersi sisäänjoustossa palkeen alareunaan reijän, josko ei ole laittanut prikkoja tai muokannut lokaria paremmaksi? Tuosta voisi BMW:n kanssa tapella (varmaan turhaan) takuuseen.

Onhan noita Hagon, Wilbers, Hyperpro, Bitubo merkkisinäkin ainakin myös.
http://www.advrider.com/forums/showthre ... 86&page=86

Itse harkitsisin noista ensin varmaan Wilbersiä, joko
ilman säätöä 640-839-00 Typ 640 Road Ø 46 mm 449€
tai säädön kanssa 642-839-00 Typ 642 Competition 799€
http://www.wilbers.de/en/bmw.php

[jarip]

Siitähän se, hiukan harmittaa kun sitä talvella viimeksi katsoin jottei se siihen olevinaan kiinni ottaisi. Silloin oli suunnitelmissa vaihtaa iskari mutta se jäi kun vaihtoehdot oli niin kalliit, tosin olisi pitänyt kun nuo toimitusajat iskarille tällä hetkellä kohtuutoman pitkiltä. Wilbersiä on lupailtu nyt alle 10 päivässä mutta saa sitten nähdä.

[VirDual]

Moi

Multa meni kans viime kesänä toi orginaali Bemun ilmaiskari. Ostin tuollaisen Hyperpron säädettävän Oitraconin kautta http://www.oitracon.fi/jousitus/index3.html (kiitos MarkkuHoo vinkistä). Säätävät sen valmiiksi painon mukaan. Maksoi hieman päälle 700 egee toimituskuluineen. Helppo asentaa. Mulla hyperpro toiminut hyvin. Kävin sitä testaamassa Lavangon crossiradalla ja ei pohjaamisia enää, mitkä vaivasi tuon ilmajousen kanssa.

Advrider sivuilla taisi joku muistaakseni mainita, että toi Öhlins olisi enemmän katukäyttöön g650:lle tehty ja vaatisi enemmän säätöä.