GS 1100 vastaan GS1200

[GAZ]

miten on kuulin että 1200 olis ajoltansa "raskaampi" onko kokemuksia? mites 1150 ?

[gixxerman]

Omasta kokemuksesta voin sanoa,että 1150 laatikko on mukavampi,ykis pykälä lisää ja ehkä hiukkasen tuntuu tehokkaammalta,muut seikat kosmeettisia.Mielestäni kyllä 12 satanen on paljon kevyempi ajoltaan.

[vkoivu]

Moottoritiematkailuun sopii parhaiten 1150 hyperpitkän kutosvaihteensa ansiosta. Toisaalta asfaltilla matkatessa ei 1150 suuresta painosta ole juurikaan haittaa. Toiseksi parhaiten soveltunee 1200gs jonka kutonen on vähän turhan lyhyt ja perusmallin tankki pienempi kuin noiden vanhojen gessujen. Tehoa on enemmän ja painoa vähemmän, mutta niistä ominaisuuksista ei reissukäytössä ole kovinkaan suurta etua. Huonoiten motarimatkailuun soveltuu 1100gs, josta puuttuu kuudes vaihde kokonaan. Reissukäyttöön toki hyviä nämä kaikki ovat.

Mutkateillä iloitteluun, soralla pöristelyyn yms 'huviajoon' 1200gs sopii parhaiten keveytensä ja tehonsa ansiosta. Hidasajoon 1200gs:n ykkönen on turhan pitkä samoin kuten 1150gs:n. Lyhyin ykkönen löytyy 1100gs:ssä.

Tässä vaiheessa todettakoon, etten ole ajanut 1200gs:llä ikinä, mutta kyseisen mopon laatikko ja osittain konekkin on tullut tutuksi hp:n myötä. Kylmiä tyyppejä olen toki ottanut ja niiden perusteella 1200gs tuntuu lähinnä joltain 650cc mopolta verrattuna valtamerilaivamaisiin 1150 ja 1100gs:n.

Tekniikan puolesta luotettavampia tuntuvat olevan nuo 1100gs ja 1150gs lähinnä siitä syystä kun niissä on vähemmän rikkoontuvia osia. Uudemmissa gs:ssä on ollut ongelmia mm. jarrutehostimen ja käynnistykseneston kanssa, joita noissa vanhoissa gessuissa ei ole.

[Peltsi]

Ite en oo ajanu kun 1100 ja mun mielestä siinä oli aivan valtavan pitkä se isoin vaihde. Tämä kokemus syksyllä tehdy koeajon perusteella -94 vuoden 1100. Enää en muista kierroksia mutta kun motarilla ajoin jotain 140 niin muistelen että kierrokset oli alle 5000. Ainaki tuo Varis kiertää paljon kovemmilla kierroksilla.

1200 ei oo muuta tuntua kun sillon uutena suoritettu koeajo. Ehkä jos jotain niin se 1200 moottori taitaa tykätä kierroksista enemmän.

[vkoivu]

Ite en oo ajanu kun 1100 ja mun mielestä siinä oli aivan valtavan pitkä se isoin vaihde. Tämä kokemus syksyllä tehdy koeajon perusteella -94 vuoden 1100. Enää en muista kierroksia mutta kun motarilla ajoin jotain 140 niin muistelen että kierrokset oli alle 5000. Ainaki tuo Varis kiertää paljon kovemmilla kierroksilla.

Kaikki on kovin suhteellista, se 1150:n vitonen lienee aika lähellä 1100:n vitosta ja se 1150:n kutonen on sitten vielä 'pykälää suurempi'. Mielestäni neljä viimeistä vaihdetta voisivat poiketa enemmänkin toisistaan, jolloin ykkönen voisi olla riittävän pieni ja alupään vaihteet yhtä tiheällä kuin nyt.