DRZ 400 termiitti projekti

[tomppu7]

Kuva auttais paljon tuohon kaasukahvan tunnistukseen. Voisiko sitä kahvaa kääntää alapuolelle ja reitittää vaijereita suorempaa reittiä? Muistelen, että noin oli joku tehnyt, kun aikoinaan DR-Z-foorumeita seurasin.

Orkkis vaijeri on suolaisen hintainen. En silti lähtis virittelemään mitään patenttia, se kaasukahvan puoli on kuluneena konstikas jo niillä alkuperäisilläkin vaijereilla.

Tomi

Tuli selitettyä vähän huonosti. Vaijeri on siis kuoreensa nähden liian lyhyt. Eli pikainen ratkaisu olisi purkaa kuoresta parisenttiä pois. Mutta kun haluan säilyttää tuon vaijerin ehjänä FCR kaasaria varten.

[tomppu7]

No niin tuli taas tallilla turailtua jonkun verran.

Vaijeri jota epäilin vääräksi oli sittenkin orkkis. Kyllästyin kuitenkin juoksemaan pitkin ja poikin ja ostin toisen samanlaisen orkkis vaijerin ja katkaisin vanhasta vähän kuorta pois, jonka jälkeen sain vaijerit sopimaan orkkis kaasariin.



vieläkin epäselvää miksi tuo orkkis vaijeri ei sopinut kaasariin. olisiko kahva sitten erilainen ?
tuossa vähän tunnistettavaa.


Noh jokatapauksessa sain vaijerin sopimaan ja nyt se toimii. ja lisäksi sain säilytettyä yhden vaijerisetin FCR kaasarille.

Kaasarin asennuksessa tuli taas vähän ihmeteltävää. tässä vähän kuvia

Kaasaristani puuttuu ns piston valve joka käsittääkseni avaa ja sulkee yläkammiolle tulevaa ilmaa. ja oletan että letkut tulisivat olla noin kuten kuvaan olen piirtänyt punaisella. Nuolen osoittama putki on vähän epäselvää, mihin tulee kiinni. Veikkaus on että jonnekkin ilmanputsarin ja kaasarin väliin. Mikähän tuon piston valven funktio on, milloin se avautuu ja milloin sulkeutuu ja miksi ? Ilmeisesti senkin voi blokata niinkuin kuvassa edellinen omistaja on tehnyt.



Sitten lisää tunnistettavaa. Kaasarissa on letkunpaikka 1 siihen ilmeisesti kiinnittyy letku, mutta mihin letkun toinen pää.
letku 2 on blokattu ja tulee ilmanputsarin ja kaasarin välistä, mihin tämä menee.
ja vielä kohta 3 joka on reikä ilmanputsarin ja kaasarin välissä olevassa ilmakanavassa, mihin tästä vedetään letku.

Tässä nyt on kaasarissa kaksi kappaletta reikiä ja sitten tuossa ilmakanavassa kaksi reikää, epäilen että tässä nämä tulisi yhdistää, mutta kun en ole varma.

Kaiken tämän lisäksi ihmetyttää öljyn huohotus. Kannesta ja sylinteristä tulee isot huohotus letkut mustalle säiliölle josta puolestaan lähtee yksi lähtö. Mutta. Tuo lähtö osuu suoraan kaasarin oikealla puolella olevaan tulpattuun kohtaan ?
(kaasari kuvassa vihreällä merkitty) Tulisiko tämän säiliön lähtö tulla mihinkä ?


Tällästä taas.

[hannuk]

Kaiken tämän lisäksi ihmetyttää öljyn huohotus. Kannesta ja sylinteristä tulee isot huohotus letkut mustalle säiliölle josta puolestaan lähtee yksi lähtö. Mutta. Tuo lähtö osuu suoraan kaasarin oikealla puolella olevaan tulpattuun kohtaan ?
(kaasari kuvassa vihreällä merkitty) Tulisiko tämän säiliön lähtö tulla mihinkä ?


Tällästä taas.

Tuosta huohotussäiliöstä lähtevä kolmas letku tulee siihen ilmanputsarin ja kaasarin väliseen kumitötteröön. Luultavasti se letku numero 2 on juurikin se letku. Tai sitten tuo on sen paisuntasäiliön letku ja se huohotinpöntöstä tulevan kolmas letku pitää laittaa tuohon kohtaan 3.

[karmolis]

Ei kai sillä huohotuslähdöllä ole mitään väliä mihin menee. Ulkoilmaan vaan.



Toi lähtö jossa on nuoli menee ilmanputsarikotelossa olevaan letkuliitäntään. En kyllä kuollaksenikaan muista että missä kohtaa se on, mutta kai se on tuo kohta 3.

[Pasi]

Öljynhuohotusboxista menee alunperin letku ilmapuolelle kohtaan 3, letkun voi kyllä poistaakin. Myöskään pistonvalve ei ole mitenkään tarpeellinen, se on uskoakseni saastehärpötin (pudottaa luistin alas moottorijarrutuksessa tms.)

[tomppu7]

Kiitoksia kovasti.

paisarin letkut on oikein. Eli alaletku syylarin korkille ja yläletku on ylivuoto.

se tulpattu letku (2) on sitten neuvojen mukaan ja muutenkin oletettavasti siihen kaasarin pohjaan
piston valvelle menevä letku. tämä käy ihan pituutensakkin puolesta järkeen.

Ja sitten jos öljyn huohottimesta menee letku (3) paikalle reikään.

Kuulostaa ihan järkevältä. Varmaan onkin juuri noin. Ja näin ollen kaikki reijät ilmakanavassa on letkutettu.

Mutta entäs kohta (1) siihen tulee service manuaalin kuvien perusteella pitkähkö letku ? mihin se menee ?
ja mikämikä funktio.

[pitsinki]

Tähän väliin tyhmä kysymys mikä on tuo kuvassa oleva ympyröity venttiili ja mitä se tekee?Mihinkä siitä menee letkut/putket koska kyseistä härpäkettä minulla ei ole pyörässä.Kiitokset tompulle ja muille kuvista/tiedoista kaasarin letkuista.(liitteessä kuva)

[karmolis]

Tähän väliin tyhmä kysymys mikä on tuo kuvassa oleva ympyröity venttiili ja mitä se tekee?Mihinkä siitä menee letkut/putket koska kyseistä härpäkettä minulla ei ole pyörässä.Kiitokset tompulle ja muille kuvista/tiedoista kaasarin letkuista.(liitteessä kuva)

No se on se PAIR.

[pitsinki]

Kiitoksia tiedosta

[tomppu7]

Tähän väliin tyhmä kysymys mikä on tuo kuvassa oleva ympyröity venttiili ja mitä se tekee?Mihinkä siitä menee letkut/putket koska kyseistä härpäkettä minulla ei ole pyörässä.Kiitokset tompulle ja muille kuvista/tiedoista kaasarin letkuista.(liitteessä kuva)

Jep pair on. Ja mun käsittääkseni alipaineella toimiva venttiili joka avautuu ja puhdasta ilmaa imeytyy pakokanavaan tyhjäkäynnillä ja joissain muissakin tilanteissa. Ja täys kaasu tilanteissa on kiinni.
jotain saastepäästö juttuja.

[pitsinki]

Nyt rupes mopo peuhaamaan sillein kuin pitää,kiitoksia neuvoista.

[tomppu7]

Noniin vähän taas turailtu.

tälläset olivat lämpö swidet molemmat.


Eli ei mitkään helpoimmat liittää.
siihen sitten vähän poraa ja kolvia ja uutta muovia.


Tuli vaan lisää pituutta anturiin senverran, että tankki on jo melkosen lähellä.


Tankin korvakkeetkin tuli tehtyä uusiksi, kun nekin oli rikottu.


vanhasta pultista ja prikoista tehty.


toivottavasti on edes suunnilleen tonteilla tuo teline. Vähän huono tarkennus kamerassa =)



Nyt alkais suiza näyttää pikkuhiljaa mopolta. Tankki on sovitettu paikalleen, mutta penkki ei sovi sitten millään, eipä sovi edes pelkkään tankkiin, joten 2006 mallin penkki ei sitten sopine näihin vanhempiin malleihin. Mutta kiinnikkeet näytti olevan suunnilleen paikoillaan, joten luulen muokkaavani tuota jenkeistä asti tullutta penkkiä säälimättömästi.
Ellei sitten joku halua vaihtaa 2003 mallin penkkiä 2006 malliseen.



Myös takaloksu ei istu sitten millään, vaikka kaikki muut muovit näyttävät istuvan. manuaaleista plärätty ja näyttäs olevan ihan oikeen näköinen, mutta ei millään istu mihinkään takahäkin väliin, liekö tässäkin pieni ero vuosimalleissa ?

Pikku testitkin on ajettu ja hyvin tuntuis pelittävän. Kaasarin kaikki letkut vihdoin löysivät paikkansa ja huohottimenkin sain muokattua hyväksi.

[LightSpeed]

Tähän ei ole iskenyt termiitti,kevät huolto lähti vähän käsistä...

[Butcher]

Jos et akku ongelmaa vielä ratkassu niin stormista ostin omani 1kk sitten ja makso vissii 52€ orkkis taas ois maksanu 152€.

[tomppu7]

Nythän sulla on lightspeed oiva tilaisuus ottaa kuvat joka vinkkelistä. Kyllä niistä aina apua on varsinkin tälläsessä projektissa kun ei oikein tiedä aina minkä näkönen kilke pitäs olla ja missäkin.

etumaski valoineen ilmestyi tänään ovelle ja tyyppikilven pohjakin on selvillä iso kiitos lightspeedille.
jospa taas jaksaisi mennä jotain turailemaan.

Ja kiitos vinkistä, mutta ehin jo akun ostamaan... stormilta.