Millä pyörällä / pyörillä jatkaa ensi kautta, auttakaa?
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Mulla oli sillon aikanaan se 600 KLR joka oli -84 vuoden mallia. Ei se mikään mahdoton peli ollu. Kone oli ihan hyvä, tasanen veto, ei mitään piikkejä. Kevyt ja varsin ketterä peli oli. Alusta oli tuosa ihan paska, olihan se sillon jo 14 vuoden ikänen kun se mulla oli. Mutta tuon jälkeen kun Afrikkalaisen laitto niin johan loppu montulla ja enska reiteillä ajot siihen.
-
Jani M
- Viestit: 2301
- Liittynyt: Su Syys 30, 2007 8:28 pm
- Pyörä: 690R -24 250 EXC-F -25 Gilera RC125 -90
- Paikkakunta: Tampere
No totta puhuakseni sitä KLR:ää taitaa olla tuotu vaan niin niukasti maahan, että kellään ei ole siitä oikein kokemusta, minkä vuoksi käytettyihin ei moni uskalla siten sotkea käsiään. Harvinaisuus tekee "tavallisesta" pyörästä helposti hyljeksityn, ellei se ole jotenkin erityisen haluttava malli.
Vähän sama ilmiö näkyy Arctic-Catin moottorikelkoissa Suomessa. Niitä myydään vähän ja käytettyjen hinnat on selvästi alle samanikäisten markkinajohtajien mallien. Jenkeissä katti kuitenkin tappelee markkinoiden kärkipaikasta. Olisko vaan niin, että Suomessa hyljeksitään vihreitä vehkeitä
Mutta niillä Jenkeillä on kyllä käsittämätön mieltymys lötköihin alustoihin kaikissa moottoroiduissa vehkeissä
Vähän sama ilmiö näkyy Arctic-Catin moottorikelkoissa Suomessa. Niitä myydään vähän ja käytettyjen hinnat on selvästi alle samanikäisten markkinajohtajien mallien. Jenkeissä katti kuitenkin tappelee markkinoiden kärkipaikasta. Olisko vaan niin, että Suomessa hyljeksitään vihreitä vehkeitä
Mutta niillä Jenkeillä on kyllä käsittämätön mieltymys lötköihin alustoihin kaikissa moottoroiduissa vehkeissä
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
-
mikaki
- Viestit: 112
- Liittynyt: To Huhti 13, 2006 11:45 am
- Pyörä: ktm690-xr650l-klx650c-nx250
- Paikkakunta: Tornio
KLR tietoutta ja linkkejä: http://www.uta.fi/~vh75525/klr/index.htm
Onhan kawalla noita kurapyöriä kle500,klr600/650.. klx650c, klx650r...
Kokemusta klx:stä, jossa hieno moottori vaatimattomassa rungossa. Sillä pystyi ajamaan myös maastossa turistiajoa. Ajoin 10tkm tyytyväisenä tietämättä paremmasta. Tuona aikana ryyppyvaijeri meni poikki, kaasari tulvi kerran (roskia..) ja kerran katos virrat sateessa (jokin tappokatkaisija oikosessa). Ja säilytti hyvin arvonsa.
T Mika
Onhan kawalla noita kurapyöriä kle500,klr600/650.. klx650c, klx650r...
Kokemusta klx:stä, jossa hieno moottori vaatimattomassa rungossa. Sillä pystyi ajamaan myös maastossa turistiajoa. Ajoin 10tkm tyytyväisenä tietämättä paremmasta
. Tuona aikana ryyppyvaijeri meni poikki, kaasari tulvi kerran (roskia..) ja kerran katos virrat sateessa (jokin tappokatkaisija oikosessa). Ja säilytti hyvin arvonsa.T Mika
Pikkumatti kirjoitti:Sen verran mitä muutamia vuosia sitten ajelin kaverini KLR:lla, en keksi itse mitää mikä sen voisi erottaa esim Tohtorista (DR). Kawa on vesipyssy, kun taasen tohtori on ilmajäähdytteinen.
Eikä se voi sitten mikään ihan surkea olla, jos sitä hehkutetaan maailmalla. En usko, että se KLR on myöskään sen parempi. Ihmettelen vaan hintoja Saksassa, kun se maksaa noin 2/3 siitä, mitä esim DR-Z ja ihan tavallinen DR. Kottaraiset (esim. LC 4 xxx) maksaa jo sitten 2 x kertaa enemän, kuin KLR...
-M
-
Linksterman
- Viestit: 10
- Liittynyt: Ma Marras 10, 2008 9:20 pm
Re: Millä pyörällä / pyörillä jatkaa ensi kautta, auttakaa?
V-strommista enskaan? Kerronpa miten mulla meni stoori. Eli ensin ostin toissakeväänä 650 V-Strommin jolla opettellin taas mopottelun alkeet. Ajelin sillä 11tkm kun tajusin että meidän perheessä oli ajosta 97% asfaltilla. Eikun kauppaan katsomaan asfalttikoneita ja 07 punainen Busa lähti matkaan ja Strommi jäi kauppaan. Olen edelleenkin sitä mieltä on Strommi on vaarallinen pyörä koska se on kokemattoman käsissä moottoritiellä aikamoinen heiluri tuulessa, liukkaissa paikkauksissa yms. Busa kulkee kuin juna kiskoilla vastaavissa tilanteissa. Strommi on paras suomalaiselle kylänraitille sitä ihanaa Suomi-elokuvan koivuun nojavaa vaaleaverikköä houkuteltaessa. Oma ristiverikkö edelleen kaipaa Strommin istumamukavuutta, käytiin sillä sentään Kolilla. No, busalla käytiin kesällä Norjan Kirkkoniemellä joten kilometrinielijäksi se on hyvä!
No,tänä syksynä sitten laitoin rakkaan bussin talvisäilöön kuukausi sitten, mutta vieroitusoireet eivät lähteneetkään parissa päivässä. Lauantaina jo kaupasta melkein tarttui liiveihin Suzukin DR-Z400 SM, mutta ainut mikä rajoitti tolkkua oli pyörän Suzukisuus. Isänpäivä menikin sitten koneen äärellä ja homma alkoi kirkastua, Husqvarna LT 510, KTM SXC 610 tai KTM EXC 200 jäivät mietittymään ja kiusasin kauppiaitakin usealla puhelinsoitolla. Rahaa kakkospyörään ei tehnyt mieli ottaa lainaksi asti joten kierros alotettiin uskollisen vaimon ja koiran kanssa EXC200:stä Kirkkonummella ja PAM, hurahdin KTM uskoon heti vaikka minusta ne on tähän asti olleet rumia oranssirimpuloita. Koeajo sattui tietysti syksyn pahimpaan kaatosateeseen ja tuuleen mutta sepäs ei goretettua kuskia haittaa. Kottaraisessa on ...naa triplasti enemmän kuin Strommissa ja samanverran kuin Busassa. Kaksitahtisen raaka ääni ja kierrosherkkyys olivat mannaa ja alan ymmärtää miksi näitä on niin hauska hyppyyttää montuissa.
Jotta, ilmoittaudun nyt tänne kuraseurueeseen uutena kuskina ja ehdottelen pikkumatille että kesään ja talveen hankitaan eri vehkeet. Pidä vaan Strom, 1000:n onkin varmaan parempi valinta, mutta varaudu talveen pyörällä joka voi käydä välillä kyljelläänkin. Jalkaan vaan kunnoa krossisaappaat niin ei haittaa vaikka ei ehtisi pelastaa jalkaa ihan ajoissa alta pois. Mua kiinnostaa eniten tällä hetkellä katulailliset jäärenkaat, mitkä ne on ja mistä niitä saa? Rauhaa kaikille kuralinkoajille.
No,tänä syksynä sitten laitoin rakkaan bussin talvisäilöön kuukausi sitten, mutta vieroitusoireet eivät lähteneetkään parissa päivässä. Lauantaina jo kaupasta melkein tarttui liiveihin Suzukin DR-Z400 SM, mutta ainut mikä rajoitti tolkkua oli pyörän Suzukisuus. Isänpäivä menikin sitten koneen äärellä ja homma alkoi kirkastua, Husqvarna LT 510, KTM SXC 610 tai KTM EXC 200 jäivät mietittymään ja kiusasin kauppiaitakin usealla puhelinsoitolla. Rahaa kakkospyörään ei tehnyt mieli ottaa lainaksi asti joten kierros alotettiin uskollisen vaimon ja koiran kanssa EXC200:stä Kirkkonummella ja PAM, hurahdin KTM uskoon heti vaikka minusta ne on tähän asti olleet rumia oranssirimpuloita. Koeajo sattui tietysti syksyn pahimpaan kaatosateeseen ja tuuleen mutta sepäs ei goretettua kuskia haittaa. Kottaraisessa on ...naa triplasti enemmän kuin Strommissa ja samanverran kuin Busassa. Kaksitahtisen raaka ääni ja kierrosherkkyys olivat mannaa ja alan ymmärtää miksi näitä on niin hauska hyppyyttää montuissa.
Jotta, ilmoittaudun nyt tänne kuraseurueeseen uutena kuskina ja ehdottelen pikkumatille että kesään ja talveen hankitaan eri vehkeet. Pidä vaan Strom, 1000:n onkin varmaan parempi valinta, mutta varaudu talveen pyörällä joka voi käydä välillä kyljelläänkin. Jalkaan vaan kunnoa krossisaappaat niin ei haittaa vaikka ei ehtisi pelastaa jalkaa ihan ajoissa alta pois. Mua kiinnostaa eniten tällä hetkellä katulailliset jäärenkaat, mitkä ne on ja mistä niitä saa? Rauhaa kaikille kuralinkoajille.
Re: Millä pyörällä / pyörillä jatkaa ensi kautta, auttakaa?
Arvelisin, ettei sellaisia olekaan. Osta tavalliset enskanastarenkaat, varmaan riittävän lailliset kaikkiin paikkoihin, minne kaksitahtienskalla ylipäätään viitsii mennä ja toimivat spoorin lisäksi myös sitten aivan jäälläkin.Linksterman kirjoitti: Mua kiinnostaa eniten tällä hetkellä katulailliset jäärenkaat, mitkä ne on ja mistä niitä saa?