MP-messut Lahdessa 2010

[MP@]

asfaltilla ei näy renkaan jäljet joten silloin ei tule myös kysymyksiäkään kuka tästä on mennyt...soralla näkyy,metsäpolulla näkyy ja kun porukka lisääntyy tulee aina niitä jotka eivät kunnioita toisten maita...ny alkaa hirvestys kannattaa miettiä kaks kertaa kenen mailla kurvailee jotta ei pidetä papattavana hirvenä

onneksi ei ole vielä vastaantulijoita ollut noilla poluilla kovin paljon...ei ole valkoista viivaa sorateillä jakamassa kuka missäkin ajaa ja millä nopeudella

jotta jos multa kysytään niin lisämainostus on oikeastaan vain pahasta!

[jmw]

"Näin meidän kesken:" Jos tämä kurapyöräilyn esittely Lahden messuilla alkaa oikeasti kiinnostamaan, niin mä todennäköisesti voin vaikuttaa asiaan - olen "tietyllä tavalla" tekemisissä tapahtuman kanssa. Jotain tilasta tietysti joutunee maksamaan, mutta Lahden kohdalla puhutaan sellaisista summista, että uskon tuollaisen sponsorirahan löytyvän aika kevyesti lupaamalla "tiettyä näkyvyyttä tietyille merkeille."

Ensin tietysti pitäisi ratkaista nuo ydinkysymykset:
- miksi siellä pitäisi näkyä, mikä on tavoite
- ketä kasvava huomioarvo palvelee
- kuka organisoi ja vastaa talkoista (hommaa on luvassa yllättävän paljon)

Näissä jutuissa joutuu aina käsittelemään rahaa ja olipa sitä liikennettä vähän tai paljon, olisi kaikin puolin helpompaa, jos olisi yhdistys. Taas toisaalta yhdistyksen pyörittäminen vaatii aina muutamien ihmisten aktiivisuutta, eli käytännössä ilmaista työtä. Mielestäni tämän foorumin yksi parhaita puolia on aito yhteisöllisyys ilman, että pitää kuulua johonkin helkkarin marttakerhoon. Tässäpä sitä paradoksia kerrakseen...

Niin tai näin. Tulevien messujen perusajatus on: enemmän pyöriä, vähemmän metrilakua ja krääsää.

[JR]

Ehdottaisin, että näyttelyasiaa mietittäisiin, ihan siltäkin kantilta, että voisko näyttelystä olla jotain hyötyä. Muutamat messuosastot aikanaan rakentaneena Lahdessa ja maailmallakin, uskon, että osallistuminen onnistuu kyllä, jos sitä halutaan.
Messuilu on kallista puuhaa, mutta ei siitä mitään voi sellainen porukka maksaa, jolla ei muutenkaan hommasta ole, kuin menoja. Varmaan pohjatietoja voisi kysyä vaikka Rikulta itseltään, hinnoittelupolitiikka, sun muut. Ei kukaan ilmaista näyttelyosastoa tarjoa, mutta eiköhän classic motor showkin kustannettu pääsylipputuloilla ja osasto oli ilmainen. En tiedä, mikä kurapyöräilyn kiinnostavuusarvo on rahaksi muutettuna, mutta varmasti se jotain on.

Sehän näissä "yhdistyskuvioissa" on, että pirusti se sitoo muutamaa ihmistä, paperityöt on tehtävä, eikä riidoiltakaan aina vältytä. Toisaalta yhdistys voi käsitellä rahaa, kirjoitella kuitteja ja hakea vaikka avustuksia toimintaansa. Ei varmaan tämän takia kannattaisi yhdistystä perustaa, mutta muussa tapauksessa jotkut joutuvat ottamaan henkilökohtaisen vastuun hankkeesta.
Varmasti viisainta olisi pyrkiä jonkun firman, tai valmiin yhdistyksen kumppaniksi. Joskus olen ajatellut kysyä kurapyöräilijöitä esittelemään harrastusta, kun olen muutamissa tapahtumissa ollut talkoomiehenä järjestämässä.

Ehdotan, että asiaa hiukan selvitetään ja sitten, kun jotain tiedetään, niin mietitään lisää. Jos tämä kävisi näin, niin pyydettäisiin "jäsen" jmw.tä hiukan kyselemään pohjatietoja hommasta, kun kerran hänellä on kanavia olemassa.

[Ande749]

...jotta jos multa kysytään niin lisämainostus on oikeastaan vain pahasta!

Olen täysin samaa mieltä.

[JR]

Pitäisi käydä keskustelu, jossa puidaan mahdolliset hyödyt ja mahdolliset haitat kohta kohdalta läpi. Parastahan aina olisi touhuta omaksi ja porukan huviksi, koska huvi on luultavasti se ainoa palkka. Osallistuminen näyttelyyn voi pienimmillään olla kurapyörä parkki ulkoalueella, jossa yleisö voi ohikulkeissaan katsella pyöriä. Ajankohta voi olla pyöräilyn kannalta hankala, mutta hankalat olothan ne enduroharrastuksen idea on. Toisaalta ympärivuotinen ajaminen voisi olla yksi kiinnostavuusnäkökohta näyttelyä ajatellen.

Yhden ry.n keskustelupalstalla viriteltiin vastaavanlaista huvitoimintaa, mutta siitä seurasi mahdoton riita, kun puolet oli puolesta, puolet vastaan. Lopputuloksena koko porukka hajosi kahtia, jotkut erotettiin palstalta, joku koko ry.stä, kun katsottiin heidän aiheuttavan haittaa.
Itse en näe, että näyttelyyn osallistumisesta olisi suurta hyötyä, mutta tuskin myöskään haittaa.

[vkoivu]

asfaltilla ei näy renkaan jäljet joten silloin ei tule myös kysymyksiäkään kuka tästä on mennyt...soralla näkyy,metsäpolulla näkyy ja kun porukka lisääntyy tulee aina niitä jotka eivät kunnioita toisten maita...ny alkaa hirvestys kannattaa miettiä kaks kertaa kenen mailla kurvailee jotta ei pidetä papattavana hirvenä

onneksi ei ole vielä vastaantulijoita ollut noilla poluilla kovin paljon...ei ole valkoista viivaa sorateillä jakamassa kuka missäkin ajaa ja millä nopeudella

jotta jos multa kysytään niin lisämainostus on oikeastaan vain pahasta!

Erittäin samaa mieltä kaikesta mainitsemastasi.

Ainakin näistä eteläsuomen sorateistä lähes jokainen on yksityistie, jonka kunnossapidon maksaa tien varressa asuvat tai muutoin tietä käyttävät, yleensä toki valtion tai kunnan tukemana. Näistä yksityistien kunnossapitäjistä erittäin harva haluaa tielleen syviä uria tekeviä äänekkäitä mopoja.

Vaikka tukea saaneen tien asukit eivät voi kieltää tiellä ajamista niin aina voi löytyä joku jolle se yhdeksäs pöristelijä on samana päivänä liikaa. Jos se ei sitten mene mutkan taakse traktorilla mopoilijaa odottamaan niin se ketjuttaa tai puomittaa kaikki omistamansa metsäautotiet. Iso osa noista mukavimmista pikkuteistä on juurikin tuollaisia, jotka tien omistaja saa halutessaan puomittaa ja mikäli sellaisin omistaisin ja siinä olisi vähänkin enemmän liikennettä niin saattaisin itsekin siihen puomin hommata. Itse asun tukea saavan soratien varressa lähellä kaupunkia ja tiellämme liikkuu ihan tarpeeksi mopoja ja ennenkaikkea auton kanssa yöllä rallia ajavia.

Oma lukunsa on sitten vielä ne pätkät, joissa ajamisen tiedän olevan vähintään puolilaitonta, mutta joita tulee ajettua pari kertaa vuodessa niiden mukavuuden takia. Niille pätkille en välttämättä halua yhtään enempää surauttelijoita enkä muutenkaan ajele niitä pätkiä jos matkassa useampi kaveri.

Vaikka oma ajotyylini on vuosien aikana muuttunut ehkä vähemmän reikäpäiseksi niin jokaisen vähänkin ripeämmän ajolenkin aikana tulee monta tilannetta jossa mutkan takaa löytyvä ylläri voisi aiheuttaa varsin ikävää jälkeä. Mitä vähemmän noilla sorateillä on liikennettä niin sitä pienempi mahdollisuus yllärin löytymiselle on. Mutkat toki pyrin vetämään 'omaa kaistaa', mutta noilla parhailla traktoriurilla ja metsäautoteillä se tie käy väistämättä kapeaksi vaikka kuinka ajaisi omaa puolta.

Jokainen voi ajolenkillään miettiä jonkun mutkan jälkeen olisiko se aiheuttanut lisäohjelmaa jos joku olisi tullut mutkasta vastaan samalla tapaa miten sen mutkan olisi itse ajanut. Jos mielikuvitus ei riitä niin ajelee sen saman mutkan vaikkapa kahteen suuntaan ja sen jälkeen katsoo jäikö jälkien väliin vajaan parin metrin turvarako.

[jmw]

Alustavissa suunnitelmissa pääsylippujen hinnaksi on kaavailtu sellaista tasoa, että se ei ole kynnys kenenkään tulemiselle. Tämä siis sulkee pois tuon Classic Motor Shown toimintamallin, jossa näyttelytilojen kustannukset katetaan (tai ainakin pyritään) pääsylipputuloilla.

Näyttelyn yksityiskohtia vielä viilaillaan lähiviikkojen ajan, mutta jo nyt on selvästi havaittavissa, että tälle näyttelylle on olemassa "sosiaalinen tilaus."

[JR]

Näin maalaisena hirvestysajat ja pienet yksityistiet on niin luonnollinen juttu, että osaa olla toisia kiusaamatta ihan luonnostaan. Toisaalta valtaosa lähiseudun maanomistajista on tuttuja ja valtaosa lapsuudenkavereista harrasti kurapyöräilyä, tai vähintään mopoilua, että perusasenne monellakin maanomistajalla olisi ihan myönteinen.

Jonkunlainen järjestäytyminen olisi siinä mielessä hyvä, että voisi paremmin kartoittaa, missä voi ajaa ja missä ei. Moottorikelkkailijatkin ovat saaneet ihan hyvin reittejä, kun ovat nähneet vaivaa asioitten kanssa.
Eniten ihmisiä ärsyttävä asia on kovat äänet, ne "leovincet" on syytä jättää kauppaan ihan yhteisen edun vuoksi.
Hevosharrastajien kanssa on vähän vaikeampaa, ne kun kuvittelevat olevansa etuajo-oikeutettuja joka paikassa. Paras tapaus oli, kun kiukkuinen hevostelija ryhtyi häätämään moottoripyöräilevää metsänomistajaa metsästä pois. Täällä maaseudulla, yllättävää kyllä, monen mielestä hevoset alkavat jo riittäämään.

Ei tämä harrastus voi sen päälle rakentaa, että ajetaan salaa ja pelätään, ettei kukaan huomaa, noin liioitellen sanottuna.
Noin muuten olen sitä mieltä, että tämä keskustelu kannattaa käydä, koska kaikki ajopaikkoihin ja näkyvyyteen/näkymättömyyteen liittyvä on aina ajankohtaista ja tärkeää.

[leppis]

mutta eiköhän classic motor showkin kustannettu pääsylipputuloilla ja osasto oli ilmainen. .

Eipä nyt ihan näin, osasto jossa itsekkin sain seisoskella kustansi n600e (muistijäljen mukaan) kokoa sen verran että siihen mukavasti sai 3 autoa mahtumaan.

omalla pyörällä menen paikan päälle jos ajokunnossa olen, ja keli antaa myötä. muuten en kaipaa tälle harrastukselle enempää julkisuutta.

[Kampi]

Idea näyttäytyä messuilla sisältää paljon muuta kuin mainostusta. Kauhukuvia puomeista ja silminnäkijädokumenteista häilyy mielessäni jos tämä harrastus paisuu kuin hiivataikina Osastolla voisi olla tietoiskua jokamiehenoikeuksista ja asioista jotka EIVÄT kuulu jokaisen yksilön oikeuksiin. Hyvä olisi saada Metsähallitukselta, Tiehallinnolta, Poliisilta, yksityistieyhdistykseltä (vaimikäsenytolikaan) ym ym matskua ja tietoa monipuolisesti.

Mielessäni kiikastelee monelta suunnalta kurapyöräilyä esittelevä osasto. Vähän niinkuin ajatuksena "vastuullinen pörrääminen pikkuteillä". Onneksi aikaa vielä on ajatuksien tarkentua tai jopa hävitä kokonaan.

[vkoivu]

Jos harrastuksen pariin ei ole tarkoitus haalia hirmuisesti uutta porukkaa (joka on mielestäni hyvä juttu) niin eikö ne tietoiskut tavoita huomattavasti enemmän kuramopoilijoita jos niitä tehdään täällä eikä mopomessuilla?

[TTA]

Ei ajokavereita nykyäänkään liiaksi ole ja olishan se kiva että aina löytyis joku mukaan "varmistamaan" eli jos jää vaikka kitumaan niin soittaa ambulanssin tai lopettaa siihen paikkaan.

Monilla on kuva kurapyöräilystä sama kuin mitä lehdistö julkaisee päitsin pahimmista mutaikoista tai jostain crossiradalta. Mutaa yltä päältä, pyörän kaivamista suosta jne... Jos muoviluodilla ajaa pikitiellä sorahiukkasen yli niin soitetaan tiehallintoon, poliisille ja mennään .orggiin päivittelemään vaaratilannetta. Ja jos tiessä on pikipaikkaus niin toki siihen paikkaan pitää ajaa kun tankoa kääntämällä ja hiukan kallistamalla sen paikan voisi kiertääkin.

Onhan se totta että moni muoviluotimies ajaa asfaltilla kaahaten vaikka saman vauhdin hurman saisi soratielläkin ja todennäköisesti turvallisemmin (tai sitten ei). Olishan se kiva käännyttää muoviluotimiehiä sorateiden ihanuuksiin mut jos en minä siitä hyödy niin miksi? Jossain seuratoiminnassa missä on junioreja on tullut järjestettyä itsekin kaikenlaisia tapahtumia ilman mitään korvausta jotta saadaan seuralle mainosta, junioreille tapahtumia mutta noissakin on aina takana joku hyötymistarkoitus. Yleensä halutaan seuralle lisää jäseniä, junnuja jotka vetävät mukanaan vanhempansa ja saadaan lisää talkooväkeä ja seuratoiminta jatkumaan.

Käytäiskö värväämään noita crossimopoilijoita ns. juniorijäseniksi?

[Sottapytty]

Olen myös sitä mieltä että yksityis- ja metsäteillä yms.. ajelua ei kannata missään muodossa "mainostaa". Eikä valistuksesta ajopaikkojen suhteen haittaa ole, mutta eikös moottoripyöränäyttelyyn mennä ensisijaisesti katsomaan moottoripyöriä.


Jos ajatellaan tämän foorumin käyttäjien, niitä eniten ajettuja kilometrejä, eikös ne tule matkaillessa.

"www.matkaendurot.net" nimenä jo kertoo tyylisuunnan.
Eli, täyteen matkavarustukseen pakattuja erikoisvarusteltuja ja rakenneltuja matkaenduro-moottoripyöriä.
Karttoja, telttoja, haisevia sukkia, lisävaloja ja bensatankkeja, ketjurasvareita, navigaattoreita, pussikeittoja, työkaluja, matkakertomuksia, valokuvia, kokemuksia...
Nämä ovat ehkä arkipäivää kokeneelle moottoripyörämatkailijalle, mutta minulle ja uskoisin että monelle muullekkin ns. "nurkissa pyörivälle" motoristille, enduromoottoripyörämatkailu edustaa aikamoista seikkailuhenkistä eksotiikkaa.

Siispä, seikkailuvehkeet ständille stondailemaan!

[AM]

www.matkaendurot.net" nimenä jo kertoo tyylisuunnan.
Eli, täyteen matkavarustukseen pakattuja erikoisvarusteltuja ja rakenneltuja matkaenduro-moottoripyöriä.
Karttoja, telttoja, haisevia sukkia, lisävaloja ja bensatankkeja, ketjurasvareita, navigaattoreita, pussikeittoja, työkaluja, matkakertomuksia, valokuvia, kokemuksia...
Nämä ovat ehkä arkipäivää kokeneelle moottoripyörämatkailijalle, mutta minulle ja uskoisin että monelle muullekkin ns. "nurkissa pyörivälle" motoristille, enduromoottoripyörämatkailu edustaa aikamoista seikkailuhenkistä eksotiikkaa.

Täyttä asiaa.

[Kunkku]

www.matkaendurot.net" nimenä jo kertoo tyylisuunnan.
Eli, täyteen matkavarustukseen pakattuja erikoisvarusteltuja ja rakenneltuja matkaenduro-moottoripyöriä.
Karttoja, telttoja, haisevia sukkia, lisävaloja ja bensatankkeja, ketjurasvareita, navigaattoreita, pussikeittoja, työkaluja, matkakertomuksia, valokuvia, kokemuksia...
Nämä ovat ehkä arkipäivää kokeneelle moottoripyörämatkailijalle, mutta minulle ja uskoisin että monelle muullekkin ns. "nurkissa pyörivälle" motoristille, enduromoottoripyörämatkailu edustaa aikamoista seikkailuhenkistä eksotiikkaa.

Täyttä asiaa.

Täh? Ei kai kukaan näillä vehkeillä mihinkään kauemmas uskalla lähteä?